Porscheovi automobili: zemlja proizvodnje, asortiman proizvoda, povijest marke

Tvrtka "Porsche" postoji već više od pola stoljeća, ostavljajući primjetan trag u automobilskom svijetu. Ipak, postoji čitav niz pitanja na koja se mora svaki put iznova odgovoriti. Na primjer, koja je zemlja proizvodnje Porsche? Iako, naravno, postoje konkretni odgovori na njih.

Pojava marke "Porsche"

Poznata automobilska tvrtka Porsche (zemlja podrijetla je Njemačka), trenutno je renomirana marka u svom području. A tvrtka je započela početkom dvadesetog stoljeća. Čak i prije Prvog svjetskog rata, budući voditelj korporacije Ferdinand Porsche stvorio je različite modele automobila, što mu omogućuje da stekne korisno iskustvo. Radio je u nekoliko tvrtki u Austriji i Njemačkoj, stvorio nekoliko modela Mercedes i drugih automobila.

Uspon je započeo u međuratnom razdoblju. Ferdinand Porsche je 1931. godine osnovao projektantsko poduzeće. Tada postaje jasno da Porscheovi automobili imaju zemlju proizvođača - Njemačku. U ranim godinama Ferdinand Porsche počeo je dizajnirati i proizvoditi pojedinačne dijelove za auto tvrtke, a nakon nekoliko godina postao je glavni dizajner Auto Union-a. 1930-ih on stvara niz novih proizvoda, uključujući i "narodni automobil" - jedan od Volkswagenovih modela koji mu je donio veliku popularnost.

Prije izbijanja neprijateljstava početkom 1940-ih. Fredinand Porsche radio je na značajnom broju narudžbi na strani, stvorivši, posebno, slavnu KdF-Wagen (u ruskoj verziji Beetlea, automobil koji je postao baza u liniji Volkswagen modela). Konstruktivnim uspjehom Porsche uključuje tip 22 - sportski model, izgrađen na ponudi Auto Union AG.

Većina razvoja tih godina kasnije je stavljena u osnovni paket automobila Porschea. Tko onda pravi Porsche? Zemlja-proizvođač automobila - Njemačka.

Međutim, militarizacija Njemačke utjecala je na djelovanje Ferdinanda. Isprva stvara vojna vozila, au ratnim godinama oklopna vozila - poznate Tigrove, Panterove tenkove i Ferdinandove samohodne topove. Takve aktivnosti donijele su mu lošu reputaciju. Iako je dizajner proveo svoje vrijeme u zatvoru manje od dvije godine, Ferdinand Porsche nije uspio pronaći svoje mjesto na Olympusu inženjeringa, a 1951. je umro.

Prvi brandovi Porschea

Uprava tvrtke prešla je na njegovog sina, također Ferdinanda, koji je proizveo prve modele automobila pod markom "Porsche" (zemlja proizvodnje je još uvijek Njemačka). Automobili su uglavnom bili sportska orijentacija: "Porsche-356", "Porsche-718" i drugi. Često su detalji o Porscheu 356 proizveli Volkswagen, to je učinjeno kako bi se smanjili troškovi automobila. Neobično uspješni dizajnerski modeli omogućili su popularnost među većinom vozača.

U ranim poslijeratnim godinama, Porsche je postao svjetski poznata tvrtka u svijetu sporta. Vrhunac kretanja u tom smjeru postaje "Porsche 911" (1963). Model se pokazao kao jedan od najuspješnijih trenutaka u biografiji Porschea. Došlo je do novog razvoja na Frankfurtskom sajmu automobila. Izgled modela razvio je najstariji sin Ferdinanda Porschea Juniora - Ferdinand Alexander Porsche, koji je bio unuk osnivača tvrtke. Novina je izrađena na način da predstavlja novi dizajn, ali da istovremeno nije daleko od uobičajenih pravila tvrtke. Kao rezultat toga, stvorene su poznate konfiguracije koje se do danas prodaju sa zavidnim uspjehom.

U sljedećim desetljećima Porsche je dizajnirao mnoge uspješne i vrlo masovne automobile, ali do danas nije bilo moguće napraviti proboj. Jedna stvar koju treba naglasiti je da je tijekom proteklih desetljeća tvrtka dizajnirala mnoge originalne modele strojeva.

