Pitbike Kayo 140: specifikacije, proizvođač, recenzije

Pitbikes vam omogućuju da se okušate u gušenju terena. To su cross-country bicikli "u minijaturi", tj. Njihova je veličina mnogo manja. Pogodni su i za djecu i za odrasle. Za europske zemlje one su uobičajene. U našoj zemlji malo njih zna za njih, a još manje ih je bilo. Istaknuti predstavnik ove kategorije motocikala je bicikl Kayo 140. Koriste ga za sudjelovanje u raznim vrstama natjecanja (supermoto, motocross, stunt riding), enduro vožnju ili samo tijekom rekreacije na otvorenom.

proizvođač

U devedesetima prošlog stoljeća u Kini je otvorena nova tvornica "Kayo". I on je bio angažiran u proizvodnji malih bicikala (pitbaykov). U prvim godinama, tvrtka je proizvela oko trideset tisuća modela godišnje. Tijekom vremena postao je jedan od lidera u proizvodnji ovog tipa motocikla. Proizvođač nudi dvadeset i pet modela motocikala.

Proizvodi tvrtke uvijek su se razlikovali po pristupačnim cijenama. A za kategoriju proračunskih cijena, pitbay Kayo 140 ima dobru kvalitetu. Naravno, postoje mane. Ali uz pravilno održavanje i pravovremeni tehnički pregled, bicikl može trajati dugo vremena. Prije početka rada, odmah nakon kupnje, potrebno je provjeriti kvalitetu svih dijelova motocikla. Ako je potrebno, zategnite labave pričvrsne elemente.

Cayo proizvodi mogu se natjecati s europskim proizvođačima zbog svojstava kao što su rukovanje, kvaliteta izrade, lakoća rukovanja, jeftino održavanje i popravci.

okvir

Okvir pitbayka "Cayo-140" je predstavljen u obliku cijevnih profila od čelika. Zanimljiv je način postavljanja motora. Ne pada na okvir, ali je obešen odozdo.

Što se tiče stupa upravljača, on ima svoje karakteristike. Njegov kut nagiba je akutniji od kuta drugih modela ove klase. Zbog toga je poboljšana upravljivost i stabilnost na cestama.

Dizajn bicikla uključuje plastične umetke. Važno je napomenuti da je ovaj materijal visoke kvalitete. To je dovoljno fleksibilan i mekan, da ne bi slomio najmanji udarac.

Kontrola bicikla

Upravljačka ploča Kayo-140 mini-motocikla je jednostavna. Ona je lišena nepotrebnih senzora i gumba. Postoji samo jedan senzor koji označava sati rada motora.

Obrađuje standardni set. Sve se zbrajaju. U slučaju nezgode neće se slomiti.

S lijeve strane stup upravljača Postoji gumb za prebacivanje svjetla. U blizini gumba za pokretanje motora (starter). Ručka klasičnog oblika također je spojka. Plin i kočnica spojeni su na desnu ručku.

Pogonski uređaj

Kayo 140, čije tehničke karakteristike mogu iznenaditi, opremljen je motorom zapremine 140 cm3. Njegova snaga je nešto veća od snage modela ove klase. Motor proizvodi četrnaest konjskih snaga na osam tisuća okretaja. Ovaj motor je prerađena verzija poznatog motora "Honda Super Cab".

Četverotaktni motor. Dovod goriva je kroz rasplinjač. Manje goriva - nema filtra za gorivo. Proizvođači pronašli ovu stavku nije potrebno. Ali ako bicikl napunite iz limenke, ne možete bez filtra za gorivo. Neki amateri ga instaliraju odmah nakon spremnika.

Započnite jamu bicikla pomoći će kickstarter. Hlađenje zraka i ulja na motor ne dopušta pregrijavanje.

prijenos

Četverostupanjski ručni mjenjač montiran je na biciklu Kayo 140 pit. Brzine se lako i jasno mijenjaju. Pronađite neutralan prijenos je lako, obično je uhvaćen prvi put. Posebna značajka mjenjača je vrlo kratka prva brzina.

Mjenjač se pokreće lančanim pogonom. Čini se da je lanac pouzdaniji od pojasa. Ali nije sve tako jednostavno. Ovaj model koristi 420 krug. Tijekom rada bicikla, povremeno se proteže. Stoga je njegov vijek trajanja mali.

Ostali sustavi

Prednji ovjes Kayo 140 je predstavljen obrnutom vilicom od 33 mm. I to je neregulirano. Mono na stražnjem dijelu. Nema progresije, ona je pričvršćena izravno na njihalo. Putovanje ovjesa je 15 centimetara. Amortizer se može pumpati zrakom.

Sustav disk kočnice. Svaki kotač ima jedan ventilirani disk. Postoji hidraulični pogon kočnice.

Glavne dimenzije

Bicikl pita Kayo 140 ima sljedeće dimenzije:

• Međuosovinski razmak - 1,23 metra.

• Visina sedla je 0,89 metara.

Težina ovog vozila je 71 kilogram.

Kotači su različiti. Prednja strana ima promjer od sedamnaest inča. Straga - četrnaest inča.

Kapacitet spremnika za gorivo je pet i pol litara.

Raznolikost vrsta

Proizvođač nudi nekoliko opcija pitbaik "Kayo" s volumenom motora od 140 centimetara kubnih.

