Najstrašnija avionska nesreća na svijetu: pregled, povijest i zanimljivosti

Zračni promet je mnogo sigurniji od drugih načina kretanja. Međutim, broj avionskih nesreća u svijetu, iako je manji od broja prometnih nesreća, ali su mnogi incidenti u zraku mnogo veći. Što se tiče same katastrofe i povećanja broja žrtava, ako se tragedija već dogodila, može doći do bilo kakve nesreće. Neispravne radnje posade, kvarovi na brodu, terorizam, nepovoljni vremenski uvjeti - sve to može uzrokovati da se incident uključi na popis "Najvećih zrakoplovnih nesreća na svijetu". Mnogi od njih su se odlikovali velikim brojem žrtava.

Statistika zračnih sudara u svijetu

Svakih 2-3 sekunde zrakoplov poleti ili sleti. Tijekom godine zračni prijevoz prevozi oko 4,5 milijardi ljudi, a samo oko 1.000 njih su žrtve tragičnih nesreća. Statistika zrakoplovnih nesreća u svijetu tvrdi da se u 2014. dogodilo, primjerice, 15 nesreća, u kojima je umrlo 980 osoba, u 2015. broj nesreća je bio samo 5, u nesrećama je poginulo 478 putnika i članova posade.

Boeing zarobljen od strane terorista 11.09.01

Tijekom koordiniranih terorističkih napada 11. rujna 2001. oteta su dva zrakoplova koji su obavljali domaće letove. Što se tiče broja žrtava avionske nesreće u svijetu, upravo su letovi Logana - Los Angelesa i Bostona - Los Angelesa bili na zlosretnom danu u rukama terorista.

Sveukupno, četiri su zrakoplova zarobili teroristi, ali drugi Boeing se srušio na polje u Pennsylvaniji, a da nije stigao do cilja, a drugi je udario u zgradu Pentagona. Zrakoplov, koji je napao vojni odjel, prouzročio je smrt 64 osobe među putnicima i članovima posade, a još 106 osoba je ozlijeđeno na terenu. Još jedan let pao je na teren kao rezultat borbe između terorista i članova posade, zajedno s putnicima, bilo je 44 mrtva. Svrha ovog broda bila je Bijela kuća.

Let Logan - teroristi iz Los Angelesa poslani su u južni toranj WTC-a. Događaji su razvijeni u sljedećem redoslijedu:

1. Otmičari su sletjeli na let oko 7:30 ujutro, a odlazak je bio zakazan za 8:00. Dva terorista naselila su se u prvoj klasi, još dva su zauzela poslovnu klasu.
2. Oduzimanje leta dogodilo se pola sata nakon polijetanja. Otmičari su ubili zapovjednika i kopilota, vozili su stjuardese ispred broda.
3. Zrakoplov se udaljio od staze, kontrolori zračnog prometa uočili su promjene i pokušali stupiti u kontakt s pilotima.
4. Nekoliko putnika moglo je uputiti poziv iz otetog zrakoplova, pružajući informacije o otmičarima i situaciji na brodu.

Pri brzini od gotovo 1000 km / h, avion se srušio u južni toranj WTC-a. Na brodu je bilo 65 ljudi, svi su umrli. Više od 637 ljudi poginulo je tijekom napada, od eksplozije, rušenja tornja ili požara, a također su bili zarobljeni na gornjim katovima.

Drugi Boeing napada WTC tornjeve

Avion na ruti Boston-Los Angeles udario je u kuću WTC petnaest minuta ranije. Ovo je najveća avionska nesreća na svijetu. Nakon što je preuzeo kontrolu i ubio pilote, teroristi su pokušali najaviti putnike zrakoplova, ali pogrešno kontaktirali Bostonski centar. Rekao je da je zarobljen ovaj i još nekoliko drugih zrakoplova, a sam terorist planira povratak u zračnu luku. Vojna služba dobila je informaciju o otmici zrakoplova od kontrolora zračnog prometa samo devet minuta prije nesreće, a borci su planirali presresti zrakoplov koji je otišao na nebo sedam minuta nakon napada WTC-a. Umrlo je svih 92 osobe na brodu, a oko 1.000 ljudi na terenu također su bili žrtve terorističkog napada.

