Znojno staklo u autu - što učiniti? Praktični savjeti iskusnih vozača

Svaki se vozač morao suočiti s problemom zamagljenih prozora. Mnogi vjeruju da je to moguće samo u oblačnom ili vlažnom vremenu. Međutim, prozori u automobilu često se znoje zimi kada je vrijeme suho. To posebno vrijedi za južne regije, gdje je klima stalno vlažna. Kako prevladati taj problem i zašto se znojiti staklom u automobilu? Što učiniti u ovoj situaciji, i koji su razlozi, naučit ćete u našem članku danas.

Zašto se to događa?

Glavni izvor ovog problema u automobilu je vlaga. I to ne može biti samo u mokrim vremenskim uvjetima. U kombinaciji s hladnim čašama, vlaga stvara kondenzaciju. Zbog toga se na unutarnjoj površini prozora i vjetrobrana stvaraju male kapi vode. Naravno, to ima negativan utjecaj na vidljivost i, kao rezultat, na sigurnost u prometu. Često se uklanjanje viška vlage iz kabine vrši okretanjem peći ili puhanjem vjetrobrana. Ali to ne daje uvijek željeni rezultat. Na prozorima je još uvijek kondenzacija. Ako se staklo automobila znoji, razlozi mogu biti različiti. Pogledajmo kako možete riješiti taj problem.

Podne prostirke

Mnogi vozači ne obraćaju pozornost na ovu sitnicu. Ali zbog tepiha, mnogi ljudi znoje staklo u autu. Što učiniti u ovoj situaciji? Zamjena tih elemenata ne pomaže uvijek. Ako u vozilo ugradite i druge podne prostirke, još uvijek možete naići na vodu u njoj. Morate prevladati izvor problema. Možda je problem u propuštenoj brtvi vjetrobrana. Kao rezultat toga, voda kroz odvod ulazi u kabinu i na podne prostirke. Takav se problem često javlja kod automobila koji su bili u ozbiljnim nesrećama, gdje je geometrija tijela nepravilno obnovljena ili je vjetrobran loše zamijenjen. Sljedeća stvar na koju morate obratiti pozornost je radijator peći. Na većini modernih automobila ona je u središnjem dijelu. ploči s instrumentima. U isto vrijeme na tepihu možete vidjeti masne masne mrlje. Ponekad imaju određenu nijansu - žutu, crvenu ili plavu (ovisno o korištenju antifriza u sustavu).

Ako „voda“ nakupljena na tepihu ima masni film, definitivno postoji problem s curenjem rashladnog sredstva. Vlasnici domaćih automobila često se susreću s njim, uključujući VAZ 2108-21099. Kako postići čvrstoću? Potrebno je provjeriti stanje cijevi koje se dovode do izmjenjivača topline. Ako su labavi, zamijenite i stezaljke. Prisutnost najmanjih pukotina u gumenim cijevima ukazuje na njihovo curenje. U rijetkim slučajevima, sam radijator se mijenja (za manje štete moguće je popravljanje lemljenjem).

Kao što možete vidjeti, mokri podni prostirci instalirani u automobilu mogu postati simptom neispravnog radijatora. Uključivanjem grijača punim kapacitetom neće se riješiti problem - antifriz će raditi još brže.

Filter kabine

Oni su opremljeni svim modernim automobilima, uključujući i domaće ("Chevrolet Niva" nije iznimka). Filter kabine sprječava ulazak prašine i prljavštine u automobil. Proizvođač savjetuje da ih jednom zamijenite za 20 tisuća kilometara. Ako se automobil koristi u ekstremnim uvjetima (na primjer, česta vožnja po zemljanim cestama), to razdoblje treba smanjiti na 8 tisuća.

Na nekim premium automobilima, kao što je Mercedes S-klasa, umjesto papirnatog ugrađuje se ugljeni filtar za kabinu. Bolja je od onečišćenja, ali je njezina cijena 10-15 puta veća od uobičajene. Usput, zamjena propisi su 50-100 tisuća kilometara. Prljavi filter kabine može smanjiti protok zraka u ventilacijskom sustavu. Kako to utječe na nakupljanje kondenzata? Vrlo je jednostavno. Začepljeni filter kabine nije samo loše disanje, već također ima poteškoća pri oslobađanju vlage. Zbog začepljenog sustava ventilacije, voda se može nakupiti u svojim šupljinama i uzrokovati ne samo zamagljivanje čaša, već i neugodan miris. Ako se staklo znoji u autu, što da radim? Taj je problem obično riješen. zamjenski filtar kabine na novom. Cijena elementa papira je mala - samo 250-300 rubalja.

