Bosporski tjesnac: opis, značajke, zanimljivosti i mjesto

Gdje je Bospor? Što ga čini zanimljivim? O tome ćemo reći u našem članku.

Između Europe i poluotoka u zapadnom dijelu Azije (Mala Azija) nalazi se zona dviju tjesnaca: Bospor i Dardanele. Udaljenost između njih je 190 km. Bospor (Istanbulski tjesnac) povezuje Crno i Mramorno more. Prolaz Dardanela povezuje Marmaru i Egejsko more. Dužina ovog vodenog tijela je 120 km.

Bosporski tjesnac za Rusiju već je dugo imao važna strateška znanja.

Podrijetlo tjesnaca

Geomorfolozi (znanstvenici koji proučavaju reljef Zemlje) vjeruju da se vodeni prostor između mora pojavio prije 7.500 godina. Tada su se Crno i Mramorno more međusobno povezivale, jer je razina vode bila znatno niža od sadašnjeg zemljopisnog položaja.

Tijekom ledenog doba, ogromna masa leda i snijega otopila se, uzrokujući značajno povećanje razine vode, formirajući tjesnac između tih mora. Sada je Bospor potopljena udubljenja zemljine površine dulje od 30 km.

Važno je napomenuti da je to jedini tjesnac u Europi u kojem postoje dvije struje: gornje osvježeno od Crnog mora do Mramornog mora i slana (donja), koja teče od Mramarnog mora do Crnog mora. Ovaj prirodni fenomen otkrio je 1881. oceanograf i viceadmiral Stepan Makarov.

Legenda povezana s imenom tjesnaca

Bospor ima mnoge legende koje nude njihova objašnjenja o podrijetlu imena. Najčešći mit koji je sišao na naše vrijeme je da se bog neba i groma Zevs zaljubio u Io (kći drevnog boga rijeke Inach). Supruga Zeusa Hera (božica Dom je sumnjao u njezina muža nevjere, a on, da bi spasio svoju voljenu od prokletstva svoje žene, pretvorio je Ia u bijelu kravu. Hera je voljela ovu životinju i odlučila ga je odvesti. Tako je Io postao rob koji je bio vezan za drvo. Nakon nekog vremena, Zeus je oslobodio Ioa, ali Hera, koja nije podnijela ostavku na to, poslala joj je otrovnu osu. Kravlja djevojka, bježeći od ugriza, odjurila je u vodu tjesnaca, koja se, zahvaljujući legendi, nazvala „kravlji gaz“ ili Bospor.

Znanstveno podrijetlo imena "Bospor"

Povjesničari sugeriraju da riječ dolazi od dviju grčkih riječi. "Bos" se prevodi kao bik ili krava, a "svinja" - gaz, prolaz. Izraz "bospor" na kraju je promijenjen u "bosforos", a zatim u "Bosphorus", koji se, kao što već znamo, prevodi kao "krava ford".

Povijest Bospora

Otkrili smo gdje se nalazi Bospor. Razgovarajmo sada o njegovoj priči. Od deset godina Trojanski rat, koji se, prema povjesničarima, dogodio u razdoblju od XIII-XII stoljeća prije naše ere, Bospor je bio uzrok mnogih međunarodnih vojnih sukoba.

Nakon osvajanja Istanbula Osmansko Carstvo Godine 1453. turski vladari na obalama tjesnaca podigli su razne utvrde u obliku utvrda, vila i rezidencija.

Krajem XVII. Stoljeća na obalama Crnog i Azovskog mora nalazilo se Rusko carstvo. U to je vrijeme bio problem povezan s Bosporom.

Glavni razlog za to bio je taj što je obala Bospora pripadala Turskoj, a turska je vlada stoljećima jednostrano rješavala pitanje prolaska ruskih brodova od Crnog mora do Mediterana. Ta je situacija bila uzrok oružanih sukoba između Turske i Rusije.

