Suspenzija torzijske poluge u suvremenoj automobilskoj industriji

Zašto ti treba?

Ovjes torzijske poluge je važna opcija za bilo koji automobil zajedno s oprugom, oprugom, pneumaticom i drugima. Sjetite se toga ovjes automobila potreban kako bi se osigurala amortizacija pri spajanju kotača automobila i sustava nosača. Ovjes ima još jednu važnu funkciju: smanjuje opterećenje na kotačima sa strane površine ceste, stabilizirajući položaj tijela tijekom vožnje.

Malo pozadine

U prvoj polovici prošlog stoljeća, otprilike tridesetih godina prošlog stoljeća, proizvođač automobila Volkswagen je u to vrijeme na svojoj Beatle modelu postavio neobičnu strukturu. Pokazalo se da je to svojevrstan prototip moderne torzijske suspenzije. U budućnosti, ovaj dizajn je poboljšan znanstvenik Ledwinki iz Čehoslovačke, a zatim je instaliran na automobilima "Tatra". Tada ga je zainteresirao Ferdinand Porsche, koji je već 40-ih godina reproducirao tu ideju profesora i uveo je u masovnu proizvodnju pod nazivom "KDF-Wagen". Nadalje, tijekom Drugog svjetskog rata, ova suspenzija korištena je u izgradnji tenkova i druge vojne opreme. Nakon rata, Renault i Citroen zainteresirali su se za torzije. Međutim, uskoro, unatoč jednostavnosti rada, proizvodnja torzija postala je mnogo teža, pa su je napustili. Trenutno se torzijska suspenzija široko koristi u kamionima i terenskim vozilima nekih japanskih i američkih proizvođača automobila.

uređaj

Suspenzija torzijske poluge sastoji se od metalnih osovina. Oni rade za tzv. Torziju. Dakle, jedan kraj vratila je fiksiran na šasiji, a drugi - na posebnu polugu, koja je pak povezana izravno s osi automobila. Torziona osovina je u pravilu izrađena od visokotemperaturnog čelika. Zbog svoje čvrstoće ovaj materijal može podnijeti velika opterećenja bez štete. Torzijska greda (ili osovina) može imati dva mjesta, ovisno o tipu vozila. Primjerice, u osobnim automobilima postavlja se poprečno. Najčešće se torzijska suspenzija nalazi na automobilima s pogonom na stražnje kotače. Na kamionima ista greda ima uzdužno mjesto. Međutim, unatoč različitoj lokaciji, funkcije ostaju iste. Poput ostatka ovjesa, torzijska poluga utječe na glatkoću kretanja, odgovorna je za podešavanje valjka prilikom okretanja, za smanjenje oscilacija upravljanih kotača. jedan U nekim slučajevima, suspenzija torzijske poluge također obavlja i funkciju automatskog niveliranja uz pomoć motora, koji, zauzvrat, zateže torziona osovina kako bi pružio dodatnu krutost. Ova vrsta dizajna može se koristiti pri zamjeni kotača. U to vrijeme, dok sva tri kotača podižu automobil, četvrti se može zamijeniti bez dizalice.

prednosti

Suspenzija torzijske poluge ima nekoliko prednosti u odnosu na druge vrste. Na primjer, vijek trajanja takve konstrukcije je mnogo duži, a podešavanje visine je također lakše. Takva suspenzija je manja i lakša za održavanje, što je glavna prednost. Može se popraviti uz pomoć standarda ključa, što se može reći o opružnoj suspenziji.