Specifikacije "Honda Accord". Najzanimljivije o popularnom japanskom automobilu

Tehničke karakteristike Honda Accorda zanimljiva su tema, pogotovo za ljubitelje ove japanske grupe. Model je objavljen u svjetlu od 1976. godine, a za cijelo vrijeme proizvodnje doživio je mnoge promjene. Stoga ih treba raspraviti.

O prvoj generaciji

Tehničke karakteristike Honda Accorda, proizvedenih od 1976. do 1980. godine, bile su prilično jake za to vrijeme. Prvo, automobil je bio opremljen 1.6-litarskim benzinskim motorom, a zatim je 1978. godine na njega stavljen 1.8 l motor. Do 1979. godine automobil je bio opremljen isključivo mehaničarima. Međutim, kasnije su proizvođači razvili trostupanjski automatski mjenjač. Moram reći da je prva generacija automobila postala vrlo popularna. Samo u posljednjoj godini proizvodnje koncern je izdao i prodao milijun primjeraka ovog korejskog modela!

Izdanje 1982/89

Sada je vrijedno spomenuti tehničke karakteristike "Honda Accord" druge i treće generacije. Godine 1982. taj je automobil postao prvi japanski automobil koji je počeo proizvoditi u SAD-u. Proizveden je u istoimenoj tvornici u Marysvilleu (SAD, Ohio). Osim toga, ovaj model je dobio status najprodavanijeg automobila u SAD-u, proizvedenog u Japanu. Automobil je imao taj čin do 1996. godine - svih petnaest godina. Godine 1991. ovaj je automobil na vrhu ljestvice prodaje u svojoj klasi među ostalim proizvođačima. Prvo mjesto u ovom TOP automobilu također je trebalo 10 godina kasnije, 2001. godine. Godine 1983, model je počeo biti opremljen s automatskim mjenjačem u četiri stupnja.

Što se može reći o trećoj generaciji? Performanse Honda Accorda su impresivne, posebno motori. Najmoćniji od njih - dvolitarski, sa sustavom ubrizgavanja goriva. Automobil je opremljen s 4 ili 5-stupanjskim mjenjačem (automatski mjenjač i ručni mjenjač).

Četvrta generacija

Ovaj automobil "Honda Accord" dobiva vrlo pozitivne kritike. Programeri su uložili ogromne napore kako bi automobil učinili još funkcionalnijim. Vrijedno je obratiti pozornost na dvuhrychuchnuyu ovjes i upravljački sustav stražnjih kotača. Zanimljivo je da je četvrta generacija upotpunjena mehanikom pet stupnjeva ili automatskim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa. Štoviše, samo prednji kotač. A motori - samo benzin. Bilo ih je samo pet: 1,8-litarski - 103 KS, dvo-litarski tri (90 "konja", 110 KS i 133 KS) i drugi - 2,2-litreni 150-konjskih snaga. I iz te generacije, Honda Accord je značajno povećala svoju prodaju na sjevernoameričkom tržištu. Inače, verzije stvorene za ovo tržište razlikuju se od europskih u pogledu opreme i optike.

Moderne verzije

Model "Honda Accord", čija se cijena povećala sa svakim izdanjem (što je logično, budući da je izvedba također postala bolja), postigla je veliki uspjeh u sedmoj i osmoj generaciji. Svijetlo izvana, elegantan interijer, višestruki stražnji ovjes, kvalitetni završni materijali - to je samo mali popis onoga što bi se novi modeli mogli pohvaliti. A motori su postali mnogo moćniji. Jedinica s 2 litre mogla bi razviti snagu od 155 KS, onu s volumenom od 2,4 litre, koja se razlikovala za 190 KS. I još jedan motor - 2,2 litre za 140 "konja".

Automobili sedme generacije su automobili identični predstavnicima šeste serije. Upravo to uključuje dvije verzije - jednu “veliku”, a drugu “malu”. Ovo - vagoni i limuzine. "Velika" verzija također ima kupe verziju. A tu je i crossover "Accord". Općenito, automobil je dobio veliku popularnost. Stoga ne čudi da je ovaj automobil jedan od najpopularnijih u Japanu i vrlo poznat u Europi, pa čak iu Rusiji.