Godine 1774. u selu Kyuchuk-Kaynardzha (sada je to područje Bugarske) potpisan je mirovni sporazum na temelju kojega je carica Katarina II okončala šestogodišnji rat s Turskom (1768-1774), a ruski brodovi dobili su pravo slobodnog prolaska kroz tjesnac u Sredozemno more. Važno je napomenuti da, prema sporazumu, Rusija sada može stvoriti vlastitu crnomorsku flotu.

Nakon završetka neprijateljstava Prvog svjetskog rata, Bospor je postao neutralna zona pod kontrolom prve međunarodne organizacije - Lige naroda. Sada se Bospor smatra "otvorenim morem" za sve zemlje svijeta. No, Turska je zadržala pravo da ograniči prolazak kroz njega brodova zemalja koje nisu dio crnomorske zone i prolaza ratnih brodova bilo koje države u miru.

Moderna komunikacija u tjesnacu

Prolaz brodova kroz Bospor uvijek je bio povezan s poteškoćama: prolaz je prilično uzak za morske brodove i ima zavojit oblik koji slijedi obalu.

No, zahvaljujući velikom broju svjetionika, u Bosporu nije bilo značajnijih katastrofa povezanih s gubitkom života. Sada su njegove obale povezane s tri mosta i dva tunela.

U 2016. godini dovršena je izgradnja auto-željezničkog mosta (1.410 metara), koji je podignut na sjevernom dijelu vodenog područja. Most je dobio ime po devetom turskom sultanu - Selim Groznom. Struktura automobilskog prijevoza preko tjesnaca (1.100 metara) izgrađena je 1988. godine i smatra se drugim visećim mostom koji se nalazi 165 metara iznad površine vode.

Prvi je most, koji se zove Bosporski most. Podignut je 1973. godine i ima raspon od 1075 metara. Osim mostova, trenutno postoje dvije podzemne građevine.

Riječ je o željezničkom tunelu („Mramor“), duljine 13,5 km, koji je otvoren 2013. godine. I auto. Otvorena je dvije godine kasnije. Njegova duljina je 14,5 km. Značajka ove podzemne građevine je da 5,5 km prolazi ispod tjesnaca na dubini većoj od 105 metara.

Legenda o Dardanelama

Stari Grci su taj tjesnac nazvali "Hellespont", što se prevodi kao "more Helle" i povezano je s drevnom legendom koja kaže da je sin kralja Aeola (gospodar Eolskih otoka) imao dvoje djece - sina Frixa i kćer Helle, koja je nakon smrti majke je odgojila zla maćeha Eno.

Kada su sazrele, majka koja nije bila materina odlučila je uništiti djecu svoga muža. Kći i kraljev sin pokušali su pobjeći letećim ovnom. Tijekom leta, Gella, koja nije mogla odoljeti zlatnoj ovčjoj vuni, pala je u more i umrla. Od tada je nosila njezino ime - "Helino more". Moderno ime tjesnaca posljedica je grada Dardaneija, koji je nekoć stajao na obalama tjesnaca Dardanela.

Povijest Dardanela

U V stoljeću prije Krista. e. područje tjesnaca bilo je poprište grčko-perzijskih ratova. U to vrijeme, perzijski kralj Xerxes sam naredio da sagradi most preko Dardanela kako bi prešao s vojnicima da napadnu Grčku.

Iz međusobno povezanih brodova izgrađena su dva mosta: prvi most se sastojao od 360 brodova, drugi od 314. Zbog toga su perzijske trupe marširale diljem Europe.

Godine 334., prije našeg obračuna, prolaz su koristile snage Aleksandra Velikog. Uspjeli su prijeći. Nakon toga zapovjednik je započeo svoju povijesnu kampanju u Aziji.

