Marina Popovich: biografija

Marina Popovich - pilot test. U članku će čitatelju biti ispričana biografija ove nevjerojatne žene. Počnimo.

Kći "letchitsy"

Ova se priča dogodila u kasnim dvadesetim godinama prošlog stoljeća u jednom od sela smolenske regije. Proljeće, sve cvjeta i miriše, mladi vrije od krvi. Zato su dečki i djevojke vjerojatno tvrdili: "Tko će skočiti s veće visine?".

Najrizičnije je bila jedna od djevojčica, Ksenya. Nitko nije vjerovao u to, ali je ona, nakon što je izgradila nešto poput padobrana, skočila s središnje platforme 15-metarske kule. Sve se ispostavilo relativno dobro, samo joj je skinula ruke i izvukao nogu. Od tada, Xenia i nadimak pilota.

Nekoliko godina kasnije, u ovo selo došli su provodnici, Samusenko. Ksenia Shcherbakova oženio Lavrentiya Vasilyeva. Prošlo je ne toliko vremena, sezona žetve je trajala, kad je otac požurio svom sinu u polje, vozeći svog konja. Zagrlila se i čestitala na prvom djetetu.

Ksenia i Lavrenty Vasilyevs imali su kćer. Zvali su je Marina, a onda nitko nije mogao zamisliti da će postati testni pilot klase 1, jedna od prvih žena koja je ovladala kontrolom nadzvučnog zrakoplova. Ali prije toga bilo je potrebno još uvijek iskusiti mnoge kušnje. Prvi i najstrašniji od njih bio je Veliki Domovinski rat.

Prva smrt

Biografija Marina Popovich je vrlo teško. Što je gubitak voljene osobe, naučila je rano. Njezina se starija sestra Zoe utopila u rijeci. Marina je postala najstarija. Naravno, imat će i druge sestre, brata, ali Marina Lavrentijevna će se sjetiti tog groba kojeg je zauvijek otišla s prijateljima.

Nakon smrti njezine sestre, postala je osobito bliska s ocem. On ju je odveo uz glazbu. Sam je svirao, ne na harmonici ili na gitari, već na violini. Kćerka je dalmatincu s kojim se prvi put pojavila u seoskom klubu. Usporedio sam osjećaje s onima koje sam iskusio na svom prvom skoku padobranom.

Strašne godine rata

Toga dana, on i njegov otac govorili su pred pristalicama. Marina Lavrentievna Popovich prva je čula najavu početka rata na radiju. Otac je gotovo odmah otišao na frontu. Ona je, deset, postala jedina pomoćnica trudne majke. Vale, najmlađi, bio je četvrta godina.

Njemci su rano ujutro provalili u njihovo selo i odmah počeli loviti svinje, patke i piliće. Uskoro su se širile glasine da su mnogi mještani viđeni u koncentracijskom logoru 50 kilometara od sela. Majka i susjedi krenuli su i vratili se s čovjekom Crvene armije koji je pobjegao iz zatočeništva. On je otkriven i selo je izgorjelo. Srećom, ne sa stanovnicima. I dalje su uspjeli evakuirati. Ostat će samo vrat iz očeve violine.

U studenom 1941. bili su u gradu Oyash u Novosibirskoj regiji. S Kseniom Loginovom bilo je petoro djece, njih troje i dvije sestre. Preživjela je milostinja, koja je prikupljena u okolnim selima. Nakon zimovanja preselili su se u selo Puškarevka.

Morao je raditi non-stop. Marina, također. Lanin lan, zbrinut za stoku, goveda i ovce. Išao sam u školu na studij, gdje sam morao hodati pet kilometara. I to je u četrdeset stupnjeva mraza.

Započnite san

Čak i tada, Marina je o nebu počela sjati. Omiljena junakinja, čiji portret uvijek nosi sa sobom, postala je poznati avijatičar Marina Raskova. U 1947, bez čekanja na demobilizaciju njegova oca, koji ih je posjetio u Pushkarevka, ona ulazi u Novosibirsk Zrakoplovstvo Technical College. Ali specijaliteti koji su se tamo podučavali bili su vezani uz stvaranje zrakoplova. O letovima nije.

Uporni student traži upis u lokalni klub. Uzeo je odjeljak za padobrane. Skočili su iz starog softvera-2. Morali smo se popeti na njegovo krilo, a onda povjeriti padobranu. Ali nije bila dovoljna.

Počeo se gnjaviti oko ulaska u odjel letenja. Glavna prepreka bila je njezin mali rast. Nedostajala su tri centimetra. Trening nastavljen je tri mjeseca. I još uvijek ima svoj put. Učitelji, Nikolaj Nikolajevič Kungurov, pamtili su cijeli život, poput prvog leta na Ut-2.

