Sirijsko ratno zrakoplovstvo: sastav, oprema i oružje, zapovjedništvo. Sirijsko ratno zrakoplovstvo

Sirijska Arapska Republika je mala na globalnoj razini - 87. mjesto na teritoriju i oko 20 milijuna ljudi uoči rata. Iako su značajan dio Sirijaca sunitski, ali postoje veliki slojevi kršćana i Alawisa. Na sjeveru i istoku države nastanjuju Kurdi, koji prakticiraju islam.

No, unatoč takvim pokazateljima, burna povijest Sirije stalno je gura na glavne linije povijesti. Moderna Sirija svoje izvješće provodi od 1963. godine, kada je za vrijeme državnog udara Baathova stranka na čelu s Hafezom Asadom postala šef države. Nakon njegove smrti 2000. godine, Bashar Asad je postao predsjednik.

Uloga zrakoplovstva u životu zemlje

Zrakoplovstvo Sirije djelovalo je u povijesti zemlje kao jedna od vodećih vojnih, ali i političkih snaga. Primjerice, časnici zrakoplovstva pod vodstvom Hafeza Asada, oca sadašnjeg predsjednika zemlje, proveli su gore navedeni udar državljana iz 1963. Nije teško shvatiti zašto je uloga zrakoplovnog osoblja tako vidljiva u životu države.

Zrakoplovstvo oružanih snaga Sirija je poznata kao jedna od najjačih u arapskom svijetu tijekom postojanja SAR-a. To nije čudno, jer je prvi predsjednik zemlje u mladosti bio pilot i uvijek ga se sjećao, budući da je bio na čelu zemlje od 1971. do 2000. godine. U ponovljenim ratovima druge polovice dvadesetog stoljeća, Sirijci su, iako su izgubili od izraelskih pilota, bili znatno bolji u usporedbi sa svojim saveznicima iz arapskih zemalja. Obuka pilota također je bila izvanredna, a sirijsko ratno zrakoplovstvo odlikuje se dobrom organiziranošću.

Povijest sirijskog ratnog zrakoplovstva

Iz beznačajne jezgre, pripremljene u engleskoj vojsci krajem 1940-ih, pojavila se cijela legija vještih pilota i tehničkih radnika. Oprema i oružje sirijskih zrakoplovnih snaga uglavnom su bili snabdjeveni iz SSSR-a. U njihovom sastavu uoči slom SSSR-a bilo je 650 zrakoplova, i oko 150 tisuća vojnika i milicija. Sirijske zračne snage u to vrijeme bile su jedna od najbrojnijih vojski u arapskom svijetu, naoružana frontama 1980-ih. tehnologija.

Ali 1990-ih. zbog slom SSSR-a Zrakoplovstvo je propalo. Dostava oružja je prestala, broj pilota se smanjio, njihova razina pala. Flota sirijskog Ratnog zrakoplovstva smanjila se na 555 automobila, od kojih su mnogi postojali isključivo formalno, na papiru, te su bili potrebni veliki popravci.

Sirijsko ratno zrakoplovstvo uoči rata

U prvim godinama dvadeset prvog stoljeća, sirijsko ratno zrakoplovstvo službeno je opremljeno velikim brojem zrakoplova, koji su, međutim, gotovo postali zastarjeli. Flota se sastojala od šezdesetak MiG-29, tridesetak MiG-25 i dvadeset Su-24. Među ostalima, postojali su i drevni MiG-ovi, od kojih je većina bila nesposobna.

Procjene stručnjaka za položaj zrakoplovstva i protuzračne obrane Sirije u desetim godinama dvadeset i prvog stoljeća vrlo su negativne, do te mjere da neke snažno sumnjaju u njihovo stvarno postojanje. U svakom slučaju, treba napomenuti da vojni zrakoplovi u državi postoje, ali njihova potencijalna borbena učinkovitost je izuzetno niska.

U prvom desetljeću, sirijsko vodstvo je u više navrata pokušavalo nabaviti nove zrakoplove. Konkretno, u tijeku su pregovori s Rusijom o kupnji borbenih zrakoplova Su-27, a zaključena su i dva sporazuma: kupnja dvanaest MiG-29M / M2 i osam MiG-31E. Konačno, u 2012. bilo je riječ o prodaji 36 suvremenih Yak-130 automobila, koji bi mogli sudjelovati u punopravnim neprijateljstvima.

