VAZ 2114 štednjak hladnog zraka: mogući uzroci

U salonima prednjeg pogona modela AvtoVAZ ugrađen je kvalitetan i pouzdan grijač. Zima u kabini "Lada" iznenađujuće toplo. Ali ponekad mogu postojati različiti kvarovi. Na primjer, na automobil VAZ-2114 štednjak puhanje hladnog zraka. Pokušajmo razumjeti razloge ovog rada i otkriti kako ih eliminirati.

Problemi s grijačem kabine mogu se pojaviti iz više razloga. To može biti i ožičenje i normalno trošenje crpke u sustavu hlađenja.

Razlozi za nezadovoljavajući rad

U ljeto grijač nije u uporabi, a vozači počinju podsjećati na svoje postojanje samo u jesen, kada se ohladi. Ako VAZ-2114 peć puha hladan zrak onda postoji mnogo razloga. Možda je električni motor propao ili je radijator grijača začepljen. Također, hladni zrak je simptom zračne komore u sustavu hlađenja motora. Može biti brtva glave cilindra brtve. Među lakšim kvarovima, zaglavljena je slavina, slomljeni termostat, nema dovoljno rashladne tekućine u radijatoru ili je učinkovitost crpke smanjena.

Na VAZ-2114 ponekad se dogodi da se topli zrak dovodi samo kroz središnje deflektore. S bočnih preklopa nadzorna ploča, isporučuje se hladan zrak. Često je razlog za lom kabela pogona. Kao rezultat, zrak iz grijača ne ulazi u zračne kanale sa strane.

Često, vlasnici automobila pišu na forumima da VAZ-2114 od štednjaka puše hladan zrak, ali samo na praznom hodu ili samo niske okretaja snage jedinice. Postoji više mogućih razloga. Da biste riješili problem, morat ćete provjeriti sve glavne čvorove koji su uključeni u rad peći.

Grijač motora VAZ-2114

Najbolje je početi tražiti probleme u radu obitelji automobila Lada Samara provjerom grijaćeg motora. Da biste to učinili, pokrenite motor. Zatim na štednjaku upravljačke jedinice provjerite rad motora u svakom položaju. Zatim odredite po sluh da li mehanizam funkcionira. Ako se promijeni, štednjak je počeo puhati hladnim zrakom, VAZ-2114 ima radni motor. Razgovor o neispravnosti može biti, ako ne pokazuje znakove života. Motor grijača možda neće funkcionirati iz više razloga. Moguće je da je osigurač odgovoran za rad uređaja pregorio ili da je neispravan. Također je moguće kršenje ili oksidacija kontakta u montažnom bloku. Drugi motor ne radi zbog kvara prekidača. Često postoje prekidi u ožičenju. Konačno, električni motor peći može jednostavno izgorjeti.

Ako mehanizam radi u najvećoj mogućoj brzini u trećem položaju, onda je problem u neispravnom otporniku. Ako motor izgori, mora se zamijeniti. Ne podliježe popravku.

Kako zamijeniti motor grijača vlastitim rukama?

Skinite poklopac sa strane vozača. Zatim odspojite crne i plave žice motora. Isključite masu za montiranje. Nakon toga otvorite poklopac i uklonite brisače. Zatim odvijte pričvrsne dijelove brisača i uklonite gumenu brtvu. Zatim odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju gornje kućište motora peći. Zatim trebate kroz pečat povući žice za napajanje. Da bi dobila sam motor, njegovo tijelo mora biti podijeljeno na pola. Ako rotirate pola tijela zajedno s motorom, možete ga dobiti.

Ostaje samo instalirati novi motor umjesto starog, popraviti ga i spojiti na sustav.

Smetnje u sustavu hlađenja

Ako je termostat neispravan, antifriz će se stalno kretati unutar velikog kruga. Kao rezultat, rashladno sredstvo se neće zagrijati. To je još jedan razlog zašto peć puše hladnim zrakom. VAZ-2114 često ima problema s grijačem. Da biste riješili i uklonili ovu štetu, provjerite je li termostat upotrebljiv. A ako ne radi, zamjenjuje se. Drugi razlog je zračna komora u sustavu hlađenja. Zastoji u prometu mogu nastati zbog prodora zraka u gornji dio radijatora tijekom hlađenja antifriza. Tada se taj “mjehurić” pomiče na termostat. Kada sljedeći put vozač pokrene motor svog automobila, crpka će ispumpati zrak natrag u hladnjak. I iz deflektora grijač će puhati hladno.

