Motocikl Honda CBR 250: specifikacije, osvrti

Sportski bicikl Honda CBR250 Prvi put je predstavljen javnosti krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća. Modifikacija je orijentirana na domaće tržište, kao i na Tajland i Indiju. Popularnost modela se povećala, a pojavila se u Europi i Americi. Glavni argument za oslobađanje dotične tehnologije smatra se konkurencijom s Kawasakijem u području motocikala male količine. Važno je napomenuti da je u arsenalu tvrtke došlo do varijacije CBR 250 RR, koja je bila namijenjena za internu uporabu i opremljena četverocilindričnim motorom. Razmotrite karakteristike bicikla, njegove značajke, modifikacije, kao i recenzije korisnika.

Opći opis

Modifikacija Honda CBR 250, za razliku od "Kawasaki Ninja", ima više promišljen i zanimljiv dizajn. Također, bicikl ima kombinirani ABS sustav, što je rijetkost za dotičnu kategoriju. Na razmatranom uređaju ugrađen je jednocilindrični motor s tekućim hlađenjem. Njegov volumen je 249 kubičnih centimetara s snagom od 26 konjskih snaga i prometom od 24 N. Granične vrijednosti su do deset tisuća okretaja u minuti.

Motocikl Honda CBR 250 opremljen je čeličnim okvirom, plastičnim kompletom karoserije, elektronskim ubrizgavanjem goriva, teleskopskim ovjesom s jednim amortizerom i mjenjačem sa 6 stupnjeva. Asortiman modela ove marke već dugi niz godina dokazuje kvalitetu i daje dojmove o upravljanju sportskim aparatima. Kombinacija izvrsne upravljivosti i kontrole udobnosti - najpovoljnije razlike od konkurenata.

izmjene

Model Honda CBR 250 za godine proizvodnje prošao je niz promjena. Objavljeno je sedam glavnih izmjena. Među njima su:

1. 1987. s punim oblogom (naziv šasije počinje s indeksom MC-17).
2. U 88. verziji je izdana s jednom povećanom disk kočnice umjesto uparenih kolega (MS-19).
3. Godine 1989, poboljšana verzija prethodnika, ograničivač brzine na injektor u rasponu od 185 km / h (MS-21).
4. 1991. Model MS-22 izlazi. Restilirana varijanta ima okvir od kompozitne aluminijske legure. Sustav kočenja opremljena s dva diska većeg promjera. Amplituda stražnjeg zglobnog zgloba povećava se na 180 mm. Masa jedinice se smanjuje na 142 kg. Prethodni analog bio je teži na 6 kg.
5. Godine 1993, motocikl s brojem šasije MS-22E. Glavna razlika u odnosu na prethodne kopije je prošireni raspon boja.
6. Modifikacija Honda CBR 250 RR izlazi 1993. godine. To je smanjilo snagu agregata na 40 konjskih snaga, prema japanskom zakonu o usklađenosti snage i kubičnih kapaciteta motora.

Tehnički parametri plana

U nastavku su navedene karakteristike razmatrane opreme:

• Tip motocikla je sportski.
• Materijal šasije i dizajn - okvir od lijevanog aluminija.
• Duljina / širina / visina - 1,97 / 0,67 / 1,08 metara.
• Međuosovinski razmak - 1,34 m.
• Kapacitet spremnika za gorivo - 13 litara.
• Potrošnja goriva - 3-4,5 litara na 100 kilometara, ovisno o načinu vožnje.
• Prag brzine - 180 km / h.
• Težina - 142 kg.

Motocikl Honda CBR 250, čije su karakteristike navedene gore, opremljen je četverotaktnim benzinskim pogonom. Ima volumen od 249 kubičnih centimetara, četiri cilindra, tekuće hlađenje. Hod klipa je 33,8 milimetara, a omjer kompresije 11,5. Postoje opcije s karburatorom i snagom mlaznice. Pokretanje se vrši elektroničkim paljenjem pri maksimalnoj brzini okretaja - 15 tisuća okretaja u minuti.

Verzija s jednim cilindrom

Honda CBR 250 s jednim cilindrom ima sljedeće parametre:

• Elektrana je benzinski motor, četverotaktni, tipa SOHC.
• Vrsta hlađenja - tekućina.
• Rad klipa - 55 mm.
• Maksimalni okretni moment - 8500 okretaja u minuti.
• Snaga motora - 26 konjskih snaga.
• Vrsta pokretanja - električni starter.
• Vožnja do pogonskog kotača - lančani pogon.
• Šasija je čvrsti lijevani okvir od čeličnog profila.
• Duljina / širina / visina je 2.03 / 0.7 / 1.12 metara.
• Stražnji ovjes - zglobno klatno s jednim amortizerom.
• Prednji analogni je teleskopska vilica s amplitudom hoda od 130 mm.
• Kočnice - disk-čvor.
• Slobodna cesta - 14,8 cm.
• Suha težina - 148 kg.
• Kapacitet spremnika za gorivo - 13 litara.

