"SangYong Kyron": specifikacije i recenzije

Na našim cestama često možete vidjeti Ssangyong Kyron automobile. Izgleda privlačno i odmah privlači pozornost. Mnogi vozači automobila pri kupnji automobila sve više preferiraju ovu marku. A oni koji nisu kupili, ali samo će, pokušati saznati što je više moguće potpune i sveobuhvatne informacije o Sang Yong Kyron automobila: recenzije njihovih vlasnika, prednosti i nedostatke, jednostavnost održavanja i popravka. I to ne čudi, jer su se korejski automobili pokazali udobnima i pouzdanim, i što je najvažnije, nisu pretjerano skupi. Dakle, vozači su imali alternativu između jeftinog, ali slabog u svakom pogledu kineski i skupog i visokokvalitetnog japanskog (u ovoj temi nećemo se dotaknuti europske i američke autoindustrije).

„Hiron”. početak

Sang Yong Kyron je jedan od vrlo popularnih SsangYong skretnica. Njegov debitantski nastup održan je u jesen 2005. na sajmu automobila u Frankfurtu na Majni. Isporuka modela u CIS počela je u proljeće 2006. godine. Automobil je predstavio nevjerojatan hibrid neobičnih dizajnerskih rješenja i klasičnog dizajna SUV-a: najnovija tehnička dostignuća, zajedno s nenadmašnom razinom udobnosti i sigurnosti rada u svim vrstama cestovnih uvjeta. Dizajneri su uzeli kao temelj već testiranu i pozitivno dokazanu platformu iz "Rextona". Automobil je ispao ono što vam je potrebno: petoro vrata "Sang Yong Kyron" kombinira visoke terenske performanse, umjerenu potrošnju goriva, kao i praktičnost, funkcionalnost i prostranost kabine.

pojava

Vodeći dizajner automobila Ken Greenlee istaknuo je i izdvojio ovaj model među ostalim SUV-ovima, privukao pažnju automobilske javnosti futurističkim izgledom njegovog zamisli.

Front "Chiron" izgleda originalno i, općenito, vrlo moderno. Elegantna rešetka hladnjaka s kromiranim i nestandardnim elementima za probijanje na tijelu skreće pozornost na automobil, ističući ga u gradskom prometu, a impresivni blatobrani daju automobilu čvrstoću i ugled.

Ne samo zanimljivo vani

Unutrašnjost automobila sasvim je u skladu s izgledom. Salon izveden u jedinstvenom stilu ugodno će iznenaditi raznim zanimljivim odlukama. Kako sami dizajneri uvjeravaju, unutrašnjost automobila izrađena je po principu "mir i udobnost". I doista, i vozač i putnici u kabini se osjećaju ugodno i udobno. Zato i središnja konzola kontrolna ploča napravio je neobičan oblik, a salon - ergonomski i pruža najudobnije uvjete za vozača i putnike. Obloga u osnovnoj izvedbi izrađena je od visokokvalitetnih materijala koji su otporni na habanje i zagađenje.

Srce je vatreni motor

Najčešće, hauba Ssangyong Kyron skriva se pod dvolitarskim dizelskim agregatom s turbopunjačem, koji proizvodi 141 KS Sustav napajanja električnom energijom Kammon Rail osigurava najnižu potrošnju dizelskog goriva ne samo u mješovitim, nego iu gradskim prometnim ciklusima. Proizvođač nudi izbor automobila vozača s automatskim i ručnim mjenjačima. Unatoč činjenici da "Sang Yong Kyron" postoji u dvadeset (!) Modifikacijama, automobili s formulom 4x2 i dizelskim motorom od 2,7 litara Zemlje ZND-a nije uobičajeno.

Uz dizelske motore, seriju motora predstavlja i 2,3-litarski benzinski motor snage 150 KS koji zadovoljava najviše standarde. Motor Sang Yong Kyron - klasičan četveroredni, proizveden prema licenci Mercedes-Benz - osigurava poznatu pouzdanost automobila, manju osjetljivost na vibracije i veći vijek trajanja od onih u obliku slova V.

prijenos

Kao što ste već razumjeli, motor "Sang Yong Kyron" razlikuje proizvodnost i pouzdanost. Pod njime i PPC. Motori su opremljeni 5-brzinskim ručnim mjenjačem (također licenciranim "Mercedes Benz") ili 6-pojasnim automatskim mjenjačem T-tronic s mogućnošću ručnog prebacivanja stupnjeva prijenosa.

