Što su dobre kočnice? Savjeti za odabir recenzija

Kvaliteta kočenja ovisi o kvaliteti kočionih pločica na automobilu. U većini slučajeva, uz TO, stavljamo ono što je najbolje za cijenu. Kada postoje proizvodi koji su pogodni za vaš automobil, samo od jednog proizvođača, onda nema mnogo izbora. Jesu li kvalitetni ili ne, već se u praksi testira, što nije dobro. Da vidimo koje su dobre kočnice i koje su bolje.

Opće informacije

Želio bih odmah primijetiti da je potrebno izabrati ne samo ovisno o proizvođaču, već i biti vođen stilom vožnje. Ako je jedan tip prikladan za mirnu vožnju gradom, nije preporučljivo koristiti ga za agresivnu vožnju.

Razumjeti sebe što je dobro kočnice jastučići, a što su loše, možete samo praktičan način. To jest, kupujemo i testiramo. Ne najbolji pristup, već najvidljiviji. Međutim, posrćući na proizvod lošeg kvaliteta, ne možete usporiti na vrijeme. Primjerice, jastučić na cipeli srušio se od visoke temperature. To se može dogoditi samo na proizvodu loše kvalitete. Kako ne bi eksperimentirali, preporučljivo je slijediti neka jednostavna pravila pri odabiru i kupnji. O tome ćemo dalje razgovarati.

Glavni tipovi kočionih pločica

Tijekom dugogodišnjeg razvoja inženjeringa, svi sustavi vozila stalno se poboljšavaju. To vrijedi i za kočnice. Povećane brzine automobila, motor je dobio veliku količinu konjskih snaga. Ako takvo čudovište ubrzava, brzo ga zaustavite vrlo je teško. To je dovelo do postepenog razvoja jastučića.

Činjenica je da su jastučići odgovorni za pretvaranje kinetičke energije u toplinsku energiju. Lako je pogoditi da se u kontaktu s diskom kočnice temperatura u sustavu značajno povećava. Djelomično se penje tekućina za kočnice. Ali jastučići su još uvijek jako topli. Inženjerima nije bilo lako postići učinkovit rad u širokom rasponu temperatura. To se može postići promjenom sastava obloge.

Polu-metalne pločice kočnica

Ovo je jedan od najčešćih i dostupnih vrsta jastučića. Osim toga, koristila se već duže vrijeme i nije imala alternative. Malo kasnije pojavila se keramika, ali sada se ne radi o tome. Razgovor o tome koje su kočione pločice bolji nije potreban. Ako su polumetalni visokokvalitetni, onda oni imaju sljedeće prednosti:

• otpornost na habanje;
• visoke brzine prijenosa topline.

U tom slučaju nedostaci uključuju sljedeće:

• povećana buka tijekom rada;
• smanjite vijek trajanja kočionog diska.

Sastav frikcijskog obloga uključuje željezne i obojene metale. Njihov broj može varirati i dostići 65%. Anorganska punila i grafit se koriste za poboljšanje performansi. Takvi jastučići nisu prikladni za uporabu u sjevernim regijama, jer je učinkovitost njihovog rada na niskim temperaturama znatno smanjena.

Kočione obloge iz Masume

Ova japanska tvrtka većim dijelom proizvodi polumetalne kočione pločice. To je općenito prihvaćeni standard u Japanu, budući da su tamo vrlo popularni. Dakle, ako govorite o dobrim kočionim pločicama s polumetalnim tarnim slojem, onda je to definitivno "Masuma". Proizvodi nisu jeftini i nisu skupi. Nešto između izvornog i otvorenog "kineskog". Ali oni imaju velik broj pozitivnih recenzija i već su dugo testirani u praksi.

Provjerite je li proizvod zaista od ovog proizvođača i polumetalni, vrlo jednostavan. Da biste to učinili, samo držite prst na tarnoj oblozi. Na ruci će ostati crni otisak. Ovi jastučići su vrlo prljavi.

