Klizna spojka: uzroci kvara, dijagnostika, popravak. Princip rada spojke

Sustav kvačila jedan je od važnih dijelova automobila opremljenog ručnim mjenjačem. Bez nje nemoguće je započeti i provesti bilo kakve radnje s kontrolne točke. Često je moguće primijetiti da se automobil normalno zaustavio, dinamika se potpuno promijenila ili nestala, au kabini je karakterističan miris zapaljenih polimera. Sve to upućuje na to da kvačilo sklizne u automobilu. Let's vidjeti što učiniti u ovom slučaju, iz razloga što se događa, kako dijagnosticirati i popraviti ovu grešku.

svojstvo

Sustav kvačila naziva se zasebna konstrukcija, što omogućuje kratko vrijeme za odvajanje pogonske osovine motora od mehaničkog pogona do pogonskih kotača. To je učinjeno kako bi se prešlo na gore ili u niži stupanj prijenosa. Također, pomoću kvačila postižu glatkoću pri uključivanju i isključivanju opterećenja motora. Time se sprječava oštećenje. radilica pogonske jedinice.

Za sva vozila s kvačilom s ručnim mjenjačem je standard. Dakle, sastoji se od zamašnjaka, pogonskog diska, "košare" i ležaja za oslobađanje.

Kako djeluje

Rad bilo kojeg motora osigurava okretni moment na zamašnjaku. Vozeći papučicu gasa, vozač samo povećava broj okretaja na zamašnjaku ili ih smanjuje. Da bi težak automobil počeo glatko kretati, potrebno je taj zakretni moment prenijeti s zamašnjaka na mjenjač i pogonske kotače. Potrebno je prenositi taj okretni moment što je lakše moguće. Inače će se motor zaustaviti i zaustaviti. Također, na zaustavljačima je potrebno glatko odvajanje prijenosa od motora. Sustav kvačila je odgovoran za glatki prijenos okretnog momenta.

Princip rada spojke je jednostavan i jasan. Dovoljno je zamisliti dva diska - oba se okreću. Jedan od njih je pogonski disk (zamašnjak), drugi je disk sustava kvačila. Ako u procesu rotacije zamašnjaka pritisnete element kvačila na njega, tada će se moment prijenosa početi prenositi na prijenos. Odatle će energija ići na pogonske kotače. Dakle, automobil glatko počinje svoj pokret.

Kao što možete vidjeti, sve je vrlo jednostavno. Princip kvačila je stezanje i isključivanje diska kvačila spojke na zamašnjak pomoću mehaničkog ili hidrauličkog mehanizma. U prvom slučaju, mehanizam kabela je aktiviran. U drugom - spojka slave cilindar. Unutra je kočiona tekućina.

Znakovi klizanja

Iznad je opisano kako otkriti da je kvačilo neispravno. Kada se kreće automobil u kabini će miris poput pare. Automobil će se pogoršati. Smanjuje se brzina tijekom prevladavanja strmog uspona. Sve su to simptomi klizanja spojke.

Postoji jednostavan način dijagnosticiranja ove pogreške. Dakle, kada motor radi i ručna kočnica je uključena, stupanj prijenosa je uključen. Nadalje, nakon što ste glatko pritisnuli papučicu gasa, otpustite spojku. Ako se motor zaustavi, onda je sve u redu i spojka je u potpunosti upotrebljiva. Ako stroj radi (dok stoji i ne miče se), kvačilo sklizne.

Uzroci neuspjeha

Za to postoji nekoliko razloga. To se obično događa ako se krši slobodno kretanje pedale koju preporučuje proizvođač. Ova situacija se također javlja zbog trošenja ili ulja na površini tarne obloge diska kvačila, zbog trošenja lisne opruge na košari kvačila.