Na temelju tih automobila nastali su i drugi modeli: Porsche-924, Porsche-928 s modificiranim izgledom i ozbiljno obnovljenim brojem dijelova. U pretposljednjem desetljeću dvadesetog stoljeća pojavio se još jedan potpuno novi proizvod - Porsche-959. Zemlja podrijetla je Njemačka.

Tvrtka 1980-ih / 90-ih

Osamdesetih godina javlja se još jedna promjena u upravljanju poduzećem. Nova glava, Henri Bon, kladi se na modernizaciju i stiliziranje najsuvremenijeg stila. poznatih modela osobito Porsche 911. Dobivanje novih, snažnijih motora, nadograđenih materijala i dijelova, Porsche krajem osamdesetih i devedesetih prilično se uspješno natjecao na globalnom automobilskom tržištu.

Godine 1994. modeli su dobili novi premaz. Šasija je opremljena novim ovjesom. Godine 1995. pojavio se novi kabriolet, a kada je nastao, tvrtka je u to vrijeme implementirala mnoga originalna tehnička rješenja.

Ova politika je dovela do činjenice da je tvrtka "Porsche" postaje jedan od lidera ne samo među sportskim modelima, ali i low-cost masa. Pojavivši se sredinom posljednjeg desetljeća dvadesetog stoljeća, "Boxster" je samo potvrdio tu poziciju. Bio je to dvosed sa šestocilindričnim motorom ("bobster"), postavljen ispred stražnje osovine, s mekanim, auto-sklopivim roadster tijelom.

"Porsche" u sadašnjoj fazi

Početkom dvadeset prvog stoljeća "Porsche" (zemlja podrijetla je Njemačka) i dalje nastoji eksperimentirati s novim modelima, ali u isto vrijeme zadržati opću liniju za stvaranje prepoznatljivih automobila. Trenutno, tvrtka više ne igra ulogu običnih proizvođača automobila, već je odavno prošla. Dizajneri "Porsche" već dugi niz godina igraju vodeće uloge u automobilskom svijetu. Posljednjih godina, Porscheovi automobili su priznati kao najpouzdaniji u svakom pogledu.

Početak stoljeća obilježen je aktivnostima tvrtke na visokoj razini. Dizajneri su nastavili ne samo proizvoditi tipične trkaće automobile, čiji su osnovni dijelovi razvijeni 1948., već su počeli uvoditi radikalno nova rješenja. Na primjer, crossover Porsche Cayenne i sportski automobil Porsche Panamera dostupni su.

Zemlja porijekla "Porsche" - Njemačka, s vremenom se u tom pogledu ništa nije promijenilo. Zajedno s drugim automobilskim divovima, proizvođač automobila odlučio je razviti moderne tehnologije dvadeset prvog stoljeća. Bilo je automobila s električnim motorima, na temelju kojih su dizajnirani sportski hibridni automobili. Primjena novih koncepata omogućila je model Porsche 918 Spyder na jednom električnom motoru pokriva udaljenost od dvadeset pet kilometara ceste brzinom od 160 km / h.

Porsche Cayenne: početak

Velike promjene događaju se u tradicionalnoj automobilskoj industriji Porschea. Sljedeći stupanj razvoja bio je Porsche Cayenne - trkaći automobil srednje veličine s pet sjedala. Zemlja porijekla "Porsche Cayenne" - Njemačka.

Model je proizveden uz aktivno sudjelovanje koncerna Volkswagen. Izrada početne razine (tip 955 / 9PA) započela je 2002., au SAD-u projekt je pokrenut od 2003. godine. Ime modela automobila, Cayenne, nastalo je od naziva središnjeg kolonijalnog posjeda Francuske. Do 2002-2003, utjecaj globalnih automobilskih trendova doseže takvu razinu da se može postaviti pitanje: tko proizvodi Porsche-Cayenne, koja zemlja proizvodnje?

U 2008. godini automobili su opremljeni modernijim motorima, au automobilu je ugrađen mehanizam izravnog prijenosa goriva. Na primjer, stroj tipa Porsche-Cayenne (zemlja podrijetla je Njemačka), kao i prije, vozio je šestocilindrični motor, njegov volumen je bio 3,6 litara, a njegova snaga bila je do 290 litara. a. Ostali automobili ostali su osmocilindrični motori od 4,8 litara s kapacitetom od 385 litara. a. do 542 l. a.

