Nissan Murano: mišljenja vlasnika, specifikacije, konfiguracija

Nissan Murano je japanska autobusa srednje veličine s 4x2 i 4x4 rasporedom kotača. Ovaj SUV je uglavnom usmjeren na američko tržište. No, nekoliko godina kasnije, automobil je počeo "istraživati" i ruske prostore. Sada se novi "Nissan Murano" može službeno kupiti od trgovca. No, vrijedi li to učiniti? Pregledi vlasnika "Nissan Murana", specifikacije i fotografije, pogledajte naš današnji članak.

eksterijer

Automobil impresionira svojim dizajnom. Prema ocjenama vlasnika, Nissan Murano je elegantan i svijetao automobil. Takav se križac lako ističe u potoku. Prednji dio je masivna rešetka u obliku slova V, reljefni odbojnik i kutna optika. Kao kalupi koriste se oštre kromirane trake u donjem dijelu tijela. Stražnja strana crossover-a izgleda svježe i zategnuto zbog snažnih bočnih i širokih lukova. Vrata i stupovi su obojeni u crno, što stvara efekt plutajućeg krova. Automobil izgleda dinamično i ne treba dodatno ugađanje. "Nissan Murano" već iz tvornice je opremljen sa svime što vam je potrebno - aluminijske naplatke, svjetlo tonirano i panoramski krov. Vlasnici primjećuju kvalitetno slikanje. Automobil ne trune za našim zimama, a na prednjoj strani nema značajnijih žetona. Kao poklon trgovci pružaju zaštitu od šljunka na donjoj strani i čelično kućište kućišta.

Razmak dimenzija

Sudeći po veličini, Nissan Murano se može klasificirati kao terenac u punoj veličini. Dužina automobila je 4,9 metara, širina 1,92, visina gotovo 1,7 metara. I ovdje udaljenost od tla premala za ruske uvjete - samo 18,5 centimetara. Ovisno o modifikaciji, težina praznog vozila Murano je od 1,7 do 1,9 tona.

salon

Unutarnji dizajn uređen je prema svim kanonima automobilske mode: trapezoidna središnja konzola, glatke linije ploča, "napuhane" kartice vrata i digitalna instrumentna ploča. Već s osnovnom konfiguracijom, stroj je opremljen multimedijalnim kompleksom od osam inča. No, kao što su primijetili recenzije vlasnika, ima vrlo skromno sučelje, slično jeftinom kineskom pametnom telefonu. Također, među ocjenama nedostataka označava se nezgodno mjesto tipke za pokretanje motora. Isprva se može zamijeniti tipkom za kontrolu klime - nalaze se vrlo blizu. Među nedostacima vlasnika bilješku ručno podešavanje deflektora zraka. Ova shema se prakticira na najjeftinijim automobilima, a njegova prisutnost na premium SUV-u je neprihvatljiva. Također neuspješno smješten motor štednjak. Tri godine kasnije počinje zviždati i zavijati. Vlasnici kažu da je to zbog nedostatka podmazivanja u malom motoru.

Među prednostima "Nissan Murano" recenzije vlasnika slave prostranu unutrašnjost i prostranu pretinac za rukavice. Kvaliteta plastičnih i završnih materijala na visokoj razini. Sjajni umetci se uspješno uklapaju u dizajn.

Još jedan plus, koji je zabilježen u pregledima vlasnika, veliki je prtljažnik. Stroj ima do 455 litara prtljage. Ali zahvaljujući konvertibilnim naslonima, ovaj se volumen može povećati na 1600 litara. Ispod poda nalazi se rezervna guma pune veličine. A u maksimalnoj konfiguraciji - subwoofer "Bowes". Usput, sjedala tijekom transformacije oblik ravan teretni prostor. Općenito govoreći, vlasnici govore o interijeru. U usporedbi s "X-Trail" i "Qashqai", salon je napravljen čvrsto i izgleda skupo. Automobil je dobra konkurencija njemačkom "Volkswagen Touaregu".

Tehničke specifikacije

"Nissan Murano" za rusko tržište opremljen je jednim VQ35DE motorom. To je atmosferska pogonska jedinica s rasporedom cilindara u obliku slova V. Kapacitet motora je 3,5 litara. Maksimalna snaga - 249 konjskih snaga (kako bi se uklopio u porez na vozilo). Okretni moment dostupan je na četiri tisuće okretaja i iznosi 325 Nm. Snaga motora je dovoljna za dinamičnu vožnju. Ali s obzirom na dizajn ovjesa (o tome ćemo govoriti malo kasnije), agresivni manevri moraju biti napušteni. Automobil se dobro kreće samo u pravcu. U kombinaciji s ovim motorom pokreće se promjenjiva kutija "XTronic". Ima sedam virtualnih brzina i radi u dva različita načina. Što kažu o kutiji i motoru "Nissan Murano"? Transmisija "XTronic" iznenađujuće se pokazala vrlo pouzdanom. Recenzije kažu da je njegov resurs oko 300 tisuća kilometara. No, motor u to vrijeme počinje jesti ulje.

