Rickshaw je profesija i način prijevoza.

Rickshaws u zemljama jugoistočne Azije pozivaju osobu koja upregne kola s dva kotača i isporučuje ljude i robu. Kao i sam kola. To jest, rikša je i profesija i način prijevoza. Danas su rikše popularne u Indiji, Japanu, Južnoafričkoj Republici i drugim zemljama.

Iz povijesti

Rickshaw je drevna profesija koja je preživjela do danas. Ime dolazi od japanske riječi dzinrikisya, koja je označena s tri znaka značenjem osobe, snagom, kolicom. Rickshaw je, prema razumijevanju Japanaca, osoba koja sama vuče kočiju s putnicima. Takav prijevoz obično je namijenjen jednoj ili dvije osobe.

Prije nego što su se pojavile kola s rikšom, bogati Japanci jahali su na nosiljci. To znači prijevoz uz pomoć nosača, koji izgledaju poput tijela na stupu. Prijevoz je postojao sve do 19. stoljeća, a zatim su se pojavile rikše, koje su bile jedine način prijevoza u Japanu do pronalaska automobila. Kasnije su se vagoni proširili diljem Kine i drugih zemalja južne Azije.

Danas je rikša turistički simbol Japana i Indije. Oni su traženi među turistima, kao drevni egzotični način kretanja po gradu.

Što su rikše

Danas postoje bicikli, rikše i trkaće rikše.

Rikša izgleda kao kočija na dva kotača koja je pričvršćena za bicikl. Namijenjen je za dva putnika. Prijevoz je pogodan za lagane šetnje starim gradovima.

Motor-rickshaw je vagon s tri kotača s putničkom kabinom, podsjećajući na azijski tuk-tuk. Cijena vožnje motornim rikšama je jeftinija nego u taksiju. Ali cijena mora biti dogovorena unaprijed, inače će biti problema. Ponekad su rikše opremljene pultovima za izračun ukupnog troška putovanja.

Motocikli su teretni i javni. U Indiji se njihova socijalna modifikacija naziva tempom.

Ako postoji želja za vožnjom, bilo koja vrsta kolica može se "uhvatiti" na ulicama grada ili uzeti na mjestima turističkih atrakcija.

Rickshaws u Japanu

Podrijetlo tog transporta u Japanu pripisuje se zapadnjačkom utjecaju nakon revolucije 1868. godine. Brzina urbanog života raste, postoji potreba za brzim kretanjem. Palanquini su se kretali ležerno. Zadržavanje konja bilo je preskupo. Kolica za rikše postala su popularan javni prijevoz.

U XX. Stoljeću vagoni su počeli nestajati zajedno s gospodarskim rastom zemlje. Postali su simbol i relikvija prošlosti, govoreći o niskoj razini blagostanja. Država je počela zabranjivati ​​ovu vrstu prijevoza.

Međutim, tek je danas promet ponovno tražen, uglavnom među turistima.

Rickshaws u Indiji

U nekim dijelovima Indije lako se može pokazati da nema drugog prijevoza. Biciklistička rikša - najekonomičniji oblik gradskog javnog prijevoza. Međutim, mnogi prijevoznici uopće ne poznaju strane jezike i mogu putnike odvesti tamo gdje žele. Vožnja na kolicima vrijedi ako želite egzotiku. Shvatite ovu vrstu prijevoza ozbiljno.

Vozači naplaćuju naknadu za svoje usluge ako dovedu putnika u hotel gdje je odlučio stati. Ako nema želje da se prijevozniku dodijeli čvrsta provizija, ne morate navesti ime hotela i ne smijete ući u nju sve dok rikša ne ode.

Zanimljivosti

Ovaj egzotični oblik prijevoza okupio je oko sebe mnogo zanimljivih činjenica i priča:

1. U Indiji rikše često rade kao gradski taksi, vode djecu u školu, a njihovi roditelji rade. Vozač postaje pravi član obitelji.
2. Godine 1982. gradske vlasti indijske države Zapadni Bengal izvršile su akciju masovnog uništavanja vagona. 12.000 kolica je eliminirano. No, to nije spriječilo taksi vozače rikše da se upuste u takve aktivnosti, jer je za mnoge to jedini način da prehrane sebe i svoje obitelji.Ako je vozač siromašan i radi bosa, dobiva kaznu od gradskih vlasti.
3. Kazna također prijeti ako prijevoznik krene prema vozilima.
4. Mnogi rikši su toliko siromašni da provode noć na ulici. Oni od njih koji imaju barem malo novca, odmaraju se u zajedničkim skloništima zvanim dera.
5. Vozači kolica u pravilu ne prelaze uobičajene ulične prosjake u smislu prihoda. Unatoč tome, nekako uspijevaju prehraniti svoje obitelji.
6. Tržišni rikše rade na tržištu. Oni isporučuju bilo koju robu. Vlasnici trgovina i trgovina koriste svoje usluge. Čak i hoteli mogu naručiti usluge prijevoza.
7. U kišnoj sezoni u Indiji voda potpuno preplavljuje ulice. Od lipnja do rujna u gradovima vlada prava poplava. Sustav odvodnje ne može se nositi s protokom vode. Tijekom tog razdoblja počinje sezona zarade za rikše, jer samo kolica s visokim kotačima mogu voziti ulicama. Čak su i vlasti, koje se stalno bore s ovom vrstom prijevoza, prisiljene koristiti usluge rikše tijekom kišne sezone.

Vlasti stalno zabranjuju rad na rikši. Kao odgovor na to, počinju neredi i protesti. Za mnoge je takav posao jedini mogući oblik prihoda.