Lada Vesta: komplet. Lada Vesta: karakteristike

Novost domaće automobilske industrije - "Lada Vesta" pojavila se krajem rujna 2015. godine. U razvoju su sudjelovali ruski i francuski inženjeri (Renault). Dizajn je razvio britanski stručnjak Steve Mattin. Prvih pet tisuća automobila planirano je za proizvodnju prije nove 2015. godine, au 2016. godini još 60 tisuća automobila. Proizvodnja u stražnjem dijelu karavana i hatchback također bi se trebala uskoro postaviti, ali to je još uvijek prerano za razgovor, jer sve ovisi o prodaji. Pogledajmo konfiguraciju "Lada Vesta", specifikacije i divimo se domaćoj limuzini.

Atraktivan izgled

"Lada Vesta" - ovo je jedan od rijetkih domaćih automobila koji doista imaju privlačan izgled. Pečaćenje na leđima i vratima, agresivna rešetka - sve to i još više izgleda sjajno. Optika automobila, iako se ne može pohvaliti LED svjetiljke ili bilo koje druge gadgete, ali je kvalitativno i osvjetljava put u mraku, sasvim u redu.

Osnovna konfiguracija opremljena je odkovcima od 15 inča, a maksimalna - 16-inčno lijevanje. Iako je pogodan za ovaj automobil i 17-inčni naplatci, koji izgledaju prekrasno. Pokazalo se da su stražnja svjetla sasvim cjelovita, ali se izvanredno stapaju s vanjštinom. Općenito, automobil ima klasičan izgled za limuzinu, osim za otkivke na vratima koja idu prema tijelu. Isto vrijedi i za poklopac motora koji također ima rebra.

Harmonija u kabini

U unutrašnjosti automobila možete se zaljubiti na prvi pogled. Plastika u kabini, iako ne najskuplji, ali vrlo visoke kvalitete. To vrijedi i za prikladnost: sve je čvrsto postavljeno i tijekom pokreta nema škripanja. Izolacija buke je također na pristojnoj razini i mnogo bolja nego u istom "Solarisu", što je prilično iznenađujuće.

Volan je podesiv za doseg i visinu. Sjedala vozača i suvozača također se mogu povećati, što je vrlo povoljno. Na središnjoj konzoli skladno smješten touch monitor, njegova funkcionalnost je više nego dovoljno:

• stražnja kamera;
• Bluetooth;
• kontrola zvuka;
• navigacija.

Nažalost, zaslon osjetljiv na dodir dostupan je samo u maksimalnom obliku. Također zadovoljan funkcionalnošću i upravljanjem. Postoje gumbi za upravljanje tempomatom, Bluetoothom i zvukom. Osnovna konfiguracija, međutim, ne osigurava prisutnost zvučnika, ali postoji i priprema zvuka, tako da možete sami instalirati. Tako nas susreće nova Lada West. Konfiguracija 2016, smatramo malo nižom, a sada još važnijim detaljima.

Specifikacije vozila

Bez obzira na konfiguraciju, "Lada Vesta" će oduševiti svoje šasije. Prednji neovisni "MacPherson", iza - polu-ovisan. Kontrola upravljanja jasan i osjetljiv, upravljanje oštrim. Ograda je montirana na nosilima i ima električnu energiju. Takve se tehnologije već dugo koriste u gotovo svim automobilima, a prvi put u domaćim.

Što se tiče mjenjača, onda postoji barem mali, ali ipak izbor. Možete uzeti mehaniku u 5 koraka u čijoj izradi su aktivno sudjelovali inženjeri tvrtke Renault. Zapravo, kutija je francuska, ali s nekim razlikama. Tu je i robotski 5-brzinski automatski mjenjač. To je idući u pogon VAZ, a njemački stručnjaci sudjelovali u razvoju, koji bi trebao imati pozitivan utjecaj na kvalitetu i životni vijek.

"Lada Vesta": branje, fotografija

Osnovna oprema se zove "Classic" i košta oko 500.000 rubalja. Što se tiče različitih opcija, čak ih i ovdje ima dosta. Upravljač je podesiv za doseg i visinu, tu je i audio paket, kao i zračni jastuk za vozača.

Posebna pozornost posvećena je sigurnosnim sustavima. Postoji stabilizacija tijekom vožnje, sustav protiv proklizavanja, pomoć na početku dizanja, itd. Sve to daje sigurnost na cesti i ima pozitivan učinak na rukovanje vozilom u lošim vremenskim uvjetima. Osnovna konfiguracija "Lada Vesta" opremljena je 15-inčnim probijanjem i prednjim električnim prozorima. Stražnji su mehanički. Plaćajući oko 30 tisuća rubalja, možete dobiti klima uređaj, rashladni pretinac za rukavice i zračni jastuk za suvozača, odnosno paket Start.

Opcije "Udobnost" i njegove značajke

Da biste dobili automobil prosječne konfiguracije morate platiti oko 570.000 rubalja. Istina, to će biti posve drugi automobil. Tu je klima uređaj i audio sustav s monokromnim zaslonom. Naravno, ne dodirni zaslon, nego bolji od osnovnog modela.

