Remont motora VAZ učiniti sami

Motor se remontira u sljedećim slučajevima: uništavanje klipova zbog slomljenog razvodnog remena; normalno trošenje klipna grupa; gubitak kompresije u cilindrima.

Prije početka rada možete razmišljati o podešavanju (poboljšanju) motora. Bez obzira na automobil, moguće je povećati broj konjskih snaga i bez značajnih troškova. Razmislite o glavnim fazama popravka, tako da imate predodžbu o tome što se morate suočiti.

Uklanjanje motora iz automobila

Ovaj postupak je neophodan, budući da motor mora biti uklonjen, inače se jednostavno ne može potpuno rastaviti. U fazi pripreme odspojite bateriju kako biste prekinuli napajanje sustava napajanja. Potrebno je ukloniti sve priključke - rasplinjač, ​​zračni filtar, alternator, starter, ispušni kolektor itd. Prije demontaže motora također možete odvrnuti glavu motora. S njom će se raditi odvojeno. Ulje iz kućišta radilice je isušeno, tada će vam trebati vitlo i pomoćnici.

Četiri vijka pričvršćuju mjenjač na blok motora. Motor s karoserijom na automobilima VAZ 2108-21099 fiksiran jednim jastukom. Zaustavite motor na užetu i odvrnite sve vijke, prethodno obradite mazivo koje prodire kroz priključak kako biste olakšali rad. Za praktičnost, na samom početku možete ukloniti šarke i odložiti poklopac u smjeru, tako da ćete napraviti mjesta. Nakon završnog izvlačenja motora nastavite ga rastavljati.

Sada je vrijedno govoriti o zahtjevima za svaki element motora.

Blok cilindra

U svakom slučaju, mora se popraviti. Prvo očistite cijelu površinu ulja, prljavštine i drugih naslaga. Popravak je dosadan rukavima do potrebne veličine. Ovaj postupak neće raditi samostalno, bolje je vjerovati stručnjaku. Turner, provodeći dosadno, mora imati vještine za rad na stroju. Ne vjeruj takvom slučaju neiskusnoj osobi. O tome koliko dobro će se izvršiti remont motora VAZ 2109, ovisi o njegovoj pouzdanosti.

Postoje dvije varijante dosadnih: ispod zrcala i male mreže. U drugom slučaju, honanje se vrši - cijela unutarnja površina rukava je prekrivena tankim linijama. Neki ljudi tvrde da to povećava moć. No, u stvarnosti, slika je obrnuta - trošenje klipnih prstenova raste, budući da površina cilindra izgleda kao obična datoteka. Srećom, to se nastavlja 10-20 tisuća km, nakon čega rukav poprima zrcalni izgled. I nije uvijek geometrija savršena. Zbog toga je dosadno najbolje raditi pod ogledalom.

Je li vrijedno ublažavanja klipova

Ako ste uzbuđeni zbog ideje tuninga kako biste povećali snagu, odgovor je nedvosmislen: potrebno je osvijetliti klipove! Ali ako je u vašem interesu samo popravak, dovoljno je instalirati nove. U svakom slučaju, povećanje konjskih snaga bit će vidljivo, što će povećati kompresiju motora. Djelo reljefa najbolje je povjeriti istom pretvaraču koji se bavi blok cilindara za bušenje. Kao što možete vidjeti, remont motora s vlastitim rukama neće raditi, morat ćete pribjeći uslugama stručnjaka.

Suština procesa je da se riješite "ekstra" metala iznutra. Za to se aluminij iz obloge klipa pažljivo odvaja. Obratite pažnju na to postoje li u gornjem dijelu strugotine - zarezi za ventile. Ako su prisutni, kupite popravak s istim atributima. Inače ćete morati izdvojiti motor sa svakim prekidom razvodnog remena. I ne zaboravite da svaki klip zahtijeva prstenove odgovarajuće veličine - sve vrijednosti možete naučiti iz uputa za uporabu automobila.

radilica i njegovo olakšanje

To je možda najmasivniji element cijelog motora. Ako trebate napraviti samo veliki remont motora VAZ, onda možete se ograničiti na zamjenu glavnog i klipnjača čahure. Ali u slučaju da želite povećati kapacitet, morat ćete obaviti mnogo posla. I bez usluga okretača opet ne mogu učiniti. Uostalom, samo kada koristite profesionalnu opremu možete se riješiti "ekstra" metala na površini radilice.

Ali ne zaboravite na jednu značajku. Koljenasto vratilo ima os rotacije, njegovo gravitacijsko središte je smješteno na takav način da se ne javljaju otkucaji. U slučaju kada brusite metal, poravnanje je slomljeno. I, nakon što je uspostavio takvu koljenastu osovinu, jednostavno uništite oba ležaja, i slučaj bloka cilindara. Stoga, nakon olakšanja, nužno je izvršiti balansiranje kako bi se vratilo poravnanje osovine. No, motor nakon velikog remonta bit će mnogo snažniji, što će vas nevjerojatno iznenaditi.

Zamašnjak i spojka

Za ugađanje tih čvorova također treba finalizirati. Kao u slučaju koljenastog vratila, bit će potrebno odrezati metalni sloj s unutarnje strane zamašnjaka. Nakon ovog postupka, balansiranje je također nužno, tako da nema aksijalnog odstupanja i, kao posljedica, vibracija. Spojka će morati koristiti pojačanu. Prednost dizajnu koji se odnosi na novije i snažnije modele automobila. Nastavite s onom vrstom konjskih snaga na kraju.

Pumpa za ulje i sustav hlađenja

Poboljšanje ovih čvorova je iznimno nužno kod izvođenja ugađanja. Podmazivanje svih jedinica može biti nedovoljno, jer se povećava okretni moment i snaga zbog olakšavanja osnovnih elemenata. Pažljivo provjerite zupčanike pumpe za ulje kako biste smanjili razmake. Što se tiče sustavi hlađenja Neće biti suvišno instalirati produktivniju pumpu i radijator s većim područjem. Bez ovih procedura remont motora 2109, pod uvjetom da nema potrebe raditi tuning, može učiniti.

Popravak glave

Ovo mjesto je odgovorno za kvalitetu brtvljenja komore za izgaranje u vrijeme paljenja smjese. Stoga treba postići maksimalan kontakt između površine ventila i sjedala u glavi motora. Da biste to učinili, morate samljeti. Rad nije težak, ali zamoran i dug. Trebat će vam bušilica s obrnutim (čak i ručni), komad gumene cijevi, dvije ogrlice, metalna šipka i ljepljiva pasta - završna i gruba. Imajte na umu da nakon rada na površini glave motora nema abraziva. Očistite sve i puhajte komprimiranim zrakom.

Prvo se pasta nanosi na sjedalo radi grubog preklapanja. Bušilica okreće ventil u različitim smjerovima (vrlo je poželjno da postoji jednak broj okretaja). Nakon što ste dobili osloboditi od velike površine nepravilnosti, morate primijeniti završnu tijesto i samljeti na sjaj. Sada je zagarantiran maksimalni kontakt između ventila i sjedala. Glavno je da ih instalirate na način na koji su korišteni, elementi se ne mogu zamijeniti. U tom slučaju neće biti moguće postići maksimalnu nepropusnost.