Mercedes 600 ": specifikacije, osvrti i fotografije

"Mercedes 600" je reprezentativni automobil, čija povijest počinje u dalekoj 1926. Naravno, ne radi se o modernim modelima, već o onima od kojih je išao početak objavljivanja. Tijekom vremena automobil je poboljšan, a danas je „šest stotina“ „Mercedesa“ jedan od najboljih i najreprezentativnijih automobila na svijetu.

Kako je sve počelo

"Mercedes 600 140" bio je puna zamjena za legendarnog 126-og. On je dobio status najprodavanijeg modela svjetski poznate zabrinutosti. Razvojni tim i dizajneri su naporno radili kako bi stvorili dobar automobil. I bilo je moguće - "sto i četrdeset" je postao kupljeni model. Svi su znali da je ovo luksuzni automobil za vrlo bogate ljude. Čak i tada, među obožavateljima štutgartskog koncerna, udruženje se konsolidiralo - kada su razgovarali o novoj "šeststotinoj", limuzina W100, koja je bila označena istim brojem, odmah se pojavila u mašti. To je samo da je proizveden do 1981 godine.

Nakon pojavljivanja na tržištu automobila takvog automobila kao što je Mercedes 600, S-klasa se ukorijenila kao puna veličina i skupa limuzina.

"Sto četrdesete" i njegove tehničke karakteristike

Ovaj model je doista jedinstven. Njegova prva značajka je da je 140. stvoren u vrijeme kada se računalna tehnologija već počela koristiti u automobilskoj industriji. Proizvođači nisu mogli propustiti ovu inovaciju i opremili model raznim novim proizvodima.

Dakle, automobil ima aerodinamično tijelo (iu dvije verzije). Bilo je moguće kupiti i kratku bazu i dugu. Razlikuju se za 100 mm. Također, "Mercedes 600" je prvi automobil na svijetu koji je opremljen prozorima s dvostrukim staklom. Zbog toga se značajno poboljšala učinkovitost buke i toplinske izolacije. Osim toga, sada nema zamagljenog stakla. Još jedna "stotina i četrdeset" razlikovala se od ostatka automobila preklopivim bočnim retrovizorima i elektroničkim zrcalima salona pogona. Nije ni čudo što je ovaj automobil rekao da je utjelovljenje udobnosti i sigurnosti. Usput, nekoliko riječi o potonjem. U "šest stotina" pojavio više strani zračni jastuci. A ako je potencijalni kupac imao takvu želju, onda bi mu zadnji red mogao biti posebno opremljen s ortopedskim stolicama.

Poboljšane performanse i snaga

Karakteristika "Mercedes 600" pokazuje da to nije samo udoban i zgodan automobil u svim svojim planovima, već i brzo i moćno vozilo. "Stotinu i četrdeset", na primjer, ima sustav elektroničke stabilizacije. Mercedes-Benz je nakon toga (nakon 1995.) počeo prodavati ovaj ESP drugim proizvođačima automobila. Čak iu konfiguraciji automobila - novi sustav kočenja koji u hitnim slučajevima uključuje stražnje kotače.

Motori i njihove značajke

Unatoč činjenici da je Mercedes 600 napravljen davno, već u to vrijeme, kupcima je ponuđeno nekoliko modifikacija s opsežnim rasponom motora. Uzmite, na primjer, benzin. Minimalni volumen bio je 2,8 litara u konvencionalnom retku "šest". A najviše - šest litara. Ovaj pokazatelj može zavidjeti mnogim modernim proizvođačima. Usput, 6-litarski V12 motor je instaliran na verziji, čija je snaga gotovo 400 konjskih snaga! Takvim se podacima divi.

Usput, tu su bila i dva turbodizelska motora - za tri i 3,5 litre. Ali najpouzdaniji (prema brojnim vlasnicima automobila) je motor od 5 litara.
Gotovo svi motori opremljeni su automatskim mjenjačem. Razlika je jedino u tome što su se prije 1996. godine proizvodili s hidrauličkim upravljanjem, no nakon toga su se proizvođači odlučili prebaciti na elektronički. Zanimljivo je da su se inženjeri usredotočili na smanjenje emisija toksina u atmosferu. I uspjeli su, jer je S-klasa dobila nagradu za brigu o okolišu.

