Ceste u Krim: značajke, recenzije turista

Krim oprao dva mora je turistički biser Rusije. Svake godine milijuni ljudi dolaze ovdje da se opuste sa svojom djecom, vide brojne znamenitosti, uživaju u južnoj prirodi. Mnogi gosti dolaze automobilom ili iznajmljuju automobil na licu mjesta.

Međutim, stanje cesta u Krim ponekad uzrokuje znatne poteškoće za vozače koji nisu navikli na planinske serpentine, neobično olakšanje, moguće klizišta, povećani promet. Kako bi se izbjegli problemi ili čak nesreća, bolje je unaprijed naoružati se informacijama o krimskim cestama, saznati o njihovom trenutnom statusu i mogućim opasnostima, pročitati recenzije i savjete lokalnih vozača ili vozača koji su nedavno posjetili poluotok.

figure

Sustav autocesta na Krimu ima duljinu od oko 6 267 kilometara.

1823 km državne ceste, od kojih:

• 521 kilometara - međunarodne ceste;
• 196 kilometara - državni;
• 467 kilometara - regionalno;
• 639 kilometara - teritorijalno.

4.444 kilometara lokalnih cesta.

stanje

Većina puteva na Krimu položena je prije šezdeset do sedamdeset godina u sovjetskim vremenima. Nakon raspada Unije, krimske autoceste pale su u zapuštenost zbog nedovoljnog financiranja cestovnih usluga od strane ukrajinskih vlasti. Stare ceste koje nisu bile namijenjene povećanom prometu i suvremenom prometu gotovo se nisu popravile, nove nisu izgrađene. Stoga, u vrijeme pripajanja Krima Ruskoj Federaciji, cestovna mreža poluotoka bila je u lošem stanju.

Od 2014. godine započeta je aktivna izgradnja novih autocesta na Krimu i popravak postojećih. Ruske vlasti najavile su program socijalnog poboljšanja poluotoka, izračunat do 2020. godine. Važan dio programa su aktivnosti koje će omogućiti pristup prometu rekreacijskim objektima i industrijskim poduzećima.

Prioriteti i perspektive

Prema vlastima, dovoljna i kvalitetna cestovna mreža bit će glavni čimbenik u razvoju Krima. Nema sumnje da će ogroman novac uložen u transportni sustav poluotoka dati pozitivne rezultate. Glavni prioritet bio je izgradnja mosta Kerch, koji će značajno olakšati put do Krim automobilom iz kopnene Rusije. Trebala bi se otvoriti za automobile 2018. godine.

U suradnji s mostom, provodi se još jedan veliki projekt: autocesta Taurida, koja počinje na mostu i prelazi poluotok od istoka prema zapadu do Sevastopola. Također prioritetni zadaci su izgradnja novih cesta u Sevastopolj, popravak i izgradnja cesta u smjeru Simferopol - granica s Ukrajinom i Simferopol - Mirny (preko Yevpatoria).

promet

U ljeto, stanovništvo poluotoka na račun turista ponekad se utrostruči. Ceste Krima ispunjene su vozilima iz cijele zemlje. I svake godine njihov broj raste. Nakon izgradnje mosta promet će se značajno povećati. Činjenica je da su mnogi turisti uplašeni cestom do Krima automobilom. Recenzije 2017. često opisuju negativne trenutke prijelaza trajektom:

• dodatni troškovi;
• čekaju svoj red u vrućini;
• gubitak vremena i ovisnost o rasporedu trajekta.

Most će riješiti sve te probleme, a tisuće ljudi koji su se prije sumnjali otići će na Krim.

Tauris

Ovaj ultramoderni put će postati glavna prometna arterija na Krimu. Ona počinje u blizini mosta Kerch, prolazi pored Kerch i Feodosiya, ide oko Simferopol obilaznice, zatim odlazi u Bakhchisarai i završava u Sevastopolju. Glavna cesta Krima u 2017. godini bila je spremna za oko 30%, ali graditelji inzistiraju da otvaranjem automobilskog dijela mosta Kerčenski tjesnac Tavrida će biti spremna za povećanje cestovnog prometa.

