"Volvo C60": značajke i osvrti

Prije je Volvo imao reputaciju sporih automobila za starije korisnike. Slika se počela dramatično mijenjati početkom 2000-ih: počeli su se pojavljivati ​​novi modeli, a stari su se značajno promijenili. Promjene su jasno vidljive čak i kada se uspoređuju dvije generacije srednjeg stroja S60. Nadalje smatra "Volvo C60": karakteristike, značajke, recenzije.

Posebne značajke

Automobil je limuzina segmenta poslovne klase D. Tu je i V70 karavan (V60) i Volvo X-60 crossover.

Povijest

Prvi S60 (R) pojavio se 2000. godine. Stroj je razvijen kao nasljednik modela S70. U 2005. i 2008. godini doživjela je restiliranje. Proizvodnja je završena 2009. godine

Sljedeće godine uvedena je sadašnja generacija (F). U 2013. i 2015. godini izvršili su ažuriranja.

platforma

Prva generacija stvorena je na P2 platformi, zajednička za S80, XC90 i V70.

Za drugi S60 korištena je P24 platforma. Na temelju toga se proizvode i Volvo XC60, V60 i V50.

tijelo

Automobil je predstavljen u limuzini.

Ukupne dimenzije prvog Volvo C60 su 4.581 m duljine, 1.813 m širine i 1.433 m visine. Međuosovinski razmak je 2,713 m (2,715 m od 2003). Nakon restiliranja 2005. godine, duljina se povećala na 4,602 m, širina - do 1,823 m. Prednja svjetla i letvice zamijenjeni su obojenim. U 2008, opet obnovljeno branike i letvice, kao i amblemi.

R verzija je u početku bila nešto duža (4.605 m) i niža (1.397 m). Nakon restiliranja 2005. godine, visina je porasla na 1.436 m, dužina - na 4.638 m. Ima spojler. U nekim oblicima, predloženi komplet.

Masa praznog vozila iznosi 1.475 - 1.7 m.

Druga je generacija narasla na 4.628 m duljine, 1.865 m širine i 1.484 m visine. Međuosovinski razmak - 2.776 m. Dizajn je potpuno transformiran. Tijekom restylinga 2013. godine, prednji dio je bio značajno promijenjen, dok je ažuriranje 2015. utjecalo uglavnom na interijer.

R-Design ima posebne elemente obloge (odbojnici, ogledala, itd.).

Na kineskom tržištu dostupna je L verzija s 8 cm.

Polestar je drugačiji spojler, rešetka, difuzor, značke. Ažurirano je 2015. godine

Masa praznog vozila je 1,57 - 1,766 tona.

motor

Prvi Volvo C60 opremljen je linijskim pogonskim sustavima s 5 cilindara.

B5244. Motor od 2,4 litre prikazan je u verzijama S2, S, turbo T3, T5, bit-fuel SG, SG2, razvija 140, 170, 200, 260, 140, 140 l. a. i 220, 225, 285, 350, 192, 214 Nm. Koristi se za branje 2.4, 2.4i, 2.4T (do 2003), T5 (od 2005), 2.4 Bi-Fuel CNG (2002–2008), 2.4 Bi-Fuel LPG (2002–2005) respektivno.

B5204. Motor od 2 litre korišten je u verzijama s turbopunjačem T, T5 s kapacitetom od 163, 180 litara. a. i 240 Nm pri 2.0T (do 2003.), 2.0T (od 2004.).

B5254. Korištene su verzije 2,5-litrenog motora s T2, T4, koje razvijaju 210, 300 litara. a. i 320, 400 Nm. Opremljeni su 2.5T (od 2004), R (od 2004).

B5234. Motor od 2,3 litre. U verziji s turbopunjačem T3 razvija 230 litara. a. i 330 Nm. Koristi se na T5 (do 2004).

D5244. 2,4 litarski turbo dizel. Učinak T, T2, T5, T4, T7 modifikacija je 163, 130, 163, 185, 126 l. a. i 340, 280, 340, 400, 300 Nm. Instalirano na D5 (do 2006.), 2.4D (do 2006.), 2.4D (od 2005.), D5 (od 2006.), D (od 2006.).