Krajem 17. stoljeća dio obale Azovskog i Crnog mora prenesen je u Rusko carstvo. Korištenje tjesnaca postalo je ključno pitanje na međunarodnoj razini. Imati ih je ruski dugogodišnji san. Bosporski i dardanelski tjesnaci otvorili su mogućnost dominacije nad najvažnijim pomorskim komunikacijama.

Godine 1841. potpisan je sporazum u Londonu. Rečeno je da će se prolaz u vrijeme mira kroz Dardanele do ratnih brodova zatvoriti. Godine 1936. u gradu Montreuxu (Švicarska), uz sudjelovanje crnomorskih zemalja, zaključen je sporazum u kojemu je zabilježeno da tjesnaci (Dardanele i Bospor) dobivaju status "otvorenog mora" za brodove svih zemalja.

Glavna odredba Konvencije je da Republika Turska zadržava pravo zatvaranja tjesnaca tijekom bilo kakvih neprijateljstava u Euroaziji. U 2017. godini započeli su pripremni radovi na izgradnji visećeg mosta preko tjesnaca Dardanelles u Turskoj.

Duljina mosta 2,025 metara

Razmotrit će se i umjetna struktura od 2.025 metara Najduži most na svijetu. Sada je nekoliko specijalno opremljenih brodova turske flote počelo bušiti morsko tlo za ugradnju nosivih elemenata konstrukcije mosta.

Izgradnja mosta Chanakkale - 1915 (koji će se zvati za ovu zgradu) trebao bi biti dovršen do 2023. Ime budućeg mosta povezano je s pobjedom vojnih postrojbi Otomanskog carstva nad trupama zemalja Antante 1916. godine (operacija Dardanela).

Bosphorus. Zanimljivosti

U zaključku nudimo zanimljive činjenice o Bosporu.

1. Obale Europe i Azije prvi put u svjetskoj povijesti urbanizma bile su povezane podzemnim željezničkim tunelom. Dio je duž dna Bosporskog tjesnaca.
2. Ovaj projekt su predložili arhitekti za vrijeme Otomanskog carstva, ali se može primijeniti samo u naše vrijeme, koristeći modernu tehnologiju.
3. Tijekom izgradnje željeznice otkrivena je bizantska luka iz 4. stoljeća prije Krista.
4. Bospor se smatra najužim tjesnacem na svijetu, kojim brodovi idu iz Europe u Aziju i natrag.
5. Širina Bospora je 800-1 700 metara. Prosječna dubina je 65–70 metara.

Dardaneli. Zanimljivosti

Ali zanimljive činjenice o Dardanellama.

1. Godine 1810. engleski pjesnik George Byron preplivao je Dardanele i tako ponovio podvig starog grčkog heroja Leandera koji je svake večeri doplovio preko tjesnaca kako bi susreo svog voljenog heroja koji je živio na suprotnoj obali. U 2010, u čast ovog događaja, došlo je do masivnog plivanja duž rute pjesnika duljine 1,7 km, a uzimajući u obzir zanošenje nizvodno - 5 km.
2. Tijekom Drugog svjetskog rata Turska nije ulazila u neprijateljstva (neutralnost). U to su vrijeme Dardanele bile zatvorene za sve zaraćene zemlje.
3. Turska vlada poziva na reviziju sporazuma potpisanog u Montreuxu 1936. godine.
4. To je posljedica nedavnog povećanja broja nesreća tankera s naftnim derivatima, koji u slučaju oštećenja broda zagađuju vode tjesnaca.
5. Turski arheolog Rastima Aslan je tijekom iskopavanja na području drevnog grada Canakkalea na dnu tjesnaca 2011. godine pronašao naselje koje je postojalo prije otprilike 5 tisuća godina.
6. Obale Dardanela imaju strmi vijugavi teren. Geolozi to objašnjavaju činjenicom da je u antici na mjestu tjesnaca bilo korito koje je poplavljeno vodama Egejskog mora kao posljedica smanjenja kopnenog dijela u odnosu na razinu zemljine vodene ljuske.