Karakteristike traga:

• dužina - oko 260 kilometara;
• broj traka - 4;
• širina trake / širina rubnika - 3,5 metara;
• dopuštena brzina - do 120 km / h;
• broj križanja - 17;
• Broj nadvožnjaka i mostova - 90.

Ostale važne ceste na Krimu

Kontrolna točka "Chongar" - Simferopol. Duljina je 155 kilometara. Na ovoj cesti promet je iz Ukrajine. Postolje na cesti ima dvije trake, ponekad tri ili četiri trake. Ide na ravnom terenu, tu su oštri okreti, ponekad je teško pregledati. Općenito, put ne uzrokuje probleme vozačima.

Simferopol - Evpatoria - Černomorsko. Duljina je 139 kilometara. Staza ima dvije trake, a proteže se ravnim terenom. Vozačima nije jako teško, ali je ljeti teško natovareno i prelazi mnoga naselja. Nakon ulaska u crnomorsku cestu, cesta prolazi kroz stepu, broj automobila se značajno smanjuje.

Simferopol - Jalta. Duljina je 86 kilometara. Staza s dvije trake prolazi kroz planinski teren, au opasnim područjima opremljena je ugrađenim slijepim ulicama, koje osim u slučaju kvara koče. Nema zaustavljanja na ovim slijepim ulicama. Vožnja na cesti ometaju glomazni trolejbusi koji voze između gradova. U zimi, staza postaje posebno opasna za vrijeme leda i snijega, bez zimskih guma i protivkliznih lanaca, bolje je ne ići uz nju.

Sevastopol - Jalta. Duljina je 75 kilometara. Vrlo lijepa i uglavnom planinska cesta. Nevjerojatni krajolici odvlače pozornost vozača, osobito po prvi put na poluotoku. To otežava putovanje cestom, koja je već opasna za planinski teren, mnogo skretanja, ograničena vidljivost. Česti uzrok nesreća su vozači koji se ne pridržavaju ograničenja brzine ili skok u nadolazeću traku.

Bakhchisarai - Jalta. Duljina je 82 km. To je vrlo težak put, posebno u dionici od Ai-Petrija do Jalte, gdje vozači voze uz krivudavu serpentinu s okretima do 180 stupnjeva. Osim toga, moguće su padine i klizišta. Stoga, od Bakhchisarai do Yalta je lakše, a ponekad i brže da se kroz Sevastopolj.

Feodosia - Sudak - Alušta. Duljina je 135 kilometara. Većina staza s dvije trake prolazi kroz planine, povremeno odlazeći u more. Dizzy serpentines, dosta prometa i zbunjujući sa svojim ljepotama krajolika izvan prozora može biti problem za vozača. Glavni uzrok nesreća Postoje odlasci na nadolazeću traku i prebrza vožnja.

Savjeti za vozače

Učinkovit način za izbjegavanje mogućih poteškoća je naučiti iz iskustva iskusnih vozača i putnika koji su već prešli cestu do Krima automobilom. Pregledi se fokusiraju na tri pitanja:

• vrlo visok ljetni promet;
• snijega i leda zimi;
• planinskim cestama sa svojim klizištima i padinama.

Kada putujete u planine potrebno je promatrati ograničenje brzine i biti strpljivi, pretjecanje na serpentinama je previše rizično. Planinski krimski putevi su posebno opasni nakon kiše, kada sloj glinene prašine koja prekriva platno postaje klizav, posjetitelji obično nisu spremni za to. Naravno, morate biti pažljiviji na mogućnost pada stijena i klizišta. Zimske gume su obavezne zimi, bez njega je vrlo teško kretati se po Krimu, čak i na ravnom terenu, u planinama led i bilješke vladaju, što ponekad potpuno paralizira pokret.