O organskim kočionim pločicama

Do oko 1970. godine azbest se aktivno koristio u proizvodnji trenja. Jedinstveni materijal po svojim karakteristikama kočioni sustav. Ne bi bilo problema ako ne bi bilo štete na zdravlje uzrokovane azbestom. Danas je zabranjena, ali organski jastučići su u dobroj potražnji. Ne koristi se više od 30% metala. Osim toga, tu su i inkluzije kao što su kevlar, smola i ugljik s gumom.

Ako govorimo o kočionim pločicama od kojih je tvrtka bolja u ovoj kategoriji, onda biste trebali dati prednost SEI-ju. Proizvodi proizvode najviše razine. Istina, troškovi njihovih. Postoji posebna vrsta organskih jastučića nisko-metalnog NAO-a. Njihova bit leži u povećanom sadržaju metala, što je poboljšalo prijenos topline. Dobro, sada idemo naprijed i razmislite o nekoliko više popularnih vrsta jastučići.

Keramički proizvodi

Ako govorimo o tome koje su prednje kočne pločice bolje za sportski automobil, onda definitivno keramičke. Naravno, oni koštaju puno novca, ali imaju jedinstvena svojstva. Prvo, nemojte zagađivati ​​okoliš. To je zbog činjenice da se u proizvodnji koriste ekološki materijali: keramika, guma, mala količina obojenih metala. Drugo, trajnost. Ovi jastučići mogu raditi oko 100.000 kilometara na običnom automobilu. Naravno, najviše su instalirani na superautomobilima. Također je potreban kočioni disk od kompozitnih materijala. Takav sustav je vrlo produktivan, ali vrlo skup.

Najpopularniji proizvođači keramike danas su EBC, Hawk, kao i ARCE. Jastučići su obično više od 10-15 tisuća rubalja, ali služe izuzetno dugo. Imajte na umu da učinkovito raditi zahtijeva njihovo predgrijavanje.

Koje kočione obloge bolje odabrati?

Vrlo važan pokazatelj nije samo trošak, vrsta proizvoda ili proizvođača, već i radna temperatura. Činjenica je da jastučići obično funkcioniraju na 250 stupnjeva, ako je vožnja ekstremna, onda 350 i više. Za sportske automobile i utrke uvijek odaberite keramičke jastučiće. Oni su sposobni izdržati visoke temperature dugo vremena. U drugim slučajevima, organska tvar će se nositi sa zadacima. Iako možete pogledati polumetalne pločice.

Još jedan važan pokazatelj - koeficijent trenja. Ako se promijeni na gore, ovisno o temperaturi, onda je vrlo loše. Uobičajeno na previsokim ili niskim temperaturama, radna učinkovitost značajno pada. Bolje je kupiti originalne proizvode. Koeficijent trenja u njima se savršeno podudara s vašim automobilom i obično se kreće od 0,35 do 0,5 jedinica.

Jastučići za "Hyundai Solaris"

Ovaj auto proizveden u Koreji jedan je od najpopularnijih u našoj zemlji. Da vidimo koje mu jastuke najbolje odgovaraju. Sasvim je logično da je prvo mjesto zauzelo originalno ime Hyundai Mobis. Oni su instalirani na transporter i zadovoljni svojom stabilnošću. Cijena parica je oko 3.500 rubalja. Ne može svatko to priuštiti. Na drugom mjestu je “Bosch” iz Indije vrijedan 2.200 rubalja. Cijena je ovdje humana. Jastučići su slabo uzemljeni i mogu ispuštati buku. Ostalo je prilično dobar izbor za umjerenu vožnju.

Finwhale V1017 zauzimaju časno treće mjesto u našem poretku. To su njemački jastučići koji osiguravaju stabilno kočenje, ali ne vole grijanje. Oni koštaju oko 1.400 rubalja. Općenito, Finwhale V1017 je dobra kočnica na "Solarisu". Što je bolje? Naravno, originalni, ali dobri kolege neće služiti ništa gore, tako da nema smisla više plaćati.

