Toyota Corolla (E120): fotografije, specifikacije, osvrti

15. 3. 2020.

Prva generacija poznatog japanskog automobila "Toyota Corolla" započela je 1966. Tada je ovaj stroj izrađen isključivo za domaće tržište. Sada se automobili, poznati pod takvim zvučnim imenom, prodaju po cijelom svijetu. U ovom trenutku postoji 11 generacija ovog modela. Sada bih htio detaljno govoriti o devetom. Automobili koji su predstavnici ove generacije, poznatiji kao Toyota Corolla E120.

toyota corolla e120

Ukratko o modelu

Automobil je predstavljen javnosti u Japanu u studenom 2000. godine. Automobil je postao tehnološki sofisticiraniji, a također se promijenio i izvana - tijelo se, u usporedbi s E110, pokazalo akutnijim i modernijim.

Drugi model je dodao malo u veličini. Ako su duljine sedme generacije dosegle 4.295 mm, onda je za nove proizvode ta brojka iznosila 4.315 mm. Širina, visina, razmak od tla i međuosovinski razmak ostali su nepromijenjeni. Ali preko mršavljenja programere su radili. Bruto težina sedana osmog naraštaja iznosila je 1.615 kg, dok je novost imala 1.580 kg.

Važno je napomenuti da je Toyota Corolla E120 postala jedan od najpopularnijih modela ikada proizvedenih od strane japanskog proizvođača. Godine 2002. osvojila je nagradu "Auto godine" prema magazinu What Car.

oprema

Toyota Corolla E120 ponuđena je potencijalnim kupcima u dvije razine opreme, od kojih je jedna bila osnovna (Terra), a druga (Sol) - "naplaćena".

Paket standardne opreme za početkom 2000-ih bio je prilično čvrst. Uključen je električni bočni retrovizor u boji karoserije, grijani stražnji prozor, teleskopska i vertikalna prilagodba kola upravljača, mogućnost mehaničkog podešavanja sjedala, središnje zaključavanje.

Ali to nije sve. Također u osnovnom paketu uključena su automatska grijana prednja sjedala, električni podizači prozora, zračni jastuci (vozač, suvozač i strana), ISOFIX nosač, pojačalo krutosti vrata, zatezač i kopča s predzatezačima. Osim toga, tu su bili ABS, EBD, klima uređaj, CD player, radio antena, 4 zvučnika, putno računalo, imobilizator, pa čak i rezervna guma.

U "napunjenoj" konfiguraciji, naravno, sve navedeno je također. Dodao je i kontrolu klime, optiku za maglu, kontrolu zvuka na upravljaču (s kožnim pletenicama), zračne zavjese i zračne jastuke sa deaktivacijom, stražnje parkirne senzore, CD izmjenjivač, 6 zvučnika, senzor za kišu i prigušivač retrovizor. Usput, još jedna inačica u konfiguraciji Sol je imala čvrsto tijelo.

toyota corolla e120 e130

udobnost

Nekoliko riječi o salonu Toyota Corolla E120. U tome nema ništa neobično, ali sve je što je više moguće zgodno i ergonomski. I kvaliteta izrade je na razini - programeri su mu posvetili posebnu pozornost. Ljudi koji posjeduju ovaj automobil rado primjećuju odsutnost “cvrčaka” i nerazumljive škripe u kabini. Kako kažu vlasnici, unutrašnjost je izrađena tako da je vozaču bilo ugodno, a ne tako da oni koji prolaze ili prolaze imaju želju vidjeti sve iznutra.

E120 ima izvrsna sjedala s bočnom i lumbalnom potporom, udoban je i ugodan za sjedenje. Isto se može reći i za stražnju stranu kauča. Usput, tri su osobe udobno smještene - nitko se ne mora okupljati i osjećati se uskraćenim.

Također treba naglasiti pažnju dobre zvučne izolacije ovog automobila. Kabina je tiha čak i pri velikim brzinama.

Što je s prtljažnikom? On je više nego pristojan. Iako, gledajući veličinu Toyota Corolle E120, ne možete odmah reći. Sedan 437-litarski prtljažnik je vrlo prostran, a mnogi vlasnici ovog modela to nazivaju jednom od njegovih glavnih prednosti. Iako hatchback, on može primiti samo 289 litara. Ali to je bez raspoređenih sjedala! Ako zakrenete zadnji red u ravan pod, volumen prtljažnika će se odmah povećati na 1.100 litara.

toyota corolla e120 Specifikacije

Benzinski motori

Toyota Corolla E120 ponuđena je potencijalnim kupcima s različitim pogonskim jedinicama. I prije svega vrijedi govoriti o benzinu.

