Nižnji Novgorod: metro kao način za razvoj grada

Razvoj i planiranje izgradnje u gradu kao što je Nižnji Novgorod, metro je bio važan za razvoj njegove infrastrukture. Polazna točka bila je 1973. godina. Tada su pozvani stručnjaci Državnog instituta za projektiranje i istraživanje za izgradnju metroa i prometnih objekata koji se nalaze u Moskvi.

Povijest

Građevinski radovi započeli su krajem 1977. godine, radnici su počeli graditi temelje postaje "Leninskaya". U tunelu je postavljeno slovo "M", koje simbolizira rođenje u podzemni grad prijevoz. Nižu Novgorod Metro izgrađen sustavno. Tada su počeli podizati prostorije stanice Moskovskaya, nakon što su se prethodno vozili u gomile i temeljito pripremili posebnu dokumentaciju. Veliki dio vremena proveo je u selidbi na drugo mjesto tramvajskih pruga i demontažu starih kuća iznad planiranog tunela.

Nakon svih obavljenih radova, 1980. godine, postavilo se pitanje o broju grana ovog grandioznog sustava, predloženo je da se naprave tri linije metroa. Održan je sastanak na kojem su odobreni projekti u dva smjera. Prva linija nazvana je Avtozavodsko-Meshcherskaja, druga se zvala Sormovsko-Nižegorodskaja. U rujnu 1985. stigla su prva tri električna vlaka iz Moskve, a na kraju, 20. rujna, pokrenut je prvi dio i ceremonija otvaranja. Gorky metro (do 1990. grad je nosio ime Gorky).

trebati

Dugo vremena, još u sovjetskim vremenima, vlada je shvatila važnost postojanja metroa u tako velikom industrijskom središtu kao što je Nižnji Novgorod. To je osobito točno sada, u vremenima univerzalne "motorizacije". Gradske autoceste su toliko preopterećene transportom da je vrlo teško doći kopnenim pravcima u špici. Dugo je bolno mjesto za građane bila potreba da se u prometnim gužvama zaustavi prijelaz vodenog područja između središnjeg dijela grada i industrijskih i spavaonica na suprotnoj obali.

Do 2009. dovršena je izgradnja metro mosta. Pravo slavlje stanovnika izazvalo je lansiranje stanice Gorkovskaya 2012. godine. Sada je cesta, koja je prije bila potrošena od 40 minuta, trajala četvrt sata. Ovaj segment povezao je bivše metro stanice Nižnji Novgorod i središnji dio metropole. Zbog toga su se znatno povećali putnički promet i profitabilnost komunikacija.

lokacija

Trenutno, ova metro ima 14 postaja, dvije grane i jednu točku razmjene - Moskovskaya. Crvena linija uključuje 11 postaja, uključujući točke Gorkovskaya i Park Kultury. Počinje na južnom dijelu grada, proteže se uz obalu Oke, prelazi rijeku i završava u središtu grada. Plava linija ima 4 točke, uključujući terminalne stanice Burevestnik i Moskovsku.

planiranje

Grad je vrlo prestižan da se razvio metro. Nižnji Novgorod (shema To rječito pokazuje) dobio velike prednosti s dolaskom podzemnih komunalnih usluga. Oni u biti iskrcavaju puteve na tlu. Prisutnost ove vrste pokreta pomaže stvoriti povoljan dojam među gostima i stanovnicima metropole. To, zauzvrat, doprinosi turizmu i priljevu ulaganja. Kao i veću lojalnost lokalnog stanovništva. Svi ti čimbenici pridonose poboljšanju kulturnog i društvenog okruženja, a time i poboljšanju općeg životnog standarda.

U nadolazećim godinama, oni će proširiti podružnicu Sormovsky na stanice Strelka i Volga. Nakon natjecanja u svjetskom nogometu 2018. godine, podzemna željeznica Nižnji Novgorod bit će izgrađena nešto brže. Planira se istodobno postaviti četiri elementa komunikacije. "Opera Theater" i "Sennaya" u crvenom smjeru, "Varya" i "Sormovskaya" - u plavom. Dugoročno, razvoj postojećih linija, kao i stvaranje nove grane - "Nagornaya", koji će proći od zidina Kremlja uz rijeku Oku i ukupno 15 bodova.