Gume "Nokian Nordman 5": mišljenja, specifikacije, pregled, testovi

Izbor gume je često jedna od glavnih briga svakog vozača. Razlog tome je i želja da se automobil što je više moguće osigura i traženje mogućnosti za uštedu novca. Kao rezultat toga, treba birati između proračunskih opcija, neprestano u potrazi za gumama, u kojima će biti više pluseva nego minusa.

U isto vrijeme, također je potrebno uhvatiti takve nedostatke s kojima bi se kasnije moglo nositi. Kako bi pomogli razumjeti postojeće prijedloge, on-line zajednica vozača, koji često ostavljaju istinite povratne informacije o proizvodima koje koriste. Na temelju takvih pregleda smatramo danas prilično poznatu gumu “Nokian Nordman 5”. Recenzije o njoj pomoći će u formuliranju općeg mišljenja i omogućiti vam da odlučite hoćete li ga uzeti i koje pozitivne kvalitete posjeduje. Međutim, najprije pogledajte službene testove i specifikacije proizvođača.

Novo - dobro zaboravljeno staro

Svatko zna da je tvrtka "Nokian" specijalizirana prvenstveno u proizvodnji luksuzne gume, koja ima, odnosno, visoku cijenu. Međutim, prodaja takvih guma nije dovoljno visoka da zadrži veliku tvrtku, čak i unatoč visokim cijenama. Kao rezultat toga, menadžment je odlučio objaviti gumeni i proračunski segment, a posljednji je bio “Nokian Nordman 5”. Njegova je cijena znatno niža od cijene elitnog modela istog proizvođača.

Ne može se reći da je cijena postala vrlo niska, a ipak morate platiti ime. Naposljetku, proračunske modele također je potrebno izračunati, osmisliti, testirati i tek onda puštati na tržište. Da bi se izbjegli troškovi razvoja, proizvođač je odlučio dati novo ime svojoj prošloj legendi, poznatoj kao "Nokian Hakapelita 5", koja je predstavljena 2006. godine.

Naravno, Nokian Nordman 5 gume nisu cjelovita kopija, ali sličnosti su vrlo očite. Kao rezultat toga, zahvaljujući smanjenju gumene smjese korišten u proizvodnji i prijenosu proizvodnje u Rusiju, uspio je uvesti prilično pristojan proizvod po ugodnijoj cijeni. Oni vozači koji su u jednom trenutku imali priliku iskusiti izvorne "pet", sada mogu usporediti da li su se dinamičke karakteristike previše promijenile zbog smanjenja troškova.

Ukratko o glavnoj stvari

Na prvom mjestu, s obzirom na gore navedeno, postavlja se razumno pitanje: je li moguće nazvati modernu gumu, čiji je razvoj proveden prije više od desetljeća? Pokazalo se da je dosta, jer se mnoga otkrića i zaključci iz tog vremena još uvijek koriste u elitnoj seriji ovog proizvođača.

Prije svega, Finci su pokušali prilagoditi gume što je više moguće za oštre zimske uvjete koji su toliko poznati velikom broju vozača. Stoga, na pitanje: “Gdje se proizvodi Nokian Nordman 5?”, Možemo pouzdano odgovoriti: “U Rusiji, bliže stvarnim uvjetima rada”. Namijenjen je za siguran prolaz na svim vrstama zimskih prometnica, bilo da se radi o ledenom asfaltu ili snježnoj kaši na tlu. I njegova snaga treba biti dovoljno da se nosi s posjetima raznim preprekama koje se mogu pojaviti na cestama. Je li to stvarno, potaknite recenzije, na koje ćemo se obratiti na kraju članka.

Značajke šiljaka

Budući da se guma proizvodila prvenstveno za rusko tržište, tada su prikladno odabrana imena razvijene tehnologije pričvršćivanja šiljaka. Novi razvoj dobio je naziv "Bear Claw". Zvuči čvrsto i izgleda vrlo dobro.