Specifikacije izvedbe

"Nissan Murano" ovisno o rasporedu (prednji pogon ili pogon na sve kotače) ubrzava do stotinu za 7,9-8,2 sekunde. Ali maksimalna brzina u oba slučaja je ista - 210 kilometara na sat. Potrošnja goriva, prema podacima iz putovnice, iznosi 10 litara u kombiniranom ciklusu. No, kao što je navedeno u recenzijama vlasnika, "Nissan Murano" ima potpuno drugačiji pokazatelj. Automobil troši oko 17 litara na sto, a računalo očito pokazuje netočne podatke (ne više od 14). Drugi nedostatak odnosi se na poklopac spremnika za plin. Nema utora za učvršćenje visećeg poklopca.

hibrid

Na američkom tržištu, Nissan Murano je također dostupan u hibridnoj verziji. Glavni motor je 2.5 litarski turbo motor i 234 konjske snage. Pomoćna jedinica - električni motor za 20 konjskih snaga i 160 Nm okretnog momenta. Ovaj motor je opremljen baterijom od 600 W po satu.

Trčanje

Japanski crossover izgrađen je na platformi Nissan D. Okvir ovdje nedostaje. Element snage je tijelo. Prema proizvođaču, napravljen je od čelika visoke čvrstoće. No, kao što je pokazao crash test, sparsi se vrlo lako kolabiraju s frontalnim udarcem s 40% preklapanja. Prednji naneseni neovisni ovjes s oprugama MacPherson. Straga - mnogorichazhka s poprečnim stabilizatorom. Što kažu vlasnici o suspenziji? Recenzije na umu da unatoč neovisnom dizajnu, suspenzija se kruto ponaša u jamama. Na velikim nepravilnostima. Upravljao je automobilom, ali zbog ogromne veličine, ne mora voziti dinamično. Kočnice - disk na svakom kotaču, s dva klipa. Upravljački razvod. Potonji mogu promijeniti silu ovisno o brzini automobila. Budući da je Nissan Murano crossover, upotpunjen je pogonom 4x4 (iako ne u bazi) s spojkom s više ploča. Upravlja elektronikom. Kvačilo se automatski aktivira kada kotači kliznu. Sustav također obavlja aktivnu raspodjelu zakretnog momenta duž osi, ovisno o prometnoj situaciji. No, kao što praksa pokazuje, off-road je kontraindicirana za "Nissan Murano." Tijelo je nisko, gibanje ovjesa je minimalno. Automobil lako hvata "dijagonalu" i lako se postavlja "na trbuh". Ali na zemljanom putu i uređenoj šumskoj cesti možete jahati - recimo recenzije. Glavni element japanskog crossover-a je još uvijek grad.

Troškovi, razina opreme

Koliko možete kupiti novi "Nissan Murano"? Crossover se nudi u nekoliko razina opreme:

• "Mead".
• „Bok.”
• High Plus.
• "Top".

U osnovnoj konfiguraciji "Nissan Murano" dostupan je za 2 milijuna 460 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje sljedeći niz opcija:

• Kotači od legure 18 inča.
• LED prednja svjetla.
• Unutrašnjost kože.
• Grijana prednja sjedala i retrovizori.
• Višenamjenski zaslon na ploči s instrumentima.
• Multimedija od sedam inča.
• Prednji i stražnji parkirni senzori.
• Kontrola klime s dvije zone.
• Zvučnici sa šest zvučnika.
• Kamera za stražnji pogled.
• Pristup bez ključa.
• Bočni i prednji zračni jastuci (uključujući koljeno vozača).
• Električni prozori na svim vratima.
• Sustav pomoći na početku "spusta".

Za verziju sa pogonom na sva četiri kotača morat će platiti 120 tisuća rubalja. Razina opreme bit će ista. Sljedeća oprema - "Hai". Cijena za Nissan Murano u ovoj verziji iznosi 2.730 tisuća rubalja. Osim standardnog skupa, to uključuje:

• Navigacijski sustav
• Poklopac prtljažnika.
• Grijani upravljač i stražnja sjedala.
• Osam-inčni zaslon osjetljiv na dodir u središnjoj konzoli.
• Funkcija upravljanja glasom za imenik i zvuk.
• 20-inčni aluminijski naplatci.

Cijena za "Nissan Murano" u konfiguraciji "High Plus" - 2 milijuna 815 tisuća rubalja. Sustav praćenja mrtvih zona i prepoznavanje pokretnih objekata, kružna kamera, memorija podešavanja stupa, vozačevo sjedalo i retrovizori dodani su na popis opcija. Također, crossover u verziji "High Plus" opremljen je ventilacijom prednjih sjedala. Maksimalna verzija "Top" je dostupan za 2 milijuna 915 tisuća rubalja. To uključuje panoramski krov s električnim žaluzinama, akustiku "Bows" s 11 zvučnika i subwoofer, kao i sustav za zabavu za putnike na stražnjim sjedalima. Među ostalim značajkama vrijedi spomenuti sustav kontrole zamora vozača.

zaključak

Tako smo otkrili što je SUV "Nissan Murano". Trebam li ga kupiti? Pitanje je dvosmisleno. Ovo je veliki, proždrljivi džip, koji se vjerojatno neće koristiti na cestama. U isto vrijeme, "Nissan Murano" ima udoban dnevni boravak i prostrani prtljažnik. Automobil se može smatrati obiteljskim automobilom. No, to je vrijedno pamćenja visoke potrošnje goriva - vlasnici brojeva putovnica ne može biti postignut.