Hladnjaci - što je to?

Prijevoz posebne skupine robe zahtijeva stvaranje određenih uvjeta. A to, zauzvrat, zahtijeva poseban prijevoz. Hrana, kvarljiva roba, lijekovi i druge kategorije robe mogu se prevoziti samo u uvjetima niskih temperatura. Za njihovo korištenje koristite hladnjake. Ovo je poseban automobil (i ne samo, mogu postojati i druga vozila), opremljen hladnjakom.

Koncept hladnjaka

Hladnjaci su vozila (obično poluprikolice) koja su opremljena ugrađenim izoliranim kombijem i posebnom rashladnom opremom. Takvo vozilo koristi se za prijevoz robe koja zahtijeva skladištenje na konstantnoj niskoj temperaturi.

Hladnjak može održavati temperaturu u tijelu u rasponu od minus 20 do plus 12 stupnjeva. Podešava se ovisno o vrsti tereta koji se prevozi. Istovremeno, temperatura okoline može biti do + 40 stupnjeva, a vlažnost do 80%.

Razlika od izotermnih kombija

Treba shvatiti da hladnjaci nisu točno izotermni kombiji. Često su zbunjeni. Ali oni imaju neke dizajnerske razlike koje utječu na toplinski izolirano tijelo.

Izotermni kombiji, poput rashladnih, mogu održavati temperaturu unutar tijela na određenoj razini. Razlika je u tome što prvi to čine zbog prisutnosti toplinski izoliranog tijela. Kod rashladnih kombija postavljena temperatura osigurava se posebno ugrađenim izvorima hlađenja.

Dizajn kombija

Hladnjaci su automobilska šasija na kojoj su montirani kombi vozila s izolacijskim zidovima. U pravilu, zidovi su izrađeni od sendvič panela debljine do osam centimetara. Pojedini elementi međusobno su spojeni posebnim pričvrsnim elementima. Šavovi su zapečaćeni.

Na vratima se postavlja brtva koja sprječava pojavu toplinskih mostova. Najčešće se izvodi iz gumenog profila s povećanom elastičnošću.

Sakupljajte auto-hladnjak najčešće bez okvira. Zbog toga se smanjuje težina automobila, povećava se broj dopuštenih za prijevoz tereta. No koriste se i opcije okvira. Lakše ih je prikupiti. A oni su jeftiniji. Kao osnova se montira okvir od metala ili stabla. Na njega je pričvršćena unutarnja i vanjska obloga. Između tih listova postavljen je sloj izolatora. Ova opcija, osim velike mase, ima i niža toplinska izolacijska svojstva. Na spojevima pojedinih elemenata nastaju tzv. "Hladni mostovi". Vremenom se pričvršćivanje dijelova slabi, a gubitak hladnoće se povećava.

Toplinska izolacija tijela

Koriste se tri različite metode toplinske izolacije tijela:

• Raspršiti na obje strane materijala tijela s dobrim toplinsko-izolacijskim značajkama.
• Korištenje gotovih ploča, unutar kojih se postavlja sloj toplinske izolacije.
• Prostor između unutarnje i vanjske kože ispunjen je pjenastim izolacijskim materijalom.

Kao toplinski izolacijski materijal može se odabrati samo sa sljedećim svojstvima:

• Mala toplinska vodljivost.
• Mala gustoća.
• Dobra otpornost na vlagu.
• Zaštita okoliša.
• Snaga.
• Otpornost na vatru
• Trajnost.

Pravilno odabrani materijali su vrlo važni u ovom slučaju.

Vrste šasije

Ugradnja hladnjaka može se izvršiti na:

• Poluprikolica s ravnom platformom Normal. U ovom slučaju, pod je prekriven sendvič panelima, kao i zidovi tijela.
• Posebno dizajnirano podvozje. Njegov dizajn već osigurava podnu ploču. U ovom slučaju, automobil ima manju težinu praznog vozila. Prema tome, njegova nosivost je veća nego u prvom slučaju.

U nekim slučajevima koristite šasiju s pola okvira. To se radi kako bi se smanjila težina hladnjaka. Ali ova opcija ima jedan veliki nedostatak. Činjenica je da s takvom konstrukcijom postoji veća vjerojatnost pukotina na mjestima gdje su okvir i sjedalo spojeni. Popravak hladnjaka u takvoj situaciji će biti nužna, što će prouzročiti dodatne troškove i gubitak vremena.

Hladnjaci domaće montaže

“Gazelle” hladnjače (i drugi ruski modeli) najčešće se proizvode pomoću pjene PS-4. U ovom slučaju mogu postojati sljedeća dizajnerska rješenja:

• Okvir je izrađen od drva i metala, obložen pocinčani limovi čelik. Između unutarnje i vanjske obloge postavljen je izolacijski materijal debljine od sedam do deset centimetara.
• Okvir je od metala, zatvoren je aluminijem, a na vrhu čeličnim limovima. Unutarnji prostor ispunjen je pjenom. Njegova debljina je 5-8 centimetara prema izboru kupca.
• Metalni okvir izveden iz savijenog profila. Obložena aluminijskim limovima.
• Okvir je izrađen od metala. Suočavanje s pocinčanim čeličnim limovima. Debljina izolacijskog sloja, postavljena unutra, je izbor od 11-12 centimetara.

Metode hlađenja

Održavanje niske temperature u tijelu glavna je svrha hladnjaka. Stoga je posebno važno odabrati pravu rashladnu opremu. Teretni hladnjaci mogu biti opremljeni jedinicom jednog od tri tipa:

• Zajedno s izravnim pogonom. Ova je opcija prikladna samo u slučajevima kada je volumen tijela mali.

• Eutektičke ploče. Opremljeni su “hladnim akumulatorima”. Tijekom parkiranja (na primjer, noću) oprema mora biti spojena na normalnu električnu mrežu od 220 V (ili 380 V). Ploče su ohlađene na temperaturu od minus trideset stupnjeva. Tijekom vožnje instalacija se ne uključuje. Temperatura se održava pomoću prethodno smrznutih ploča. Takva rashladna oprema će biti najbolje rješenje u slučajevima kada se tijekom dana hladnjak često zaustavlja, ali na kratko vrijeme. Za punjenje baterije potrebno vam je oko osam sati. Samo prva pristojba traje od 12 do 14 sati.

• Rashladna oprema autonomnog tipa. U ovom slučaju, kombi je opremljen posebnim sustavom kroz koji cirkulira rashladno sredstvo. Toplina se daje vanjskom okruženju. Kombi je opremljen autonomnim izvorom napajanja. Ova opcija pogodna je za poluprikolice s velikim volumenom karoserije. Ova opcija je zanimljiva po tome što se može koristiti ne samo za hlađenje već i za grijanje kombija. Za prijevoz određene vrste robe potrebno je održavati višu temperaturu.

Postoji mnogo vrsta automobilskih hladnjaka. Možete birati između već pripremljenih opcija. Na postojeći automobil možete instalirati tijelo za toplinsku izolaciju. U ovom slučaju, važno je odabrati prave komponente.