Nürburgring - legendarna trkačka staza u Njemačkoj. Poznat je ne samo po svojoj bogatoj povijesti, već i po broju nesreća. Ova ruta privlači proizvođače automobila da testiraju najnovije modele. "Formula 1" održala je utrku na Nurburgringu. Sada turisti mogu uživati u oštrim zavojima staze.
Godine 1925. grad Nürburg bio je jedna od najsiromašnijih regija Njemačke. U samo dvije godine, iz siromašne, mirne pokrajine, postala je idealno mjesto za motorni sport. Na ovoj ruti, utrka "Formula 1" testirala je i najnovije modele automobila poznatih brandova. Mnogi proizvođači pokušavaju prestići jedni druge, pokušavajući svake godine postaviti novi rekord za Nurburgring. Smatra se da je na tim cestama moguće izračunati nedostatke u vožnji automobila i druge detalje. Ovaj članak će se usredotočiti na zapise najpoznatijeg njemačkog zapisa. Uživajte u čitanju!
Ove je godine glavna zvijezda Nurburgringa bila auto lamborghini. Supercar je vozio krug za 6 minuta i 52,01 sekundi, probijajući Porscheov rekord. Značajne promjene napravljene su u novoj verziji Huracan Performante, dopuštajući automobilu da ide dalje. Stroj je opremljen brzim mjenjačem s dvije spojke. Supercar je također malo "izgubljen": težina Huracana je smanjena za 40 kg. Benzinski motor V10 pruža nevjerojatnu snagu automobila. Također, ljubitelji ove marke će cijeniti novi stilski dizajn.
Tek što je Lamborghini pobijedio rekord Nurburgringa za burze, novi Porsche je već izašao. Model 911 GT2 RS vratio se Nijemcima u brzini. Supercar je postigao svoju brzinu na gotovo tri stotine trideset pet kilometara na sat i pretekao je protivnika za trideset kilometara. Motor automobila isporučuje 690 konjskih snaga. Porsche može ubrzati do 100 km / h za manje od tri sekunde.
Nedaleko iza njihovih kolega i Subarua. Sedan WRX STI zasluženo je dobio titulu najbržeg automobila "North Loop". Pobijedio je ovu rutu za manje od sedam minuta, što mu je omogućilo da postavi novi rekord u Nurburgringu. "North Loop" - najviši je aerobat za automobil. Zbog svoje složenosti ruta je dobila i naziv "zeleni pakao". Ovaj Subaruov model ima široku funkcionalnost. WRX STI opremljen je: motorom od šest stotina konjskih snaga, ovjesom za utrke, pogonom na sva četiri kotača. Također, zaposlenici tvrtke snimili su manevar automobila: sada svatko može vidjeti na što je Subaru sposoban.
Bilježi se i Honda, ali samo među prednjim pogonom. Na „Sjevernoj petlji“ automobil je dostigao golemu brzinu - prekrivao je udaljenost za 7 minuta 43,8 sekunde. U ovom slučaju, odlučujuća uloga djelića sekundi. Ovaj automobil je nadograđen: aerodinamika, ovjes i kotači. Snaga turbo - 320 konjskih snaga.
Međutim, na Nurburgringu sve je ispalo na neočekivan način: kineski električni automobil pokazao se najbržim automobilom. NIO EP9 je gotovo šest sekundi brži od Lamborghinija. Električni automobil opremljen je električnim motorom kapaciteta tisuću tri stotine konjskih snaga. 425 km automobil može voziti bez punjenja. Za sedam sekundi, automobil ubrzava do dvjesto kilometara na sat. To je pobjeda ne samo za kinesku automobilsku industriju, nego i za električna vozila koja koriste benzinske modele. Tako je slomljen apsolutni zapis o Nurburgringu.
Opasnosti i nesreće na stazi - glavni zapis o Nurburgringu. "Formula 1" se ne boji. Mnogi piloti žele proći kroz "zeleni pakao" kako bi dokazali svoju stručnost. Michael Schumacher, prava legenda Grand Prixa, pet puta je uspješno svladao njemačku stazu. Međutim, na "Northern Loop" nije uvijek vještina jahača može jednostavno spasiti svoj život. Na posljednjem prebrojavanju, 73 osobe su poginule na stazi.
Značajan je slučaj Niki Laude. Vozač je svoje kolege pozvao da bojkotiraju Nurburgring zbog opasnosti na ovoj ruti. Međutim, "Formula 1" se dogodila. I Lauda je sudjelovao u tome. U isto vrijeme došlo je do nesreće u kojoj je sudjelovao Nicky: superautomobil se sudario s ogradom i zapalio se. Zbog duljine staze kola hitne pomoći nisu mogla brzo voziti. Nicky Laudu izvukao je iz zapaljenog automobila druge pilote.
Kao što je ranije spomenuto, ova staza je vrlo opasna. Pa zašto se tamo održavaju probne vožnje vrhunskih automobila i utrka "Formula 1"?
Nürburgring se sastoji od niza vrlo različitih okretaja: od sporog do brzog. Okret se zamjenjuje jedan po jedan, što vozaču daje velike poteškoće. Na Nurburgringu bez dobre aerodinamike na bilo koji način.
Površina ceste je pomalo skliska, što pri umjerenim temperaturama omogućuje manje trošenje guma. Vrijeme u planinama Eifela je vrlo promjenjivo, podložno padavinama u obliku kiše. Postoje dvije staze u Njemačkoj: Nürburgring i Hockenheim. Oba staze izmjenjuju Grand Prix.
Ne samo vozači i test vozači privlače lude okrete staze - i obični smrtnici žele se osjećati kao Schumacher. Staza je idealno mjesto za vozače, pa čak i za cijelu obitelj. Možete se voziti vlastitim automobilom. Također su osigurani automobili za iznajmljivanje i takozvani Ring Taxi. Na takvom taksiju, turistu treba samo sjediti na suvozačkom sjedalu, a profesionalni vozač sam će pokazati oštre zavoje Nurburgringa. Ovo putovanje košta 185 eura po krugu.
Ako turist ima djetinjski san o pravom automobilu, onda morate otići u tvrtku za najam. Tamo možete uzeti legendarni Porsche. Ovaj užitak košta 160 eura po krugu.
Nürburgring - staza je doista kultna. Ovo je mjesto uspona i padova poznatih jahača u našim danima. Najveće automobilske koncerne međusobno se natječu u nadi da će postaviti novi rekord i nadmašiti suparnike. Nurburgring zaslužuje pozornost ne samo "morskih pasa" automobilskog poslovanja, već i običnih ljudi (gostiju zemlje).