Drugi Volvo C60 dobio je motore različitih konfiguracija.

B4164. 1,6-litreni četverocilindrični motor. U verzijama T3 i T s turbopunjačem, T2 razvija 150, 180 litara. a. i 240 Nm. Koristi se za T3 (2011 - 2015), T4, T4F (od 2011).

B4154. 1,5 litarski motor istog rasporeda. Njegove performanse u verziji T4 s turbopunjačem - 152 litre. s., 250 Nm. Instalirano na T3 (od 2015.).

B5204. 5-cilindarski motor od 2 litre. Koriste se modifikacije T8, T9 s turbopunjačem, koje razvijaju 180, 213 litara. a. i 300 Nm, na T4 (2012. - 2015.), T5 (2013. - 2014.).

B4204. 2 litre četverocilindrični motor u izvedbi T11, T15, T19, T9, T49, T43 kapaciteta 245, 220, 190, 306, 367 litara. a. i 350, 350, 300, 400, 470 Nm korištenih na T5 (od 2013.), T4 (od 2015.), T6 (od 2015.), Polestar (od 2017.).

B5254. 2.5-litarski 5-cilindrični motor. Turbo T14 razvija 249 litara. s., 360 Nm. Primijenjeno na T5.

B6304. 3-litreni 6-cilindrični in-line motor u verzijama T4, T5 s turbopunjačem, kapaciteta 304, 351 litara. a. i 440, 500 Nm instalirano na T6 AWD (do 2015. godine), Polestar (2014. - 2016.).

D4162. 4-cilindrični turbo dizel od 1,6 litara. Razvija 115 l. s., 270 Nm. на D2 ( 2011 г. ). Koristi se na D2 ( 2011 ).

D5204. 2 litre 5-cilindrični turbo dizel u izvedbama T7, T3 s kapacitetom od 136, 163 litara. a. i 350, 400 Nm instalirane na D3 i D4.

D4204. 2 l turbo dizelski motor s 4 cilindra. T5 razvija 181 litru. s., 400 Nm. Koristi se na D4.

D5244. 2.4 litarski turbo dizel T11, T15 s kapacitetom od 215 litara. a. i 420, 440 Nm je instaliran na D5.

prijenos

Prva generacija je opremljena 5-brzinskim ručnim mjenjačem M56 (2.4, 2.4i, 2.0T, 2.5T, 2.4D, D), M58 (2.5T), M66 s 6 brzina (T5, 2.4D, D5), 6-stupanjski automatski TF-80SC (D5, 2.4D), 5-brzinski AW55-50, AW55-51 (2.4, 2.4i, 2.0T, 2.5T, T5).

Pogon - prednji za većinu kompletnih setova i pun za 2.4T, 2.5T, R.

7-ступенчатой TF-71SC . Drugi Volvo S60 opremljen je ručnim mjenjačem s 6 brzina MMT6 (T3, T4, D2), M66 (D3, D4, D5), automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa MPS6 (T3, T4, T4F, D2), TF-80SC (T4, T5) T6, D4, D5), TF80SD (T4, T5, D3, D4), AWD21, AWF21 (Polestar), 8-brzinski TG81SC (T6, D4 ), 7-brzinski TF-71SC .

Pogon je također uglavnom sprijeda. Cijeli je ponuđen za T5, T6, R, Polestar, D5.

Trčanje

Prednji ovjes je tipa McPherson, a stražnji je multi-link na obje generacije.

Modifikacija prve generacije R opremljena je prilagodljivim ovjesom.

Kompletan R-Design drugi S60 ima spušteni ovjes, a Cross Country - naprotiv povećan razmak od tla.

Polestar je značajno modificiran (amortizeri, opruge, stabilizatori, poluge, itd.).

Kočnice - disk (ventilirani sprijeda).

R je opremljen s 4-klipnim Brembo kočnicama, Polestar - 6-klipnim.

