VAZ-2102, univerzalni automobil

20. 4. 2019.

Automobil VAZ-2102 pod nazivom "Žiguli" izrađen je u tvornici Volga u razdoblju od 1971. do 1985. godine. Model je sklopljen na podvozje 2101 ispod tijela "karavana". Dizajn automobila razvijen je na temelju licencirane verzije talijanskog Fiata - Familiare 124. Svi parametri automobila (osim tijela), ponavljaju tehničke karakteristike VAZ-2101 legendarnog "peni". Oba modela proizvedena su istodobno već 15 godina, nadopunjujući se - „01“ je bio gradski automobil, a „02“ je bio prikladniji za ruralna područja, imao je pojačani stražnji ovjes i mogao se koristiti za prijevoz robe.

VAZ 2102

Prednosti i nedostaci

U tu svrhu, stražnja vrata karavana bila su u ravnini s podom, pa utovar i istovar automobila nije bio težak. Stražnje čvrsto sjedalo postavljeno je tako da je dobivena ravna horizontalna platforma na koju se može postaviti više od 250 kg. Međutim, svestrani VAZ-2102 razlikuju jedan značajan nedostatak - automobil nije zapečaćena. Prašina s ruralnih putova slobodno je prodirala u kabinu sa stražnjih vrata.

Elektrana

Motor s kojim je opremljen VAZ-2102 također je instaliran na VAZ-2101. To je četverocilindrični in-line motor od 1200 kubnih metara / cm i kapacitet od 62 litre. a. velike brzine i prilično ekonomično. Karburator se isprva koristio kao "Weber", što je prilično učinkovit uređaj. Međutim, u 1980, počeo koristiti "Ozon", odmah izazvao veliki broj pritužbi. Bilo je i odstupanja u sustavu mjerenja vremena motora, bregasta osovina brzo se pogoršala. Isto se može reći i za polugu koja radi zajedno sa zupcima.

Godine 1982, bregaste osovine na nitrat povećati otpornost na trošenje, a zatim je počeo "izbjeljivati" to - takozvani posebni tip kaljenje. Cam resurs kao rezultat primjene tih tehnologija je proširena. Za razlikovanje bregastog vratila, obrađenog na ovaj način, moglo bi biti na posebnom heksadecimalnom izbočenju u srednjem dijelu. Mnogo je ovisilo o desnici podešavanja ventila. Nedostatak razmaka između poluge i stabla ventila može uzrokovati naprezanje i prijevremeno habanje bregaste osovine.

tuning vaz 2102

Osobito za "vagon" promijenio prijenosnog omjera glavni hipoidni par mjenjača od 4,3 do 4,44, koristeći "teretni" zupčanik.

Od 1978. godine na VAZ-2102 instaliran je motor marke "21011" s kapacitetom od 69 litara. s., volumen 1300 kubičnih metara / cm, kao i motor "2103" sa 77 l. a. i zapremine 1,5 litara. Automobili s tim motorima uglavnom su se izvozili. Također, strojevi za izvoz bili su opremljeni mehanizmom za pranje i brisanjem prozora stražnjih vrata. U kabini je bilo sjedište modela "2106" s naslonima za glavu.

Trčanje

VAZ-2102 imao je neovisnu polugu s poprečnim stabilizatorom. Pečatne poluge pričvršćene na dvije kuglasti zglobovi i u interakciji s hidrauličkim amortizerima, koji su pak kombinirani s uvijenom oprugom.

Dizajn klatna za stražnje ovjes, opremljen valjkastom šipkom, također s hidrauličnim amortizerima i zavojnim oprugama. Stražnja osovina je bila s diferencijalnim i hipoidnim zupčanicima. Rotacija kotača prošla je os.

auto vaz 2102

Kočnice su bile na prednjem ne-ventiliranom disku, straga - samoupravljajući bubanj. Hidraulički tlak se prenosio iz središnjeg cilindra duž dva neovisna kruga. Na kotačima su ugrađeni bradavici za kočenje.

Kontrola upravljanja crv-modularan, bez pojačala, poluga je spojena s horizontalnim pomakom, opremljena je konopcem za spajanje s navojem za podešavanje konvergencije prednjih kotača.

izmjene

  • 21021 - model opremljen 69-litrenim motorom VAZ-21011. s., zapremine 1,3 litre;
  • 21021-01, modifikacija s motorom VAZ-21011 i ploča s instrumentima iz VAZ-2103;
  • 21021-02, modifikacija s armaturnom pločom iz VAZ-21011;
  • 21022 - model s upravljačem na desnoj strani;
  • 21023 - modifikacija s unutarnjim modelom VAZ-2103 i motorom "2103", s kapacitetom od 71 litra. s., s volumenom od 1,45 litara;
  • 21024 - model s motorom 21011, ploča s instrumentima od VAZ-21011 i desne strane;
  • VAZ-21026 - model s interijerom i motorom VAZ-2103 i upravljačem na desnoj strani.

automobil VAZ 2102

Tuning VAZ-2102

Automobil proizveden prije 30 godina prikladan je objekt za ugađanje. Treba imati na umu da je oslobađanje "Lade" s početka sedamdesetih godina 20. stoljeća imalo izuzetno ranjiva tijela i perje. Debljina metala iz kojeg su utisnuti dijelovi tijela, prednji i stražnji odbojnici, jedva su dostigli 0,7 milimetara. Perje je počelo hrđati već petu godinu nakon izlaska. Naravno, nema automobila koji su preživjeli tri desetljeća.

Ipak, pravi obrtnici, koji znaju sve suptilnosti tuning procesa, mogu čak stvoriti remek-djelo reinkarnacije kroz zahrđalo tijelo. Tuning VAZ-2102 je moguć pod određenim uvjetima i obećava da će biti uzbudljiv kreativni proces koji zahtijeva puno užitka.