Posebne značajke

Motocikl Honda CBR 250 Replica došao je s proizvodne trake u tisućama kopija. Gotovo sve izmjene dobile su pozitivne povratne informacije od stručnjaka i vlasnika. Ova se tehnika s pravom može pripisati jednom od najpopularnijih načina prijevoza u svijetu tehnologije dvokolesnih motora krajem prošlog stoljeća.

Značajna prednost bicikla je pokazivač brzine, koji dostiže preko 200 km / h. Zbog toga su dizajneri odlučili napraviti jedinicu sigurnijom postavljanjem ograničivača brzine. Osim toga, u mnogim zemljama postoje određena pravila o kombinaciji parametara brzine i volumena motora motocikla, koji je u ovoj izmjeni 250 kubičnih metara. cm.

Još jedna prednost Honda CBR 250 je učinkovitost motora. Uz visoku dinamiku i brzinu, četverocilindrična jedinica troši oko četiri litre goriva na stotinu kilometara. Kao rezultat toga, bez nadopunjavanja goriva, stvarno je moguće prevladati oko četiristo kilometara, što je rekordna brojka za sportski bicikl. Istina, malo vozača će izdržati takav segment puta bez zaustavljanja.

Najnovija ažuriranja

Aktivna serijska proizvodnja motocikla koji je bio predmet pregleda trajao je do 1996. Zatim je došlo do ograničene proizvodnje bicikla, a 1999. godine je transportna traka bila obustavljena. Nekoliko godina počeo je izlazak modela "Replica". Honda CBR 250 primila je temeljne razlike od svojih prethodnika, opremljena je jednocilindričnim motorom s injekcijskim ubrizgavanjem. Popularnost nove modifikacije nije dugo trajala, postala je popularna na tržištima mnogih zemalja. Proizvodnja opreme uspostavljena je u tajlandskoj podružnici korporacije Honda.

Ponašanje na cesti

Visina ovog bicikla na sedlu je samo 78 centimetara, što omogućuje motoristima niskog rasta da ga lako kontroliraju. Jedinica je karakteristična za japansku opremu ove klase, a odlikuje se malom težinom i upravljivošću. Vozilo ima dinamiku kategorije Supersport, kada vozačima pruža udobnost, s određenom raznovrsnošću, što ga razlikuje od svojih kolega.

Pogon "Honda 250" može se nazvati relativno mirnom. Izvrstan je za početnike, iako iskusni jahači neće imati dovoljno snage. Na autocesti, vozilo s dva kotača "pojede" oko tri litre goriva na 100 km. Kada se kreće gradom, stopa potrošnje se neznatno povećava. Preporučena brzina krstarenja - ne više od 100 km / h. Ako usporedite ovaj bicikl s bilo kojim sportskim ili turističkim analognim, može se primijetiti da je puni spremnik dovoljan za 350-400 kilometara, a to premašuje pokazatelj brojnih kruzera i sportskih analoga.

Honda CBR 250: mišljenja

Prema odgovorima vlasnika, dotični motocikl ima pouzdanost i upravljivost. Ipak, unatoč slavi marke Honda, teško se može nazvati dostojnim suparnikom najbližem konkurentu Kawasaki Ninje 250. Prema dinamici overclockinga, CBR se malo razlikuje od svojih kineskih kolega, a jedan cilindar i niska snaga nisu najbolji pokazatelj za sportski bicikl. Do 100 kilometara jedinica se može ubrzati za sedam sekundi. Dizajn motocikla također nije posebno impresivan (za amatere). U ovom slučaju, cijena nove kopije je najmanje 250 tisuća rubalja.

Korisnici su identificirali sljedeće prednosti motocikla:

• Visoka kvaliteta.
• Prisutnost ABS-a na nekim izmjenama.
• Udobno prianjanje.
• Dobra upravljivost.
• Ekonomija.
• Informativno upravljanje.

Među minusima, potrošači bilježe malu snagu, lošu dinamiku ubrzanja i ograničivač brzine. Neki motociklisti nazivaju izgled.

U zaključku

Već više od deset godina motocikli kategorije CBR japanskog proizvođača Honda pokazali su vizualno što bi trebali biti sportski bicikli, oduševljavajući vozače udobnošću i ponašanjem na cesti. Ako usporedimo Honda 250 i Kawasaki 250, motor će biti zaštitni znak. U "japanskom" je jednocilindrični, a korejski konkurent opremljen je klasičnim dvodijelnim. Iako proizvođači postavljaju CBR 250 kao sportski bicikl, teško ga je pripisati ovoj klasi za 100 posto. "Obučen" u plastiku, više nalikuje na cestovnu verziju.

Radi pravednosti, vrijedno je napomenuti da je u nekim zemljama ova klasifikacija sasvim prikladna. U svakom slučaju, uređaj se razlikuje po pouzdanosti i promišljenom dizajnu, a oprema iz Honda koncerna uvijek je bila poznata. U 2014. izašao je prijemnik ove serije. To je postalo "Honda CBR." 300R ". Ažurirana verzija izdana od strane proizvođača kao odgovor na izdanje korejskog" Kawasaki Ninja 300 ".