Za domaće automobile

Što se tiče automobila obitelji VAZ, tu je samo veliki izbor. Ipak, potrebno je obratiti pozornost na kvalitetu jastučića. Na primjer, tvornički TIIR instaliran na transporteru nije najbolji izbor. No, “Ferodo” u crvenoj ambalaži je super. Naravno, život ovih jastučića nije veći od 20.000 km s tihom vožnjom. Osim toga, u novije vrijeme pojavio se velik broj krivotvorina, tako da morate biti oprezni.

Također vrlo popularni su TPW. Po cijeni i specifikacijama slično "Ferodu", ali sada idu mnogo dulje. Ako želite nešto više proračuna, možete uzeti ATE. Kočnice normalno, ne zagrijavaju se mnogo. Naravno, što bolje staviti kočnice jastučići, vi odlučite, ali je bolje zaobići kineske varanje.

ABS i Allied Nippon jastučići

U 2016. godini napravljena je posebna ocjena koja govori o popularnosti i učinkovitosti kočionih pločica različitih proizvođača. Prvo mjesto zauzela je tvrtka "ABS", osnovana 1979. godine. Danas je ovaj brand jedan od najpopularnijih. Zbog visokokvalitetnih proizvoda. Osim toga, tvrtka proizvodi cijeli niz kočionih dijelova za automobile i kamione europske, američke i azijske proizvodnje.

Allied Nippon je još jedan poznati proizvođač kočionih dijelova za tešku opremu i terenska vozila. Istina, danas su ti jastučići instalirani na običnim automobilima. Tvrtka je postavila cilj povećanja koeficijenta trenja i smanjenja trošenja. Za ovu tehnologiju je korišten "Fero Carbon". Donja crta je uključivanje mineralnog metala u sastav. U automobilu se smatra da je prednja osovina više opterećena, a istodobno stražnje kočnice nisu podvrgnute kritičnim opterećenjima. Što je bolje, već znate. Htio bih napomenuti da je bolje staviti jastučiće na prednju osovinu skuplje i ne uštedjeti.

Ukratko

Tako smo s vama shvatili koje su kočione pločice bolje. VAZ, na primjer, često je opremljen proizvodima domaće proizvodnje. Ako jastučići nisu lažni, kvaliteta je standardna. Ali ovdje postoji šansa da se spotakneš na varanje. „Što prednje kočne pločice "- pitate. Odgovor je vrlo jednostavan. Najoptimalniji su proizvodi koji savršeno prolaze kritične testove. Na primjer, isti" ABS "je izvrstan izbor za umjereni stil vožnje.

U principu, gotovo svi jastučići proizvedeni u Japanu su dobre kvalitete. Na primjer, trebate pogledati Nisshinbo ili Kashiyamu. Gotovo svi rezervni dijelovi iz Japana poznati su po svojoj izdržljivosti. To vrijedi i za jastučiće koji obično dugo traju prilično dobro.

Svi testovi i eksperimenti pokazuju da je izvornik najpoželjniji. I to ne ovisi o marki automobila i godini njegove proizvodnje. Ako su prije 10 godina na Ford stavljeni polumetalni jastučići od određenog proizvođača, onda je bolje ostaviti sve kako jest. Da, ponekad je skupo, ali se isplati. Ako niste obožavatelj agresivne vožnje, tada možete uzeti manje ili više zdravog suparnika. Kao što možete vidjeti, danas ih je više nego dovoljno. Ali ovdje morate biti u mogućnosti napraviti pravi izbor. Tematski forumi mogu vam pomoći u tome, gdje su ljudi iskusili kvalitetu proizvoda kroz vlastito iskustvo. Što su dobre kočnice? Oni koji ne škripe za vrijeme i nakon trčanja, podnose visoke temperature i izdržljivi su. To su obično polumetalne kočione pločice. Koja je tvrtka bolja? To nije toliko važno, po mogućnosti izvorni ili europski pandan. Kina je uvijek poželjna za obilazak.