MAZ-5516 - pravi radnik
Teško je upoznati pravog radnika u automobilskoj industriji, ali taj je zadatak još uvijek moguć. MAZ-5516 je univerzalni kamion. Njezine mogućnosti gotovo da i nemaju granice: građevinske tvrtke, poljoprivreda, urbana sredina - sve je to po volji poznatog MAZ-a. Nema posla koji bi se bojao kiper MAZ-5516. Teška, jednostavna i pouzdana - to je slogan modela 5516. Što je iza ovih riječi?
Povijest stvaranja
Devedesetih godina nije bilo dovoljno normalnih kamiona! Razvila se teška situacija. Stari sovjetski modeli već su iscrpili svoje resurse, a novi, vrijedni analozi još nisu prijavljeni. Graditelji tvornice automobilskih vozila u Minsku došli su u pomoć. Godine 1994. rođen je MAZ-5516. 
Njegovi dizajneri najavili su puštanje potpuno nove tehnologije. I istina. Poznati kamion pobijedio je sve rekorde u pogledu nosivosti, brzine i, naravno, u multifunkcionalnosti. MAZ-5516 se odmah zaljubio u mnoge vozače, zbog čega su ga počeli poštivati u profesionalnim krugovima. Izdanje serije 5516 nastavlja se do danas. A to uopće nije iznenađujuće, jer ne postoji bolji kamion.
izgled
Poput mnogih braće, MAZ-5516 spada u klasu kamiona bez haube. To daje neke prednosti, ali dodaje mnogo neugodnosti. Zbog skrivene haube povećavaju prednje i bočne preglede. Balansiranje je poboljšano. Ali sve nije tako dobro kao što se čini. Da biste došli do motora, morate nagnuti kabinu četrdeset pet stupnjeva. 
A to nije baš prikladno. Ovaj kamion je pravokutnog oblika, blago zaobljen oko rubova. Sa strane se dobro ističu retrovizori. Nalaze se pod različitim kutovima, iz ove "slijepe zone" je sveden na minimum. Branik automobila izrađen je od izdržljivog metala. Ovakav dizajn povećava ukupnu razinu pasivne sigurnosti vozača i njegovih satelita.
Pogled iznutra. kabina
Kamioni nisu dizajnirani za udobnost, baš kao i MAZ-5516. Njegove tehničke karakteristike ne ukazuju na udobnost. 5516 - pravi radnik, pa nemojte čekati na topli prijem. Sva ta ozbiljnost - ne samo. No, u ovom pitanju MAZ može razumjeti. Dizajniran je za naporan rad, gdje udobnost donosi dodatne troškove. U početku, ovisno o radnim uvjetima, postrojenje može instalirati dvije vrste kabina. 
Jedna od njih je velika, druga je mala. Iz očiglednih razloga, svi oni imaju svoj raspon rada. Mala kabina je pogodna za prijevoz na kratke udaljenosti, gdje nema potrebe za noćenjem. Ona je udobna, ima samo dva sjedala. Velike kabine su opremljene vezom. Ležaj se nalazi iza sjedala, tako da kabinu možete lako podijeliti na radno mjesto i prostor za odmor, samo tako da pričvrstite zavjese ili pregrade.
tijelo
Još jednom morate ponoviti da je MAZ-5516 univerzalni kamion. Njegov opseg je vrlo opsežan. Sve to zahvaljujući dobrom i prostranom teretnom prostoru MAZ-5516. Karakteristike tijela pomažu smanjiti vrijeme i napor potreban tijekom istovara i utovara. Osim toga, prtljažni prostor je hermetički zavaren. To omogućuje transport ne samo čvrstih tereta, već i rasutih / tekućih tvari, kao što su beton, pijesak, šljunak i ostalo. Treba napomenuti da je tijelo već neko vrijeme opremljeno grijanjem. Sada i zima nije strašan kamion MAZ-5516.
MAZ-5516. Tehničke specifikacije
Opisani kamion ima dobar teret. Trinaest i pol tona može nositi na sebi MAZ-5516. Njegova bruto težina bit će dvadeset tona. To je puno za prosječne ceste. Stoga, nažalost, ruta je potrebna da unaprijed odaberete, obilazeći slabe ceste. Što se tiče agregata, na MAZ je priključen motor YaMZ-6581. Njegova maksimalna snaga mjeri se 400 konjskih snaga. 
Trebalo bi biti: više snage za veliki kamion. YMZ-6581 se razlikuje od svojih prethodnika. Prije svega, prijateljstvo prema okolišu. Yaroslavl motor zadovoljava Euro-3 standarde. Općenito, agregat može ubrzati MAZ-5516 na impresivnih osamdeset kilometara na sat. Kako se nositi s takvim "čudovištem cesta" zahtijeva dobar prijenos. Nalazi se na pet brzina na MAZ-5516. Pripada mehaničkom sustavu. Glavni zupčanik - dvostruki, što daje određene prednosti pri visokim opterećenjima.