Sudar na pisti

Najveće zrakoplovne nesreće na svijetu uključuju incident koji se dogodio 27. ožujka 1977. Dva zrakoplova sudarila su se na Kanarskim otocima - letovima iz Los Angelesa i Amsterdama. Broj žrtava u oba zrakoplova iznosio je 583, a više od pedeset je ozlijeđeno.

Neposredno prije nesreće, na najvećoj zračnoj luci na Kanarskim otocima počinjen je teroristički čin. Bomba je eksplodirala u čekaonici zračne luke, incident nije uzrokovao ljudske žrtve, ali su ozlijeđeni neki putnici koji su čekali ukrcajne letove, dolazak i dolazak. Administracija zračne luke odlučila je privremeno prestati prihvaćati zrakoplove, tako da su svi letovi sada išli prema Los Rodeosu.

Mala zračna luka bila je preopterećena. Nepovoljnoj situaciji dodani su vremenski uvjeti kao i prazna svjetla koja označavaju granice piste. Osim toga, bilo je problema u komunikaciji - kontrolor zračnog prometa govorio je s jakim španjolskim naglaskom, piloti su se prekidali. Došlo je do sudara od nosa do nosa.

Kao rezultat incidenta, jedan od glavnih razloga zbog kojeg je došlo do nesporazuma između kontrolora i pilota, Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva razvila je jedan standard fraza tako da se broj avionskih nesreća na svijetu ne bi povećao zbog pogrešnog tumačenja riječi posade.

Avionska nesreća u blizini Tokija

Najveći pad jednog zrakoplova dogodio se 1985. godine, 112 kilometara od Tokija. Ovo i drugi su vrlo poznati avionski padovi svijeta. Popis je popunjen, a taj je incident stavljen na četvrto mjesto nakon napada tornjeva WTC-a na dva zrakoplova, kao i na incident na Kanarskim otocima. U nesreći je poginulo 520 ljudi, ali se tako velik broj žrtava mogao izbjeći.

Dvanaest minuta nakon polijetanja otpao je stabilizator repa, pola sata posada je držala zrakoplov u zraku, ali je zrakoplov udario u planinu. Nije poznato koliko je putnika i članova posade poginulo izravno u jesen i udarilo o tlo. S pravovremenim početkom akcije spašavanja, više bi ljudi preživjelo. Time je pokrenuta istraga.

Vrijeme traženja preživjelih počelo je odgođeno zbog konkurencije između brojnih spasilačkih službi u Japanu. Spasilačka ekipa stigla je na mjesto nesreće samo pola dana nakon incidenta. Samo dvije žene i dvije djevojčice su pronađene žive, koje su odmah odvedene u bolnicu. Osim toga, liječnici su otkrili da su neki putnici ostali živi 10 sati nakon sudara.

Sudar u zraku iznad Charkhija Dadrija

Užasna zračna nesreća svijeta dodana je još jednom incidentu 12. studenog 1996. Tada se u zraku iznad indijskog grada sudarilo dva zrakoplova, ukupan broj žrtava je bio 349 ljudi. Uzroci katastrofe (a to je i najveći zračni sudar u svijetu među zračnim sudarima) prepoznali su slabo poznavanje engleskog jezika od strane članova posade, što je stvorilo poteškoće u komunikaciji s dispečerima, nerazumijevanje zapovijedi, nedostatak standardne frazeologije, loše obavljanje njihovih dužnosti, nedovoljna profesionalnost. Osim toga, među uzrocima tragedije je prisutnost samo jednog zračnog koridora na ovom dijelu rute, nepostojanje navigacijskog sustava na zrakoplovima i radara u zračnoj luci Delhi.