Međutim, nije bilo jasne potvrde o provedbi svih ugovora u tisku. Zapravo, do početka rata možemo jasno govoriti o obnovljenoj suradnji u popravku zrakoplova. Takva je situacija bila i zbog značajnog smanjenja financijskih mogućnosti Sirije zbog teške domaće političke situacije i sankcija Zapada.

Vojni sukob u Siriji

Politički sukob s uličnim okršajima brzo je eskalirao u krvavi sukob među civilima koji je uključivao veliki broj država. Sirijski sukob jedan je od najtežih na početku dvadeset prvog stoljeća. Sirijska vojska jedna je od najjačih među Arapima. Kombinirajući kopnene snage (12 divizija), ratno zrakoplovstvo i protuzračne obrane, mornarica je brojala oko 325 tisuća ljudi na početku rata. Međutim, ispostavilo se da je pritisak na nju bio prejak, vojska je stalno trpjela poraze i brojala se na pola. Više od dva milijuna ljudi postalo je izbjeglicama.

Već je jasno da je ovaj rat proizvod pokušaja stranih država da stabiliziraju svoje dominantne položaje na Bliskom istoku. Agresivnost ISIS-a (iako je prisutna) često je jedini izgovor za ulazak vojske u vlasništvo Sirije. Do sada je građanski rat Treba napomenuti tri glavne sile koje još nisu u stanju poraziti protivnike u ratu, ali također ne žele izgubiti. Najvjerojatnije, zbog toga, rat će se nastaviti relativno dugo.

Ukupno, za pet godina, Sirija je napredovala od malih sukoba s naoružanim opozicijskim skupinama do punog građanskog rata. I u njemu su Sirijske zračne snage igrale i još uvijek igraju veliku ulogu i često postaju ključni igrač u tekućim bitkama.

Uloga Rusije u vojnom sukobu i nabavi opreme

Naša zemlja tradicionalno igra veliku ulogu u povijesti Sirije. Još 1971. godine dvije države potpisale su sporazum u kojem je navedeno da je SSSR (sada Rusija) dobio pravo da bude smješten u bazi u Tartusu. To je bio značajan čimbenik, koji također određuje pobjedničke korake ruskog ratnog zrakoplovstva u Siriji, budući da je ruska skupina dobila snažnu potporu i ne osjeća nikakve nestašice sa zalihama.

26. kolovoza 2015. napravljen je novi i vrlo radikalan korak. Dvije države potpisale su sporazume o raspoređivanju ruske zrakoplovne skupine u Siriji. Dokument predviđa da će zrakoplovna skupina na zahtjev vlade SAR-a biti prisutna na teritoriju Sirije gotovo zauvijek, zračna luka Hmeimim predana je ruskoj vojsci besplatno. Svi vojni materijali i oružje isporučuju se u Siriju bez plaćanja granice i inspekcije. Članovi zrakoplovstva dobivaju diplomatski status. Uloga ove zračne skupine je vrlo velika, požar ruskih zrakoplova pomogao je da se okrene plima rata, a vladine snage, barem, prestale su se povlačiti.

Sastav ruske zrakoplovne grupe

Broj i vrsta naših postrojbi Ratnog zrakoplovstva čuvaju se u tajnosti, ali neke se informacije pojavljuju u tisku. Možete razgovarati o sljedećim strojevima u Siriji:

• Su-27SM - 4 automobila;
• Su-30SM - 16 automobila;
• Su-34 - 12 automobila;
• Su-24M - oko 30 automobila;
• Su-25SM - 12 automobila;
• Mi-8 - 15 helikoptera;
• Mi-24 - 15 helikoptera.

Letovi iz ruskih baza

Kao potporu sirijskim vladinim trupama i pomoći ruskoj zračnoj skupini počela je bombardiranje iz zračnih baza u Rusiji. To su teški avioni, u pravilu, raketni nosači:

• Tu-160 - 6 automobila;
• Tu-95 - 5 automobila;
• Tu22M3 - od 12 do 14 automobila (ovisno o letu);
• Su-34 - 8 automobila;
• Su-27SM –4 automobila.

Tako je naša grupa velika, naoružana modernim zrakoplovima i nalazi se na svjetskoj razini. Nedostatak je velik broj različitih vrsta strojeva. To neznatno oslabljuje naše zrakoplovstvo u pogledu angažmana u borbama i zalihama.