Za borbu protiv zračenja, potrebno je ukloniti cijev koja ide do grijača, i izliti rashladnu tekućinu na vrh nje. Razina antifriza u rashladnom sustavu ne smije biti ispod maksimuma. Ako štednjak VAZ-2114 puše hladnim zrakom, tada sustav ima nedovoljnu razinu tekućine. Ne smije biti ispod prosjeka.

Ako grijač ispušta hladan zrak u praznom hodu ili pri brzinama blizu njih, razlog može biti u pumpi. Crpka ne može osigurati normalnu cirkulaciju antifriza u sustavu hlađenja. Te probleme obično prati nedovoljna količina rashladnog sredstva u sustavu.

Dijagnostika sustava hlađenja

Ako odjednom peć počela puhati hladan zrak, VAZ-2114 je predmet dijagnoze. Morate otvoriti poklopac automobila i provjeriti razinu rashladnog sredstva u odgovarajućem ekspanzijskom spremniku. Ako je potrebno, dopunjen je antifriz antifriz. Zatim morate pokrenuti i zagrijati motor. Obratite pozornost na očitanja temperaturnih senzora. Ako nema povećanja očitanja, ventil se nalazi u termostatu.

Ulazite u zrak sustav hlađenja također može govoriti o spaljenoj glavi cilindra. Ova greška je često popraćena curenjem antifriza iz spremnika, previsokim očitanjima senzora temperature. Energetska jedinica će puknuti. Zbog izgorjele rashladne tekućine glave motora ući će u ulje, nakon čega će se razvedriti. Izgleda kao uzorak kao što je prikazano u nastavku. Ako je probušen brtva glave motora tada će se hladan zrak upuhivati ​​u kabinu samo u praznom hodu ili blizu okretaja - u VAZ 2114 peć puše vrući zrak hladnim zrakom. Ako pritisnete papučicu gasa, peć će raditi i grijač će osigurati normalan topli zrak. U većini slučajeva problem se može riješiti zamjenom brtve.

Začepljen grijač radijatora

Tijekom rada vozila, radijator grijača može se začepiti. Ovaj izmjenjivač topline nalazi se ispod ploče s instrumentima na suvozačevoj strani. Treba napomenuti da je to rijedak problem. Radijatori teku češće nego začepljeni. Propuštanje se može lako prepoznati po kapljicama antifriza na podnim tepihima i mirisu u kabini. Za zamjenu radijatora morat ćete potrošiti puno vremena i rastaviti otprilike polovicu kabine.

Grijač slavine

Često na VAZ-2114 štednjak puše hladnim zrakom upravo zbog nedostataka ove slavine. Vrijedi pokušati stegnuti torzo. Nalazi se na bočnoj strani papučica. Snimanje elemenata pomoću kliješta i malo povlačenja, povećanje napetosti. Ako se ventil ne otvori, treba ga promijeniti. Ne povlačite prejako. Inače možete poremetiti slavinu, a sva rashladna tekućina biti će u automobilu.

Osigurači, releji

Jedan od najjednostavnijih i istovremeno neugodnih kvarova su osigurači. Kvar je jednostavna, jer je lako zamijeniti osigurač. Ali ovaj kvar postaje neugodan zbog činjenice da je teško saznati zašto je pregorio osigurač. Često ovi elementi u automobilima VAZ-a izgaraju zbog kratkih spojeva u ožičenju. Za rad peći u ovim modelima zadovoljava se osigurač F7.

To također ovisi o motoru za upaljač i brisač, te grijani stražnji prozor. Ako je problem u osiguraču, sva ova oprema neće raditi zajedno s peći. Ali ako štednjak puše hladnim zrakom (VAZ-2114), uzroke kruga treba tražiti negdje drugdje. To će pomoći u ovom posebnom uređaju - multimetru. Za veću točnost provjerite napon na različitim mjestima ožičenja.

zaključak

Tako smo saznali zašto automobil Lada Samara-2 ne grije peć. Ako je grijač odbio, vrijedi pokušati tražiti razloge za svoje loše performanse. Zapravo, nisu toliko. Čak i vlasnik automobila na početku može dijagnosticirati rad peći s minimalnim setom alata.