"Webasto": princip rada, uređaja i značajki

Grijač kabine je nominalno u bilo kojem automobilu, bilo da se radi o automobilu ili kamionu. Ova peć radi po jednostavnoj shemi - ventilator puše kroz izmjenjivač topline ispunjen vrućim antifrizom koji redovito cirkulira u cijelom sustavu. No, nedostatak ove sheme je da toplina dolazi samo na toplom automobilu. Je li moguće dobiti topli interijer i topli motor bez njegovog pokretanja? Stručnjaci iz "Webasto" znaju odgovor. Ova tvrtka već dugo proizvodi predgrijače i autonomni grijači. Što su te jedinice? Razmotrite u našem današnjem članku.

svojstvo

Webasto je vrsta peći koja radi samostalno, bez obzira na motor. Ova jedinica ima vlastitu komoru za izgaranje i pokreće ga glavni spremnik goriva. Ali postoje neke razlike, o kojima ćemo raspravljati malo kasnije. Glavni zadatak "Webasto" - grijanje kabine i motora. Neki modeli samo griju kabinu - imaju malo drugačiji princip rada. "Webasto" takvog plana popularno se naziva "suhim autonomnim sustavom". Kako radi, saznat ćemo kasnije. Tekući Webasto ima nešto drugačiji princip rada. U običnih ljudi se nazivaju "mokrom autonomijom".

Koji je automobil instaliran?

Grijač "Webasto" redovito se ugrađuje na sve, bez iznimke, teretnih i turističkih autobusa. Ali i instalacija ovog grijača se proizvodi na osobnim automobilima. Posebno su u tome uključeni Volvo i proizvođači BMW-a. Postoji takav sustav na nekim od Opelovih vozila. No, Važno je napomenuti da je ovaj sustav za osobna vozila se nudi samo kao opcija. Također autonomni grijač može biti instaliran abnormalno. To rade mnoge tvrtke i radionice u Rusiji. Trošak takvog "užitka" - od 45 tisuća rubalja. Konačna cijena ovisi o vrsti i snazi ​​grijača.

Kako sustav "Webasto"? Načelo djelovanja

Dizajn grijača je vrlo jednostavan, zbog čega je ovaj sustav gotovo bez problema. "Webasto" se sastoji od dva elementa. Ovo je:

• Modul za generiranje topline.
• Sustav upravljanja.

Prvi dio je osnova dizajna. Modul za generiranje topline kombinira nekoliko elemenata. To su pumpa, ventilator, izmjenjivač topline, komora za izgaranje sa svijećom i mlaznicom. Ovaj se modul nalazi u malom kućištu dimenzija 25 x 15 x 10 centimetara. S obzirom na to, autonomno vozilo se lako uklapa u kabinu kamiona i ispod poklopca običnog automobila. Ako govorimo o minibusima, može se nalaziti ispod suvozačkog sjedala ili ispod kabine. Kućište uređaja je vrlo kompaktno, što je nesumnjiva prednost. Koji je princip rada Webasto grijača? Djeluje po principu običnog sušila za kosu (ponekad se tako naziva). Međutim, ako je električni grijač instaliran u kućnom sušilu za kosu i napaja se iz mreže od 220 V, tada se ovdje instalira mlaznica za stvaranje plamenika i zapaljenje smjese. Sustav djeluje samostalno. Jedino napajanje od 12 volti je prikladno upravljačke jedinice.

"Suhi" predgrijač "Webasto" princip rada je vrlo jednostavan. Nakon signala iz upravljačkog sustava, crpka počinje preuzimati gorivo iz spremnika. Zatim se dizel miješa s zrakom. Sve se događa u zasebnoj komori. Ali kako se zapaljuje mješavina ako dizelski motor ne izgara od konvencionalne iskre? Rad je povezan žarnica. Ona je ona koja zagrijava smjesu na temperaturu spontanog izgaranja. Nakon toga se izgaranjem goriva oslobađa toplinska energija. Ona odlazi do radijatora. Potonji se zagrijava, a pod utjecajem ventilatora toplina odlazi u salon. Što se tiče upravljačkog sustava, osim gumba, on može uključivati ​​i budilnik. Zahvaljujući njemu, vozač može unaprijed programirati vrijeme pokretanja sustava. To je vrlo povoljno - kažu recenzije. Kao opcija, autonomni sustav može biti opremljen GSM modulom. To omogućuje pokretanje izravno s telefona.