Najslabiji je 1,3-litarski motor s 88 konjskih snaga, koji je mogao biti uparen s 5-brzinskom "mehanikom" i 4-brzinskim "automatskim". S ovim motorom, automobil je ubrzao do "stotina" za 12,8 sekundi, a njegov maksimum bio je ograničen na 170 km / h. Potrošnja u kombiniranom ciklusu bila je oko 5-6 litara na 100 km.

Slijedila je snaga od 1,4-litarske jedinice od 97 stupnjeva, ponuđena samo s "mehanikom" u 5 koraka. Automobil s ovim motorom "sto" zamijenio je 11.8 sekundi poslije starta, a njegov maksimum bio je ograničen na 185 km / h. U prosjeku je ova jedinica trošila 7 litara.

"Zlatna sredina" među motorima je 1,6-litarski motor snage 110 KS s ručnim petostupanjskim pogonom. Ubrzanje do "stotine" trajalo je 10 sekundi, a maksimum je bio ograničen na 195 km / h. Prosječna potrošnja bila je i 7 litara.

E120 je također bio ponuđen s 1,8-litarskim 136-konjskim motorom. Ponudili su ga s 5-stupanjskim ručnim i 4-automatskim mjenjačem. Za „stotinu“ automobil s ovom jedinicom ubrzao se za 10 sekundi, maksimalna granica bila je 200 km / h. Na 100 kilometara u prosjeku je bilo 10 litara.

Najmoćniji je 1,8-litreni 190-konjski agregat. Bila je slična prethodnoj, ali se odlikovala velikom brzinom i nižom potrošnjom.

toyota corolla e120 salon

Dizelske jedinice

I oni su vrijedni pažnje. Karakteristike Toyota Corolle E120 s dizelskim motorima mogu se nazvati impresivnim.

Uzmimo, na primjer, najslabiju jedinicu. S volumenom od 2,1 litre proizveo je samo 79 litara. a. No zbog činjenice da je imao turbopunjač, ​​automobili s ovim motorom ubrzali su se do „stotinu“ za 12 sekundi, a njihov maksimum bio je 170 km / h. Potrošnja, inače, nije prelazila 6 litara u kombiniranom ciklusu. Motor bi mogao raditi u paru s 5-ručnim mjenjačem i 4-automatskim mjenjačem.

Drugi motor, također opremljen turbopunjačem, bio je snažniji. S volumenom od 2 litre, proizveo je 90 litara. a. Automobili s ovom jedinicom ubrzali su na "stotine" za 12,6 sekundi, a njihov maksimum bio je ograničen na 180 km / h. Potrošnja u kombiniranom ciklusu bila je manja od 6 litara.

Valja napomenuti da je Toyota Corolla E120, čija je fotografija gore navedena, ponuđena s drugim motorima. No, ne biste trebali boraviti na njima, jer su dovršene verzije, kasnije prodane na domaćem japanskom tržištu. U Europi su isporučene izmjene sa svim navedenim motorima.

Trčanje

Zanimljivo je da je Toyota Corolla E120, isporučena na rusko tržište, opremljena ojačanim ovjesom i povećala je klirens na 170 milimetara. Općenito, pred ovim modelima nalazio se amortizer, bočni stabilizator i jarbol, + zavojna opruga. Iza - sličan dizajn. Samo, naravno, bez amortizera i koaksijalnog amortizera.

Ako obratite pozornost na recenzije vlasnika, možete vidjeti da čak i oni koji preferiraju agresivni stil vožnje rijetko nešto mijenjaju sve dok kilometraža ne pređe 100.000 km. Jedina iznimka su stabilizator i čahure. Rekviziti ostaju netaknuti i nakon zamjenski amortizer. шаровые опоры kuglični ležajevi i tihi blokovi poluga i služili su mnogima od 150.000 kilometara.

Općenito, suspenzija se može okarakterizirati kao energetski intenzivna. Nije teško, ali nije mekano. Vožnja na ovom - zadovoljstvo. Međutim, još uvijek treba izbjegavati neravne terene i očigledne nedostatke na cesti (osobito s opterećenim prtljažnikom).

toyota corolla e120 manual

Sustav kočenja

Čak i vlasnici u svojim recenzijama bilježe njegovu posebnu pozornost. Modeli 9. generacije opremljeni su hidrauličkim sustavom s dva kruga. Kočioni diskovi Toyota Corolla E120 nisu ventilirani, ali nisu manje pouzdani.