Sirijsko ratno zrakoplovstvo u neprijateljstvima izbijanja rata

Velike bitke koje su uslijedile diljem Sirije u razdoblju od 2012. do 2013. stavile su sirijske oružane snage suočene s činjenicom da su koristili sve zrakoplove, uključujući i zastarjele. Nitko nije imao ništa protiv neprijatelja. Teško je reći koliko je zrakoplova ostalo u sirijskim zračnim snagama. Gubici "vruće s kuke" teško je računati, ali kasnije - još teže. Godine 2006. Sirijsko ratno zrakoplovstvo imalo je 784 vozila, ali je u narednim godinama posada stalno padala.

S izbijanjem neprijateljstava iu uvjetima aktivnog sudjelovanja u ratu, pad broja automobila ubrzano je napredovao. Za 2015. helikopteri su gotovo nestali kao neka vrsta zrakoplovstva. Uništili bi više od 90% strojeva. Pokazalo se da je situacija bila tako akutna da su i borbeni helikopteri protiv podmornica sudjelovali u borbenim operacijama na kopnenom frontu.

Tijekom rata, gotovo svi sirijski vojni avioni, izuzev zastarjelih boraca MiG-25P, poslani su u bitku. Okosnica vojnog zrakoplovstva na početku rata bila je MiG-25, naoružana strojnicama velikog kalibra, raketama, zrakoplov može nositi opsežan kompleks bombi. Još jedan vrlo popularan zrakoplov u zračnim snagama Sirije je avion Su-25. Raširena vojna operacija sa slabim kvalifikacijama mnogih zrakoplova i snažna neprijateljska protuzračna obrana dovela je do toga da je većina njih izgubljena.

Drugi razlog bio je brz oduzimanje ogromnog teritorija od strane pobunjenika i ISIS-a, koji su zaplijenili zračne luke i zrakoplove tamo. Mnogi od preostalih zrakoplova postali su tehnički neučinkoviti.

Na kraju je uništeno mnogo sirijskih zrakoplova: zemlja je izgubila oko 15% svoje flote.

Ali čak i ako se to ima na umu, vojne aktivnosti sirijskog ratnog zrakoplovstva mogu se nazvati podvigom. Ne posjedujući rezervne dijelove, moderno streljivo, gorivo, na zastarjelim i uvjetovanim letovima sposobnim za let, s često neiskusnim pilotima, borbena avijacija SAR-a jasno je izvršavala svoje funkcije.

Ipak, općenito, neprijateljstva su se odvijala s nejednakim rezultatom i, odbijajući ofanzivu neprijatelja na nekim mjestima, Sirijci su bili prisiljeni povući se u drugima - do ljeta 2015. situacija se približila kriznoj liniji. I u ovom trenutku počeo se planirati vojne operacije ruskih zrakoplovnih snaga, brzo promijeniti situaciju.

Lom na nebu

Aktivne vojne operacije ruskog zrakoplovstva u Siriji (od 30. rujna 2015.) omogućile su sirijskim zrakoplovnim snagama da se odmaraju, a gotovo svi moderni zrakoplovi poslani su na popravak i modernizaciju. Sirijski Su-24MK dobio je najnoviju, učinkovitiju opremu, koja je povećala popis bombi korištenih u bitkama i dopustila je oštro povećanje točnosti bombardiranja neupravljanim bombama. To je dramatično povećalo utjecaj njihovog utjecaja - od sada, sirijski Su-24, koristeći moderniziranu opremu i nakon napredne obuke pilota, mogao je istodobno uništiti nekoliko ciljeva.

Sudjelovanje u borbenim operacijama ruskih pilota i modernizacija okosnice modernih zrakoplova sirijskog zrakoplovstva omogućilo je značajno smanjenje borbene upotrebe borbenih obuka L-39. Padao je i borbeni teret sirijskih vojnih zrakoplova. Sada su ruski helikopteri Mi-24P krenuli u napad, lako ih je na video snimkama prepoznala čak ni vanjska dimenzija osim Sirijskog Mi-25, ali po karakteristikama leta: napadi na malim visinama i ogromne brzine uz aktivno manevriranje bili su samo pojedinačni na ramenu, izuzetno nekoliko lokalnih pilota helikoptera.

