Sovjetski industrijski gusjenični traktor T-100: tehničke specifikacije, proizvođač

Domaći traktor T-100 proizveden je u sovjetskim vremenima u tvornici u Čeljabinsku. To je jedna od mnogih opcija koje je tvrtka proizvela tijekom duge povijesti. Stroj je opremljen tračnicama, ima nekoliko modifikacija, prilagođenih za rad na teškim tlima i problematičnim klimatskim područjima. Razmotrite značajke i karakteristike ove tehnologije, koja je postala prava legenda tijekom izgradnje velikih projekata u industriji i drugim industrijama.

Povijest stvaranja

U početku je sovjetski traktor branda o kojem je riječ bio nazvan po Staljinu. Šezdesetih godina prošlog stoljeća prošao je radikalnu modernizaciju. Modeli pod oznakom 108 ušli su u masovnu proizvodnju, a 1964. godine počela je proizvodnja slavnog "tkanja", koje je nakon nekoliko godina dobilo glavnu nagradu na međunarodnoj izložbi.

Industrijska gusjeničarska vozila usmjerena su na građevinski i proizvodni sektor. Prema projektu, riječ je o buldožeru s kandžastom lopaticom. Kasnije je planirano da se smjeste različiti zamjenjivi priključci. Ukupno je proizvedeno gotovo desetak vrsta specijalnih strojeva na temelju dotične jedinice. Traktor T-100 pripada kategoriji vuče 10. Ovaj se razred određuje ograničavajućim naporom koji može u određenim okolnostima razviti uređaj na stazi.

Tehnički parametri plana

Razmatrana tehnika ima masu od jedanaest tona, opremljena je produktivnijim motorom od prethodnika. Dizelska jedinica snage 15,5 litara ima kapacitet od 108 konjskih snaga. Maksimalna brzina instalacije je 1070 okretaja u minuti. S kapacitetom spremnika za gorivo od 240 litara, traktor T-100 troši oko 20 litara goriva na sat.

Nominalni vučni stroj doseže šest tona u sekundi pri brzini od oko pet kilometara na sat. Pokazatelji odgovaraju visokoj klasi poljoprivredne tehnologije tog vremena. Poboljšane verzije imale su slične parametre pri nominalnoj sili od 9,5 t / s i brzini od 2,5 km / h. Uz promjenu brzine kretanja, također se promijenio i maksimalni pokazatelj potiska, koji bi u petoj brzini mogao dostići 10 km / h.

Motorni dio

Motor traktora poznat je pod simbolom D-108. Opremljen je s četiri cilindra, jednakim brojem radnih ciklusa i težinom većom od dvije tone. Radna komora, u kojoj se miješa mješavina goriva i zraka, nalazi se u dnu klipa. Uređaj je opremljen strugačem za ulje i kompresijskim prstenovima, u glavi cilindra nalaze se mlaznice s brončanim čahurama. Ažurirana verzija ima pet rupa za prskanje i filter za ulje opremljena centrifugom.

"Tkanje" traktora postalo je prva industrijska jedinica koja je opremljena startnim motorom. U zimi, instalacija P-23 s električnim pokretačem pomogla je aktivirati motor. Još jedna prednost u dijelu elektrane je vakuumski uređaj koji radi na energiji ispušnih plinova. Uz to, bio je dostupan za punjenje spremnika ispod razine spremnika za gorivo.

Prijenosna jedinica

Ova jedinica napravljena je u tradicionalnom stilu, spojka se lako demontira. Suhoj jediničnoj jedinici upravlja se iz kabine operatera pomoću posebne poluge s mehanizmom bregastog vratila. Mjenjač je opremljen mehanizmom za vožnju unazad i mehanikom s pet prednjih raspona i četiri brzine pri vožnji unatrag.

Prema konstrukciji, prijenosnik je centralno smješten element konusnog oblika, opremljen pogonjenim zupčanikom na prirubnici i prolazi u donji dio kutije u jednom komadu s prijenosom.

Osim toga, traktor T-100 opremljen je suhim rotirajućim diskovima spojke, trenje slojevi i posebne poluge. Brzina kretanja opreme, ovisno o smjeru kretanja i aktivnom prijenosu, varira od dva do deset kilometara na sat.

Oprema i dimenzije kabine

Za svoje vrijeme, sovjetski traktor o kojemu je riječ imao je prilično ugodno radno mjesto. Kabina je bila postavljena iza agregata na krutom okviru. Rukovatelj je opremljen mekim sjedalom, osvjetljenjem i čvorom prisilne ventilacije. Oprema je bila izravna konkurencija domaćim i stranim kolegama, koji su se koristili u izgradnji Bajkalsko-amurske magistrale i provedbi drugih važnih velikih projekata.

