Siegfried Line: fotografije, struktura i povijesne činjenice o Velikom domovinskom ratu

"U ratu, sva sredstva su dobra", - kaže izreka. Jedno od tih sredstava bila je jednostavna konstrukcija izvana i snažan borbeni kompleks iznutra, djelomično skriven u tlu. Proces izgradnje i predstavljanje svoje misije svijetu zaslužuju posebnu pozornost.

Siegfried Line: fotografije, opis

Njemačku se nije razlikovalo samo tendencija da započne ratove. Sposobnost obrane bila je također važan dio vojnih aktivnosti. Jedan primjer je linija Siegfried. Konstrukcija je dugačka građevina namijenjena obrani od teške vojne opreme.

Njegova je duljina bila 630 km. Linija se protezala preko teritorija Nizozemske, Belgije, Njemačke i Francuske. Dubina se kretala od 30 do 100 km.

Povijest

Linija Siegfried prvi put je korištena tijekom Prvog svjetskog rata. Krajem 1915. godine njemačka vojska, bojeći se napada sa zapada, počela je graditi betonske konstrukcije na granici s Nizozemskom. Prva verzija bila je mala - samo 15 km. Sljedeće godine postavljen je još jedan dio pruge - oko 30 km. Na jednom kilometru nalazilo se do 30 betonskih konstrukcija.

Poslije rata, ovaj posao je prestao, demilitarizirana područja stvorena su oko crta. I sljedeći put Siegfriedova linija nastavila se na inicijativu A. Hitlera. Godine 1935. poslao je grupu vojnih inženjera u rijeku Rajnu i grad Moselle. Službena verzija projekta je jačanje novih granica Njemačke. Iste godine, Siegfriedova linija obogaćena je s nekoliko lukova i struktura po cijeloj njezinoj dužini. Pokazalo se da su se kasnije na njih smjestili snažniji bunkeri.

U početku je Njemačka imala planove prema kojima je od 1938. do 1942. morala izgraditi prugu duž cijele zapadne granice. No, rad je započeo mnogo prije roka - 1936. U verziji za medije navodi se da Njemačka ne planira nikakve vojne akcije, a izgradnja je samo završetak ranije započetog rada.

pionir

Izgradnja konstrukcije izvedena je u nekoliko faza. Prva faza nazvana je Pioneer. U ovoj fazi inženjeri su se bavili projektiranjem i izgradnjom okvira bunkera i točaka pucanja, koje su u značajnoj udaljenosti jedna od druge. Radovi su započeli na dnu Rajne i Eifela. Ovaj dio zgrade je pušten u rad već 1938. Prethodnih godina radnici su radili gotovo 16 sati, unatoč vremenskim promjenama i drugim čimbenicima.

Na strani Siegfrieda, linija je bila linija kutija s bunkerima visine 30 cm i betonskih zidova od 50 centimetara. Zvali su ih kategorija C i kategorija D.

utvrđena granica

Druga faza nazvana je Limes i već je provedena na temelju velikog plana. On je predvidio metode i sheme za povećanje strukture i po dužini i po širini. Druga faza podrazumijevala je izgradnju oko 12.000 sanduka. Svaki od njih može se usporediti po veličini s bunkerima izgrađenim uz linije Maginota. Dubina se povećala za gotovo 4 km. Krajem 1938. gotovo je završena druga faza.

Siegfriedova linija sastojala se od materijala posebno izrađenih od armiranih betonskih proizvoda. Proizvođač je bila organizacija Todt koja se specijalizirala za vojnu izgradnju.

U isto vrijeme, Njemačka je započela izgradnju zračne obrane "Zapad". Počeli su poremećaji u isporuci materijala. Projekt je daleko zaostajao. Preostalo je obnoviti još 2000 borbenih bunkera i više od 10.000 za teške tipove oružja. Sve snage države prebačene su kako bi stekle nove ratne brodove i tenkove.

Napredak izgradnje

Kao što možete vidjeti na povijesnoj fotografiji Siegfriedove linije, Adolf Hitler osobno je slijedio napredak gradnje. No, kada je financiranje prestalo, odlučeno je da se cijeli projekt prenese na Organizaciju Todt. Prema planu, OT je preuzeo obvezu da mjesečno preda 400-500 bunkera.

Zapravo, SZ nije imala ni stručnjake ni znanja i iskustva da bi nastavila projekt u duhu u kojem je pokrenut. Bilo je potrebno znatno pojednostaviti plan postrojenja i inženjerskih sustava. Slijed objekata također je bio slomljen.

figure

Čak i ako uzmemo pojednostavljenu verziju konstrukcije, kapaciteti su korišteni u sljedećem volumenu:

• Broj radnika je oko 600 tisuća ljudi.
• Prevezeno je više od 500 autobusa.
• Materijali su osigurali više od 8.000 željezničkih vagona.
• Na gradilištu je radilo više od 15.000 kamiona.
• Za godinu dana dovršeno je oko 12.000 bunkera.

Treća faza

Međutim, nakon druge faze, Hitler nije bio zadovoljan rezultatima. Smatrao je da gustoća vatrenih točaka nije dovoljna. Stoga je 1939. obnovljena izgradnja novih snaga.

No, do kraja godine, financiranje je ponovno prestalo. Tako je, u vrijeme kada je počeo rat, obnovljeno oko 14.500 streljačkih mjesta. Ispružili su se u dužini većoj od 22 km.

Važan kriterij bio je izgled bunkera. Naravno, ne bi trebali izgledati kao vojni ciljevi. Izgledali su kao staje u stambenim kućama ili drugim civilnim gospodarskim zgradama.