Drugi razlog povećane aktivnosti i uloge sirijskog zrakoplovstva bio je pojačanje iz inozemstva, uglavnom iz Rusije. Ovi procesi, koji su se intenzivirali u 2012. godini i povećali u naredne dvije godine, smanjili su stopu pada vojnih sposobnosti, a nakon toga povećali broj zrakoplova. Veliku ulogu odigrao je prijenos skupova dijelova, koji su omogućili održavanje tehničke razine flote zrakoplova, te su ponovno započeli tečajevi usavršavanja vojnog osoblja sirijskog Ratnog zrakoplovstva u Rusiji.

Sirijsko ratno zrakoplovstvo u borbama

U teškim borbenim uvjetima, sirijske zračne snage izvršile su gotovo cijeli niz zadataka - od pomaganja neprijateljskim bazama do pojedinačnih bombardiranja. Kratka analiza poslovanja sirijskih zrakoplovnih snaga govori o napetosti i visokoj učinkovitosti zrakoplovstva. Na primjer, u ožujku 2014. bombaš Su-24MK s vođenom municijom iz Rusije okončao je obranu islamista iz ISIS-a na tvrđavi Krak des Chevaliers u blizini Homsa. Visoko precizna zračna bomba razbila je rupu u zidu tvrđave. Zbog toga su sirijske specijalne snage provalile u dvorac i ubile militante. Sirijska vojska uspješno je vodila operaciju.

Sirijske zračne snage bile su praktički jedino sredstvo u rukama Damaska, koje može učinkovito podržati njihovu vojsku. No to je postignuto visokom cijenom - broj zrakoplova spremnih za polazak stalno se smanjivao.

U brojnim slučajevima, letovi su se nastavili u najtežim uvjetima, kao u Deir ez-Zoru koji su blokirali teroristi. Tu su borci MiG-21 poletjeli gotovo pod minobacačkom vatrom, pucajući na neprijatelja, koji je postao prilično blizak.

Moderno zrakoplovstvo Sirije

Danas zrakoplovna struktura objedinjuje borbene, borbene, bombarderske, izviđačke, vojne transporte, obuku i helikoptersku zrakoplovnu opremu. U službi je 478 borbenih zrakoplova, 106 zrakoplova za obuku, 31 borbeni zrakoplov i 25 transportnih zrakoplova. Helikoptersku flotu čini oko 100 borbenih i 110 transportnih helikoptera.

Komandu Sirijskog ratnog zrakoplovstva zastupaju vrhovni zapovjednik, kao i ministar obrane i načelnik Glavnog stožera. Glavni zapovjednik je Bashar Asad, mjesto ministra obrane koje zauzima general F. D. Al-Fredj, a general-pukovnik A. A. Ayyub postavljen je za načelnika glavnog stožera.

Zastava Sirijskog ratnog zrakoplovstva predstavlja plavo platno, au gornjem lijevom kutu je državna zastava SAR-a, u sredini je krug tri boje: vanjski - crveni, srednji - bijeli, unutarnji - crni. U isto vrijeme na bijelom krugu nalaze se dvije zelene petokrake zvijezde.

Koliko zrakoplova ima sirijsko ratno zrakoplovstvo? Flota zrakoplova sastoji se od niza MiG-29, koji su ili modernizirani ili isporučeni iz Rusije (MiG-29M). Okosnica zrakoplovstva čini Su-24, koji leti do trideset puta dnevno. Kao i prije, sirijske zrakoplovne snage imaju puno zastarjelih zrakoplova.

Značajan broj zrakoplova koji su mogli sudjelovati u bitkama, s početkom rata brzo grupirani u centru i na zapadu Sirije, uglavnom na zračnim bazama sirijskog ratnog zrakoplovstva.

Ukupno ima 34 zračne luke u državi. Vojno zrakoplovstvo zauzima samo 15 njih.

Strukturu značajnog dijela aerodroma čine popločene piste, otvoreni zrakoplovi i tako dalje.

Tipičan primjer je zračna baza Shairat - vojna zračna luka nalazi se 32 km od grada Homsa. Udaljenost od glavnog grada Sirije je 122 km, od ruske zrakoplovne baze 135 km. Zrakoplovna baza služi kao jedna od baznih postaja Zrakoplovnih snaga SAR-a i ima asfaltnu traku za dizanje zrakoplova i četrdesetak utvrđenih soba zrakoplova.

Za sve vrijeme vojnog sukoba u Siriji, vladine snage nikada nisu izgubile kontrolu nad zračnom bazom Shairat. Prema nekim podacima, od 2015. godine, ruski HQS je povremeno koristio Shairat kao uzletište.