Turkish Airlines se srušio u blizini Pariza

Najstrašnije avionske nesreće na svijetu uključuju incident s turskim zrakoplovnim zrakoplovom u blizini Pariza. Zrakoplov koji je letio iz Istanbula u London preko Pariza, nekoliko minuta nakon polijetanja, zaronio je zbog otvaranja skladišta za teret i dekompresije. Uzrok katastrofe bio je tehnički kvar zrakoplova.

Kao rezultat nesreće poginulo je 346 ljudi. Kada se sudar nije čak ni zapalio. Zrakoplov je doslovno probio šumski pojas, srušio se na male fragmente. Od svih mrtvih, samo je 40 osoba identificirano.

Act of Terror 176 km od Corka

Najveće avionske nesreće na svijetu često se događaju zbog terorističkih napada. Takav je slučaj bio kolaps Corka (zapravo, u neutralnim vodama svjetskog oceana). Godine 1985. u zrakoplovu na putu od Montreala do Bombaya preko Londona došlo je do eksplozije u skladištu tereta. Piloti nisu imali vremena čak ni dati signal za pomoć, jer je zrakoplov uništen. Svi su bili na brodu, odnosno 307 ljudi.

Katastrofi je prethodio još jedan teroristički napad, koji se može smatrati nevažećim. U zrakoplovu, koji je sletio u Tokiju, dogodila se eksplozija kada su putnici već ušli u zgradu zračne luke, a nosači su radili u skladištu tereta. Ubio je dvoje ljudi iz osoblja zračne luke. Ako se eksplozija dogodila sat vremena ranije, svih 390 ljudi koji su letjeli iz Vancouvera u Tokio mogli su umrijeti.

Vatra na brodu L-1011 u Rijadu

Najveće svjetske katastrofe uključuju incident iz 1980. u Riyadhu, najvećoj zračnoj luci Saudijske Arabije. Nekoliko minuta nakon polijetanja počela je vatra, a piloti su zatražili hitno slijetanje. Posada je dobila dopuštenje, a zrakoplov je uspješno sletio u zračnu luku polaska.

Međutim, zemaljske službe spašavanja nisu se žurile da započnu operaciju spašavanja. Osoblje zračne luke nije moglo brzo otvoriti hitne i glavne izlaze, jer im je trebalo vremena da se nose s uputama na engleskom jeziku. Nakon otvaranja izlaza, plamen se širio cijelom kabinom, a nakon pet minuta vatra je ugasila. Svi putnici i članovi posade su umrli.

Propast malezijskog "Boeinga" nad Donjeckom

Zrakoplovne nesreće posljednjih godina u svijetu bile su obilježene iznimnim incidentom koji se dogodio 2014. u zoni borbe između Ukrajine i DPR / LPR. Malezijski "Boeing", koji je preletio tzv. Sivu zonu - područje između dva fronta - navodno je srušen iz Buk SZK. Avionske nesreće u svijetu koje su se dogodile od 2001. godine popunile su najveću nesreću u smislu broja žrtava.

Brod se srušio u blizini regije Torez Donetsk. Dolazak ekspertne skupine za istragu kolapsa je odgođen, a čak i nakon dolaska međunarodnih stručnjaka, njihov rad je bio kompliciran zbog tekućih neprijateljstava. Rezultati istrage otkrili su da je zrakoplov doista oboren raketom. U nesreći je poginulo 298 ljudi.

Nesreća tereta AN-32B u Zairu

Ruski teretni avion, koji je 1996. godine obavio let u Zairu, nije mogao poletjeti i izvući se s piste. Odmah uz pistu stajalo je tržište na koje se avion srušio. Nesreća se dogodila zbog preopterećenja zrakoplova, kao i zbog pogreške posade. Kao rezultat tog incidenta, 298 ljudi je ubijeno na terenu, od kojih je jedan bio u zrakoplovu - incident se nalazio na popisu "najgore avionske nesreće na svijetu". Među mrtvima su uglavnom žene i djeca. Masakr gomile nad posadom zrakoplova izbjegnut je samo kao rezultat koordiniranih policijskih akcija.