Uklanjanje i zamjena pumpe za gorivo: značajke i uređaj

zamjena pumpa za gorivo ako su tragovi uništenja ili znakovi kvara. To posebno vrijedi za automobile s kilometražom većom od 100.000 km. Ali, morate obratiti pozornost na činjenicu da su znakovi kvara pumpe za gorivo vrlo slični simptomima kvara drugih elemenata sustava upravljanja motorom. Na automobilima za ubrizgavanje korištena je pumpa za gorivo s električnim pogonom. Njegov rad izravno ovisi o funkcioniranju elektroničke upravljačke jedinice. Na motorima s rasplinjačima korištene su mehaničke pumpe za gorivo. Odvezli su se s bregastog vratila.

Glavni znakovi loma

U slučaju jakog trošenja pumpe, pojavit će se određeni znakovi. Da biste shvatili da je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo VAZ, možete za takve simptome:

1. Teško je pokrenuti motor. Ponekad je potrebno nekoliko pokušaja lansiranja, pustiti starter da radi dugo vremena. Ali, morate obratiti pozornost na činjenicu da teško pokretanje može uzrokovati neuspjeh startera, potpuno ili djelomično pražnjenje baterije, lošu kvalitetu kontakta. Stoga je poželjno provesti potpunu dijagnozu svih tih elemenata automobila.
2. Ponekad motor počne mijenjati zvuk rada, obično se dogodi tijekom zagrijavanja. No, nakon nekog vremena motor počne raditi stabilno, nema pojave raznih vrsta prekida, nema zvukova treće strane. Ova se značajka može smatrati najranijom koja se događa kada se pumpa za gorivo istroši.

Ostali znakovi loma

Također možete istaknuti sljedeće simptome:

1. Značajno smanjenje snage motora. Automobil ubrzava puno sporije, a kad pritisnete papučicu gasa, odgovor je vrlo dug. To je osobito vidljivo kada se vozite uzbrdo ili kada pretjecate. No, mora se imati na umu da se takvi simptomi mogu dogoditi nakon punjenja goriva niskokvalitetnim benzinom ili pogrešnom instalacijom vrijeme paljenja. Ako se mjerni pojas pomiče jedan ili dva zuba, kut paljenja će se nužno promijeniti.
2. Na motorima s ubrizgavanjem, nakon što vozač okrene ključ za paljenje, električna pumpa za gorivo počinje raditi. To vam omogućuje stvaranje određenog pritiska u sustavu za gorivo. Zvuk pumpe se vrlo dobro čuje u kabini, ako ga nema, to je jasan znak kvara električnog motora ili strujnih krugova napajanja.

Glavni znakovi otkazivanja crpke

Resursne potopne pumpe za gorivo obično su više od 200 tisuća kilometara. Djeluje gotovo glatko, benzin podmazuje i hladi. No, ovdje je nekoliko čimbenika koji mogu ubrzati trošenje elektromotora i pumpe pumpe:

1. Nema benzina u spremniku. U slučaju kada crpka počne sušiti, pregrijava se i troši mnogo više. Čak se i nova jedinica može učiniti neupotrebljivom za 10-20 minuta. A onda je potrebno izvršiti zamjenu pumpe za gorivo. Kod Forda i VAZ-a imaju praktički slične strukture, algoritam za popravak će se razlikovati, ali samo neznatno.
2. Prisutnost prljavštine benzina, hrđe, prašine. To dovodi do začepljenja filtra ugrađenog u donjem dijelu pumpe, kao i cjevovoda, razvodnika goriva, injektora. Obavezno postavite grubi filter na ulazu pumpe, što vam omogućuje da se riješite većine velikih nečistoća. Preporučljivo je zamijeniti ovaj filtar barem jednom svakih 10-15 tisuća kilometara.

Oštećenje električnog kruga

Razaranje strujnog kruga motora pumpe također se često događa, jer su žice položene duž dna. Zabranjeno je ugraditi osigurače u montažnom bloku, čija je struja odziva veća od preporučene.

