Motocikl "Kawasaki Ninja 1000": fotografije, specifikacije

Ne tako davno, jedan od vođa automobilske industrije, tvrtka Kawasaki u Kölnu Intermot, doslovno je ispalila odbojku iz cijelog svog arsenala, odmah predstavivši nekoliko novih proizvoda, od kojih je svaki bio i zanimljiv i koristan. Važna značajka je da mnoge tvrtke pokazuju ekskluzivne modele koji nisu usmjereni na opću populaciju. Za razliku od svojih konkurenata, tvrtka Kawasaki proizvodi uistinu popularne motocikle, koji su i pristupačni po cijeni i ne inferiorni u tehničkim karakteristikama (pa čak i nadmašuju ih u nekim aspektima) svojim kolegama. "Kawasaki Ninja 1000" - jedan od najistaknutijih predstavnika ekipe Kawasaki.

Motocikl nije za svakoga

Nasuprot gore navedenom, da tvrtka proizvodi pučke motocikle, Kawasaki Ninja 1000 nije svatko na ramenu. Beskorisno je gledati brzinomjer do 160 km / sat - strelica se diže tako brzo da se ne može slijediti. Plus 13 konjskih snaga do stada koje je bilo prije modela ažuriranja, ubrzava bicikl u samo nekoliko trenutaka. 210 kilometara na sat - a to je samo u drugoj brzini.

"Kawasaki Ninja 1000" - to je prvi "litar" svih stabilnih "zelenih". Bicikl je prvi put objavljen 2009. kao zamjena za Kawasaki Ninja ZX9R. Zapravo, to je rezultat brze utrke prema izvrsnosti. Što se može reći o ovom biciklu? Prije svega, samo da je ovaj motocikl dizajniran za one koji pouzdano sjede u sedlu, ne vuku plinsku ručku u prvom slučaju, već strogo kontroliraju ponašanje svog ponija na cesti.

Popularno mišljenje

Malo je vjerojatno da će netko od vlasnika brzog i moćnog "Kawasaki Ninja 1000", opisujući svog konja, koristiti epitehe iz kategorije "mirno", "uravnoteženo", "fleksibilno" i "tiho". Najvjerojatnije će to biti samo eksplozija emocija pomoću izražajnog rječnika i nekoliko njih uskličnici.

Netko je vrlo dobro rekao o modelu iz 2004. godine: “Ovaj bicikl je napravljen samo za lude ljude. "Kawasaki Ninja 1000" nikome ne daje nikakvo upozorenje - tuče razumljivo i odmah. "

Ipak, za samo nekoliko godina, ZX-10R je postao nevjerojatno popularan model, na koji su prevezeni i iskusni i vrlo „zeleni“ biciklisti. Dinamičan dizajn u futurističkom stilu, modernije tijelo i pristojne specifikacije - sve su to preduvjeti za promociju ovog modela.

Snaga i maksimalna brzina "Kawasaki Ninja 1000"

Četverocilindrični motor od 998 cm ³ proizvodi kapacitet od 175 litara. s., što je postignuto na 11.700 okr / min. Brojke izgledaju vrlo lijepo, pogotovo kada uzmete u obzir da težina motocikla nije velika - samo 170 kg. Ali to nije šokantno. Ono što je zapanjujuće je kako Kawasaki Ninja ZX-10R razvija tu moć.

Da bi se to doista i zamislilo, dovoljno je zamisliti sljedeće: ugledan restoran, naručitelj plemenite paprike i bocu finog vina od konobara. Garson, umjesto da poslužuje jelo na zlatnom pladnju ukrašenom bujnim zelenilom i pečenim jabukama, baca jarebu na gostu i razbija mu bocu po glavi. ZX-10R tako nešto razvija svoju snagu.

Godine 2006. predstavljen je ažurirani model koji je postao mekši i poslušniji. Iako je, vjerojatno, u ovom slučaju novi izgled izgledao kao ludi tigar nakon jednotjednog štrajka glađu, u kojem uživa jogurt. "Kava" je ostao isti oštar i prodoran. No, u isto vrijeme poboljšani su i drugi pokazatelji - povećana je stabilnost motocikla na visokim brzinama i drugorazrednim cestama. Osim toga, pojavila se Ohlinsova zaklopka za upravljanje, što je vrlo dobro za vlasnike. Uostalom, prije nego što je bio prvi na popisu potrebnih kupnji.

