Toyota Mark X pregled automobila

Toyota Mark X - relativno nova Japanski model Tvrtka Toyota. Zamijenila je poznatu "Mark-2". Pojavio se 2004., do danas, već ima dvije generacije. Ali prvo prvo.

Pojava ideja

Već više od četrdeset godina japanski proizvođač automobila Toyota isporučuje svoj model Mark-2 automobilskom tržištu. Donijela je tvrtki znatnu popularnost i značajnu dobit. No, na početku dvije tisućite, uprava se suočila s važnim pitanjem. Odlučeno je ukloniti ovaj model iz proizvodnje. Zamijeniti ga je osmišljen kako bi izdao novi model. Ali nisu htjeli odustati od imena “Mark”, koji je imao dobre rezultate. Iznenadila me je činjenica da je umjesto naslova "3" u naslovu korišteno slovo "X". To je značilo jedinstvo tri automobila, koja su uzeta kao osnova:

• Zapravo "Mark-2".

• Sport Chayzer.

• "Križ" klasa "luksuz".

U početku, Toyota Mark X je planirao proizvoditi samo za japansko tržište automobila. Kasnije se model počeo isporučivati ​​u druge zemlje. Postala je alternativa mnogim poznatim "Camry".

Izgled na tržištu

Predstavljen gledateljima Toyota Mark X je bio na Tokyo Motor Showu 2004. godine. Poznata je s kodom "X120".

Kao osnova za gradnju odabrana je platforma na kojoj su prethodno sastavljene Toyota-Crown, Lexus IS i GS. Kao pogonska jedinica odabran je motor GR s dvije opcije: 2,5 ili 3,0 litara. Zajedno s njima su instalirani na pogon na sva četiri kotača automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa i 6AKPP pogon na stražnje kotače. Iz mehaničke kutije potpuno napuštena. Nije ponuđena ni kao dodatna opcija.

Godine 2006. automobil je doživio neke promjene u izgledu. Promijenjen je oblik rešetke, zatvaranje radijatora. Ponavljači pokazivača smjera pomiču se na bočna zrcala (prije toga su bili na krilima).

Druga generacija Toyote Mark X, poznata s kodom "X130", pojavila se pet godina kasnije. Također je ponudio dvije varijante motora: 2,5 ili 3,5 litre. Automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Odabir pogona: stražnji ili pun.

U 2007, obitelj minivans Toyota Mark X Zio s tri reda sjedala.

Prva generacija

Kao što je već spomenuto, vozači su se 2004. godine susreli s prvom generacijom desnopojasne Toyota Mark X. Lijevi se upravljač nalazi, ali vrlo rijetko. Takve opcije su jedna.

Instaliran na pogonske jedinice vozila 4GR-FSE ili 3GR-FSE (2,5 ili 3,0 litre).

Proizvedene su četiri konfiguracije:

• Najjednostavniji je kodiranje "F". Dovršena je uobičajenim svjetlima.

• Basic ili «G» već su imali ksenonska prednja svjetla, električno pogonsko sjedalo, aluminijske naplatke.

• Najbogatiji "luksuz". Oni su uključivali navigacijski monitor s tekućim kristalima, ionizator i upravljač s drvenim oblogama.

• S-Pack ili sportski, karakterizirani stabilnošću, povećanim kočionim čeljustima, stabilizacijskim sustavom i aluminijske naplatke Promjer 18 inča.

Kao dodatne funkcije možete odabrati:

• Unutrašnjost kože.

• Grijana sjedala.

• Grijana zrcala.

• Kamera za stražnji pogled.

• Sustav je multi-motiviran.

• Senzor za kišu

• Isticanje ulaznih vrata.

• Laserski tempomat.

• Prednja svjetla s LED žaruljama.

Pregled eksterijera automobila druge generacije

Sedan "Toyota Mark X" pojavio se 2009. godine. Prema europskim standardima, pripada klasi "E". Ovo je moderan, originalan automobil. Prednja optika predstavljena ksenonskim svjetiljkama, postavljena u okvir LED dioda. na prednji odbojnik Ulaz zraka je trapezastog oblika. Na njegovim rubovima - svjetla za maglu. Slika stražnjeg automobila predstavlja elegantna optika, linije branika su savršeno istaknute, na poklopcu prtljažnika nalazi se lijep spojler.

To su glavne razlike u izgledu Toyote Mark X. Tuning, kao što vidimo, uopće nije potreban. Ova nevjerojatno elegantna vanjština ne zahtijeva nikakve dodatke.

unutrašnjost

U usporedbi s klasičnim izgledom salon je dizajniran u strožoj verziji. Može se činiti da proizvođači nisu imali dovoljno vremena za razvoj interijera za Toyota Mark X. Recenzije kupaca u tom pogledu su gotovo iste.

Prednja sjedala se preklapaju, stvarajući gotovo ravno mjesto za spavanje. Potrebno je samo ukloniti naslone za glavu. Stražnji red sjedala udoban je i udoban. Istina, za dva putnika. Treći će biti uznemiren udobnom izbočinom ispod koje je skriven prijenos. Leđa su regulirana za svakog putnika posebno.

Dostupan "Toyota Mark X" u različitim razinama opreme. Također možete odabrati dodatne značajke, raspon od kojih je vrlo opsežna.

Značajke pogonske jedinice za "Mark X"

Nova generacija opremljena je sljedećim pogonskim jedinicama:

• 2,5 litara, što odgovara 203 KS Ova opcija može biti pogon na sva četiri kotača.

• 3.5 litara, što vam omogućuje da dobijete 318 konjskih snaga.

Dimenzije Marka X su impresivne: dužina 4,85 m, širina 1,79 m, visina 1,46 m, međuosovinski razmak 2,884 m. Razmak od tla za varijante stražnjeg pogona iznosi 15,5 cm, za pogon na sve kotače - 15 cm.

Automobil sadrži mnoge sustave koji poboljšavaju njegovu dinamiku i rukovanje. Potonji je, usput rečeno, jedan od najatraktivnijih trenutaka u automobilu, prema korisnicima Marka X.

Ovaj automobil u osnovnoj konfiguraciji košta oko 32 tisuće dolara u Rusiji, uključujući sve poreze. Više "prevario" komplet će koštati 50 tisuća dolara. No, osobine i funkcije automobila su vrijedne novca.

Automobil iz Japana "Mark X" - odličan izbor za ljubitelje luksuznih limuzina s pogonom na stražnje kotače. Odlikuje se kvalitetom analogne izrade, elegantnim i atraktivnim izgledom, dobrom upravljivošću, izvrsnim rukovanjem.