Suština same tehnologije je prisutnost posebnih izbočina koje se nalaze u podnožju šiljaka. Njihova je uloga da drže šiljak u vertikalnom položaju bez obzira na strujno opterećenje i spriječe ga da ispadne iz priključka bez obzira na kut položaja.

Ova značajka je osobito korisna kada se manevrira na ledenoj površini ceste, čime se osigurava siguran zahvat čak i pri velikim brzinama. Također će biti korisna u slučaju iznenadnog izlaza na led snježne ili, naprotiv, očišćenog dijela rute s instaliranim Nokian Nordman 5. Gumeni testovi omogućuju vam da odredite koliko je ova tehnologija uspješna. Obraćamo se njima na kraju članka.

Poseban oblik trnja

Već smo se bavili bazom šiljaka, koji je kvadratna ploča. S takvom strukturom bilo je moguće očekivati ​​isti oblik na samom trnu. Pogotovo od prije deset godina, bio je točno tetraedarski. Zašto je sada odlučeno napustiti ovaj koncept?

Odgovor se pokazao mnogo jednostavnijim nego što se moglo pretpostaviti. Moglo bi se dugo raspravljati o tome koji bi oblik bio prikladniji za pouzdano povezivanje s cestom i grizao u led mnogo kvalitetnije da nije bilo jednoga “ali”. Bez obzira na materijal od kojeg je napravljen svaki šiljak, nakon trčanja, bez obzira na početni oblik, ovi elementi su još uvijek okrugli. Dakle, to može smanjiti troškove proizvodnje, ne smetajući dati određene oblike šiljcima iz tvornice.

Osim toga, elementi s četverostrukim ili šesterostranim oblikom, kako pokazuju testovi, istrošeni su brže od okrugle, jer više opiru pri vožnji na čistom asfaltu. Dakle, takav koncept u “Nokian Nordman 5 SUV” omogućio nam je produljiti vijek trajanja šiljaka, što nam omogućuje da ne gubimo vrijeme na opremu.

Poznati uzorak gaznoga sloja

Zimske gume proizvođača Nokian prepoznatljive su na prvi pogled zahvaljujući posebnom dezenu gaznoga sloja u obliku slova V. Nije zaobišao stranu i novost, koja je, kao što je već spomenuto, dobila gotovo potpun primjerak zaštitnika od “Hakapelite 5”.

Važno je napomenuti da Finci s posebnom pažnjom pristupaju crtežu, razvijajući ga tako da se optimalno nosi s bilo kakvim poteškoćama pri vožnji na zimskom kolniku. U tu svrhu, podijeljen je u zasebne zone, od kojih je svaka odgovorna za svoj zadatak. I zahvaljujući tome, usprkos simetričnoj strukturi, gumena guma "Nokian Nordman 5" pripada klasi univerzalnih, iako se ta svojstva najčešće mogu pripisati samo gumi s asimetričnim uzorkom.

Središte gume je tradicionalno izrađeno u obliku monolitnog uzdužnog rebra u obliku cik-cak. Pruža visoku čvrstoću i krutost gume. Osim toga, njegov zadatak je održati stabilnost smjera bez obzira na brzinu kretanja, koja pomaže bočnim rubovima. A zbog krutosti raznih prepreka, kao što su mali kamenčići ili komadići leda, ne stvaraju posebne poteškoće prilikom vožnje i ne mogu nauditi samoj gumi.

Kao dodatna svojstva, ostvarena i zbog posebnog oblika središnjeg rebra, može se razlikovati povećana stabilnost skretanja i maksimalno smanjeni otpor kotrljanja. To čini gumu “Nokian Nordman 5 R16” još sigurnijom i ekonomičnijom, jer omogućuje lagano smanjivanje potrošnje goriva u usporedbi s konkurentima.

Na obje strane rebra nalaze se simetrična ramena područja koja nadopunjuju funkcionalnost gume. Zbog četverokutnog oblika, koji se nalazi nasuprot smjeru kretanja, sposobni su kvalitativno raking u snijegu, što omogućuje gumi da pokaže izvrsne dinamičke performanse čak iu labavom snijegu ili snježnoj bljuzgavici. U ovom slučaju, rub "Nokian Nordman 5" ruba gume ponovno dolazi u pogon, čiji rubovi pomažu stvoriti učinak desetaka malih lopata za veslanje.

