Volkswagen Bora "i njegove tehničke značajke

Volkswagen Bora je tradicionalna limuzina nazvana Jetta, koja je 1999. godine dobila novo ime. Izgrađena je na platformi, prvobitno postavljena osnova "Golf" četvrte generacije. Prvi put u svojoj povijesti, Jetta je postala vlasnik karavana.

eksterijer

Unatoč činjenici da je Volkswagen Bora kao prototip Golf automobila, malo je sličnosti u eksterijeru. Oni su pogađali samo stilski. Ploče karoserije limuzine, kao i rasvjeta, svi su proizvođači učinili originalnim. Da, i unutrašnjost, moram reći, vrlo se razlikuje od onoga što se može vidjeti u "Golfu". Iako, treba napomenuti, neki elementi još su migrirali iz jednog modela u drugi.

Ne možemo reći da je "Volkswagen Bora" - automobil, ukras od kojeg su se koristili samo visokokvalitetni materijali. Nije ni čudo jer je ovaj model, programeri odlučili staviti na korak viši od "Golf". Zanimljivo, kako u kabini tako i po izgledu, ovaj automobil je bliže Passatu.

inovacije

Treba napomenuti da se senzor za kišu (prvi put) pojavio u konfiguraciji modela Volkswagen Bora. Osim toga, proizvođači su opremili automobil kontrolom klime. Plus, ne uobičajeno, nego s automatskim načinom rada. Vozilo se moglo pohvaliti prilično velikom količinom prtljage. Može varirati od 520 litara do 1473. Sve ovisi o tome je li vozač sklopio stražnja sjedala ili ne. Inače, sve ostaje isto. Motori, ovjes, dizajn - malo je doživio značajne promjene.

Opcije tijela

Valja napomenuti da je Volkswagen Bora prve dvije generacije proizveden samo u obliku limuzina s dva ili četiri vrata. Sa trećom generacijom postojale su samo verzije s četiri vrata. U pojedinačnoj ili maloj proizvodnji različitih tvrtki koje nisu povezane s koncernom Volkswagen, ovaj model je proizveden kao kombinacija, pa čak i kao kabriolet. Također, programeri su planirali izdati automobil nazvan Vento Variant, ali nije otišao u masovnu proizvodnju - zamijenjen je modelom Golf Variant.

Usput, budući da je Volkswagen Bora automobil, čija je cijena bila prilično atraktivna, bio popularan među kupcima, proizvođači su počeli nuditi i druge modele. Nije ih bilo mnogo, razlikovali su se od standardne verzije s materijalom za unutarnju obradu, kao i sa sitnicama poput lakiranja, itd. To su automobili Strada, Style, Coach i drugi.

O puštanju 1998

Ovo je možda najpopularniji Volkswagen Bora. Recenzije o tome, u svakom slučaju, izuzetno su pozitivne. Trebamo razgovarati io njima, ali malo dalje. U međuvremenu, trebalo bi raspraviti nešto drugo u vezi s modelom Volkswagen Bohr. Značajke - o tome će se raspravljati.

Dakle, riječ je o limuzini, čija je duljina 4376 mm, a širina mu je 1735. Usmjerena je na visinu od 1446 mm. Četiri vrata, pet sjedala, međutim, zbog velike količine prostora, više ljudi može stati unutra. Postoji mnoštvo kompletnih setova. Svi se razlikuju po tehničkim karakteristikama - ubrzanju, veličini motora, protoku, snazi, brzini. Najmoćniji automobil je Volkswagen Bora 2.8 4Motion MT. Njegova maksimalna brzina je 235 kilometara na sat, a za „tkanje“ ubrzava za manje od 7 sekundi. Potrošnja, međutim, prevelika - u urbanom načinu rada - 11 litara na 100 km. Ali snaga motora je velika - 204 "konja".

Smatra se najslabijim automobilom "Volkswagen Bora", poznatim pod oznakom 1.4 MT. Ubrzanje do "stotine" je stvarno sporo - četvrt minute (15 sekundi). Maksimalna brzina - 171 km / h. Snaga motora također mali - samo 75 l. a. No, potrošnja na 100 km je mala - 6,6 litara.

Ako želite uzeti ne previše moćan automobil, ali i ne najslabiji, onda bi najbolja opcija bio Volkswagen Bora 2.0 MT. Ovo je stvarno zlatna sredina. Maksimalna brzina - 195 km / h, potrošnja - osam litara, ubrzanje - 11 sekundi, motor - 115 "konja".

Ostale verzije

Postoje i druge verzije ovog automobila. Općenito, postoji nekoliko desetaka. Svaki vozač moći će pronaći verziju po svom ukusu. Postoje slabi i jaki - svi. Treba napomenuti s posebnom pažnjom popularni "Volkswagen Bora" 1.6 FSI MT. Zanimljivo je da, unatoč ne tako snažnom motoru od 110 KS, može proizvesti maksimalnu brzinu od 194 km / h - što je najbolji model Bohra. U isto vrijeme ima minimalnu potrošnju goriva - samo 6,2 litara na stotinu kilometara u gradu. Istina, trebat će dugo vremena da se ubrza do 100 km - oko 11 sekundi. Međutim, s obzirom na sve gore navedeno, to se može tolerirati.

Još jedan zanimljiv model je 1.9 TD MT. Uz maksimalnu brzinu od 180 km / h, automobilu je potrebno samo pet litara goriva na 100 km. Motor je, međutim, slab - samo 90 litara. a. I sporo ubrzanje - 13 sekundi do stotinu. No, opcija je ekonomična, kako u pogledu održavanja tako iu smislu potrošnje goriva.

Povratne informacije i komentari

Pa, napokon, vrijedi reći nekoliko riječi o mišljenju vlasnika ovog automobila, i da li oni savjetuju ostatak da ga kupi. Većina ljudi kaže jednim glasom da je to jeftina i pouzdana opcija. Udoban, dobar, udoban automobil. To je užitak. Vlasnici automobila kažu da je upravljanje izvrsno, da je dinamika dobra, a sve je super u automobilu: dizajn, dekoracija i eksterijer - Nijemci zaista znaju kako napraviti kvalitetne automobile. Nije ni čudo koncern "Volkswagen" je najveći u cijelom svijetu. Usput, cijena automobila u dobrom stanju je vrlo mala. Oko 300.000 rubalja za takav stroj može se dati u potpunosti, i sigurno će služiti novom vlasniku više od desetak godina.