Motocikli na jedan kotač: pregled, značajke, vrste i pregledi

Moderno tržište vozila obiluje najnevjerojatnijim primjercima. Prije samo nekoliko desetljeća, motocikli na jednom kotaču, girokutera, sigvei, bicikli, bicikli neobični dizajni i slično činili su znatiželju. Danas je popularnost kompaktnih i lako upravljivih fondova u stalnom porastu. Gledajući neke modele modernog transporta, oklijevaš misliti da je budućnost već došla ...

Naš članak će vam reći o nekim modelima motocikala s jednim kotačima. Naravno, jednostavno je nemoguće navesti cijeli postojeći eksperiment, stoga ćemo se usredotočiti na najznačajnije opcije.

Riječ o pionirima

Ako mislite da su motocikli u monociklu proizvod XXI stoljeća, to znači da niste čuli ništa o onima koji su stajali na samim temeljima. Još početkom prošlog stoljeća svijet se iznenada zamrznuo gledajući nevjerojatne snimke Goventoze iz Udine, u kojima je bio prikazan kako sjedi unutar ogromnog monohela.

Motocikl na jednom kotaču izgledao je još nevjerojatnije 1931. nego danas. No, izum je pogodio ne samo njegov izgled: monowheel mogao doseći brzine do 150 km / h. Promjer kotača dosegao je 14 stopa.

3agadochnoe fotografija

Istina, tvrdnje da je Signore de Udine bio prvi su kontroverzne. U arhivi jedne od francuskih knjižnica nalazi se fotografija dame koja sjedi u sličnom vozilu, datirana 1927. godine.

Najzanimljivija je činjenica da je dizajn kotača identičan. Možda je to ista instanca, a ne dvije različite. Je li bila prisutna činjenica plagiranja, jesu li developeri poznati, ili su dvije osobe gotovo izmislile istu stvar u isto vrijeme - priča, nažalost, ne govori o svemu tome.

Legendarni Ryno

U naše vrijeme, oni koji znaju raditi motocikle na jedan kotač, ponekad više. Naš mali pregled trebao bi početi s pozivanjem na nedvosmislenog voditelja proizvodnje - marke Reno (ne smije se brkati s Renaultom).

Programer je Chris Hofman. Važno je napomenuti da prije izrade motocikla na jednom kotaču nije ni pomislio na takvu mogućnost. Inspiriran izumiteljem vlastite kćeri. Ona je ona zamolila oca da napravi prijevoz za nju, što je i sama nacrtala.

Kreativno razmišljanje je odmah počelo raditi. Dizajnerski talent je također bio koristan. Uskoro se mali obiteljski hobi pretvorio u ozbiljan posao. Danas se Ryno s jednim kotačima smatra najboljim na svijetu. Hofman se tu neće zaustaviti, tako da se postavka tvrtke često ažurira.

Prekrasna Uno

Povijest ovog motocikla na jednom kotaču neobična je po tome što je njezin tvorac osamnaestogodišnja mladić Ben Gulak. U središtu razvoja je dvostruki kotač koji se sastoji od dva dijela na istoj osi.

Okomiti položaj "Uno" opremljen je žiroskopom. Svaki od kotača ima vezu s električnim motorom i neovisnim ovjesom.

Ben Gulakovi motocikli u monociklu pokazuju izvrsno rukovanje. Pilot regulira kretanje tijela: za kočenje, morate se malo nasloniti natrag, a da biste nastavili put, morate krenuti naprijed. Programer, koji je čak i sam stvorio dijelove za svoj zamisao, nastojao je učiniti upravljanje tako jednostavnim da čak i dijete može upravljati Uno-om. Jedna od značajki dizajna je stražnja papuča. Dok vozi, pilot stavlja noge na njega, a služi i kao stanka za motocikl na parkiralištu.

Novost, koja ima ne samo dobre performanse, nego i izvrstan dizajn, brzo je okupila vojsku obožavatelja. Ne samo da je ovaj bicikl dostupan na jednom kotaču, već i njegov "brat" s dva kotača s vilicom za sklapanje.

Compact Solowheel

Na svjetskoj izložbi igračaka u New Yorku predstavljena je nova tvornica tvrtke Inventist. No, taj se prijevoz ne može nazvati igračkom. Punjač je uključen u kompletni set Solowheel motocikla na jedan kotač, a cijena novosti je relativno mala - oko 14.700 rubalja. (250 dolara).

On nema kontrole i sjedala. Pilot mora zadržati ravnotežu, stojeći na stubama i balansirajući. Novost se može kretati brzinom od 20 km / h, a ako je potrebno, stepenice se mogu preklopiti i nositi transport s ručkom, poput kovčega.

Prikolica s jednim kotačem

Malo je vjerojatno da bi itko htio privezati prikolicu za vozilo na jednom kotaču. Ali za vozila s dva kotača takav dodatak može biti vrlo koristan.

Srećom, proizvođači ovo dobro razumiju i proizvode mnogo mogućnosti. Mislite li da se motocikl s prikolicom na jednom kotaču može uklopiti samo u zaleđe za obavljanje ekonomskih zadataka? Ali ne, neki modeli izgledaju nevjerojatno elegantno. Takva prikolica može se čak i pričvrstiti na luksuzni Honda Gold Ving ili bilo koji drugi luksuzni model kako bi otišli na izlet ili na bicikl.

S vlastitim rukama možete napraviti prikolicu za motocikl na jedan kotač. Da biste to učinili, potreban vam je set alata (bugarski, aparat za zavarivanje), rezervni dijelovi i određene vještine. Okvir prikolice može se sastaviti od aluminijskih cijevi, a lim je prikladan za tijelo. Preporučljivo je ugraditi amortizer na kotač prikolice.

Prema pravilima, takav dodatak motociklima treba biti opremljen parkirnim svjetlima, motorna tablica mora biti pričvršćena na stražnji dio prikolice tako da se može vidjeti. Prijevoz putnika na takvim objektima je strogo zabranjen.

Narodni kulibini ponekad proizvode proizvode koji nisu inferiorni u odnosu na njihove proizvode. Da bi prikolica izgledala uredno, zavareni spojevi i rubovi metalnih dijelova moraju se brusiti. Uredna boja će prikolici dati pristojan izgled. Svatko je zadovoljan sustavom osiguranja tereta koji se temelji na njihovim potrebama i željama.

Postoji li budućnost u prijevozu unicycle?

Naravno, ovo nisu svi trenutno postojeći motocikli na jednom kotaču. Osim impresivnog broja masovno proizvedenih modela, razvijeni su i mnogi koncepti koji još nisu proizvedeni.

Usput, jeste li znali kako se nazivaju motocikli na jednom kotaču? Najčešće se koriste nazivi "monobike", "monowheel". Neki stručnjaci smatraju da je takav prijevoz općenito pogrešan što se odnosi na kategoriju motocikala. Možda će se s razvojem tehnologije i pojavom još većeg broja opcija moći govoriti o novom vrsta vozila.

Sve postojeće opcije rade na ekološki prihvatljivim elektromotorima. To monobike čini još privlačnijim, jer je čovječanstvo konačno ozbiljno zabrinuto zbog očuvanja okoliša. Jednako su važni i pokazatelji kao što su učinkovitost, upravljivost, kompaktnost.

Pa, nadajmo se da će ovaj zgodan prijevoz zauzeti svoju nišu i ubuduće će postati dostupniji širokom krugu kupaca.