Pojedinačni blokovi odvojeni su jedan od drugog na pristojnoj udaljenosti. Isprva, cilj takve ideje može izgledati nejasno, ali zahvaljujući tome, istodobno se ostvaruju dva zadatka. Jedna od njih je i izrada širokih lamela, o čemu ćemo detaljnije raspravljati nešto kasnije. Drugi je sposobnost da biste dobili osloboditi od zabada snijeg. To je udaljenost koja daje potrebno vrijeme, tako da je, zbog prirodne deformacije gume tijekom kretanja, snijeg doslovno gurnut iz kolosijeka, stvarajući najpovoljnije uvjete za naknadno spajanje s površinom.

Struktura lamela gaznoga sloja

Važno je napomenuti da je širina lamela na ovom modelu gume prva zapanjujuća. Oni doista izgledaju šire od drugih opcija i za to postoje razlozi.

Ova širina je zbog najbolje upravljivosti u snijegu. Sve lamele su međusobno poprečne i imaju valoviti oblik. To stvara veliki broj rubova, što ima pozitivan učinak tijekom ubrzavanja ili usporavanja duž snijegom pokrivene ceste.

Međutim, svi blokovi gaznoga sloja su čvrsto međusobno povezani. I ne počinju "razgovarati" velikom brzinom ili blizu nule izvana. Zbog toga, čak i kada vozite na čistom suhom asfaltu, automobil ostaje stabilan, a udobnost upravljanja se ne smanjuje.

Krutost se postiže zbog oblika svakog pojedinačnog elementa dezena gaznoga sloja. Zidovi blokova pod opterećenjem međusobno djeluju s rubovima, stvarajući monolitnu strukturu, ali istovremeno čuvajući dinamičke karakteristike gume.

Značajke raspona modela (prema proizvođaču)

Pogledajmo što programeri obećavaju svojim kupcima kao glavnu privlačnu stranu gume Nokian Nordman 5. Recenzije će vam pomoći usporediti ove informacije s mišljenjem stvarnih vozača koji su se neko vrijeme kotrljali na tim gumama. To će pomoći da se vidi je li vrijedno platiti za brand ako postoje jeftinije ponude od manje poznatih proizvođača, a također i saznati je li programer preuveličao svoja postignuća, a ako jeste, koliko.

1. Razvoj je drugo rođenje legendarne "Hakapelite 5" i od nje je dobio sve pozitivne aspekte, plus poboljšanja učinjena u svjetlu aktualnih trendova. Naravno, minuse koje je model imao trebalo bi ukloniti ili minimizirati.
2. Specijalni dezen gaznoga sloja, koji imaju gume Nokian Nordman 5, napravljen je u stilu V-oblika tvrtke i omogućuje gumi izvrsne dinamičke performanse za bilo koju vrstu zimske površine ceste, bez obzira je li led na makadamskoj cesti ili čist, suh asfalt velike autoceste.
3. Napravljen u krutom stilu i prošireno središnje rebro, koje je dobilo veliki broj bočnih rubova cik-cak, namijenjeno je maksimalnoj stabilizaciji smjera kretanja tijekom brzog kretanja. Osim toga, olakšava manevriranje, osiguravajući visokokvalitetno bočno prianjanje na površinu u kontaktnoj površini.
4. Smanjena potrošnja goriva, koja dovodi do stvarne uštede, također je zasluga tvrdog srednjeg rebra. Dakle, relativno visoka cijena gume trebala bi se u potpunosti isplatiti zahvaljujući uštedi novca na gorivu.
5. Posebno razvijena jedinstvena tehnologija pričvršćivanja trnja pod nazivom "Medvjed kandža", koja omogućuje pouzdano i istodobno kruto učvršćivanje na mjestima koja su namijenjena za tu svrhu. Zahvaljujući tome, šiljak je uvijek u uspravnom položaju, bez obzira na trenutno opterećenje koje Nokian Nordman 5 zimske gume trenutno doživljavaju.
6. Utikači su od laganog čelika odjednom u okrugloj izvedbi, kako bi se izbjeglo pretjerano trošenje prilikom brušenja kvadratnog ili šesterokutnog vrha. Osigurati pouzdanu stabilnost na klizavim površinama kao što su valjani snijeg ili bistri led.
7. Talasaste lamele su odgovorne za karakteristike veslanja kada se kreću po labavom snijegu, bljuzgavici ili čak vodi. Njihov oblik i širina pomažu gumi što je brže moguće da se očisti od ostataka snijega, što omogućuje da se ne izgubi učinkovitost tijekom dugotrajnog kretanja na sličnoj površini ceste.

