Königsbergovi tamnici, o kojima su mnogi čuli najnevjerojatnije priče, ali njihovo postojanje još nije u potpunosti potvrđeno, nedavno su postale posebno zanimljive. To se dogodilo nakon senzacionalne priče o vlaku koji je navodno otkriven u Poljskoj, koji je tijekom Drugog svjetskog rata prevozio zlatnu rezervu Reicha. Zahvaljujući ovim glasinama, stara legenda dobila je novi život.
Budući da je Kaliningrad bio i tranzitno područje za dragocjenosti koje su opljačkali fašisti, tada je Koenigsberg, čije tajne još nisu otkrivene, privukao posebnu pozornost. Tijekom svih godina koje su prolazile od završetka rata, više puta se pokušavalo pronaći te hipotetičke riznice, ali nijedna od njih nije okrunjena uspjehom.
U tom smislu, mnogi skeptici pripisuju činjenici postojanja opsežne mreže podzemnih komunikacija području urbanih legendi. Međutim, budući da još uvijek nema dima bez vatre, ima smisla detaljnije razumjeti argumente koje su iznijeli i pristaše i protivnici te hipoteze.
Prije svega, treba jasno i jasno formulirati ono što legenda kaže - tako ćemo te informacije nazvati sve dok ne dobije materijalnu potvrdu. Ljubitelji ove ideje (postoje i oni) tvrde da je u blizini Koenigsberga prije puštanja sovjetskih trupa izgrađena široka mreža tunela, bunkera, raznih skladišta, kao i zračnih luka i vojnih tvornica.
Odlazeći iz grada, Nijemci su djelomično preplavili podzemne građevine, a tamo gdje to nisu mogli učiniti, raznijeli su se i tako zabarikadirali prolaze do njih. Na istom mjestu, duboko pod zemljom, uređena su spremišta za ukradene dragocjenosti tijekom rata, među kojima je i čuvena Jantarna soba (u članku je prikazana fotografija njezine rekonstrukcije).
Budući da nema informacija o njihovom izvozu, s visokim stupnjem povjerenja ostaje da se pretpostavi da sva ta neizmjerna bogatstva još uvijek čuvaju tajne bunkere i tamnice Königsberga, grada koji se danas zove Kaliningrad. Oni hrabri ljudi koji su uspjeli doći do njih, pričali su o nevjerojatnim otkrićima koja su napravili. Evo informacija koje dugi niz godina uzbuđuju maštu domaćih lovaca na blago.
Sada razmotrite argumente onih koji vjeruju da su tamnice Konigsberga plod slobodne fikcije. Oni posebno ukazuju na to da su temelji na kojima je izgrađen grad labave sedimentne stijene, koje se protežu do dubine od četrdeset do dvjesto metara. Osim toga, razina podzemnih voda je neuobičajeno visoka u ovom području. Prema riječima stručnjaka, podzemna izgradnja u takvim uvjetima je moguće, ali to zahtijeva pretjerano visoke troškove.
U određenoj mjeri, njihovo stajalište potvrđuje činjenica da je velika većina utvrde grad je izgrađen na površini zemlje, a zatim sigurno pokriven debelim slojem zemlje. Samo je neznatan dio njih, opremljen prilično visokotehnološkim sustavom za hidroizolaciju, pod zemljom.
Činjenicu da su Konigsberške tamnice, barem u obliku u kojem legenda crta, teško mogu biti stvarnost, indirektno ukazuju na karakteristična obilježja skloništa za bombe koje su Nijemci podigli tijekom ratnih godina i namijenjeni su civilnom stanovništvu grada. Svi oni, uz rijetke iznimke, prilično su visoke građevine, čiji su debeli zidovi izrađeni od vrlo izdržljivog betona koji može izdržati udarni val. Što može reći ova činjenica, ako ne o teškoćama povezanim s izgradnjom podzemnih skloništa?
I konačno, skeptici kažu da čak i prisutnost određenog sustava sive ekonomije, bez koje je teško zamisliti suvremeni život, ne dopušta nam da govorimo o postojanju cijelog podzemnog grada.
Sada bi bilo prikladno dati riječ svojim protivnicima koji tvrde da su konigberške tamnice, čije fotografije, prema njihovim riječima, citirane više puta u tisku, objektivna stvarnost. Jedan od njihovih omiljenih argumenata je prisutnost dugog lanca međusobno povezanih podruma kuća izgrađenih na jednoj od glavnih ulica starog grada, nekad zvanoj Kneiphofish Landgasse.
Gustoća gradnje bila je toliko visoka da su se sve kuće nalazile vrlo blizu jedna drugoj. Među njima su ostali samo uski prolazi. I tijekom ratnih godina, kada je stvarna vjerojatnost bombardiranja grada od strane sovjetskog zrakoplovstva, zapovjednik Koenigsberga izdao je naredbu: učinkovitije koristiti podrume kao skloništa za bombe, prerezati prolaze između njih, što je učinjeno s čisto njemačkom točnošću.