"Drakonski zubi"

Izgradnja nije bila ograničena na potpuno opremljene bunkere, u kojima je bilo moguće ne samo boriti se sigurno, nego i živjeti vrlo udobno. Godine 1938. odlučeno je poboljšati položaj Siegfriedove linije postavljanjem dodatnih zmajeva zmaja.

Te su strukture bile piramidalne betonske konstrukcije visine od 90 do 150 cm. Postavljeni su na udaljenosti od 30-50 cm jedan od drugoga, a ispod, u tlu, bili su međusobno povezani prečki i paralelnim gredama. Visina svakog "zuba" s jedne strane se povećava. Takve su konstrukcije konstruirane tako da spriječe granični prijelaz 20-tonskih neprijateljskih tenkova.

Povijest linije Siegfrieda pokazuje koliko je poboljšana bliže početku rata. Godine 1939. "zmajevi zubi" su modernizirani kako bi mogli sigurno zaustaviti 36-tonske spremnike. Da bih to učinio, morao sam poravnati još jednu „pljevu“ duž linije. Kao rezultat toga, betonske konstrukcije poredane u 5 redova. Širina cijele pruge iznosila je već 12 metara, što je gotovo 2 puta više nego 1938. godine. Povećana je i visina "zuba". Sada su bili od 0,7 do 1,5 metara visoki. Ako je crtu prešla obična cesta, onda je na bokovima bila obložena betonskim konstrukcijama s rupama za držanje čeličnih greda.

Ostale vrste dizajna

Prilikom projektiranja sve je promišljeno do najsitnijeg detalja. Pretpostavljalo se da je susret u liniji Siegfried neizbježan u bliskoj budućnosti. Linija je dodatno imala jarak protiv tenkova i debelih kuglica bodljikave žice. Ali što je najvažnije, gotovo svaki četvorni metar linije Siegfried bio je miniran.

Duljina konstrukcije, namijenjena za zaustavljanje tenkova, protezala se 43 km. Drakonski zubi bili su gotovo dvostruko duži - 76 km.

Na liniji su također izgrađene strukture koje se sastoje od isprepletenih komada čeličnih okvira. Zakrivljena barijera koja strši sa stražnje strane lako može zaustaviti spremnike kapaciteta 12 tona. Takvi su dizajni kontinuirani.

Osim toga, proboj Siegfriedove linije sastojao se od drvenih savijača i "čeških ježeva".

Taktička podjela

Mjesto koje se zvalo "zapadni zid" pažljivo je izgrađeno. S taktičke točke gledišta, može se svrstati u 4 dijela:

1. Zona protuzračne obrane.
2. Obrambena zona.
3. Glavna obrambena zona ili prva linija.
4. Vodeći rub u kojem se nalaze rovovi, linije bodljikave žice i točke za gledanje.

U osnovi, tipovi struktura bili su podijeljeni u dvije vrste: prostorije za neprijateljstva i skloništa. Prostor za borbu imao je otvorene ili zatvorene strukture. Skloništa Siegfriedovih nadolazećih linija bila su potpuno udobne sobe u kojima je hrana bila pohranjena 30 dana.

Unutarnja oprema

Kao što je već spomenuto, zgrade su izgledale kao građevine građanske prirode. I interijer je pomno promišljen. Konkretno, postojali su uređaji za ručno prozračivanje prostorija. Struja je napajana iz vanjske mreže prije pokretanja alarma, a zatim prenesena na unutarnje izvore. Imali su nekoliko moćnih generatora, s velikim količinama goriva - oko 17 kubičnih metara. m.

Svaka je soba imala sposobnost da se hermetički blokira kako bi se spriječilo trovanje ljudi plinom. Sustav filtriranja zraka pomogao je mobilizirati zrak unutar spremnika.

Komunikaciju su održavale tri linije podzemne željeznice. Postojala je i žična veza između ćelija linije. U stambenim prostorijama nalazili su se kreveti sa svježom posteljinom, vješalicama za odjeću, umivaonikom, telefonom i ostalim potrebnim priborom. Svaki odjel imao je medicinski ured s dostupnim alatima i lijekovima. Ostava je sadržavala zalihe hrane: kruh, konzerviranu hranu, alkohol, povrće i voće u skladištu.

Strateška važnost

Ogromna količina novca potrošena je na izgradnju pruge. No projekt je proglašen potpunim, još nije dostigao logičan kraj. Bilo je 1940. Prije toga, Njemačka je tu strukturu predstavila ne kao borbeni objekt, već samo kao način za jačanje vlastitih teritorija. Ako uzmemo u obzir troškove prema današnjim standardima, potrošeno je više od 62 milijarde eura.

No, unatoč tome, borba protiv Siegfriedove linije (u WOT-ovoj zgradi također je korištena) nikada nije održana. Godine 1940. prugu su čuvali samo izolirani vojnici na dužnosti, a radnici su dugo bili uklonjeni. Ipak, strateška važnost izgradnje postignuta je bez ispaljenog jedinog metka: početkom rujna 1939. Francuska i Britanija objavile su rat Njemačkoj, ali su se susrele s prikladnim odbijanjem Siegfriedove linije.

Ali to je odlučila američka vojska 1945. godine. Tijekom mjeseca neprijateljstava, sve strukture i instalacije bile su više puta ispaljene zračnim napadima i teškom artiljerijom. Prema zajedničkim standardima, oko 140 tisuća ljudi ubijeno je s obje strane granatiranja.

Još jedna strateška vrijednost je da je linija Siegfried prepoznata kao jedna od najjačih obrambenih linija u razdoblju drugog svjetskog rata. Uspjela je zadržati američke trupe 5 mjeseci, a anglo-francuski čak 9 mjeseci. U isto vrijeme nije ispaljen niti jedan pucanj iz Njemačke.