Gume Dunlop SP Touring T1: mišljenja, značajke, proizvođač

U suvremenoj stvarnosti teško je zamisliti život osobe bez pristupa osobnom automobilu. Dobar željezni konj treba dobre kotače i gume! Razvoj proizvodnje i stvaranje novih guma doveli su do toga da sada postoji ogroman asortiman robe na ovom području. Ali prije nego što se pojavi u prodaji, svaki model je dizajniran i moderniziran vrlo dugo, tako da se na kraju neće prepustiti drugima. To vrijedi i za gume Dunlop SP Touring T1. Ovaj članak prikazuje karakteristike tih guma, prednosti i mane, kao i potpunu analizu značajki ovog modela.

Funkcije i primjenjivost

Gume su izrađene za putnička vozila mnogih klasa, uglavnom za kupe i limuzine. Za skretnice, SUV-ove, minibuseve nisu prikladni - to je savršeno vidljivo iz standardnih karakteristika. Međutim, za određeni raspon modela minivana i vagona najviše.

Proizvođač Dunlop SP Touring T1 (britanska tvrtka Dunlop Tyres) usredotočila se na automobile srednje i ekonomske klase. Otuda i njegova niska cijena, što običnim ljudima daje mogućnost da u potpunosti dobiju svoj automobil na cesti bez dodatnih troškova.

Gume Dunlop SP Touring T1 dizajnirane su za uporabu samo u ljetnim mjesecima i nemaju karakteristike velike brzine, ali se isplati jer gazni sloj omogućuje uživanje u vožnji na asfaltu i tlu.

Neobičan uzorak gaznoga sloja

Većina ljudi ima prilično odmjeren i miran tempo života. Za proizvodnju guma ovaj pristup nije uvijek koristan, ali samo je za te gume gazni sloj dizajniran kako bi vozaču i putnicima omogućio maksimalnu udobnost vožnje, odbijajući brzinu i dinamiku. Na Dunlopovoj SP Touring T1, R15 ima dezen gaznoga sloja u obliku slova S koji vam omogućuje da na adekvatan način zadržite automobil na cesti, imate visoku površinu za kontakt s asfaltom i budite stabilni na malim udarcima.

Takvi detalji zajedno dovode do prihvatljivog načina rada u kojem će vlasnik automobila biti siguran u to, usprkos temperaturi asfalta, njegovoj vlažnosti, tvrdoći i drugim svojstvima karakterističnim za ljetni period. Proizvođač je snizio troškove izrade i proizvodnje modela, zadržavajući klasičnu verziju oblika gaznoga sloja i čak poboljšavajući učinkovitost kočenja Dunlop SP Touring T1.

Rukovanje i udobnost pri brzoj vožnji

Možda mislite da je izgled gaznoga sloja vrlo uobičajen, ali vam omogućuje kontrolu gotovo svih situacija koje se mogu pojaviti tijekom kretanja, dok je točno i prilično brzo. Vlasnici automobila koji imaju priliku testirati gume Dunlop SP Touring T1, primijetili su sljedeću činjenicu: dobro reagira na rotaciju volana i ima pristojan pick-up. To vam omogućuje izvođenje manjih manevara bez straha od nužde, čak i kada je manevar neočekivan i brz.

Uzdužne trake odvojene malim brojem ploča omogućavaju gumi da točno prati smjer, bez gubitka ili pomicanja u stranu, kada je ovjes vozila savršeno podešen.

Jedinstvenost prianjanja

Ljeti je asfalt uglavnom suh, pa je glavni zadatak proizvođača bio stvoriti najprikladniju gumenu reakciju na gore opisanoj cesti. Cjelokupni dizajn gaznoga sloja, uključujući i ramena područja, zapravo su cjelokupna rebra za ukrućenje u iznosu od 5 komada, koji u potpunosti obuhvaćaju gumu za cijelu kontaktnu duljinu.

Upravo taj stav prema stvaranju gaznoga sloja omogućio je održavanje područja kontaktne površine s površinom ceste u gotovo svakom razdoblju kretanja u iznimno bliskim granicama, što vam omogućuje da ravnomjerno rasporedite teret i, sukladno tome, bolje kontrolirajte što se događa na stazi.

No, prilikom manevriranja na kolniku, najvažniji cilj održavanja vuče je u zonama ramena. To objašnjava njihov sastav: to su nekoliko podijeljenih dijelova, od kojih se svaki odupire rušenju terena i postavlja smjer vozila u smjeru koji vozač želi. I stoga, omogućuje održavanje normalne upravljivosti guma Dunlop SP Touring T1 čak i uz opasne manevre, kao što je ulazak u kut pod vrlo malim kutom uz prilično veliku brzinu.

