Prvi tenkovi prvog svjetskog rata. Proboj u tehničkoj opremljenosti vojski

Prvi svjetski rat donio je veliki tehnički proboj u vojnoj industriji. Njezin tijek, posebice događaji iz 1915. godine, pokazao je potrebu stvaranja mobilnijih jedinica u vojskama.

Spremnici - novo progresivno oružje za borbu

Prvi tenkovi Prvog svjetskog rata pojavili su se 1916. Ovaj tehnički rezultat postigli su britanski i francuski inženjeri. Prije nego što razgovaramo o njihovim osobinama, moramo razumjeti zašto su se prvi tenkovi pojavili u Prvom svjetskom ratu. Borbe su počele silovito, ali aktivnost je trajala samo mjesec dana. Nakon toga, bitke su počele uglavnom biti pozicijske prirode. Taj razvoj nije odgovarao nijednoj od zaraćenih strana. Metode ratovanja koje su postojale u to vrijeme, kao i vojna oprema, nisu dopuštale rješavanje problema razbijanja fronte. Bilo je potrebno tražiti radikalno novo rješenje problema.

Vojno vodstvo Engleske (da, općenito, i Francuska), sa strahom, preuzelo je inicijativu inženjera da izgrade oklopno vozilo na kotačima ili na tračnicama, ali s vremenom su generali shvatili potrebu poboljšanja tehničke opremljenosti svojih vojski.

Britanski tenkovi iz Prvog svjetskog rata

Tijekom rata engleski inženjeri stvorili su nekoliko modela oklopnih vozila. Prva opcija se zove "Mark-1". "Vatreno krštenje" održano je 15. Trujna 1916. T Bitka na Sommi. Prvi spremnici Prvog svjetskog rata još uvijek su bili tehnički "vlažni". Prema planu bilo je potrebno koristiti 49 tenkova u borbi. Zbog tehničkih problema, 17 tenkova nije moglo sudjelovati u bitci. Od 32 tenka, 9 su uspjeli probiti njemačku obranu. Nakon prve bitke, problemi koje je trebalo popraviti bili su odmah vidljivi:

Oklop bi trebao biti jači. Metal spremnika Mark-1 mogao je izdržati udaranje metaka i šrapnela iz projektila, ali u slučaju izravnog projektila pogodio je vozilo, posada je bila osuđena na propast.

- Nedostatak strojarnice odvojen od "salona". Tijekom vožnje temperatura u spremniku bila je 50 stupnjeva, a svi ispušni plinovi također su išli u salon.

Što bi ovaj spremnik? U načelu, za sada je malo: prevladati žice i rovove do 2 metra širine 70 centimetara.

Modernizacija britanskih tenkova

Prvi tenkovi iz Prvoga svjetskog rata već su nadograđeni tijekom neprijateljstava. Spremnici "Mark-1" više u bitkama nisu korišteni, jer je odmah počeo mijenjati dizajn. Što je poboljšano? Jasno je da je u uvjetima kontinuiranih borbenih operacija bilo nemoguće odmah poboljšati dizajn spremnika. Do zime 1917. počela je proizvodnja modela Mark-2 i Mark-3. Ti su tenkovi imali snažniji oklop, koji uobičajeni projektil nije mogao prodrijeti. Osim toga, na tenkove su instalirani snažniji topovi, što je postupno povećalo učinkovitost njihove borbene upotrebe.

Godine 1918. započela je masovna proizvodnja modela Mark-5. Tankovi iz Prvog svjetskog rata postupno su postajali sve spremniji za borbu. Na primjer, sada je samo vozač vozio tenk. Specifikacije brzine su poboljšane jer su inženjeri instalirali četverostupanjski mjenjač. U tom spremniku temperatura u unutrašnjosti više nije bila toliko visoka jer su instalirali sustav hlađenja. Motor je već bio donekle odvojen od glavnog odjeljka. Zapovjednik tenka bio je u posebnoj kormilarnici. Također je opremio spremnik s drugim mitraljezom.

Spremnici Ruskog Carstva

U Rusiji, koja je također sudjelovala u neprijateljstvima, rad na stvaranju tenka bio je u punom jeku. No, vrijedi napomenuti da se ruski tenkovi iz Prvog svjetskog rata nisu pojavili na ratištima, iako je carska vojska bila vrlo potrebna. Glavni razlog je apsolutna tehnička neprikladnost. Ruski inženjer Lebedenko primijetio je da je 1915. godine stvorio najveći tenk na svijetu koji teži više od 40 tona. Dobio je ime "Carski tenk". Tijekom ispitivanja na mjestu spremnika opremljenog s dva motora od 240 l / s, motor je zaustavljen. Olovo nije moglo. Model nije imao posebnih tehničkih karakteristika, osim njegove veličine.

Njemački tenkovi iz Prvog svjetskog rata

Do kraja Prvog svjetskog rata Njemačka je također kupila tenkove koji su izgubili rat. Ovo je A7B model. Ako pogledate tenkove Prvog svjetskog rata, čije su fotografije u ovom članku, možete vidjeti da je za to vrijeme ovaj model bio vrlo moderan. Prednji dio spremnika zaštićen je oklopom od 30 mm, što je otežalo probijanje tog automobila. Zapovjednik je bio na gornjoj platformi (1,6 metara iznad tla). Raspon pucanja bio je do dva kilometra. Spremnik je bio opremljen topom od 55 milimetara, u kojem je bilo streljivo od 100 eksplozivnih projektila. Osim toga, pištolj je mogao pucati u oklopne i karikaturne granate. Uz pomoć pištolja, tenk bi lako mogao uništiti neprijateljske utvrde.

21. ožujka 1918. došlo je do tenkovske bitke između Nijemaca i Britanaca. Prvi njemački tenkovi iz Prvog svjetskog rata, kako se ispostavilo, bili su mnogo učinkovitiji od engleskog "Mark-5". Lako je razumjeti razlog velike prednosti Nijemaca: Britanci nisu imali topove na tenkovima, tako da nisu mogli pucati na neprijatelja tako učinkovito.

Vježbenik napretka

Francuski tenk "Renault" iz 1917. već je bio sličan obliku modernog. Spremnik, za razliku od engleskih modela, mogao bi dati povratnu spregu. Posada je ulazila i izlazila kroz otvor (britanski tenkovi iz Prvog svjetskog rata bili su opremljeni vratima na strani spremnika). Kupola tenka mogla je već rotirati, to jest, pucnjava se odvijala u različitim smjerovima (spremnik bi mogao pucati lijevo-desno i naprijed).

Prvi tenkovi iz Prvog svjetskog rata nisu mogli biti potpuno tehnički savršeni, jer se čovječanstvo uvijek pomiče na ideal kroz pogreške i poboljšanja.