Nuklearni ledolomac "Yamal": opis, karakteristike, povijest, luka upisa

U posljednjem stoljeću najveći brodolom na nuklearni pogon, koji pripada klasi Arktika, nastao je na Baltičkom brodogradilištu u St. Petersburgu. Razvoj i prvo lansiranje ovog broda došao je u vrijeme Sovjetskog Saveza. Nuklearni ledolomac "Yamal" naručen je u Rusiji 1992. godine. Značajke ovog broda su visoka snaga, pouzdanost, kao i nevjerojatna upravljivost. Plovilo lako može prevladati i vrlo debele ledene barijere.

Kratka povijest ledolomca

Ukupno, u Ruskoj Federaciji postoji 10 vrsta ledolomaca, ovaj model je pretposljednji razvoj. U početku, ledolomac "Yamal" trebao je biti brod koji će podupirati morske putove u Sjevernom moru tijekom zime. Međutim, danas dan je impresivan brod za krstarenje koji prevozi turiste oko Sjevernog mora.

Godine 1994. na plovilu je bila naslikana usta morskog psa. Ovaj detalj vanjskog dizajna bio je potreban za dječje krstarenje, koje se održalo ove godine na ledolomcu. Tada su putničke tvrtke izvijestile da je to vrlo zanimljiva značajka plovila i stoga je odlučeno da se slika zauvijek ostavi. Zahvaljujući njemu, Yamal je prilično popularan i dobro poznat model ledolomca u cijeloj zemlji.

U 1996, značajan događaj za navigaciju. Ovaj je brod bio prvi ledolomac koji je stigao do Pola nepristupačnosti. U narednim godinama napravljeno je nešto manje od 50 letova prema obalama Sjevernog pola.

Iste godine izbio je požar na brodu, zbog čega je jedna osoba umrla. Vrijedi napomenuti da nuklearni reaktori požar je ugasio u roku od pola sata.

U jesen 2009. ledolomac je proveo operaciju spašavanja i evakuirao skupinu arheologa. Nalazili su se u blizini arhipelaga Nova Zemlya, gdje su provodili znanstvena istraživanja - proučavali su logor ekspedicije koja je pala na 16. stoljeće. Skupina arheologa dala je signal za pomoć i uskoro je ledolomac uspješno izveo operaciju spašavanja.

Godina 2009. za ledolomac bila je vrlo intenzivna, a ove godine došlo je do sudara s tankerima. Kada se sudar dogodio, tanker je ozbiljno oštećen, nastala je pukotina dužine manje od 10 metara. Zbog činjenice da je tanker bio u balastu, zagađenje se nije dogodilo, Yamal je pratio oštećeni brod za naknadne popravke u Severodvinsk.

Tehničke specifikacije

Karakteristike ovog atomskog ledolomca su prilično impresivne. Dužina ovog plovila je 150 m, a širina mu je 30 m. Visina trupa iznosi nešto više od 17 metara (prosječna kuća na 5 katova). Ledolomac Yamal ima gaz od 11 metara, a pomak od 23.000 tona.

Na ledenom pojasu minimalna debljina trupa iznosi 32 mm, a najdeblji je 48 mm. Važna značajka ovog ledolomca je da na brodu postoje dva helikoptera, koji, ako je potrebno, imaju funkciju navigacije. Ako je potrebno, ovi zrakoplovi mogu isporučiti ljude u gotovo sva područja u kojima je teško doći. Također su potrebni za izlete putnika.

Brod s nuklearnim pogonom ima dvije parne turbine koje rade zahvaljujući šest generatora. Sve zajedno čine nevjerojatnu snagu koja je jednaka 75.000 litara. a. Optimalna brzina broda kod kojega se gorivo najviše troši iznosi 19,5 čvorova.

Atomboat značajke

Ovaj brod je jedan od najuspješnijih, među mnogim ledolomcima SSSR-a i Ruske Federacije. Zahvaljujući ispravnom dizajnu, brod na nuklearni pogon ima sposobnost prevladavanja glatkog leda debljine do 3 metra. Brzina pri maksimalnom opterećenju iznosi 1 - 2 čvora.

Dizajn značajke ovog uređaja uključuju činjenicu da je opremljen s dvostrukom slučaju, koji je izrađen od čvrstog čelika. Zbog toga se brod može bez problema kretati iu najtežim dijelovima Sjevernog mora.

