Željeznički dvospratni automobili: opis, fotografija

Udobni dvospratni vlakovi počeli su voziti na ruskim željeznicama ne tako davno. Prvi je pokrenut sastav "Moscow - Adler" 103/104. U ovom trenutku, ulaznica za isti vlak na broju 5/6 dostupna je stanovnicima glavnog grada koji žele doći u St. Petersburg. Postoji još jedan takav sastav - od Moskve do Kazana (23/24).

Zašto su takvi vlakovi prikladni?

Prednosti dvoetažnih kompozicija uključuju:

• mogućnost prenošenja velikog broja putnika odjednom;
• mogućnost prodaje ulaznica po ne previsokoj cijeni;
• ekološki prihvatljiv rad.

Izgleda Ruske željeznice s dva dvorišta (vidi sliku dolje) prilično je neobično. Njihova visina je 5 metara i 25 cm, a projektiraju ih i izrađuju domaći inženjeri. Ulaznice za putovanja u takvim skladbama su oko 22% manje od normalnih. RZD im je uspio smanjiti cijenu upravo zbog mogućnosti prevoza mnogo većeg broja putnika u jednom letu. Međutim, sudeći po opozivu, vožnja u dvospratnom vlaku nije tako zgodna kao u običnom vlaku.

Glavne značajke

Osim uobičajenih putničkih vlakova, restoran je također uključen u dvospratne vlakove. Sama blagovaonica se nalazi na drugom katu. U prizemlju se nalazi kuhinja i prostor za pranje posuđa. Gotova jela poslužuju se na katu posebnim liftom. Isti uređaj se koristi za spuštanje prljavog posuđa. Dvorana restorana namijenjena je za 48 osoba. Bar može istovremeno primiti šest.

Svi dvospratni vagoni su sastavljeni pomoću posebnih tehnologija za uštedu energije. Teže samo 64-66 tona. Za usporedbu: težina jednog kata je 58 tona. Istovremeno, kapacitet automobila novog vlaka je gotovo dvostruko veći. Centralizirani sustav uštede energije u takvim automobilima smanjuje potrošnju energije za 35-40%.

Osim restorana, vlakom je i vlak. Dizajniran je samo za 50 putnika. Istodobno postoje mjesta za osobe s invaliditetom i njihove pratitelje. Ulaznice za ovaj automobil koštaju isto kao i ostale. Međutim, korisnici imaju priliku voziti se u njemu besplatno.

Dvospratna građevina je sposobna za veću brzinu od one prizemne. Do odredišta možete doći 2-3 sata brže. Postoji dvospratni vlak s brzinom od oko 160 km / h.

Automobili u dvospratnim vlakovima

Nije tako udobno voziti se u takvom vlaku kao u običnom, ali je još uvijek vrlo udobno. Na ulazu u dvospratne automobile nalazi se poseban lift. Osobe s invaliditetom imaju mogućnost ući u sastav, bez ustajanja s kolica.

Sva dvospratna vozila opremljena su sustavima klimatizacije. Širina unutrašnjosti vlaka potpuno je ista kao i kod konvencionalnih vlakova. Stubište na drugom katu nije previše strmo i opremljeno je ogradom. Na srednjoj platformi ugrađeno je posebno ogledalo. Neophodno je da putnici u usponu vide spust, a na stubištu nema prometnih gužvi.

Svaki dvospratni automobil (slika hodnika može se vidjeti gore) opremljen je prikazom temperature. Vodič može pratiti narudžbu putem sustava video nadzora. Prelazak s automobila na automobil u dvoetažnoj zgradi mnogo je praktičniji nego inače. Ništa ovdje ne tutnjava i tetura (sve je apsolutno hermetično). U svakom dvospratnom automobilu nalaze se tri suha ormara. Titan s toplom vodom nije u hodniku, kao u običnim kompozicijama, nego u radnoj sobi dirigenta.

odjeljak

Rezervirana mjesta u dvospratnim automobilima. Coupe gotovo identičan uobičajenom. Razlika je u tome što su opremljeni utičnicama od 220 volti. Osim toga, vlakovi imaju besplatan bežični pristup internetu. Putnici, na primjer, imaju priliku ponijeti prijenosno računalo i otići na internet. U ovom slučaju, dvoetažne željeznice Ruskih željeznica (slika dolje prikazuje situaciju u odjeljku) u smislu praktičnosti, obični automobili druge klase, naravno, su superiorniji.

Neke nelagode u odjeljku takvih vlakova doživljavaju uglavnom oni koji su kupili kartu za gornju policu. U tom smislu, dvoetažni automobil (fotografija u njemu jasno pokazuje) zapravo se razlikuje od običnog ne na bolje. Činjenica je da je udaljenost između površine police i stropa vrlo mala. Unatoč nedostatku gornjeg prtljažnog prostora, putnik neće moći sjediti s nogama.

Općenito, dvospratni automobili novih vlakova ruskih željeznica prilično su dobro opremljeni. No, naravno, previše zgodan struktura proračuna ne može biti. Međutim, doći na takav vlak do vašeg odredišta je još uvijek moguće s relativnom udobnošću. Da, i platiti za putovanje će imati malo manje nego za putovanje u običnom automobilu.