Isto tako, podrumi kuća bili su povezani drugim ulicama. Kao rezultat toga, formirani su beskonačno dugi sustavi podzemnih prolaza, tamo gdje je to bilo moguće, spuštajući se do skloništa za bombe i ne dižući se na površinu, hodati dva ili tri kilometra i izlaziti u potpuno drugo područje. Usput, fotografije takvih prijelaza pojavile su se u tisku više od jednom.
Dodatnu intrigu cijele ove priče pružaju čvrsto opečena vrata, što se može vidjeti ako prošetate podzemnim željezničkim tunelom koji povezuje južnu stanicu s morskom obalom poluotoka Zemland. Prema mnogim entuzijastima, to je bilo za njega ili za druge koji su pronašli te nalaze u tamnicama Königsberga, o kojima govore legende.
Ali onda će lovci na blago morati nešto razočarati. Povijest ovih zidina je zapravo prilično prozaična, iako ne bez sumorne nijanse. Činjenica je da je s Nijemcima na jednoj od obližnjih ulica (sada nosi ime Handel) postojao zatočenički objekt, a nedaleko od njega bio je i gradski sud. Bilo je najpogodnije da se zatvorenici iz jedne ustanove u drugu prenose podzemnim prolazom - tako da nisu bili šokirani pojavom prolaznika.
Nakon toga, kada su Nijemci bili protjerani, novi vlasnici smatrali su takve mjere sigurnosti pretjeranima. Tunel je bio zazidan, a danas jedva zamjetni ostaci vrata podsjećaju na zatvorenike u pratnji uskih prolaza.
Često oduševljavaju maštu entuzijasta i takozvanih olujnih bunara, izgrađenih u mnoštvu u gradu na spoju 19. i 20. stoljeća. Tada se područje Königsberga značajno proširilo kao rezultat razvoja niza novih područja koja su zahtijevala stvaranje inženjerske infrastrukture, koja je, između ostalog, uključivala kanalizacijske i oborinske vodove.
Kako su stvoreni, nije teško zamisliti, s obzirom na to da tehnologija proizvodnje cijevi još nije ovladana, a slične su strukture izrađene od opeke. Očigledno, u zemlju je iskopan duboki jarak i, spuštajući se u njega, zidar je legao na dno cijevi, koja je, u pravilu, imala pravokutni presjek.
Nakon toga otišao je na kat, a gotova građevina bila je prekrivena zemljom. Tipično, širina takvih kolektora kretala se oko 90-100 cm, a visina oko 120 cm, a izrađena je od visokokvalitetne opeke i savršeno su očuvane do danas, a mnoge od njih postale su rute za one koji nastavljaju tražiti Königsbergove tamnice.
Što je potaknulo legendu o tajanstvenim tamnicama - tako upornim da se već nekoliko desetljeća i dalje obrađuje novim detaljima? Prije svega, treba napomenuti da gdje god postoje barem neke podzemne strukture, glasine teže pretjerivanju u njihovoj stvarnoj veličini. Osim toga, ne smije se izgubiti iz vida velik broj skloništa za bombe, bunkera, podzemnih kolektora itd. Koji postoje u gradu.
Očigledno, glasine o određenom podzemnom gradu pojavile su se odmah nakon rata među sovjetskim naseljenicima, od kojih su većina bili stanovnici sela u prošlosti. Tip kolekcionara koji se dugo nisu koristili i pročišćavali kišnicom, za njih je bio tajanstven i potaknuo njihovu maštu.
Glavnu ulogu u popularizaciji legende odigrale su književne radove u kojima se, na ovaj ili onaj način, pojavljuju Koenigsbergove tamnice. Knjiga L. Platonova "Tajni plovni put", kao i senzacionalni roman V. Ershova i V. Dmitriev "Tajna jantarne sobe" bili su dobro poznati nekoliko generacija sovjetskih čitatelja. Njima se može pripisati i niz drugih publikacija.
Značajnu hranu za stvaranje legende dala je i ruševina gradskog dvorca, sagrađenog 1225. od strane češkog kralja Ottokara II i uništenog na kraju rata savezničkih zrakoplova. Njegove kule i zidine mogli su se vidjeti sve do 1967. godine, nakon čega su ih narušili lokalni stranački organi. Ta glasina skriva tajne tamnice Kraljevskog dvorca u Königsbergu, glasine se nastavljaju do danas.
Znanstvenici koji su 2001. godine proveli arheološka istraživanja uz potporu njemačkog časopisa Spiegel pokušali su dati pravi odgovor na to pitanje. Međutim, njihovo je financiranje uskoro prekinuto, a provedeni rad nije donio značajne rezultate koje je od njih očekivala cijela zemlja, a time i bivši Koenigsberg.
Koliko tamnih tamnica koje čekaju svoje istraživače, i postoje li uopće, mogu se uspostaviti u okviru znanstvenog programa, čije je stvaranje dugo planirano, ali se stalno odgađa.
Ili će možda ova čast pasti na entuzijaste - kopače na vlastitu odgovornost podzemnih ekspedicija. Budućnost će reći. U današnje vrijeme, tamnice drevnog Koenigsberga i dalje ostaju, iako uzbudljive mašte, ali još uvijek legenda.