Kayo 140 Classic YX140E KRZ - jedan od najpopularnijih modela za korisnike. Karakterizira ga četverotaktni motor zapremine 140 cm3 i snage od devet i pol konjskih snaga. Sustav hlađenja je zrak-ulje. Četverostupanjski mjenjač. Prednja vilica teleskopski okrenuta. Mono na stražnjem dijelu. Težina vozila je 71 kilogram.

Pitbike Cayo-Bazik-UH ima isti volumen i tip motora kao i prethodni model. No, snaga je već 11,2 litara. a. Karburator hlađen zrakom i uljem. Ručni mjenjač s četiri stupnja prijenosa. Kotači sedamnaest i četrnaest inča. Spremnik za gorivo ima kapacitet od pet i pol litara, što je za jednu litru više od prethodne verzije.

Rad i održavanje

Uz ispravan rad, Kayo 140 će trajati dugo vremena. Ali za to vozilo treba pratiti od trenutka kupnje.

Nakon kupnje morate pažljivo provjeriti sve dijelove i elemente bicikla na prisutnost tvorničkih grešaka. Zategnite sve pričvrsne elemente koji su mu potrebni. Trčanje u motoru mora biti u skladu sa svim potrebnim pravilima. Kada se bicikl koristi u intenzivnom režimu redovito (jednom godišnje), potrebno je mijenjati lančanike i lančanike.

Važno je zapamtiti da se pri upravljanju vozilom u zimskim uvjetima mora posebno paziti. Ukrasna plastika zamrzava na hladnoći i postaje krhka. Skakanje na negativnim temperaturama prepuno je kvara upravljačkih tipki (kočnica, kvačila), amortizera.

Što se tiče dijelova na "Kayo-140", nema posebnih problema. Mnogi detalji i elementi slični su drugim modelima. Stoga, ako je potrebno, možete čak i zamijeniti dijelove drugih bicikala.

Kayo 140: cijena

Jedan od važnih pokazatelja je trošak pitbikea. Postoje dvije opcije: kupnja online i kupnja u salonu. Svaki od njih ima svoje prednosti i mane. Kupnjom "Cayo-140" na internetu, možete platiti oko četrdeset tisuća rubalja. U kabini, trošak će biti malo veći. Ali u takvoj situaciji možete kontaktirati istu organizaciju za zakazane tehničke preglede. U takvim trgovinama cijena istih modela može biti oko deset tisuća više nego u online trgovinama.

Kayo 140: recenzije

Pogledi vlasnika pit-bicikla o vozilu potpuno su različiti. Neki su zadovoljni kupnjom, drugi nisu. Najpopularnija pozitivna ocjena je zadovoljstvo cijenom. Uz dobre performanse mini-bicikl ima pristupačnu cijenu koja ne prelazi pedeset tisuća rubalja.

Uz pozitivne emocije bilježimo snagu motora, jednostavnost upravljanja. Pit bike se osjeća izvrsno kada se vozite izvan ceste, pa čak i uz jake kiše (ili druge oblike lošeg vremena).

Očigledan nedostatak vozila je nedostatak rasvjete. Bez njih putovanje u mraku postaje nemoguće. A to, zauzvrat, značajno smanjuje vrijeme za hodanje. No, neki vozači, naprotiv, biraju večer ili noć za vožnju. I bez svjetla je nemoguće.

Sklopive ručke također nisu uvijek udobne. S nekim kapljicama, ručka se ne savija, već se savija. To dovodi do loma elemenata odgovornih za podešavanje kvačila i kočnice. Za zamjenu tih elemenata, proizvođač proizvodi i prodaje poseban kit za popravak. Ali tko voli redovite zamjenske dijelove? Točno, nitko. Stoga, korisnici najčešće na upravljaču postavljaju posebnu zaštitu. Štiti ručke od oštećenja.

Još jedan očigledan nedostatak o kojem svi korisnici govore je lanac instaliran na pogonu. U većini slučajeva, to se jednostavno mijenja u skuplje i visoko kvalitetne stvari.

Sljedeći je nedostatak to što se ne smije voziti po javnoj cesti koja je prekrivena asfaltom. Za to, pitbike nema farove i neke druge detalje. Bez njih je zabranjeno voziti cestom po pravilima ceste.

Guma koja se nalazi u prodajnom paketu također nije namijenjena za vožnju po asfaltnim cestama. Meka i plastična guma dobro čuva tlo i druga slična područja. No, kada se vozite na asfaltu, brzo se istroši i postaje neupotrebljiv. Stoga se "Cayo-140" može kretati samo po teškom terenu.

Motor Kayo 140, čija maksimalna brzina ne bi trebala prelaziti šezdeset kilometara na sat, može se jednostavno zapaliti tijekom vožnje na autocesti. To je najvjerojatnije zbog nemogućnosti sustava hlađenja da se nosi s takvim opterećenjem. Takvi slučajevi više nisu jedinstveni.

U zaključku, želio bih naglasiti da je Cayo-140 Pitbike manevarska, lagana, servisna inačica. Možete ga koristiti pri vožnji po teškom terenu, bez obzira na vremenske uvjete. Naravno, on ima svoje nedostatke. Ali s pravim pristupom, one se mogu svesti na minimum. Tada će bicikl pita izazvati samo pozitivne emocije. Da biste to učinili, morate primijeniti malo truda i vještine.