Kod hidrauličnih sustava kvačilo sklizne zbog neispravnog pogona cilindra. Često se ovaj kvar događa zbog deformacija pogonskog diska, kao i zbog kvara ležaj za oslobađanje. Ako uzrok nije dovoljno slobodan, sustav i sklop papučice se uklanjaju kako bi se otklonio problem. Zatim dobro operite i, ako je potrebno, promijenite oblogu. Ako su opruge latica oslabljene, zamijenite košaru. Spojka je potrošni materijal poput filtera i remena.

Kako otkloniti poteškoće

Svaki vozač je dužan znati što učiniti ako kvačilo padne. Uostalom, ovaj problem treba riješiti što je prije moguće, tako da u procesu kretanja kvar ne dovodi do kvara motora.

Prije uklanjanja mjenjača i provjere istrošenosti dijelova kvačila, preporuča se da je papučica dovoljno slobodna. Svaki proizvođač ovog parametra je različit.

Za domaće automobile veličina slobodnog vožnje je od 20 do 30 milimetara. No, bolje je saznati parametar u priručniku s uputama. Kad je veličina slobodnog prevoženja slomljena, treba je podesiti rastezanjem ili otpuštanjem kabela kvačila.

Ako je slobodno okretanje normalno, ali kvačilo sklizne, razlozi mogu biti u trošenju diska. To je najčešći problem. U tom slučaju potrebno je demontirati mjenjač, ​​odvrnuti košaru kvačila, a zatim je ukloniti. Nadalje je moguće vidjeti izvedeni frikcijski disk. Mora se ukloniti i zamijeniti novom, prikladnom za određeni model automobila. Ako ulje dođe na radnu površinu diska, onda se površina diska i zamašnjak mora odmašćiti bilo kojim prikladnim sredstvom. Kada se košara ukloni, korisno je provjeriti stanje ležajeva za oslobađanje. Kvar ovog elementa će dovesti do simptoma klizanja spojke. Pojavit će se određeni problemi prilikom pokušaja omogućavanja prijenosa.

Preporuke stručnjaka

Ne zaboravite na određene osobine automobila. radilica motor je uvijek u uravnoteženom stanju. Stoga je u trenutku rastavljanja poklopac kvačila nagnut. Vijci za pričvršćivanje se otpuštaju u promjeru - svaki vijak treba ukloniti u nizu.

Nakon demontaže možete vidjeti disk s istrošenim oblogama. Mogu se ažurirati ako je glava zakovice manja od 0,2 milimetra. Ako kvačilo VAZ-a klizne, to može biti zbog nabreklih brtvenih prstena na glavnom ili radnom cilindru spojke. To određuje utikač - nakon otpuštanja papučice, neće se vratiti u normalni položaj. Sličan slučaj može se promatrati kada su kompenzacijske rupe začepljene.

Zašto prstenovi bubre?

Često se to događa zbog uporabe niske kvalitete tekućine za kočnice. Istovremeno, važno je ne dopustiti da mineralna ulja dođu u spremnik s tekućinom za kočnice. Kako biste uklonili problem otečenih prstena u cilindrima kvačila, demontirajte, isperite cilindre i zamijenite oštećeni dio. Odbojne rupe moraju se temeljito očistiti.

Sklopka klizanja brzine

Događa se da mehanizam pri malim brzinama dobro radi. Ali, ako vam je veći teret, kvačilo sklizne na brzinu. Ponekad, kada je neispravan nakon rastavljanja mjenjača, ispada da pogonski disk ima minimalno trošenje. Ali ne radi se o pogonu. Razlog je košara kvačila radije, u laticama. One su istrošene ili postoji proizvodni nedostatak. Nakon zamjene, stroj će ponovno raditi kako treba.

zaključak

Tako smo shvatili kako to radi i radi. Ako se automobil počeo ponašati drugačije, došlo je do neuspjeha u ubrzanju, ne biste trebali oduzeti pozornost ovom problemu. Ako ne zamijenite disk, može doći do povećanog trošenja dijelova mjenjača.