Nissan Skyline GTR R34 - legendarni coupe koji je svijet naučio voljeti brzinu

Što će nam zadovoljiti petu generaciju legendarnog Skylinea?
Nissanova Skyline GTR R34 pete generacije dostupna je u jednoj varijanti karoserije, coupe. Kozo Watanabe je ponovno obradio dizajn novog automobila, pa je zbog toga njegov izgled uvelike odgovarao modelima četvrte generacije. Glavne promjene dogodile su se naprijed - naš junak je dobio novu pravokutnu rešetku i kompaktnije grupirana prednja svjetla. Isto tako, glavni dizajner dao je dovod zraka u središnjem dijelu prednji odbojnik. Bočni dijelovi odbojnika stekli su oblik uskih proreza, a duž cijele dužine donjeg dijela nalazi se spojler s sveprisutnim usisnicima zraka. Boca Nissan Skyline GTR R34 prošao je dublju obradu - tu su se dogodile temeljne promjene. Vrata su bila malo smanjena, a na bokovima su se nalazili otisci duž donjeg ruba vrata i krila. Hranite se malo manje zadovoljnima inovacijama. Redizajnirani stražnji spojler, smanjeno središnje zaustavljanje i glavna prepoznatljiva oznaka na Nissan Skyline GTR R34 - stražnja dvostruka svjetla - sada su postali nejednaki - vanjske su noge veće i protežu se do poklopca prtljažnika.

Pogledajmo unutar ove ljepote.
Prvi pogled na unutrašnjost Nissan Skyline GTR R34 otkriva cijelu bit svog brzog sportskog karaktera. Aluminijske papučice i ručica mjenjača. Trokraki upravljač s uskim rubom čiji kotač ima natpis GT-R. Aluminij je također prisutan iznutra. nadzorna ploča, u kojem se na najvidljivijim mjestima nalaze veliki brzinomjer i tahometar. Tamo su pravi kraljevi. Na obje strane se nalazi senzor za gorivo i senzor koji pokazuje temperaturu rashladnog sredstva. Središnja konzola u obliku slova V postavljena je za pilota. U gornjem dijelu nalazi se 5,8-inčni zaslon multimedijskog sustava, a ispod njega su veliki kvadratni zračni kanali. U sredini konzole nalazi se blok gumba za upravljanje sustavom kontrole klime, a odmah ispod - magnetofon. Iza izbornika mjenjača nalazi se niša za male stvari, a iza nje - ručna parkirna kočnica. Prednja sjedala u obliku žlice izražena su lumbalnim i bočnim osloncima te su također opremljena integriranim naslonima za glavu. Stražnji red sastoji se od dva sjedala. Kratki jastuci i gotovo okomiti nasloni sjedala daju mješoviti dojam udobnosti Nissan Skyline GTR 34.

Snaga i performanse - to su glavne karakteristike ovog kupea.

Pogon na četiri kotača "japanski" opremljen je 2,6-litarskim motorom koji je sposoban isporučiti 276 "konja" na planinu. Motor je agregiran ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Međutim, pored standardnog GT-R, proizvedene su i posebne verzije - GT-R V-Spec u 99, M i V-Spec II 2000., par konačnih modifikacija M-spec II Nür i V-spec II Nür 2002. godine. Prefiks "Nür" znači da je ova verzija Nissan Skyline R34 GTR bila uhodana na legendarnom njemačkom Nürburgringu, nakon čega je model nazvan. Općenito, u početku naziva sportske modifikacije svojih automobila u čast Nurburgringa je takav fetiš automobilskih proizvođača, tako da ne biste trebali biti iznenađeni. Odvojeno, potrebno je napomenuti i činjenicu da se Nissan Skyline GTR R34 ne umara zadiviti svojom brzinom i vremenom snimanja na ovom međunarodno priznatom sportskom automobilu.