U slučaju da dođe do kratkog spoja, pregrijavanja ili lijepljenja rotora motora, osigurač se mora otvoriti i odvojiti cijeli krug napajanja crpke. Ako se to ne dogodi, onda je moguće rastopiti žice, kao i kvarove preostalih srodnih elemenata.

Kako dijagnosticirati

Da biste zamijenili filtre pumpe za gorivo, potreban vam je minimalni broj alata. Ako sumnjate na prekid pumpe za gorivo, svakako pokrenite popravak električnog kruga koji ste spojili na elektroničku upravljačku jedinicu i bateriju. Ako nema uključenog karakterističnog zvuka, potrebno je prije svega provjeriti cjelovitost osigurača, elektromagnetskog releja, kontakata.

Pomoću multimetra morate izmjeriti napon na priključcima motora. Trebao bi biti unutar 12 volti. Preporučljivo je ugraditi automobil na kontrolnu jamu i vizualno pregledati sve vodove goriva kako bi se uvjerili da na njima nema curenja.

Za daljnje manipulacije trebat će vam manometar. Mora biti spojena na priključak koji se nalazi na razvodniku goriva. Prisutan je na gotovo svim motorima, bez obzira na proizvođača. Ako nema montaže, onda možete upotrijebiti majicu. Mora biti uključena u puknuće cijevi za gorivo. Nakon uključivanja pumpe, tlak bi se trebao povećati na 2,5-4 MPa za najviše 4 sekunde. No, poželjno je provjeriti svjedočanstvo s vrijednostima putovnice.

Mjere zaštite od požara tijekom popravaka

Prilikom zamjene pumpe za gorivo "Ford Focus" ili bilo kojeg drugog automobila morate se pridržavati pravila zaštite od požara:

1. Tijekom rada nije dopušteno pušiti.
2. Preporučljivo je izvršiti popravke na otvorenom.
3. Ne koristite izvore otvorenog plamena.
4. Zabranjeno je provjeravati rad pumpe za gorivo kada se nalazi u spremniku.

Vrlo često nije praktično popraviti pumpu, mnogo je lakše kupiti novu i instalirati je.

Uklanjanje i zamjena crpke

Prije uklanjanja potrebno je potpuno otpustiti tlak iz sustava. Dovoljno je izdvojiti elektromagnetski relej benzinska crpka ili osigurač. Nakon toga morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi dok se ne zaustavi. Daljnje manipulacije su sljedeće:

1. Odvojite negativni priključak baterije.
2. Preklopite stražnje sjedalo i uklonite poklopac kako biste omogućili pristup pumpi za gorivo. Na nekim automobilima crpka se ugrađuje u prtljažnik.
3. Ispušite prašinu i prljavštinu usisavačem kako biste spriječili ulazak u spremnik.
4. Odvojite električnu priključnicu i odvojite crijeva za gorivo osigurana metalnim maticama.
5. Zatim je potrebno odvojiti pričvrsne elemente i ukloniti brtvu.

Sve radnje moraju se provoditi što je moguće pažljivije kako ne bi oštetili elemente. Nakon potpune demontaže potrebno je ugraditi novi mehanizam obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na položaj brtvi, kao i na pouzdanost priključivanja električnih utičnica i crijeva.

Mehaničke crpke

Prilikom zamjene pumpe za gorivo na "Toyota", koja ima motor rasplinjača (to su vrlo stari modeli), potrebno je pridržavati se sličnih zahtjeva za osiguravanje zaštite od požara. Postupak demontaže je mnogo jednostavniji - uređaj se ugrađuje u motorni prostor, a vozi ga čelična šipka s bregastog vratila. Za zamjenu dovoljno je odvojiti crijeva i odvrnuti vijke. Prilikom ugradnje nove crpke obavezno odaberite debljinu daljinskog brtvila - ovisi o normalnom funkcioniranju sustava za gorivo.