Podešavanje i popravak sustava grijanja i ventilacije

Ako zamjena filtra nije pomogla, nepravilno konfigurirani sustavi ventilacije mogu biti uzrok zamagljenih prozora. Kao rezultat, protok zraka ne teče prema vjetrobranu. Da biste to provjerili, dovoljno je staviti papir na kanal. Ako u poziciji na kojoj peć stvara buku i "ne puše", trebate potražiti mjesto stijene. Često cijev jednostavno dolazi sa sjedala.

Kao rezultat toga, zrak ne puše na staklu, nego na sredini ploče. Ali da biste to provjerili, često morate potpuno rastaviti prednju ploču. Opet, domaći automobili su podložni ovom problemu. Na primjer, na "GAZelle" ove cijevi su izrađene od tvrde plastike i ugrađene bez pričvršćivača, preklapaju se. Na udarcima mogu jednostavno izletjeti iz sjedala. Kao rezultat toga, znojili ste se u automobilu. Što učiniti Provjerite stanje priključaka zračnog kanala.

Otvori za odvodnju

U jesensko-zimskoj sezoni vlaga u kabini se može akumulirati, ne samo kad otvorite vrata automobila. Voda ulazi i kroz ventilacijsku rešetku. Kako to ide? Ispod poklopca vjetrobranskog stakla nalaze se drenažne rupe za uklanjanje vlage i vode. Tijekom vremena postaju začepljeni s palog lišća. Kao rezultat, voda ne izlazi ispravno i prodire u obližnju ventilacijsku rešetku. Ako se pitate zašto se staklo znoji u automobilu, obratite pozornost na čistoću drenažnih rupa. Uoči zime, morate provjeriti njihovo stanje i, ako je potrebno, očistiti ga.

Korisni savjeti

Kako biste se što više oslobodili kondenzacije na prozorima, jednom godišnje napravite provjetravanje putničkog prostora. Bolje je to učiniti u suhom sunčanom danu. Potpuno otvorite vrata i prtljažnik automobila na jedan dan. Višak vlage će ispariti čak i na najskrivenijim mjestima. Nakon temeljitog sušenja interijera više se nećete pitati zašto se prozori znoje u automobilu.

Ako vas je problem zamagljenih naočala već pretekao, morate znati kako pravilno ukloniti vlagu s površine. Mnogi su se suočili sa situacijom: ako izvadite vodu iz unutrašnjosti stakla, sljedeći dan će doći do jakih razvoda. Uklonite ih s klima uređajem ili snažan protok zraka neće uspjeti. Ali možete riješiti ovaj problem. Stručnjaci preporučuju korištenje mikrovlakna. Njihov izgled prikazan je u nastavku. Kvalitativno čiste vlagu s površine, ne ostavljajući tragove. Za najbolji učinak, preporučljivo je obrisati staklo dijagonalno. Tako ćete uvijek imati čisto staklo bez pruga.

Značajke pranja

Važna točka za one koji koriste visokotlačne perače. Na kraju postupka ostavite automobil otvorenim 5 minuta kako bi višak vlage napustio pečate. To je osobito istinito zimi. Također temeljito osušite brave na vratima. Kako biste ubrzali postupak, možete koristiti sušilo za kosu. Inače će se vrata zalijepiti za brtve, a ne možete ih otvoriti. A ako su brave zamrznute, nema šanse da uopće otključate automobil. Sva važna mjesta na kojima su vrata u dodiru s gumenim trakama obrađuju komad suhe tkanine.

zaključak

Tako smo shvatili zašto se prozori znoje u automobilu i kako popraviti ovu situaciju. Ako na tepihu vidite karakteristične naftne kaplje, svakako je problem s izmjenjivačem topline. Ako se pojavi neugodan miris, zamijenite filtar u kabini. Pa, ako voda nema uljni film i unutra nema mirisa, problem je u drenažnim rupama koje se nalaze ispod haube. Svi ti problemi mogu se riješiti vlastitim rukama.