Tekući "Webasto"

Načelo njegova djelovanja jednako je načelu "suhe" autonomije. Jedino što je tekuća baterija spojena na standardni sustav hlađenja. Dakle, toplina koju zrači "sušilo za kosu" ide na izgorenu ne samo kabinu, već i antifriza. U uređaju se nalazi i mala pumpa koja prisiljava toplu rashladnu tekućinu da cirkulira u malom krugu. Zagrijava sustav "Webasto" na +40 stupnjeva Celzija (uz to se motorno ulje zagrijava). To je dovoljno za siguran start motora u ekstremnoj hladnoći. Tako predgrijač značajno smanjuje opterećenje dijelova motora i priključaka (baterija, starter i generator).

Hoće li ugrijati motor s "Webasto"?

Odgovor na ovo pitanje ovisit će o vrsti ugrađenog grijača. Dakle, ako je riječ o Webasto tekućem sustavu (već smo ispitali njegov princip rada), stroj će biti potpuno spreman za lansiranje i kretanje. Ne morate dodatno zagrijavati motor - to je cijela "osobina" autonomnog sustava. Ali ako je instaliran suhi grijač, motor će ostati hladan, čak i ako je kabina +30 stupnjeva. Stoga, na temperaturama ispod nule, takvo vozilo treba dodatno grijati u praznom hodu prije kretanja. Trajat će oko pet minuta. Da li se motor brzo zagrijava bez pokretanja neovisnog grijača Webasto? Princip rada omogućuje pripremu motora za zimski start u roku od 15-20 minuta. Zatim će automobil biti u potpunosti spreman za putovanje. Također imajte na umu da će sustav zahvaljujući senzorima stalno održavati trenutnu temperaturu u kabini. Grijač će se isključiti ako je zrak pretjerano vruć. I obrnuto: ako je u kabini hladno, autonomni grijač "Webasto" će dobiti odgovarajući startni signal.

Razlikuje li se princip rada Webasto za benzin?

Ova tvrtka proizvodi samo dizel autonomne, koji rade na istom algoritmu. Princip "Webasto" za dizel i benzin razlikuje se samo u isporuci goriva "sušilu za kosu". Dakle, na benzinskim automobilima, nestandardno se instalira dodatni spremnik od 5, 10 ili 15 litara. Odatle pumpa i uzima dizelsko gorivo za naknadno gorenje u komori. Ostalo nije razlika.

Da li troši mnogo?

Sve ovisi o snazi ​​autonomnog grijača "Webasto". Ako govorimo o modelima za osobna vozila i minibuseve (s kapacitetom od pola ili dva kilovata), ovaj autonomni sustav troši do 300 grama dizela na sat. Još snažniji modeli dizajnirani za kabine za kamione i turistički autobusi (3-5 kilovata) troše oko 600 grama na sat.

Ključne prednosti

Trebam li kupiti i staviti takvu jedinicu u moj auto? Napominjemo nekoliko prednosti takve instalacije:

• Uvijek topao interijer. S autonomnim grijačem Webasto više ne morate ulaziti u hladan automobil i čekati da se zagrije.
• Uštedite vrijeme. Sustav se može automatski uključiti prije vašeg odlaska - samo programirajte tajmer ili uključite sustav putem telefona 15-20 minuta prije početka putovanja.
• Ušteda goriva. Potrebno je još manje goriva za grijanje putničkog prostora i antifriza u rashladnom sustavu nego kad je motor u praznom hodu.
• Nedostatak leda na prozorima. Kako je kabina već topla, ledena kora na vjetrobranu automatski će se otopiti. Nema potrebe da otkovyrivat joj strugač ili kupiti bilo kemije.
• Resursni motor i montirane jedinice. Motor neće raditi na debelom ulju, a starter i baterija će trajati mnogo dulje.

mane

Kao što možete vidjeti, "Webasto" je stvarno koristan grijač. Ali zašto ga ne instalirati na sve automobile? Prije svega, ne rade svi strojevi na ekstremno niskim temperaturama. Instalacija "Webasto" važna je samo pod uvjetima oštrih zima. Ako zimi skala termometra ne padne ispod 10 stupnjeva mraza, to možete učiniti bez instaliranja dodatnog grijača. Štoviše, prosječna cijena je od jedan do jedan i pol tisuća dolara. To značajno povećava cijenu automobila. Također značajan problem "Webasto" je da s kvarovima, ništa ne može biti učinjeno ručno. Da, možete zamijeniti cijevi i crijeva. Ali ako su to pogreške u sustavu ili ozbiljniji problemi, ne može se bez pomoći stručnjaka. Samostalno popraviti štetu vjerojatno neće uspjeti.

zaključak

Dakle, shvatili smo načelo "Webasto" za dizel i benzin, a također smo razmotrili značajke pomoćnog grijača. Kao što možete vidjeti, ugradnja takve opreme nije uvijek preporučljiva. Ali ako proračun dopušta i vi ste u oštroj klimi, kupnja autonomije očito neće biti suvišna. Međutim, morate ga staviti u specijalizirane radionice, koje daju jamstvo na njihov rad.