"Pallada" - legenda o fregati ruske flote

Ruska fregata Pallada iz 19. stoljeća bila je savršeno stvaranje ruske brodogradnje, kada se spustila iz zaliha, izazvala je divljenje baltičkih pomoraca.

Izgradnja fregate

U rujnu 1831. car Nikolay I Dao je osobne upute o izgradnji nove fregate brodograditelju pukovniku VF Stokkeu. Još prije knjižne oznake dobio je ime mudre Zeusove kćeri, zaštitnice rata i umjetnosti - "Pallas". Fregata je bila namijenjena stranim putovanjima kraljevske obitelji, pa su za njegovu izgradnju korištene ne samo najnovije tehnologije, već i najbolji materijali.

11/02/1831, u Okhti, postavljen je novi brod u brodogradilištima. Trup je od ariša i hrasta, palube su od tikovine. U kokpitima su po prvi put izrezani okrugli prozori s rubom od bronce, ojačani debelim staklom.

Nakon polaganja kobilice na fregati, njegov zapovjednik imenovao je iskusnog zapovjednika, S. S. Nakhimova. Već je putovao svijetom i na brodu "Azov" sudjelovao je u porazu turske eskadrile 1827. godine. Kada je Pallas bio izgrađen, fregata ruske vojne flote, P. Nakhimov napravio je ogroman broj poboljšanja: lanci umjesto konopaca za sidra, pitka voda je bila pohranjena u limenkama. To je samo mali dio prijedloga P. Nakhimova. Manje od godinu dana potrošeno je na izgradnju broda, čija je oprema bila najsavršenija u ruskoj floti.

Kao rezultat toga, kada je 1. rujna 1832. potjecala iz zaliha Pallade, fregata je krenula prema Kronstadtu za presvlačenje dna bakrom. Godine 1833. fregata je bila u potpunosti spremna za borbenu službu.

Usluge fregate

U prvoj godini samo su Pallasi pokušali svoj nastup. Fregata je povremeno prelazila Finski zaljev. Tada je P. Nakhimov prebačen u Crnomorsku flotu, a P. A. Moller postao je kapetan "Pallasa". Godine 1834., nakon što je vodio odred brodova, fregata Pallada pratila je parobrod Izhora, koji je princa i princezu prevozio iz Pruske u Peterhof. Zatim je poslan s diplomatskim dokumentima u Kopenhagen. Sljedeće godine fregata je imala poseban zadatak. Njegov teret je bio zlatne poluge koju je "Pallas" isporučio Engleskoj kovnici. Nakon remonta 1846. godine, jedrenjak je zaplovio prema Sjevernom moru i Engleskom kanalu. U 49-50-tim, fregata je napravila plovidbu na duge staze preko Atlantskog oceana i Sredozemnog mora, prešavši preko 13 tisuća kilometara.

Japanska diplomatska misija

Od 1852. do 1855. godine, pod nadzorom viceadmiral E. V. Putiatina, poslana je trgovačka misija u Japan radi sklapanja ugovora. Pisac I. A. Goncharov sudjelovao je kao tajnica. Napisao je knjigu, putne bilješke "Frigate Pallas". Prošla je kroz Atlantik, zaokruživši rt Dobre Nade, Indijca i, naposljetku, Pacifičke oceane. U ovom trenutku, na putu, Pallas se više puta susreo s olujama i tajfunima i pokazao izuzetnu plovnost i koordinirano djelovanje tima. Pregovori s Japanom u Nagasakiju bili su neuspješni, a brod je plovio kako bi istražio obale Koreje.

Smrt "Pallasa"

U vezi s početkom Krimski rat, fregata je pozvana u Rusiju. Ali već je bio star, trup je bio razbijen i zahtijevao je veliki remont na doku. Bilo je opetovanih pokušaja da se uđe u ušće Amura, koje nije uspjelo zbog premalog plovnog puta. Nakon zimovanja u zaljevu Konstantinovskaja (sada Postovaya), Pallas je prikazao jadan prizor: čepovi su bili ispunjeni vodom, momci i jedra su se spuštali, gornji i prednji dijelovi palube bili su potpuno uništeni. U siječnju 1856. odlučeno je da se potopi fregata u istoj uvali u kojoj je stajao. Do danas su njegovi ostaci. Među nautičarima postojala je tradicija da se ronioci spuste na mjesto gdje je potopljena fregata. Njezini povijesni detalji čuvaju se u muzejima u Sankt Peterburgu i Vladivostoku.

Nakon što je odslužila dvadeset i tri godine, fregata ruske vojne flote završila je svoje postojanje. Bio je to graciozan i plemenit brod, po definiciji, pisac A. Goncharov, koji se rastao s njim i posadom s boli u srcu.

Priča se nastavlja - moderni jedrenjak

Srećom, krajem 20. stoljeća odlučeno je za obnovu fregate Pallas. Povijest kaže da se graciozne lijepe jedrilice koje su krasile sve svjetske luke mogu koristiti u suvremenim uvjetima. To se događa unatoč tehničkom napretku koji je neosjetljiv na romantiku. U suvremenoj mornarici, jedrilice su našle svoje mjesto kao trening. U Rusiji je to fregata Mir, jedrilica Sedov. Među njima je i "Pallada" - obrazovna i istraživačka fregata u isto vrijeme. Ime je dobio u čast slavnog ruskog vojnog broda XIX stoljeća.

Gdje i kada se gradi?

Godine 1989. izgrađena je u Poljskoj u brodogradilištu u Gdanjsku. Ima tri jarbola, kao što bi trebao biti za fregatu, ali iz nepoznatih razloga, on je naveden kao kora. Tijelo je izrađeno od čelika. Njegova je zastava porasla 4. srpnja 1989. Kontrolira se uglavnom ručno. Za to postoji dvadeset šest jedara. Nakon ulaska i izlaska iz luke, ima dva motora za kontrolu broda tijekom oluje. Dodijeljena je luci Vladivostok i pripada Sveučilištu Dalekog istoka. Posada se sastoji od 51 osobe. Ima 144 polaznika. Brod je prvi put proveo u dugim putovanjima 1992. godine u oštrim sjevernim uvjetima, kada su ga oluje nemilosrdno tresle. Tada je "Pallada" otišla na svjetsku turneju 2007-2008. Prešla je ekvatora i otišla u devetnaest luka. Tijekom putovanja mjerenja brzine izvršena su pod jedrima. Pokazalo se da je njegova maksimalna brzina od 18,8 čvorova, koja je zabilježena u dnevniku i snimljena na videu. Pod brojem okretaja motora gotovo je polovina niža.

Ukupna imovina plovila uključuje posjet 35 zemalja svijeta i pozivanje na više od stotinu luka.

Moderno "Pallas" ponosno nosi ime svog prethodnika.