Dakle, da sumiramo sve gore navedeno, proizvođač kupcima obećava stabilnu gumu s dobrim prianjanjem na površinu ceste, koja ima visoku čvrstoću i pouzdanost i za samu gumu i za klinove koji se na njoj nalaze, a sve to po razumnoj cijeni za prosječnog korisnika.

Koliko je sve to istinito, sada ćemo vidjeti, rastavivši određeni broj istinitih pregleda i ističući njihove glavne točke.

Pozitivne recenzije o gumama od vozača

S obzirom na recenzije o “Nokian Nordman 5” recenzijama, koje su se zbog visoke popularnosti proizvoda mnogo skupile, teško je odrediti što je pozitivna strana, a što je negativno, jer mnogi trenuci ovise o osobnim preferencijama određenih vozača. No postoji trenutak u kojem su svi vozači više ili manje nedvosmisleni, a to je cijena same gume. Proizvod je uspješno uključen u segment proračuna, iako košta nešto više od konkurentskih proizvoda.

Druga točka, jednoglasno istaknuta od strane vozača u recenzijama - to je izvrsna karakteristika veslanja. To je osobito vidljivo kada se susreće s svježim dubokim snijegom, ili je moguće voziti se kašom od snijega i vode koja se javlja tijekom perioda odmrzavanja. Gazni sloj dobro se ponaša, omogućujući vam da osjetite sigurnost vožnje i cijeli automobil kao takav, kao da je živ organizam.

Ista obilježja guma "Nokian Nordman 5" pokazuju kada vozite po prljavim stazama, osobito tijekom razdoblja odmrzavanja, kada ima mnogo prljavštine. Gazeći sloj je dobro prilagođen kretanju u lokvama, naravno, s ne prevelikom brzinom. Ako oštro odletite u lokvu, možete plivati, ali apsolutno sve zimske gume pate od ovog problema, pa to nije nedostatak.

Treći aspekt je mekoća koja se također može nazvati značajkom marke sve gume iz "Nokiana". Zahvaljujući njoj, guma se dobro osjeća na stazi, čak i pri vrlo niskim temperaturama i ne dubeet pri niskim temperaturama u moru. Istovremeno, glavna radna površina ostaje kruta zbog oblika samog gaznoga sloja i ne počinje plivati ​​ili se deformirati.

Još jedna prednost mekoće, koja se, međutim, može izdvojiti kao poseban pokazatelj, je njezina sposobnost da "proguta" manje nepravilnosti na stazi, a da pri tome ne izazove vibracije ili udarce. Malo kamenje ili ledena ploča jednostavno se savijaju oko gume, dok se kvaliteta spojke s cestom ne pogoršava.

Sljedeći, peti plus može se osjetiti kod onih koji imaju moderan automobil opremljen ABS tehnologijom. Činjenica je da iz nekih čudnih razloga upravo na takvim automobilima gume Nokian Nordman 5 mogu pokazati svoja svojstva manevriranja, a također pokazuju prilično dobre rezultate u odnosu na zaustavni put pri različitim uvjetima kolosijeka.