Šasija je opremljena potpuno neovisnim ovjesom uobičajenog tipa. Postojale su dvije vrste ovjesa: standardna opruga, za osnovnu verziju Cayennea i Cayenne S, te također organizirana pneumatska, omogućujući vam da promijenite veličinu putne udaljenosti od 157 do 273 mm za Cayenne Turbo (za dva početna modela isporučeni su kao opcija).

Tko proizvodi Porsche Cayenne (zemlja proizvođača)? Automobil se odlikuje njemačkom kvalitetom. SUV je dobio prijenos s pogonom na sve kotače, koji, pod uobičajenim okolnostima putovanja, dopušta da se okretni moment motora koncentrira između kotača prednje i stražnje osovine u omjeru od 38 do 62. Zbog toga Cayenne zadržava mogućnost zajedničkih manevara vozila s pogonom na stražnje kotače. Proizvođač Porsche Cayenne - Njemačka, kao što je rečeno.

Generacija desetih godina dvadeset prvog stoljeća

Sljedeća generacija broj 958 prikazana je javnosti na Salonu automobila u Ženevi 2010. Prodaja automobila započela je u svibnju. Cayenne iz 2011. izgleda izvana manje, vitkiji i mišićaviji od svog prethodnika.

Za implementaciju novih tehničkih rješenja Porsche mijenja bazu za sve automobile. Sada automobil ima uzdužni raspored motora, moćno tijelo s podkonstrukcijama. Osim toga, ovjes je postao potpuno autonoman, mjenjač je opremljen središnjim diferencijalom koji se može zaključati.

Volkswagenovi dizajneri razvili su prijenos s pogonom na sve kotače, dok su Porscheovi stručnjaci razvili ovjes, podvozje i upravljivost, od kojih je svaki organizirao vlastiti raspon motora za SUV vozila. Jedina je iznimka 3,2-litarski V6 motor koji je proizveo Volkswagen na modelu Porsche Cayenne, a on je proračunski prema standardima ove tvrtke.

Model Porsche Cayenne i "Volkswagen Touareg" izrađeni su na jednoj osnovi.

Dizelski model SUV-a izašao je 2009. s trolitarskim motorom s turbopunjačem kapaciteta 240 konjskih snaga i okretnim momentom od 550 Nm. Broj vozača se pitate: "Porsche Cayenne" - čiji automobil? Zemlja podrijetla je Njemačka.

U ovoj modifikaciji automobila, brzina ubrzanja se povećava na 100 km za 8,3 sekunde, a apsolutni tempo iznosi 214 km / h. Glavna korisna značajka modela je u suštini mala potrošnja goriva: 11,6 litara na 100 km u gradskim područjima i 7,9 litara na autocesti. Za ovu verziju stroja Porsche-Cayenne, zemlja podrijetla je Njemačka.

Tijelo "Kayene" potpuno je pocinčano, sprječava pojavu mrlja i hrđe čak i uz čestu upotrebu automobila i konstantnu kišu. Stroj je prikladan za korištenje.

"Panamera": ime i obilježja

Još jedan značajan model za proizvođač automobila bio je Porsche-Panamera. Proizvođač - zemlja Njemačka. Pojavivši se na auto sajmu u Parizu početkom pedesetih godina, model 550 Spuder s motorom s četverostupanjskim mjenjačem i originalnim spektakularnim izgledom brzo je stekao popularnost. Ovaj novi model pokazao se vrlo pozitivnim na meksičkoj utrci Carrera Panamerikana, na nekim mjestima brzinom do dvjesto kilometara na sat. Ime modela bilo je u čast ovog događaja. Tvrtka već desetljećima stalno stvara nove modifikacije.

Početkom dvadeset prvog stoljeća (2009.) dizajneri tvrtke pokazali su još jedan model Panamera - automobil s kabinom s četiri sjedala. Neobična izmjena napravljena je na svježoj osnovi tipičnog rasporeda.

Panamera je debitirala s V8 4.8 benzinskim motorom, a zatim se pojavila verzija s motorom V6 3.6, snage 300 konjskih snaga. Vozači bi mogli pronaći verzije sa stražnjim ili pogonom na sva četiri kotača, a kao dodatnu opciju možete kupiti zračni ovjes.