Kotači za prvi S60 - od 16-inčni 195/65 do 18-inčni 235/40, za drugi - od 205/60 R16 do 245/35 R20.

oprema

Tradicionalno za Volvo S60 karakterizira visoka razina sigurnosti. A ako se u prvoj generaciji to postiže uglavnom konstruktivnim mjerama, tada je novi stroj opremljen mnogim aktivnim sigurnosnim sustavima u skladu sa suvremenim trendovima. To uključuje praćenje stanja vozača, RSI (prepoznavanje znakova), BLIS (praćenje "slijepih" zona), inteligentna svjetla, itd. Standardna oprema uključuje City Safety, IntelliSafe (izbjegavanje sudara pješaka), DSTC (stabilizacijski sustav), WHIPS (sustav zaštite za ozljede trepavicama), EBA (sustav pomoći u slučaju naglog kočenja), IDIS (informacijski sustav), Cross Traffic Alert (održavanje trake), bočni, prednji zračni jastuci i zračne zavjese, bljeskajuća svjetla kočnica tijekom naglog kočenja, itd. ,

Prvi S60 je po defaultu imao ABS s EBD-om, 6 zračnih jastuka, WHIPS i DSTC kao opcija.

Ostatak opreme odgovara poslovnoj klasi segmenta. Dakle, osnovni automobil ima kontrolu klime, napajanje, grijana prednja sjedala, tekstilnu opremu, tempomat, putno računalo, itd. Dodatno nude krovni otvor, električno podesiva prednja sjedala, električna zrcala, navigacijski sustav, senzor za kišu, parking radar, grijanje stražnjih sjedala, biksenonska svjetla, kamera za parkiranje, prilagodljivi tempomat, paralelni sustav parkiranja, grijano vjetrobransko staklo, audio sustav s 12 zvučnika, itd.

Naravno, prvi S60 opremljen je skromnijim. Pa ipak, čak i osnovna verzija ima kontrolu klime, snagu, grijana prednja sjedala itd.

Trošak od

Cijena većine kopija prve generacije na sekundarnom tržištu kreće se od 250 do 500 tisuća rubalja.

Drugi S60 je znatno skuplji. Njegova cijena počinje od oko 700 tisuća, a većina opcija stane u 1 milijun, iako cijena svježih automobila i viših verzija doseže 1,2-1,5 milijuna ili više.

Što se tiče novih automobila dostupnih na lokalnom tržištu, njihova cijena počinje na 1.835 milijuna (T3). Najskuplja modifikacija (T6) košta 2.685 milijuna, a treba napomenuti da je popis verzija isporučenih Rusiji mnogo skromniji od gore navedenog. Službeni trgovci nude samo T3, T4, T5, T6 s pogonom na prednjim kotačima (osim T6) i automatskim mjenjačem.

Isto tako, iz serije 60, za prodaju se prodaje inačica cross-country za 2,29 milijuna, a dizelske verzije D3 i D4 dostupne su samo za V60 Cross Country. Također se isporučuje u modifikaciji T5 i isporučuje se isključivo s pogonom na sve kotače (osim za D3) i automatskim mjenjačem. Cijena se kreće u rasponu od 2.155 do 2.48 milijuna, a ne nudi se redoviti vagon. Konačno, crossover je dostupan s benzinskim i dizelskim motorima. XC60 u verzijama D3, D4, D5, T5, T6 je opremljen samo s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače (osim za D3) i košta od 2,468 do 3,07 milijuna.

Recenzije

Vlasnici su uglavnom zadovoljni Volvoom C60. Recenzije, od kojih se većina odnosi na prvi S60, ukazuju na udobnost, kvalitetu i sigurnost. Posebno imajte na umu učinkovitost peći. Mnogima se sviđa dizajn. Dinamika, poput potrošnje goriva, ovisi o motoru. Nedostaci uključuju skučeno stražnje sjedalo, mali razmak od tla, veliki radijus okretanja. Najčešće se mora održavati suspenzija. Mnogi imaju problema s elektronikom i automatskim mjenjačima. Zabilježite osjetljivost na kvalitetu goriva. Osim toga, mnogi se žale na skupu uslugu i originalne rezervne dijelove, kao i na lošu kvalitetu usluge. Malo nepostojan.