Zanimljivo je znati

"Mercedes 600", fotografija na kojoj je prikazan luksuzni izvršni automobil, postao je temelj za stvaranje "automobila broj jedan" za cijeli svijet. Ovo je stvarno zanimljivo. Ovaj "standardni" "Mercedes" ostao je do 2002. (to jest, pet godina), a zatim je "automobil broj jedan" bio automobil, stvoren na temelju Mercedes-Benz MB ML 430.

Zanimljiva je i činjenica da je ovaj model bio vrlo popularan među stanovnicima zemalja bivšeg Sovjetskog Saveza. Treba napomenuti da je masovna proizvodnja ovog "Mercedesa" upravo prošla aktivni tečaj u vrijeme slom SSSR-a. I svakako nije tajna nikome da su "šest stotina" postale neobičan simbol "novih Rusa". Usput, prvi "Mercedes 600S" pripadao Vladimir Zhirinovsky.

Nema granica savršenstva

Kao što možete vidjeti, ovaj automobil je stekao nevjerojatnu popularnost. Svatko zna da je ovo najbolji poticaj za automaker za daljnje poboljšanje njihova stvaranja. Tako je naknadno "šest stotina" postalo bolje i bolje od njihovih prethodnika.

Uzmimo, primjerice, model iz 2001. godine. Opremljen je sa svime što vam je potrebno: anti-lock i kontrola vuče, putno računalo senzori svjetla i kiša, tempomat, ksenonska svjetla radio, krovni otvor, navigator, grijani upravljač i ogledala, pranje prednjih svjetala, sigurnosni sustav, parkirni senzori ... i to je samo mali popis svih prednosti koje se Mercedes 600 može pohvaliti. Fotografije automobila odmah objašnjavaju - ovo je automobil za ugledne i uočljive ljude. Osim snažne konfiguracije i uglednih tehničkih karakteristika, ovaj "željezni konj" također ima zapanjujući dizajn. Ovaj veličanstveni i atraktivni automobil, koji je među ostalim automobilima odmah uočljiv, vjerojatno nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Potrošnja goriva

Želio bih napomenuti da je volumen spremnika goriva impresivan - to je 88 litara. Prosječna potrošnja goriva na autocesti iznosi 9,5 litara. Možda jedina ne vrlo pozitivna stvar - količina benzina, koji troši Mercedes. Potrošnja goriva na 100 kilometara u gradu iznosi 19 litara. Pa, brojevi su impresivni, ali malo je vjerojatno da će smetati osobi koja je kupila "šeststotinski" Mercedes.

upravljanje

"Mercedes-Benz 600" odlikuje se i izvrsnim rukovanjem. Skretanje, nanosi, grubi put - ništa od navedenog nije prepreka za njega ili neki nerješivi problem. I to, zapravo, nije iznenađujuće. Uostalom, Mercedes je standard udobnosti, brzine, pouzdanosti i prestiža. Sve V12 th motore od 500 konjskih snaga vuče automobil, koji teži gotovo dvije tone, tako lako da automobil ubrza na "stotine" za manje od pet sekundi. Takve pokazatelje ne mogu pohvaliti sve moderne inovacije.

Sjediti za upravljačem ovog automobila pravi je užitak. Prvo, božanski uređen salon. Drugo - udobne udobne stolice s funkcijama grijanja i masaže. Velika vidljivost je još jedan plus. I volan uopće ne želi pustiti.

Općenito govoreći, ljudi koji su sretni vlasnici ovog Mercedes-a kažu s povjerenjem da će teško naći najbolji automobil s takvim karakteristikama i po prilično lojalnoj cijeni. Na primjer, modifikacija s 5-litarskim motorom proizvedenim 2008. godine, u izvrsnom stanju i sa savršenim ovjesom, može se kupiti za samo 1.250.000 rubalja. Potrebno je dogovoriti se - to je vrlo malo novca za reprezentativni automobil, koji je postao prava legenda njemačke automobilske industrije.