Programeri tvrde da je Kawasaki Ninja 1000 vrlo prijateljski raspoložen. Može li se ta tvrdnja nazvati točnom ako ZX-10R uđe u Power Wheelie u trećem stupnju prijenosa na srednjem broju okretaja? Neka ostane na njihovoj savjesti.

Težnja za najboljim

Iskusni piloti i dalje primjećuju poboljšanja na bolje. I sve zato što programeri nisu povećali snage motora i krenuli drugim putem - počeli su "trenirati" neobuzdanu moć "Kave". Eksplozivna priroda motora prvog modela znatno je zakomplicirala proces pilotiranja, što je osobito bilo vidljivo kod skretanja. Stražnji kotač lako bi se mogao otkinuti naglim otpuštanjem plina. Čak ni klizna spojka, koja je standardno ugrađena, zapravo nije spasila situaciju. Pregled "Kawasaki Ninja 1000" 2009 omogućuje vam da vidite sve inovacije iz prve ruke.

U ovom slučaju, samo bi ponderirani zamašnjak, koljenasto vratilo i napredni sustav ubrizgavanja mogli ispraviti situaciju. Kao rezultat, povećava se vrijednost zakretnog momenta u srednjoj zoni okretaja. Snaga i zakretni moment počeli su postupno rasti, bez oštrih rafala i gnjeva. Dakle, pilot je već bio u stanju mirno odvrnuti gas na turnu, bez straha od prekida stražnjeg kotača. Usput, teški je zamašnjak olakšao kočenje motorom.

Ovjes i kočioni sustav

Model iz 2006. godine ima poboljšanu suspenziju, zahvaljujući kojoj bicikl pouzdano obrađuje ne samo glatke ceste, već i drugorazredne ceste s rupama, grbicama i rupama. Prethodna verzija u takvim uvjetima mogla bi nadoknaditi ozbiljan strah (kao da motor to prije nije radio!).

Prednji 4-klipni čeljusti, koji doslovno zagrizu u dva diska promjera 300 mm, učinkovitiji su, iako zahtijevaju uporabu slabe sile. Stražnja kočnica bolje reagira na želje pilota. Naravno, u to vrijeme, ugradnja ojačanih kočionih crijeva je optimalno rješenje za ovaj model. Ažurirani model ima istaknuti rep, pod kojim se dvostruki ispušni plin uspješno skrivao. To je, usput rečeno, imalo mali utjecaj na turbulenciju modela.

Relativno malena prednja svjetla "suznog" oblika i snažni usisnik zraka koji je mogao usisati vranu svi su voljeli oni koji su prvi model smatrali previše jednostavnim i bez karaktera. Atraktivan je naglasak bio na stražnjem kočionom svjetlu s LED-ima i pokazivačima smjera.

Tehničke značajke "Kawasaki Ninja 1000" 2008

To je upravo ono što trebate. Tvrtka je predstavila uistinu prijateljsku Kawasaki ZX-10R 2008. godine. Ovaj model je bio toliko karizmatičan i za razliku od svojih prethodnika da se na prvi pogled nije mogao pripisati ostatku konja iz Ninja stabilne. Da, a što se tiče ponašanja na cesti, bio je to sasvim drugi bicikl.

Šasija, koja ima izvrsnu povratnu informaciju i gotovo žensku osjetljivost, ergonomsko slijetanje pilota, posebne utore na spremniku za koljena, što je vrlo pogodno za vožnju - a to nije potpuni popis ugodnih iznenađenja.

Ažurirani "Kawasaki Ninja 1000", čije tehničke karakteristike zaslužuju posebnu pažnju, novi je dizajn vilice s oprugama koje se nalaze na dnu i potpuno su uronjene u ulje, postavljajući stražnji amortizer koji se može prilagoditi različitim brzinama.

Ostavljajući Honda Fireblade u prašini

Na utrkama u Kataru, zajedno s Kawasaki ZX-10R, predstavljen je još jedan superbike Honda Fireblade 2007. Ipak, Kava je zaustavila svog suparnika, ostavivši za sobom jednako dobro poznatu Blade. To posebno vrijedi za tahometar - treba samo prijeći najdražu oznaku, kao da se zeleni pastuh brzo žurno kreće naprijed, brzo se pretvarajući u točku na horizontu.