Dimenzije industrijskih jedinica:

• duljina / širina / visina - 4300/2500/3100 milimetara;
• razmak od 30 centimetara;
• nosiva površina gusjenice u dužini - 2400 mm;
• specifični intenzitet - 103 kg / l. s;
• Težina traktora T-100 - 11,1 tona.

Izvedba

Razmatrana oprema sovjetske proizvodnje ima prednost u odnosu na kolege kotače zbog najbolje upravljivosti na mekim tlima. Specifični pokazatelj "tkanja" je 4,6 N / kV. cm (tlak na tlo). Može se primijetiti da je dizajn T-100 teži u smislu dizajna šasije, ali je isplativiji za druge pokazatelje.

Ova jedinica se sastoji od polu-krutih gusjeničnih kolica opremljenih uređajima za balansiranje. Staze su izrađene u obliku kutije zavarenog okvira, međusobno spojenih rukavima i prstima. Također, „hodovka“ je bila opremljena cipelama s posebnim profilom, lancem s mehanizmom za zatezanje, kao i potpornim i sigurnosnim valjcima. Tip ravnoteže ovjesa izveden je u obliku ploče s oprugama.

Posebne značajke

Jedna od navodnih industrija gdje se traktor traktor T-100 mogao koristiti bio je poljoprivreda. No, u ovom području, njegovo djelovanje nije dobilo mnogo distribucije. To je zbog performansi male brzine. Primjerice, model MGS opremljen je univerzalnim hidrauličnim sustavom i sklopom stražnjeg dijela za pričvršćivanje. Varijacija IGU-1 nije imala takve sposobnosti.

Dostupna je i s verzijom vitla i vratilom za odvod snage. Ako usporedimo ovu opremu s poljoprivrednim analogom T-25, može se primijetiti da bi ovaj poljoprivredni traktor mogao promijeniti veličinu klirensa i imati brzinu od 5 do 22 kilometra na sat.

Više o izmjenama

U prvoj seriji modeli traktora T-100, čija su svojstva opisana gore, bio je povezan s buldožerom DZ-53 koji ima hrpu užeta. Nakon modernizacije, tehnologija je dobila naziv DZ-54 i mogućnost korištenja više od desetak vrsta priključaka koji se koriste u građevinarstvu, industriji i izgradnji cesta (od brusača panjeva do kamena likvidatora).

Prema mišljenju stručnjaka i korisnika, ovaj sovjetski industrijski stroj odlikuje se pouzdanošću i praktičnošću, kao i parametrima male brzine. Modifikacija T-100 MGP opremljena je hidraulikom, prednjim zglobnim sustavom, krutom spojnicom. Osim toga, predviđena je ugradnja uređaja za aktiviranje pogonskog vratila, kao i stražnje montirane jedinice.

Modeli T-100B i T-100 BG proizvedeni su kao "močvara", imali su širi dio gusjenica. Verzija MGP-1 izrađena je u laganoj verziji i odlikuje se nedostatkom kabine. Oznaka "T" u nekim modifikacijama pokazuje da je jedinica prilagođena za obavljanje funkcija cijevi za cijevi. Kasniji "tkani" modeli poznati su pod indeksima T-130 i T-100 MZGP. Imaju hidraulički sustav sa servo elementima, kao i kontrolu okretaja. Trenutno, ovo je jedina verzija razmatrane serije koja se još uvijek može naći u radu.

Na kraju

Traktor T-100, čiji je motor težio više od dvije tone, poznat je u sovjetskom dobu kao pouzdano, snažno i lako održivo vozilo. Unatoč maloj brzini i upravljivosti, automobil je bio popularan na raznim industrijskim i cestovnim mjestima. U prilog ovoj tehnici jest činjenica da je naziv "tkanje" počeo označavati brojne modifikacije, uključujući modele T-10, T-130, T-170. Traktor, u usporedbi s modernim analogijama, razlikuje se po maloj udobnosti i teškom upravljanju. Međutim, za svoje je vrijeme bio među vođama, praktički se nije slomio i odlikovao se visokim radnim resursom i motora i ostalih elemenata.

Abinelabinski esej tvornica traktora uspio posjetiti sve velike građevinske projekte u SSSR-u, a također se naširoko koristio u poljoprivrednom i industrijskom sektoru. Visoka propusnost na svakom tlu i sposobnost rada u različitim klimatskim područjima jedna su od najznačajnijih prednosti traktora T-100, koji je odredio njegovu popularnost.