Dodatne opcije

Čak i osnovni stroj, ili, kako kažu, "na lageru", ima širok raspon različitih opcija i zvona i zviždaljki. Najjednostavnija modifikacija je opremljena sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), električnim prozorima, ogledalima s električnim podešavanjem. Osim toga, opremit će se sustavom kontrole klime i 2 zračna jastuka.

A ako se izdvojite za najbogatiju usporedbu, onda do svega navedenog, dodaje se unutrašnjost od prave kože, senzor za kišu, sustav automatske kontrole svjetla, stabilnost smjera i električno podesiva prednja sjedala.

Između ostalog, "Sang Yong Kyron" može se dodatno opremiti aktivnom zaštitom od prevrtanja, koja pomaže spriječiti prevrtanje automobila, kao i instalirati sustav pomoći za spuštanje s visokih padina uzbrdo. Budući da je ovo još uvijek crossover, a ne super-terensko vozilo, to jest, postoje konstruktivna ograničenja na terenu, naime, niska udaljenost od tla (proizvođač tvrdi 210 mm ispod prednje osovine i 199 mm straga), a ne postoji zaštita motora i mjenjača.

"Kyron Sung Yong": tehničke specifikacije

Glavna značajka ovog automobila od drugih sličnih skretnica drugih proizvođača je njegov raspored okvira. To jest, opterećenje od svih komponenti i sklopova nije tanko otisnuto tijelo, već punokrvni čelični greben, koji se teško otežava situacijama naših cesta, često sličnih borbenim uvjetima. Zbirna usporedna tablica parametara dizelskih i benzinskih varijanti strojeva, karakteristika težine i veličine te ostale informacije mogu se vidjeti u donjoj tablici.

Sang Yong Kyron: recenzije vlasnika

Prema recenzije vlasnika automobila je prilično teško procijeniti kvalitetu i performanse vozila, osobito ako su recenzije proučavane na Internetu. Ovaj problem nije zaobišao Kyron Sung Yong, čije tehničke karakteristike u načelu odgovaraju cijeni i kvaliteti toga klasa automobila. Međutim, nisu svi kupci, pa čak i više - korisnici Interneta, razumiju razliku između dizelskih i benzinskih motora (osim što neki "jedu" dizelsko gorivo, a drugi - benzin).

Za vozače koji su sjedili na dizelskom motoru Sang Yong Kyron s benzinskim automobilom istog kapaciteta motora, ubrzanje s oštrim pritiskom na papučicu gasa će izgledati slabo, ali će iznenaditi vuču traktora na niskim okretajima kada vozite izvan ceste. Vozači koji su zamijenili dizelski motor benzinskim motorom ugodno će se iznenaditi dinamikom ubrzanja na ravnim dionicama ceste.

Općenito, najčešće pritužbe vlasnika u vezi s dizelskim automobilima "Sang Yong Kyron", čije karakteristike ni na koji način nisu lošije od benzina, svedene su na probleme s sustav goriva. Naglašeno, žaliti oni koji plaćaju malo pozornosti na ono što ispuniti u spremnik za gorivo.

Osim toga, vrlo često govore loše o automobilima okupljenim u Ruskoj Federaciji, a ne u Koreji.

Netko se žali na slabu suspenziju, zaboravljajući da ovaj križanje u većini slučajeva vozi cestama (ne uvijek dobro, ali, ipak, cestama), a ne kroz močvare, šepati u jesensko-proljetnom odmrzavanju traktorske staze u regiji Središnje Crne zemlje ili duboki snijeg djevičanska zemlja.

Dakle, u zaključku možemo reći da Kyron ima svoju vlastitu nišu za uporabu, a ako od nje ne zahtijevate nemoguće, onda je ona u potpunosti ovlaštena za mjesto u vašoj garaži.