Tuning GAZ-2410. Volga GAZ-2410: tehničke karakteristike i fotografije

GAZ-2410 - legendarni sovjetski automobil, čije je izdavanje provedeno na Gorky Automobile Plant. Zajednički, ovaj automobil je poznat pod jednostavnim imenom "Volga". On je postao duboko restyling od prethodnog modela GAZ-24. Prvi je put Volga postala dostupna običnom sovjetskom građaninu.

Kreiranje legende

GAZ-2410 počinje puštati krajem 1985. godine. Ako uronite u povijest, prvi put je Volga izdana 1956. godine, automobil je dobio ime GAZ-21. Ali do kraja 70-ih. dizajn stare "Volge" je previše zastario, razvijena je nova modifikacija. Godine 1967. pojavio se novi automobil. Tada bi trajanje trake za montažu trebalo biti deset godina. U vezi s političkim spletkama u Sovjetskom Savezu, GAZ-2410 debitirao je tek krajem 1978. godine.

Godine 1985. politički problemi su se riješili, a "Volga" je lansirana u nizu. Volga GAZ-2410 preuzeo je od svog prethodnika i proizveden paralelno s još jednom modifikacijom GAZ-3102.

Volga je bila velika potražnja, bila je jedna od najpopularnijih taksi automobila. Također, neke promjene u tijelu "univerzalne" korištene su iu drugim organizacijama, kao iu "prvoj pomoći".

Tehničke specifikacije

Do danas, tehničke karakteristike "Volge" nije iznenađujuće. Tijelo GAZ-2410 izrađeno je od izdržljivog metala. Debljina metala je 1,2-1,4 mm, zbog toga automobil ima veliku masu. Volga se dokazala kao pouzdan i izdržljiv automobil.

Odjeljak motora

Mnoge varijacije motora instalirane na automobilu GAZ-2410. Čak je i dizelska verzija automobila predstavljena za izvoz. Motor GAZ-2410 je ZMZ-402, modificirani motor starog Volga GAZ-21. Crpka ovog motora ugrađena je izravno na glavu, a rashladna tekućina teče kroz nehrđajuću cijev u košulju. Hlađenje motora trebalo je biti ujednačeno, pri čemu je poprečni presjek prednjih kanala skraćen, a stražnji kanali su ostali istih dimenzija.

U motornom prostoru nemoguće je pronaći plastiku, servo, servo upravljač, čak je i rešetka izrađena od prešanog željeza. Uspostavljeno je beskontaktno paljenje koje se u to vrijeme smatralo inovacijom. Općenito, ZMZ-402 je bio pouzdan motor dizajniran za tihu vožnju. Niska učinkovitost ovog motora je volumen motora od 2,4 litre, koji daje samo 95 litara. a. U usporedbi s modernim automobilima, to je jednostavno iracionalno.

Ovjes i prijenos

U početku, Volga je trebala biti proizvedena s automatskim mjenjačem, servo upravljačem i V6 motorom. Graditelji tvornice u Gorkyju gledali su s američkim automobilima. No, svi ti planovi ostali su samo projekti.

Automobil je opremljen istim 4-brzinskim mjenjačem, koji je instaliran na GAZ-24; podijeljena stražnja osovina, koja je bila spojena kardanom bez uporabe međupodršaka. Volgini čvorovi zahtijevali su pažljivije balansiranje, a kada bi se nosili, moglo bi se pojaviti vibracija, što je kasnije bilo teško eliminirati.

Automobil nije opremljen servo upravljač, zamijenio ga je upravljački kardan s elastičnom spojnicom. "Volga" je dobila novi sustav kočenja. Uobičajeni vakuumski sustav kočnice je instaliran, ali je testiran, pouzdan i izdržljiv. Bubanj kočnice su instalirane na stroju, iako je u početku projekt trebao biti disk kočnice.

Salon i eksterijer

Izvana, automobil je napravljen u skladu s modnim trendovima 70-80-ih. Sličnost "Volge" s američkim i europskim automobilima ne može se zanemariti. Dizajn automobila sličan je poznatim brandovima kao što su Plymouth Valyant, Dodge Dart, Chevrolet Nova i mnogi drugi. Nije ni čudo da se "Volga" zove sovjetski "Mercedes". Ovaj automobil je izvorno bio namijenjen ljudima najviše kategorije: gospodarstvenicima, političarima, vojnom osoblju i časnicima KGB-a.