Vrijedno je spomenuti jedan važan nijansu. Disk kočnice opremljena automatskim podešavanjem, koje se aktivira ovisno o nosačima, što pozitivno utječe na vožnju. Da biste zaustavili ovaj automobil, nije potrebno uložiti mnogo truda i pritisnuti pedalu na pod. Kočnice su osjetljive i osjetljive, što je još jedna prednost ovog stroja. Istina, nekima će trebati vremena da to pokušaju, ali vozači se brzo naviknu na to.

Dizelski motori u radu

Govoreći o Toyota Corolla IX E120, recenzije bi također trebale biti uzete u obzir. Oni su ti koji mogu pomoći u razumijevanju onoga što zapravo jest automobil, jer je njihova osnova praktično iskustvo rada od strane stvarnih vlasnika.

Mnogi vozači u jednom trenutku kupili su E120 s dizelskim motorom. Naravno, iz ekonomskih razloga. A trošak, ako vjerujete u njihove recenzije, zaista zadovoljava: čak i nakon dugogodišnjeg posjedovanja automobila, 100 “gradskih” kilometara ne odlazi više od 10 litara (a to je zimi). Osim toga, dizelski motori imaju takve prednosti kao što su pouzdanost, jednostavnost i veliki resurs.

Ljudi kažu da u jakom mrazu (-30 i ispod) automobil pokreće bez problema, a općenito motor ne uspijeva. Uz pažljivo rukovanje, motor može godinama služiti bez ikakvih pritužbi.

No postoje i nedostaci. Vlasnici smatraju minus činjenicom da dizelski motori (oba na 79 KS i 90 KS) ne daju automobilu apsolutno nikakvu dinamiku. Nije loše za grad, ali na autocesti ovaj automobil neće čak ni prestići jedan kamion.

kočioni diskovi toyota corolla e120

Vlasnici modifikacija benzina

O njima, također, treba reći nekoliko riječi. Kao primjer, "Corollu" s motorom od 110 KS trebate uzeti kao najčešću verziju na našim cestama.

Jedinica od 1,6 litara, kako osiguravaju vlasnici, idealna je za ovaj automobil. 1.4 Slab - morate okrenuti motor, što će u konačnici dovesti do smanjenja resursa. 1.6 s VVT-i - velika jedinica. Vučna sila osigurava se od dna prema vrhu. Usput, on ima i lančani remen, što je također plus.

Naravno, tu je motor i neke mane, a odnose se na nijanse. To je visoka buka (zbog ozloglašenog remena lanca), vibracija u praznom hodu i mogućnost zagrijavanja motora na radnu temperaturu samo u pokretu. Zimi se ne preporučuje ni stajanje s uključenim motorom - samo će se ohladiti.

Još jedna značajka - potrošnja. Ne možete ga nazvati malim: 10-11 litara u gradu i oko 6 litara na autocesti.

Usluge nijansi

Nastavljajući priču o verziji s najpopularnijim motorom, vrijedi napomenuti da je motor nepretenciozan. On mirno troši 92. benzin i troši malo ulja.

U priručniku Toyota Corolla E120 možete pročitati da je kapacitet motora 4,2 litre ulja. Mnogi ljudi jednostavno uzimaju posudu od 4 litre, izlijevaju je u cijelosti i voze do sljedeće promjene (svakih 10.000 km). Nije potrebno dodavati - dovoljno je s interesom. Usput, preporučeno ulje TOYOTA 5w30. Prema mnogima, ovo je najbolja opcija.

Vozači također preporučuju mijenjanje filtra za zrak zajedno s uljem. Dizajniran je za 30 000 km, ali bolje je ne štedjeti na takvoj stvari, s obzirom na "čiste" ceste.

toyota corolla e120 fotografija

Trošak od

Konačno - nekoliko riječi o cijeni. Konačna proizvodnja ovog modela dovršena je 2007. godine, godinu dana nakon pokretanja proizvodnje modela 10. generacije (E130). Toyota Corolla E120, usput rečeno, izdana je nekoliko mjeseci nakon predstavljanja novih artikala.

Sada možete kupiti ovaj automobil u korištenom stanju. Cijena modela proizvedenog u 2006. sa 110-konjskim benzinskim motorom iznosi 300-400 tisuća rubalja.