"Volkswagen Tiguan": recenzije vlasnika, prednosti i nedostaci automobila

Prema analitičarima, budućnost je za skretnice. Već 2013. godine svrgnuli su golf klasu s prvog mjesta i pouzdano zauzeli vodeće pozicije u prodaji. Stoga su mnogi proizvođači posebnu pozornost posvetili relativno novoj kategoriji automobila koji se brzo razvijaju.

Prvi automobil klase SUV, koji je izdao Volkswagen, bio je Volkswagen Tiguan. Vlasnici su odmah primijetili njegovu visoku propusnost i relativno nisku potrošnju goriva, koja na domaćem tržištu igra važnu ulogu u odabiru automobila.

Potencijalni kupac

Toyota RAV4 je u jednom trenutku postavila traku na koju se trude mnogi proizvođači. Teško je zamisliti, ali prije 20 godina klasa križanja za mnoge je izgledala besmisleno i nema budućnosti. Osoba koja živi u megalopolisu koji ima nekoliko djece voli putovati ili ima seosku kućicu - imidž potencijalnog klijenta za koji je Volkswagen Tiguan osmišljen. Cijena automobila kreće od 1.120.000 rubalja, što je još uvijek skupo za domaćeg kupca. Crossover je vrlo kompaktan pa nije teško pronaći mjesto za parkiranje. Ispada da gotovo svaki stanovnik velikog grada odgovara ovom opisu.

izgled "Volkswagen Tiguan": recenzije opis vlasnika

U 2011. godini automobil je doživio blagi remont. Glava crossover-a gotovo je identična sa starijim rođakom - impozantnim i impresivnim modelom Tuarega. U isto vrijeme, sa strane i sa stražnje strane, ima mirniji, odmjereniji izgled, više nalik obiteljskom automobilu.

Tvrtka je odlučila držati korak s trendom posljednjih godina, tako da automobil ima veliki broj kromiranih elemenata prisutnih na braniku, svjetlima za maglu, rešetki, krovnim tračnicama, pragovima i staklenim okvirima, kao iu kabini.

unutrašnjost

Posebnu pohvalu zaslužuje salon "Volkswagen Tiguan". Recenzije vlasnika bilježe njegovu razumnost i prikladan položaj kontrola. Na primjer, pod upravljačkom jedinicom sustava kontrole klime nalazi se džep za pokretni, izrađen od protukliznog materijala. Također nudi utore za bankovne kartice, posjetnice, ima pepeljaru i upaljač za cigarete, iako je strogo zabranjeno pušiti u automobilu.

Automobil ima elektroničku ručnu kočnicu koja se osjeća samo uz zvuk međusobno isprepletenih jastučića. Za praktičnost vožnje, crossover je dobio i “auto-lock”. Blokira kočnice pri svakom kočenju, što je vrlo pogodno za vožnju u prometnim gužvama na Volkswagen Tiganu. Recenzije vlasnika kažu da je sustav barem jednostavan, ali uvelike olakšava vožnju u prometnim gužvama, jer ne morate stalno pritisnuti papučicu kočnice.

Također vrijedi spomenuti rad navigacijskog sustava. Karte su zastarjele, ponekad im nedostaju ne samo kuće, nego i cijele ulice, stoga se ne preporuča da se u potpunosti oslonite na njih.

Jedan od glavnih problema u automobilu je volan. Visina je izuzetno regulirana, što se ne može reći za prilagodbu za odlazak. Ako premjestite sjedalo predaleko, noge će se odmoriti, odmaknut ćete - početi ćete posezati za upravljačem, a istovremeno skinuti ramena sa stolice tijekom manevra na Volkswagen Tiguanu. Test drive otkrio je te nedostatke u svom slavu. U ovom slučaju, putnici na stražnjim sjedalima će se osjećati što ugodnije. Kut stražnjeg dijela kauča može se podesiti, a ako je potrebno, može se sklopiti i oblikovati ravan pod. To je zgodno kada morate provesti noć u automobilu dok putujete.

prtljažnik

Prtljažni prostor crossover-a ne razlikuje se od povećanog kapaciteta i ima volumen od 470 litara. Na primjer, može stati četiri kotača R18, tako da doći do gume dobiti, bez učitavanja stražnji red sjedala. Ispod poda prtljažnika nalazi se rezervni kotač i kabel za vuču.

Tehnički dio

Za rusko tržište se nude tri elektrane za Volkswagen Tiguan. Tehničke karakteristike najpristupačnijih su: volumen - 1,4 l, maksimalna snaga - 122 l. a. i 200 Nm okretnog momenta pri 1500 o / min. Prisilna verzija ima 150 litara. a. snaga i 240 Nm okretnog momenta. Dostupni su i 2,0-litreni motori s turbopunjačem. Dizelska verzija ima kapacitet od 140 litara. s., a benzinska verzija dostupna je u izvedbi od 170 i 200 stupnjeva. Oba motora, prema službenim podacima, troše oko 13,5 litara goriva na 100 km u urbanim područjima. U praksi, takve pokazatelje je gotovo nemoguće postići. Uz dinamičnu vožnju prosječna potrošnja dostiže 18 l / 100 km. Važno je napomenuti da je 64 litara volumena spremnika za gorivo možda mala, osobito s aktivnom vožnjom na Volkswagen Tiganu.

Skuplji paketi uključuju sustav pogona na sva četiri kotača 4Motion koji automatski raspodjeljuje okretni moment na prednju ili stražnju osovinu, na temelju sile koja se primjenjuje na papučicu gasa. U normalnom načinu vožnje, okretni moment je gotovo uvijek koncentriran na prednjoj osovini, a pri vuči ili ubrzavanju, potisak je više usmjeren na stražnju osovinu.

Razmak od tla automobil je 200 mm. To je dovoljno za pouzdano prevladavanje rubnjaka i malih nepravilnosti. Iza volana crossover-a, u usporedbi s automobilom u golf klasi, nema osjećaja da će kućište radilice ostrugati zemlju. Svi dijelovi koji mogu doći u dodir s površinom zaštićeni su crnom mat plastikom. Većina je usredotočena na prednji dio automobila stražnji odbojnik. Materijal ne ostavlja tragove, a nakon parkiranja u nanosu snijega, ili spajanjem na rubnik, neće se slomiti i neće ostaviti nikakve vidljive oznake. U ovom slučaju, s PDA i kamerom za stražnji pogled, to se može izbjeći bez ikakvih problema.

"Volkswagen Tiguan": kompletan set

Automobil se isporučuje u četiri razine opreme: S, SE, Sport i Escape. Najskuplja inačica je crossover s pogonom na sve kotače s 2.0-litarskim 210-litarskim motorom. s., radeći zajedno s robotskim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa. Opcionalno dostupna presvlaka visoke kvalitete smeđe kože, koja također značajno povećava već znatnu cijenu vrhunske verzije Volkswagen Tiguan. Cijena crossover-a sa svim dodacima kreće od 1 800 000 rubalja.