Automobil je opremljen PDC-om, koji će vam pomoći da se naviknete dimenzije automobila nema oštećenja na stražnjem odbojniku. Također je instalirano grijanje sjedala i podešavanje visine. Svi električni prozori i grijanje retrovizori. Moguće je instalirati paket opcija "Optima", koji osigurava grijanje vjetrobranskog stakla i lijevanih 15-inčnih kotača. Ovo je udobnija "Lada Vesta". Nova konfiguracija, najvjerojatnije, i dalje će se pojavljivati, tako da je moguće neke promjene.

"Lux" na ruskom

Maksimalni stupanj Luxe koštat će kupca 609.000 rubalja. Za ovaj iznos dobit ćete sljedeći skup dodatnih opcija:

• senzor za kišu;
• svjetlosni senzor;
• svjetla za maglu;
• grijano vjetrobransko staklo;
• 16-inčni aluminijski naplatci.

Ali čak iu ovoj konfiguraciji ne pruža 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir, iako bi se činilo da bi trebao. No, programeri nude kupcu dodatni paket opcija XV Line, koji će koštati 30.000 rubalja. Umjesto toga dobivate zaslon osjetljiv na dodir, tempomat, spojler, ugrađenu navigaciju, kao i kameru za vožnju unatrag. Skromniji paket opcija "Multimedija" pruža sve isto, osim za spojler, i košta 25 tisuća rubalja. Najvjerojatnije će se pojaviti nova konfiguracija. Lada Vesta 2016. nudi se samo s jednim benzinskim motorom od 105 KS. Usput, dodatnih 25 tisuća mora biti dodatno plaćeno za automatsku kutiju.

Prikupljamo informacije u koherentnu cjelinu

Pregledali smo s vama zanimljive trenutke automobila "Lada West". Postoje samo 3 kompletna seta.Osnovni trošak je 500 rubalja, s pištoljem - 525 tisuća, a maksimalni - 609 tisuća.Ako dodate opcijski paket i robotsku kutiju, dobivate sve 650 tisuća rubalja. Čini se da proizvođač nudi kvalitetan automobil po pristupačnoj cijeni, ali da doista dobijete ono što želite, morate platiti 150.000 ili čak 200.000 rubalja više.

Ako će automobil imati veliku popularnost u Rusiji, cijena će vjerojatno ostati nepromijenjena. Niska prodaja pridonijet će smanjenju početne cijene Lade. U svakom slučaju, automobil ima sve što je potrebno za udobnu vožnju u gradu i na autocesti. Htio bih, naravno, ponuditi nekoliko opcija za odabir energetskih jedinica. Uskoro će se pojaviti "Lada Vesta-cross", čija konfiguracija može biti nešto drugačija. Vrlo je vjerojatno da ćemo ovdje morati čekati novu pogonsku jedinicu.

Dimenzije i motor

Za mnoge je čišćenje vrlo važno, budući da ruske ceste odbijaju automobile s niskim klirensom. U "Lada Vesti", čiju smo konfiguraciju razmotrili, ona iznosi 178 mm. Teško je reći je li to puno ili malo. Umjesto toga, dovoljno je za limuzinu ove klase. Dužina automobila je 4 410 mm, a širina iznosi 1 764 mm. Možete govoriti o srednjoj klasi, da ona nije premala ili velika, već da je uravnotežena za vožnju duž metropole i za autocestu. No, ovdje je volumen prtljažnika 460 litara, što je dovoljno za prijevoz stvari i prevelikog tereta.

Želio bih reći nekoliko riječi o motoru. Sama po sebi, motor je prilično pouzdan i ekonomičan. Ona troši oko 6-7 litara na sto u kombiniranom ciklusu. Za 105 konjskih snaga je prihvatljivo. Spremnik je postavljen na 55 litara. Kao i svaka druga limuzina, "Lada Vesta" nije dizajnirana za teška opterećenja, tako da više od 400 funti u automobilu ne bi trebalo biti opterećeno.

Ukratko

Danas prodaja nije toliko aktivna kao što je planirano zbog mnogih čimbenika. Konkretno, mnogi su sumnjičavi prema domaćim automobilima i to nije samo tako. Uostalom, blago rečeno, VAZ je imao više neuspjeha nego uspjeha. Istina, sada možemo vidjeti prodor u domaćem inženjerstvu.

Otpušten je X-ray SUV, koji se ponekad nalazi i danas. Novi automobili imaju vrlo klasičan europski dizajn i dimenzije, ali u isto vrijeme nisu poput ostalih. Slagalica će se sastati tek nakon 3-5 godina rada "Vesta". Postat će novi omiljeni narod ili će to zaboraviti za nekoliko godina. Sada je dojam vrlo pozitivan na automobil "Lada Vesta". Značajke, oprema koju smo pregledali, to je potvrđeno.