Pa, posljednji u ovom popisu će biti izvrsna stabilnost tečaja. Čak i pri velikim brzinama, automobil se pouzdano drži na stazi i ne pokušava negdje skrenuti u stranu. Ponekad, kao što neki vozači kažu, ovaj je trenutak toliko jak da postoji otpor kada se okreće, pa čak i vi morate izvršiti malo više truda nego obično, pogotovo pri velikim brzinama.

Možda to može popuniti popis glavnih pozitivnih svojstava tih guma, što je jedan ili drugi način, prema većini vozača koji su testirali novi proizvod. Razmotrimo sada ono što su očito bili nezadovoljni. Na temelju toga bit će moguće sažeti i saznati što se podudaralo s izjavama proizvođača, te u čemu su otvoreno pretjerivali u svojim postignućima.

Negativne točke (na temelju recenzija upravljačkih programa)

Prvo mjesto na ovom popisu s pravom zauzima inovativna tehnologija "Bear Claw", koja se koristi u "Nokian Nordman 5". Karakteristike ga opetovano naglašavaju kao plus, ali daleko od toga. Da, šiljci se dobro slažu s ledom, ali ni vertikalno pričvršćivanje nije dobro za njih, ili sjedala nisu dobro osmišljena, ali mnogi vozači se žale da su elementi počeli polijetati nakon nekoliko stotina kilometara.

Bilo bi moguće otpisati ovaj problem na agresivni način vožnje, ako ga se ne bi pratilo tako često. U ovom slučaju o tome piše gotovo svaki prvi korisnik, što znači potpuni neuspjeh u razvoju inovacija. Dakle, kupujući ovu gumu, budite spremni redovito je dovršavati na najbližoj montaži guma.

Neki su vozači na instalaciji naišli na djelomičan tvornički brak. Može se dogoditi lateralna hernija koja se odmah pojavi na disku, kada je nanesen pritisak na Nokian Nordman 5, maleno punjenje gume uzduž gaznoga sloja ili duboko u lamele, kao i slabo poravnanje guma. Međutim, u obrani proizvođača možemo reći sljedeće: gotovo svugdje vozač čeka besprijekorno jamstveno servisiranje, neispravni uzorci zamjenjuju se bezbrižnim na zahtjev. Djelomično, to je moglo pridonijeti cijeni Nokian Nordman 5, koja je viša od konkurentskih modela drugih proizvođača.

Treći negativni aspekt odnosi se na buku gume. Na čistom asfaltu, zbog svoje oštrine, ide prilično glasno. I to bi moglo biti oprošteno, jer gotovo cijeli "šiljak" pati od sličnog problema ako ti vrlo šiljci nisu tako često odletjeli.

Pa, posljednji problem, koji se, međutim, ne spominje vrlo često, je slaba stabilnost koju imaju “Nokian Nordman 5” kotači visokog profila na pozitivnoj temperaturi. Zbog svoje mekoće, guma počinje plutati na disku, što nepovoljno utječe na manevriranje.

Usporedba pregleda s značajkama koje je naveo proizvođač. zaključak

Kao što se može vidjeti iz gore navedenog materijala, guma "Nokian Nordman 5", o kojoj smo analizirali, općenito, može zadovoljiti očekivanja većine vozača. Uklapa se u nisku razinu proračuna i omogućuje vam da se osjećate sigurni na stazi.

Jedini kritični trenutak koji uopće ne odgovara opisu je jačina šiljaka. Neki vozači pretpostavljaju da je odlazak šiljaka povezan s povećanom mekoćom gumene smjese koja se koristi u proizvodnji, a to mišljenje nije lišeno zdravog razuma. Što god da je bilo, bilo bi bolje da proizvođač izda ovaj model bez ikakvih trnja, nego da da nadu nepraktičnom.

Ostatak guma "Nokian Nordman 5", čiji pregled bi vam trebao pomoći u odabiru, sasvim je prikladan za uvjete oštre zime i izvrsno radi sa svojim funkcijama. Ako vozite pažljivo, većina trnja se može spasiti, a nestale se mogu ugraditi u izvan sezone.