"Panamera" u dvadeset i prvom stoljeću

Početkom jeseni 2010. prodano je oko 25 tisuća automobila. U ljeto 2013. godine Panamere je izvršio zamjenu dijelova, ažuriran bočna svjetla Dizajneri su napravili neka poboljšanja u kokpitu. Iako djelomično ostaje klasični automobil "Porsche" (zemlja proizvodnje - Njemačka).

Porsche-Panamera dobiva poboljšani motor. Također, izmjene su podložne kontroli stroja. Trenje je oslabljeno i težina pokretnih dijelova je smanjena za 16,5% (9,5 kg). Stvarna temperatura motora se povećala, što je omogućilo povećanje učinkovitosti motora. Međutim, povećanje učinkovitosti uređaja nije imalo utjecaja na snagu, već je dovelo do smanjenja potrošnje goriva.

U glavnom gradu Njemačke javnosti je prikazan osvježeni trkaći automobil „Panamera“ 2017/18. Automobil nove ere izdvaja se od ukupne mase u tehničkom aspektu, a izgled automobila se također značajno promijenio.

Unutrašnjost automobila posljednjih godina

Na krmi automobila privlači pogled dimenzionalna rasvjeta s ograničenim horizontalnim pravokutnicima LED dioda. Lanterne su u kombinaciji s ljubičastom vrpcom, ispod koje je napisano ime marke modela. Na sličan način izrađuje se stražnji dio ostalih Porsche modela. Vozači vjeruju da je ovaj model za unutrašnjost nedaleko od 911 "Porschea". Čija je zemlja danas proizvođač automobila? Njemačka se još uvijek bavi proizvodnjom.

Promjene u idejama o estetici automobila prouzročile su laganu transformaciju izgleda “Panamera”. Vrh stroja spušta se više nježno. Prema zamišljenom konceptu, udaljenost do krova od ljudi u kabini trebala je biti smanjena, ali dizajneri tvrde da ima dovoljno prostora. Za udoban smještaj putnika dovoljna je udaljenost od putničkih sjedala do krova.

Unutar automobila opremljeni su najmoderniji instrumenti za automobile. Zajedno s raznim kvalitetnim materijalima za unutarnje uređenje, to stvara udoban interijer kabine. Prednja ploča automobila koristi se isključivo za isporuku zaslona od 12,3 dm za zajednički multimedijalni kompleks. Sve ostale pojedinosti o vođenju donose se na glavnu ploču, odlazeći na među-putničku nišu. Gotovo svi standardni gumbi, koji su akumulirali veliki broj, smješteni su na prikladne panele s mogućnošću lakog upravljanja raznim funkcijama stroja. Uklonjeno i dodatno stražnje sjedalo.

Napunivši automobil raznim elektronikom, dizajneri su odali počast prošlosti. To potvrđuje standardni analogni brojčanik tahometra koji se nalazi u sredini nadzorna ploča. Istodobno, instrument je sa svih strana okružen modernim mjernim instrumentima koji reproduciraju veliku količina informacija.

Osim lijepog interijera i elektroničke opreme, dizajneri su bili zbunjeni drugim aspektima udobnosti, stvarajući veliku nišu za prtljagu.

“Porsche-Panamera” verzija 2017/18

Svi Porsche-Pamera modeli 2017/18 verzije opremljeni su robotiziranom kutijom PDK II s osam brzina. Cjelokupni set sljedećih modifikacija uključuje pogon na sva četiri kotača, zračni ovjes s tri komore, potpuno upravljanu šasiju, potiskivačke strukture i sustav vektorizacije potiska.

zaključak

U suvremenom svijetu različite promjene smatraju se normalnim, uobičajenim inovacijama, koje se uglavnom održavaju za ujedinjenje čovječanstva u svrhu globalizacije. U Europi proces spajanja zemalja općenito, a posebno gospodarskih udruženja, traje već nekoliko desetljeća, a posljednjih se godina ubrzao. Dakle, korporacije su već manje "nacionalni okus". Stoga je pitanje o Porscheu sasvim očito: koja je zemlja proizvođač tih automobila? Jedino se može čvrsto reći: ovo je europski model automobila koji je apsorbirao sve najbolje nacionalne značajke. Iako je njemački otisak glavni ovdje, stoga, za Porsche, zemlja proizvodnje je Njemačka.