Moskva: crvena linija metroa

Metro je palača modernog vremena u kojoj carevi i plemići nikada nisu živjeli, ali izvan nje je praktički nevidljivo. No, potrebno je samo ući u nju i vidjeti veličanstvene slike koje vrijedi istražiti prošlost zemlje.

Što je crvena linija metroa? Koji je službeni naziv ove linije moskovskog metroa? Sokolnicheskaya ili Kirovsko-Frunzenskaya - prva linija moskovskog metroa.

karta

Prema planu moskovskog metroa možete saznati cijelu povijest njegove gradnje. Ovo je jedan od najpopularnijih plakata, mnogi ga čak znaju napamet. Svaka linija obojena je određenom bojom - plava, žuta, narančasta, ljubičasta, plava, siva ... Ovo su linije podzemne željeznice.

Sada je crvena linija podzemne željeznice u Moskvi 32,5 km i 22 stanice, a vrijeme putovanja je 51 minuta.

Povijest

Crvena linija metroa najstarija je u metropolitanskom gradskom sustavu. Kretanje vlakova na njemu počelo je 15. svibnja 1935. Tada je linija bila mnogo kraća, a putnici su mogli putovati samo duž rute "Park kulture - Sokolniki". U ranim godinama Metroa, Moskovljani su išli tamo kao da su na turneji. Izašli su na svaku platformu kako bi vidjeli sve reljefe i mozaike. Tijekom vremena, sve se promijenilo, a ljudi jednostavno ne obraćaju pozornost na veličanstvene mramorne stupove i jedinstvenu štukaturu na stropovima.

Druga simbolika je crvena grana metro? Moskva Širom svijeta povezan s ovom bojom, i nije za ništa što je najvažnije područje glavnog grada tako nazvano.

Najstarija grana

Crvena linija podzemne željeznice zove se Sokolnicheskaya u ime jedne od četvrti kroz koju prolazi. Svaka stanica čuva svoje tajne. Neophodno je samo nakratko prestati biti žurba za poslom i ponovno se upoznati podzemni grad. Najinteresantnije su najstarije postaje, čija je povijest povezana s prošlošću i sadašnjošću, priča o njima ispod. Crvena linija podzemne željeznice zanimljiva je u tom pogledu i ima legendarna događanja i arhitekturu.

"Crvena vrata"

Podzemna željeznica glavnog grada započela je sa stanicom, koja se sada naziva "Crvena vrata". Prvi posjetitelji su točno vidjeli njegove zidine. Nakon otvaranja osvojila je Grand Prix u Parizu i zaslužila je. Prije toga, u svjetskoj praksi nije bilo primjera troslojnih struktura na takvoj dubini. Izgrađena je na zatvoren način: najprije su ručno građeni zidovi i svodovi, a tek tada je izvađeno cijelo tlo, inače bi se zgrada mogla jednostavno srušiti.

"Vrabac Hills"

Ova stanica ima vrlo zanimljivu sudbinu. Otvorena je 1959. Ali nakon nekog vremena, njezina je operacija morala biti zaustavljena. Izgrađena je na jedinstvenom projektu, jer je to prva metro stanica na svijetu koja se nalazi na mostu preko rijeke. Izgradnja metro mosta općenito nije lak zadatak, ali ovdje se situacija dodatno zakomplicirala zbog kratkih rokova. Otvaranje postaje bilo bi vremenski usklađeno s festivalom mladih i studenata. Ali oni u tome nisu uspjeli, a žurba je odigrala svoju kobnu ulogu. Građevinske norme nisu ispunjene. Kao rezultat toga, tijekom vremena, i metro most i stanica sama počela kolaps. Morao sam započeti obnovu. Vlakovi su vozili ovu platformu non-stop. Nitko nije znao što će biti kad se otvori. Mladi su nestrpljivo slušali priče djedova i baka koji su se s oduševljenjem prisjećali zatvorene stanice i nadali se da će to biti barem malo slično onoj koju su opisivali stari. Rezultat je premašio sva očekivanja. "Sparrow Hills" - ovo je najduža platforma moskovskog metroa. Njegova je duljina čak 284 metra. Zahvaljujući prozirnim zidovima, pogled sa stanice je jednostavno nevjerojatan. Ovdje se nalaze tri četvrti glavnog grada - zapadna, jugo-zapadna i središnja. Na suprotnoj obali rijeke Moskva može se vidjeti zgrada Akademije znanosti i samostana Sv. Andrije.

„Sveučilište”

Sljedeća postaja metroa crvene linije - "Sveučilište". Jedinstvena je na svoj način. Jedan od njegovih lobija nalazi se u zapadnom okrugu, a drugi na jugo-zapadu. Odvaja ih Vernadsky Avenue. Odmah nije dobila njezino ime. Isprva su željeli koristiti skraćenicu - MSU, ali onda su odlučili uzeti riječ "sveučilište". Među putnicima koji su na ovoj postaji su studenti. Ovdje ih se može vidjeti od jutra do kasne večeri. Ovdje rade sastanke i sastanke s prijateljima.

Završna scena filma „Hodam po Moskvi“ snimljena je na postaji „Sveučilište“, tada je bila konačna. U kadru je dobio čak i pokazivač "nema slijetanja", koji je do sada sačuvan. Istina je sada da natpis svijetli kad vlak napušta depo.

Ako zaboravite kišobran ili torbu u vlaku, idite na postaju "Sveučilište". Ovdje se nalazi skladište zaboravljenih stvari. Na njima čekaju razni predmeti, jer u podzemnoj željeznici sve gubi, od teniskih reketa do digitalnih fotoaparata.

Zbog svoje starosti, crvena linija podzemne željeznice najzanimljivija je ne samo za Moskovljane, već i za turiste.