Velika zasluga u tome, naravno, pripada motoru. Ali postoji još jedan “ali” - to je poseban sustav prianjanja kotača na cestu, koji se naziva KIMS (Kawasaki sustav upravljanja paljenjem). Vrijedi izbjeći cijelu marketinšku ljusku i objasniti načelo djelovanja jednostavnim riječima. Odmah možete primijetiti da to nije izravno sustav spajanja kotača s cestom - za to nema dovoljno posebnosti senzori brzine kotači. Osim toga, bicikl će ionako kliziti. A stražnji kotač će nositi s oštrim otpuštanjem plina na uglovima. I možete poletjeti sa staze velikom brzinom.

Međutim, jedinstveni Kawasaki sustav upravljanja paljenjem, koji zaslužuje posebnu pažnju, pomaže u izbjegavanju toga.

KIMS

Sustav radi na sljedeći način: putno računalo nadzire očitanja svih senzora izravno, kombinirajući ih u jednu sliku. To se događa svakih 200 sekundi. Zahvaljujući primljenim informacijama, računalo prima informacije o tome što se trenutno događa na cesti. Zapravo, sustav predviđa daljnje ponašanje pilota.

Rad računalnog računala usmjeren je na pripremu motocikla za daljnje promjene. Ako pilot želi klizati - bicikl će to učiniti. To znači sljedeće: ako uključite prvu brzinu na izlazu iz strmog i uskog skretanja, možete dobiti kartu za predstavu, tijekom koje motocikl pada na bok i motociklista katapultira izravno u bolnicu s prijelomom zdjelice.

Da biste spriječili da se to dogodi, morate razumjeti da je puni plin naredba za motocikl da aktivira svu svoju snagu i snagu. Ne biste trebali eksperimentirati sa sustavom kvačila - to je povlastica profesionalnih trkača, koji su osigurani za petu točku, a tu je i posebna staza s otpornom na udarce za pokatushek.

Tipične "rane"

Kada kupujete modele izdanja 2003-2004. Godine, trebali biste pažljivo ispitati svaki centimetar okvira. Prvi modeli često su dali pukotine na šavovima. Kawasaki ZX-10R 2003-2005 ne volite jahanje u hladnoj sezoni. Kapriciozne dame pokazuju karakter uz pomoć kočionog sustava - morat će se mijenjati gotovo u potpunosti ako vozite na niskoj temperaturi.

Prvi modeli "Kawasaki Ninje" (1000 kocki) razlikovali su se slabim premazom - lak je uspio odljepiti zajedno s naljepnicom ili naljepnicom. S vremenom su ti problemi uklonjeni. A sada ažurirani modeli mogu zadovoljiti besprijekoran rad motora i relativno mirno ponašanje na cestama.

Iskusni motociklisti u jednom glasu kažu da je aktualna "Kava" - to nisu "ispuštajući" modeli koji su proizvedeni 90-ih.

Motocikl znači zeleno

Fotografija "Kawasaki Ninja 1000" je elokventan dokaz koliko dobra ideja ideje može biti. Predatorski izgled i agresivna kontura - samo je to dovoljno da zamislimo što se događa u srcu bicikla.

A tamo - nevjerojatno snažan motor, koji je u prvom modelu bio jednostavno divlji, u drugom je postao umirljiviji, au daljnjim modifikacijama - poslušan, ali još uvijek "prokleto moćan" motor.

Kawasaki Ninja ZX10R vrlo je pogodan za svakodnevnu uporabu. Istina, počinje se odvijati na čestoj vožnji na drugorazrednim cestama.

Koliko je litra sada?

Modeli 2004-2005 u vrlo dobrom stanju mogu se kupiti za 6-7 tisuća dolara. Konji malo mlađi koštat će budućeg vlasnika oko 10.000 dolara. Naravno, šestogodišnji Kawasaki Ninja ZX-10R koštat će najmanje 14 tisuća konvencionalnih jedinica.

Cijena ovisi o stanju bicikla i njegovoj kilometraži. Potencijalni vozač mora shvatiti da je kupnja ZX-10R za vožnju do trgovine poput kupnje skutera od 50 cm za svjetsku turneju. Prije nego što uzmete sumnjivo jeftin bicikl, trebali biste ga pregledati za skrivenu video kameru, koja uklanja smiješnu priču o naivnom motociklistu.

To je sve što trebate znati o moćnom, divljem i agresivnom Ninja Kawasakiju. Potrebno je nadati se samo da će svaki model koji je pušten pronaći vlasnika s glavom i osiguranom petom točkom.