Ostale značajke dizajna plovila s atomskim pogonom

Posebnosti nuklearnog ledolomca "Yamal" uključuju:

• Brod je opremljen posebnim “ledenim pojasom” zbog kojeg je moguće bez poteškoća proći prilično gust led. Debljina kućišta na pojasu je do 48 mm, a na drugim mjestima debljina kućišta iznosi 30 mm;
• cijeli ledolomac je prekriven posebnom bojom, značajno smanjuje trenje tijekom prolaza ledenih blokova;
• postoje i dva zatvorena reaktora, zahvaljujući kojima se voda hladi;

Brod ima samo ogroman teret nuklearnog goriva - 500 kg. Na maksimalnoj rezervi goriva osigurano je neprekidno djelovanje broda na atomsku pogon za 4 godine. Zbog toga je ledolomac vrlo neobičan brod i još uvijek se smatra jednim od najboljih modela te vrste.

Nuklearni reaktori

Nuklearni reaktori na brodu teže od 160 tona i nalaze se u posebnom odjeljku. Ovaj odjeljak je ograđen od glavnog dijela nuklearnog ledolomca s nekoliko slojeva gustog čelika, vode i čvrstog betona. U blizini odjeljka gdje je pohranjen nuklearno gorivo Postoji 86 različitih senzora koji određuju stupanj pozadinskog zračenja.

Tu su i parni kotlovi koji obrađuju preradu pregrijane pare pod tlakom. Zbog toga se turbine kreću, što zauzvrat pokreće 12 električnih generatora. I već prenose energiju na motore koji rotiraju oštrice, postavljajući brod u pokret.

Takav sustav je strukturno ispravan, tako da brod ima 75.000 konjskih snaga, što znači da će kretanje čak i kroz najčvršći led biti tri čvora. Treba napomenuti da prema tehničkim karakteristikama plovila, maksimalna debljina leda, koju mora prevladati, ne smije biti veća od 5 metara. Međutim, bilo je situacija kada je ledolomac Yamal nadvladao ledene ventile debljine devet metara. To još jednom dokazuje da je nuklearni ledolomac genijalni razvoj sovjetskih inženjera, koji je i danas relevantan.

Ledolomac danas, kućna luka

Sada je brod na nuklearni pogon turistički objekt koji organizira krstarenja morem. Ovaj brod trenutno je u luci Murmansk i još uvijek je sposoban. Pretpostavlja se da će se rok proizvodnje nuklearnog ledolomca završiti 2022. godine. Ledenjak se sastoji od 50 turističkih kabina i dostavlja sve na Sjeverni pol. Stoga, svatko može posjetiti luku Murmansk, gdje je brod dodijeljen, i vidjeti ga vlastitim očima.

Zanimljivosti

Sustav hlađenja reaktora ima svoje karakteristike. Tekućina, koja je potrebna za sustav hlađenja, ne smije biti viša od +10 stupnjeva. Dakle, ovaj brod i slični ledolomci neće moći napustiti Sjeverno more i naći se u južnijim geografskim širinama.

Na brodu za krstarenje (ovako bi se sada trebao zvati brod na nuklearni pogon) istovremeno je zaposleno 150 ljudi. Ovo je prilično velika posada, s obzirom na svrhu plovila.

Tu je 50 kabina, sve su udobne i moguće je istovremeno smjestiti najmanje 100 putnika.

U međuvremenu, želio bih napomenuti da je ovaj brod briljantan razvoj, jer čak 48 puta možete vidjeti njegove obale Sjevernog pola. Nije svaki ledolomac tako impresivan. Neki od njih su tamo bili manje od 5 puta. Zato se Yamal smatra gotovo idealnim modelom broda s atomskim pogonom.

zaključak

Ukratko, može se reći da je nuklearni ledolomac "Yamal" jedan od najuspješnijih ledolomaca u povijesti. To je vrlo pouzdan i tehnički savršen model, koji je razvijen posebno za kretanje i istraživanje Arktika.

Danas, na sreću, gotovo svatko može otići na krstarenje ovim doista impresivnim brodom. Da biste to učinili, morate doći do grada Murmansk, gdje je dom luke ledolomac.