Unutrašnjost automobila je izrađena od plastike, a sjedala su najčešće izrađena od umjetne kože i velura. Također su postavljeni na naslone za glavu sjedala. Neki elementi su izrađeni “ispod stabla”, od polivinilkloridnog filma drvene nijanse.

kontrolna ploča instaliran u modernom stilu, već je bilo moguće vidjeti tahometar, senzor razine ulja, temperaturu ulja i motora. Poboljšan sustav grijanja u kabini. Peć se dobro zagrijala, čak iu žestokoj zimi.

Recenzije vozača

Uz pravilnu njegu karoserije automobila, bila je vrlo izdržljiva. Čak iu našem vremenu postoje kopije, čije je tijelo gotovo savršeno. Zbog korištenja debelih metalnih tijela vrlo je izdržljiva. Na GAZ-2410, cijena je bila 11.000 sovjetskih rubalja. Danas je, međutim, pronalaženje Volge u savršenom stanju gotovo nemoguće.

Prije svega, Volga je poznata po svojoj pouzdanosti, ali automobil nije bez nedostataka. Dimenzije automobila su toliko velike da će početnicima biti teško prilagoditi se u ovom automobilu. "Volga" gotovo "ne rulitsya" i "ne usporiti." Točak se zategne, jednom rukom je nemoguće voziti automobil. Nakon određenog vremenskog razdoblja rasplinjač se začepljuje i zahtijeva čišćenje.

Vrlo visoka potrošnja automobila - u prosjeku 12-13 litara u gradskom načinu rada. Motor za ovaj automobil je, blago rečeno, slab. Overclocking "Volga" nije jako osjetljiv, to očito nije dovoljno snage motora. Nezahtjevan automobil - GAZ-2410. Popravak neće biti skupa, lako je pronaći rezervne dijelove na bilo kojem tržištu automobila. Cijene dijelova su sasvim prihvatljive.

Ugađanje i njegove značajke

Tuning GAZ-2410 danas je česta pojava. Događaju se različite vrste. Automobil se vraća u novo stanje, kao iz transportera. Neki vozači troše puno vremena i novca na pronalaženje originalnih dijelova za vraćanje automobila u retro stilu.

Salon često prolazi tuning. Na GAZ-2410 električna oprema shema vam omogućuje da instalirate najbolji audio sustav, koji mnogi ljubitelji glazbe mogu zavidjeti. Pojačala, subwooferi, audio snimači nisu neuobičajeni za Volgu, ljudi pokušavaju držati korak s vremenom i koristiti nove tehnologije u svojim automobilima.

Vozite automobil po stražnjim kotačima. Tuning GAZ-2410 vam omogućuje da ga pripremite za drift natjecanja. Ali za to trebate promijeniti gotovo sve u automobilu. Stoga, tijelo "Volga" olakšati, odnosno, izrezati sve nepotrebno. upravljanje, ovjes, motor - sve to prolazi kroz velike promjene.

30 godina kasnije

Prošlo je mnogo vremena od onog trenutka kada je prva Volga 24. modela izašla s proizvodne trake. Ali strast za klasikom i retro-stilom izblijedila je od mnogih. Teško je naći Volgu u tvorničkom stanju, a takvo otkriće košta više od 200.000 rubalja. U isto vrijeme, neće se svi navijači domaćeg automobila složiti s dijelom s legendarnim automobilom. Poboljšavajući automobil "sam po sebi", vrlo malo ljudi ga želi dati u pogrešne ruke, čak i za vrlo visoku cijenu.

Model GAZ-2410 izgleda slično američkom "automobilu mišića". Kupnja američkog automobila iz 70-ih i 80-ih nije vrlo profitabilan posao. No, "Volga" - ista opcija koja će odgovarati pristaše retro-stilu. Tijelo automobila ostaje bez ikakvih promjena. Veliki odjeljak motora omogućuje vam instalaciju gotovo bilo kojeg motora.

Salonski automobili mogu se izvesti i za svačiji ukus. Automobil je dizajner za one koji vole obnoviti i nadograditi opremu. No, nova "Volga" će ostati zauvijek legendarni automobil, rođen u Gorky Automobile Plant.

zaključak

GAZ-2410 (Volga) zaista zaslužuje poštovanje. Ovaj automobil je prodan u iznosu od milijun i pol milijuna primjeraka. Ovo je automobil poslovne klase za sovjetskog građanina. Malo je bilo dopušteno kupiti ga u to vrijeme. I do današnjeg dana automobil živi bez gubitka popularnosti.

Legenda o sovjetskoj automobilskoj industriji, koja čuva priču, poznata je po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti. Prisutnost očitih kontra, kao što su velika potrošnja goriva, velika dimenzije automobila, složenost upravljanja, ne čine ovaj automobil lošim. Ako imate dovoljno želje, možete kupiti Volgu, poboljšati je i lako će služiti još 30 godina.