Sovjetska limuzina ZIL - 114. Opis i karakteristike automobila
Automobil ZIL - 114 izdan je 1967. Postao je vrijedna promjena ZIL - 111, što predstavlja napredniji model izvršne klase.
Sovjetska limuzina
Kao nedostižan san za sovjetske vozače, ZIL - 114 je stvoren da služi stranim veleposlanstvima i vodi najviše državne institucije.
Udobno kretanje omogućilo je potpuno hidraulično ovjes, koji ne dopušta rupe na cestama da ometaju važnog putnika. Osnova sigurnosti putnika smatralo se X-oblikovanim okvirom auta, s prstenovima volumetrijskog poprečnog presjeka. Takva arhitektura osigurala je veću otpornost na moguće deformacije i oštećenja.
Dizajn karoserije automobila imao je stroge ravne oblike skladno kombinirajući veliku dužinu limuzine i niske dimenzije u visini. Bilo je tijekom dizajna automobila ZIL - 114 sovjetskih inženjera preselio daleko od izravnog kopiranja američkih automobila i počeo razvijati vlastiti dizajn i tehnička rješenja, što je omogućilo stvaranje jedinstvenih elitnih vozila.
Unutarnja udobnost
U početku se limuzina postavlja kao vozilo povećane udobnosti. Automobil ZIL - 114 nije bio izuzetak. Skupe limuzine sofe zadržale su elastičnost u odnosu na naše vrijeme. Interijer je ukrašen ukrasnim elementima od plemenitog drva. Sva vrata su opremljena električnim prozorima.
Klimatizacija s zračnim hlađenjem u kabini. Putnički prostor mogao je biti odvojen od prvog reda sjedala, gdje su se obično nalazili vozač i predstavnik tjelohranitelja, zvučno izolirano staklo koje je također imalo električni pogon. To je omogućilo putnicima da razgovaraju o važnim poslovima vlade ili da telefonski razgovaraju o vladinim komunikacijama.
Sredstva posebne komunikacije instalirana su u automobilima koji su služili najvišim dužnosnicima. Istodobno je automobil imao poseban sustav paljenja.
Bilo je i drugih sovjetskih limuzina. Stoga je u glavnu tajnicu Glavnog tajnika nužno uključen modernizirani medicinski vagon ZIL-114.
Specifikacije limuzina
Automobilu su postavljeni vrlo visoki zahtjevi. Osim sigurnosti putnika, trebalo je osigurati manevarsku sposobnost, veliku brzinu kretanja i pouzdanost.
Ovjes ovjesa je postavljen na takav način da čak i pri skretanju automobil nije imao svitak. S iznenadnim startom ili kočenjem nije bilo vibracija tijela.
Svi važni sustavi stroja su duplicirani. Bila je druga baterija i rezervni kočni sustav. Kotači su imali disk kočne sustave i kaskadno pojačanje odvojenih krugova kočenja.
Težina automobila iznosila je nešto više od 3 tone. Lako upravljati takvom masom upravljač imao je hidraulički poticaj. Automatski mjenjač u svojoj izvedbi omogućuje promjenu prijenosnog omjera samo dva koraka. U slučaju nužde, može se primijeniti i ručno upravljanje prebacivanjem. Maksimalna brzina ZIL - 114 dosegla je 190 km / h.
Najmoćniji automobil svoga vremena
Automobil bi mogao imati takve karakteristike velike brzine zahvaljujući snažnom motoru čiji je radni volumen cilindara 7 litara. Snaga ovog "čudovišta" dosegla je 300 litara. da je za ta vremena bila nevjerojatna brojka za automobile na planeti. Jedinstveni mehanizam imao je aluminijski blok cilindra. Sustav ventila pokretali su hidraulični potiskivači. Zahvaljujući ovom mehanizmu, nije bilo potrebe za podešavanjem razmaka između potiskivača i bregastog vratila. Motor je pokrenut kroz rasplinjač opremljen s četiri kamere. Sustav paljenja bio je elektronički - na tranzistorima.
Automobil ZIL-114, koji je služio glavnim sovjetskim dužnosnicima, bio je najnapredniji i najsuvremeniji uređaj za prijevoz, koji je tehnički moguće stvoriti u to vrijeme.
Za 11 godina proizvedeno je samo 113 automobila ovog modela. Automobili SSSR-a u svjetlu te limuzine dobili su jedan od najprepoznatljivijih simbola prošlog razdoblja, koji se danas pretvorio u rijedak i vrlo skup model kolekcije.