Došlo je vrijeme i ona je krenula sama, bez instruktora. Ona je svladala akrobacije. Nakon završnih ispita, Marina je ostala u zrakoplovnom klubu kao ženski pilot. A na maturskoj večeri održan je njihov prvi susret s vojnim kadetom Pavlom Popovićem.

Unatoč osmjesima

Radila kao projektant u tvornici, Marina Popovich je nastavila sanjati o velikom zrakoplovu. Nebo su već osvojili prvi mlazovi. U ljeto 1952. počela je “mučeništvo”. Želja djevojke, osim što je izgledala tako krhka, da uđe u veliki zrakoplov, izazvala je osmijehe, nesporazume.

U nastojanju da ostvari svoj cilj, otišla je u Moskvu da primi K.E. Voroshilov. Sljedeća faza je škola letenja u Saransku, glavnom gradu Mordovije. Kadet "metar s kapom", kako su je zvali iza očiju, isticala se među svima, postala je predradnik grupe.

Najčešće sam morao letjeti na zrakoplovu YAK-18. No, ovdje je pokazala svoj karakter, postigla dopuštenje da se prebaci na tip lovca Yak-11. Nakon toga je otišla u školu letenja kao instruktor.

Kosmonautova žena

Godine 1954. Marina Lavrentijevna je stigla na odmor u selo Barsuki, nedaleko od Velikih Luk. Tamo su živjeli njezini roditelji, a Pavel Popović je došao posjetiti nevjestu. Tri dana kasnije otišli su u matičnu službu. Dvije godine živjele su na udaljenosti od tisuću kilometara: nalazi se na Arktiku, u Saransku. A u travnju 1956. imali su kćerku Natashu. Glavna stvar koja je ugnjetavala njezinu majku tijekom života na sjeveru bila je neizvjesnost. Hoće li letjeti? A kad je moj suprug prebačen u Moskvu, odmah je otišla u Centralni aeroklub nazvan po Chkalovu. Sve je odlučeno vrlo brzo. Godine 1958. M. L. Popovich je bio upisan u glavni tim obračuna parade. Postala je pilot u letu, kojom je zapovijedao poznata Anna Ivanovna Bodryagina.

Započeo je svakodnevno, a često i noćnim letovima na aerodromu Tushino. Iste godine njihova je skupina pozvana u Kremlj na govor u zračnoj emisiji. Dvije godine kasnije započela je nova faza u životu njihove obitelji. Pavel Popovich upisan je u prvi odred sovjetskih kosmonauta. I njegova je supruga nastavila letjeti dok je studirala na Akademiji civilnog zrakoplovstva.

Legendarni zapisi

Godine 1964. postavila je svjetski rekord u brzini. Prvi jet u životu M.L. Popovich je bio Čehoslovački: L-29 ("Dolphin"). Bilo je potrebno istisnuti iz motora sve moguće, održavajući brzinu na cijeloj ruti, podložno mnogim drugim uvjetima. Sve to na nadmorskoj visini od 5 kilometara.

Prva dva pokušaja bila su neuspješna, a tijekom trećeg prethodni svjetski rekord premašio je gotovo 100 kilometara na sat. Dobila je titulu magistra sporta. Ali što je najvažnije, put je otvoren prema najdražem snu: postati probni pilot. Da bi to učinio, viši poručnik Popovich je ponovno morao proći kroz mnoge slučajeve, sve do vrhovnog zapovjednika zrakoplovstva. Ali ona ju je ponovno postigla. Nakon hitnog slijetanja tijekom prvog leta, zapovjednik jedinice čestitao joj je na drugom rođenju. I koliko ih je bilo ispred njih ...

Rekord postavljen na "Dolphin", sada se činio djetinjastom šalom. Probni pilot Marina Popovich htio je razbiti svjetski rekord visine na nadzvučnom avionu. I instaliran je.

U isto vrijeme ostala je supruga i majka. U listopadu 1968. godine obitelj Popovića dopunjena je kćerkom Oksanom.

Na čelu "Anthea"

Marina Lavrentyevna Popovich postavila je 13 svjetskih rekorda! Ukupno je ostvarila više od 100 postignuća. Međunarodna zrakoplovna federacija dodijelila joj je jednu od najviših nagrada. Bila je to diploma nazvana po Paulu Tissandieru.

U isto vrijeme studirala je na aerodinamičkom fakultetu, postala je kandidat znanosti. I uskoro prva žena na svijetu koja je sjedila za volanom legendarnog super teškog AN-22 ("Antey").