Izvrsna otpornost na habanje

Svaka osoba u ovom životu nekako pokušava spasiti. Ovo pravilo ne zaobilazi vozače koji pokušavaju za svoj željezni konj kupiti one rezervne dijelove i komponente, uključujući gume, koje su sposobne raditi bez zamjene za dovoljno dugo vremena. Osigurati takve uvjete funkcioniranja moguće je samo kada gumica udovolji kompleksu potrebnih parametara:

• Prvi parametar je otpornost na abrazivno trošenje, tj. Brušenje materijala na kolniku tijekom abrazivnog opterećenja. U ovoj situaciji, jedinstvene komponente koje čine Dunlop SP Touring T1 gumu u početnoj fazi proizvodnje guma dobro pomažu. Ove komponente su relativno nedavno stvorili inovativne vrste polimernih spojeva, dobivenih kao rezultat rafiniranja naftnih proizvoda, kao i spojeva silicijevog oksida s vodom, što vam omogućuje da napravite materijal izdržljiviji, ali istodobno zadržavajući svojstva mekoće.
• Drugo svojstvo je da istovar treba biti ravnomjerno raspoređen. To je olakšano oblikom blokova gaznoga sloja, koji omogućuje duže vrijeme da spriječi promjenu oblika gume sličnog pravokutniku, tj. Da zadrži isti izgled. U takvoj situaciji, glavni zadatak je proizvesti vrlo dobru nagib / prst, a zatim ostaviti rad na gumi.
• Treći ključni parametar je povećanje krutosti ramenih zona. Ova metoda prisilila je gumu da ostavi oblik na stranama nepromijenjenim, što otvara sve otvorene prostore za uporabu kada vozi najekstremnije dijelove gaznoga sloja pri manevriranju, a pokret je jednostavan.

Otpornost na mehanička oštećenja

Sve navedeno bilo bi besmisleno ako bi bilo moguće prouzročiti štetu uslijed bušenja ili udarca na gumu Dunlop SP Touring T1 92H. Kako bi se uklonili takvi problemi, tkanina u materijalu je ojačana, pa je sam kabel postao jači. Ovakav pristup omogućuje da gume izdrže kroz proreze i druga oštećenja, zadržavajući izvorni oblik gume.

Jačanje kabela dovelo je do sljedećeg: bočni dio je postao kruti i izdržljiviji, a to je zauzvrat veliki plus, ako vozilo koristite na prilično agresivnoj površini ceste, koja ima rupe i udubine. Također nije vrijedno brinuti o izgledu kile, a gumu na disku moguće je rezati samo s kritičnim niskim tlakom u kotačima.

Otpornost na vodu na cesti

U gotovo svakoj zemlji umjerene klime, ljeto ne ide bez tuša. Ako vas je na cesti uhvatilo loše vrijeme, a na automobilu su ugrađene gume Dunlop SP Touring T1, problemi će vas zaobići.

Uzdužne lamele dostojno ispunjavaju svoju namjenu, odnosno ispuštaju vodu iz mjesta kontakta između gaznoga sloja i ceste. Mali broj lamela (četiri komada) omogućuje ispuštanje mnogo vlage, vozač je neće ni primijetiti. Važno je napomenuti da je vjerojatnost vode ispod kotača vrtloga minimalna.

Prednosti ovog modela

Vozači koji su koristili Dunlop SP Touring T1, u pregledima su uočili sljedeće pozitivne osobine:

• Niska cijena. Dobre gume s lijepom cijenom - dar za vlasnike automobila.
• Dobro usmjeren. Proizvodnja je konfigurirana tako da ne morate objesiti mnogo balansera.
• Visoka čvrstoća. Snažni udarci i manji rezovi nisu strašni. Otpornost na habanje također zadovoljava vlasnike, sudeći prema pregledima Dunlop SP Touring T1.
• Pristojna mekoća. Da ne kažem da je previše elastična, ali razina mekoće vam omogućuje da se udobno vozite.
• Dobro prianjanje na suhi asfalt.

Međutim, pored pozitivnih, postoje i negativni.

Nedostaci guma

Vozači koji su dali povratne informacije o Dunlop SP Touring T1, otkrili su da stvaraju veliku buku. S dugim putovanjima postaje vidljiv i počinje se ljutiti, što zauzvrat odvlači pozornost s ceste.

Još jedan neugodan trenutak. Primijećeno je da ponekad guma na mokrom asfaltu klizi, ali ovdje razlog može biti ne samo u malom broju križnih lamela, nego i na samoj površini ceste. Međutim, ne smijete zaboraviti na oprez i pažljivo usporiti, kako ne biste upali u nesreću.

U zaključku

Ova guma je namijenjena onima koji se na putu ponašaju mirno i za koje je važno povjerenje u držanje dobrim asfaltom. Recenzije Dunlop SP Touringa T1 kažu da ova guma nije najbolji izbor na tlu tijekom kišne oluje, pa biste trebali biti vrlo oprezni.