Nissan X-Trail: recenzije vlasnika

Odjel za oglašavanje Nissan zaslužuje njegovu plaću. Uspješno je organizirao i proveo međunarodnu prezentaciju popularnog "Nissan X-Traila". Recenzije o automobilima od novinara, stručnjaka i običnih ljubitelja automobila nakon službenog testiranja postale su dobar temelj i ključ uspjeha modela.

Održavajte cross-country

U automobilskom svijetu vrlo je važno stvoriti trend koji će postati popularan. To je ova opcija donosi najveći prihod. Istodobno, ne treba se snažno odstupati od općeg tečaja, jer će ijedna “grana” smanjiti popularnost glavnog smjera u razvoju. U novije vrijeme, Nissan je vrlo uspješno uhvatio javno mišljenje i objavio Nissanov Qashqai crossover, koji do danas nema gotovo nikakvih ozbiljnih konkurenata. Istodobno, model je još uvijek privremeni trend i ne bi se smio pritisnuti opći kurs.

Glavni smjer razvoja tvrtke poznat je kao cross-country vozilo. A kao potvrda općeg kursa, ažuriran je asortiman popularnog Nissan X-Traila. Recenzije o prethodniku, iako su u većini slučajeva bile pozitivne, bile su moralno zastarjele i zahtijevale zamjenu, koju je tvrtka napravila.

Druga generacija

Na Salonu automobila u Ženevi održana je službena premijera ažuriranog crossover-a "X-Trail". Događaj je naglašen iz razloga što je automobil jedan od prvih u cross-country pokretu, također poznat kao “C” segment. Osim toga, model je ostvario neviđeni uspjeh.

Rijetki su mogli zamisliti da će automobil razvijen za japansko tržište u 6 godina ići na prodaju na tržišta 167 zemalja na 5 kontinenata. Prema statistikama, u svijetu se prodaje preko 800.000 jedinica. Udio u Europi iznosi 300.000 Nissanovih X-Trail automobila. Povratne informacije zadovoljnih Europljana, kao i statistike, učinile su ovo tržište prioritetom za Nissan. S time je povezana prezentacija druge generacije automobila u Europi, posebice u planinskim regijama Grčke, kako bi se bolje prikazale mogućnosti cross-country modela. Uspoređujući prvu i drugu generaciju crossover-a, možemo zaključiti: postava je "osvježena", ali u konceptualnom smislu, ništa se nije promijenilo.

obustava

Ako se automobil malo promijenio, onda su se unutar njega dogodile ozbiljne promjene. Prije svega, odrazili su se na ponašanje Nissan X-Traila na cesti. Recenzije sugeriraju da vožnja automobila ima osjećaj vožnje automobila klase “D”. Glavnu ulogu igra povećana rigidnost strukture tijela. Druga generacija crossover-a izgrađena je na istoj platformi kao i Nissan Quashqai hatchback. Prema programerima, otpornost uvrtanja tijela povećana je za 20%.

Nakon tijela su zamijenjeni ovjes kotača. Automobil je dobio kontrolirane amortizere poznatog europskog proizvođača - SACHS. Nissanovi inženjeri su im poznati, kao što su se ranije koristili na Nissan Quashqaiju.

Moderni automobil - moderna tehnologija

Što se tiče pouzdanosti, skretnica je značajno povećana. U mnogim aspektima, to je zasluga naprednih tehnologija s kojima je opremljen Nissan X-Trail 2. Ponajprije, recenzije naglašavaju visokokvalitetne performanse sustava pogona na svim kotačima All mode 4X4-i, koji radi u tri načina: 2WD, Auto, Lock. Isti upravljački sustav korišten je kao 4WD, ali sada je dopunjen vožnjom uzbrdo (USS) i vožnjom nizbrdo (DDS).

USS se automatski uključuje kada je kut nagiba veći od 10%. Funkcija sprečava kotrljanje vozila kada se otpusti papučica kočnice. Dakle, nema potrebe za oštrim pritiskom na plin kako ne bi kliznulo prema dolje. DDS funkcija se aktivira pomoću posebne sklopke - samo odaberite način zaključavanja. U njemu brzina automobila, čak i na najstrmijoj padini, neće prelaziti 7 km / h. Kotači se čvrsto drže čak i do ruševina, pouzdano držeći potrebnu brzinu.

Prvi put u sustavu pogona na sva četiri kotača koriste se podaci o momentu okretanja. Bit je sljedeći: kada vozač okrene upravljač u automatskom načinu rada, pokušavajući ući u zavoj, potisak u pravom trenutku prelazi s prednjeg na stražnje kotače. U praksi se stječe dojam da se okretanje modela s povećanom brzinom ne smanjuje. To potvrđuju brojne recenzije.

Nissan X-Trail: automatski ili mehanički

Novost je upotpunjena s dva mjenjača: 6-stupanjski ručni mjenjač ili novi XTronic. Potonji se ugrađuje isključivo na prednje pogone.

Postoje četiri motora za automobil. Među njima je 2-litreni motor snage 141 KS Usprkos osrednjim karakteristikama, uspio se dokazati na najbolji mogući način, što potvrđuju i pozitivne kritike.

"Nissan X-Trail" 2.5 litara i snaga od 166 KS će se svidjeti ljubiteljima moćnih automobila. A zadnja opcija je dizel od 2,0 l snaga motora 150 ili 173 KS Najnoviji motori možda se nikada neće pojaviti u Japanu. To je zbog činjenice da je za domaće tržište proizvođač odlučio opskrbljivati ​​isključivo benzinskim motorima, koji su dobili povoljne recenzije od potrošača. Dizel "Nissan X-Trail" ima sve šanse da uživa u velikoj popularnosti, s obzirom na raspoloženje vozača.

PRESUDA

Kao što je gore navedeno, Nissan X-Trail nije pronašao svog kupca kod kuće, ali ga je našao u Europi. Ovo tržište je postalo prioritet za proizvođača. Tijekom proteklih šest godina, automobil je redovito postao vodeći prodavatelj u Europi. Istodobno, to je uglavnom za obiteljska i poslovna putovanja, a ne za terensku vožnju. U Japanu je glavni kupac bio mladić. Općenito, većina obožavatelja modela to smatra automobilom za zabavu.

Kako bi zadovoljio potencijalnog potrošača, Nissan je odlučio povećati prtljažni prostor automobila. Od prethodnika, crossover je naslijedio termalne spremnike, popularne, koje su održavale toplinu i hladnoću. Unatoč komentarima o bliskosti drugog reda, nisu uslijedile nikakve promjene. Kako su performanse automobila značajno porasle, pitanje je postalo još važnije. A njegova odluka privukla bi još više kupaca.