Što je kontrola klime u automobilu? Sustav kontrole klime automobila: namjena, uređaj, načelo rada

Unutar automobila udobni uvjeti osigurani su posebnim sustavom koji regulira vlažnost i temperaturu zraka. Svi vozači to znaju kao kontrolu klime, što vrlo točno odražava njegove funkcije i svrhu. Većina modernih strojeva opremljena je takvim sustavima različitih razina složenosti. Informacije o dostupnosti kontrole klime nalaze se u tehničkoj dokumentaciji automobila.

Prvi uređaj koji je pružao udobnu mikroklimu u kabini automobila bio je štednjak. Dio toplinske energije koju je generirao koristio se za grijanje. Sada se ovaj uređaj smatra primitivnim i nije sposoban stvoriti ugodne uvjete, osobito u vrućem vremenu. U ovom članku ćemo govoriti o sustavu koji ga je zamijenio. Drugim riječima, naučit ćete što je klima uređaj u automobilu.

definicija

Složeni projekti modernih sustava pomažu im u rješavanju širokog raspona zadataka. Pokušajmo razumjeti svrhu kontrole klime.

Tehnička dokumentacija kaže da sustav osigurava ugodno okruženje za putnike i vozača. Najpovoljniji temperaturni raspon za ljude je 22-25 ° C uz vlažnost od 65-80%. Kontrola klime prati ove parametre i održava njihovu dosljednost.

Temperaturni uvjeti regulirano klima uređajem i štednjakom. No, s vlagom, situacija je složenija, jer se vodena para kondenzira na prozorima automobila. To uzrokuje neugodnosti i ometa vozača. Dobra kontrola klime suši zrak tako da ga propušta kroz isparivač klima uređaja. Zbog toga se voda na zidovima izmjenjivača topline taloži u obliku rose. Smanjenje vlažnosti uklanja zamagljivanje stakla.

Sada je ovaj uređaj opremljen većinom vozila (od automobila do kamiona). Također se stavlja na samohodne mehanizme i posebnu opremu.

Sada znate što je kontrola klime u automobilu. Ali za potpunost, potrebno je razmotriti nekoliko važnijih točaka.

Princip rada vozila za kontrolu klime

Pomoću senzora ovaj uređaj prati temperaturu zraka izvan i unutar automobila. Protok izvana ubrizgava ventilator u kabinu, podijeljen u 2 dijela: jedan prolazi kroz isparivač klima uređaja, a drugi kroz peć. Nakon izmjenjivača topline, miješani zrak ulazi u kabinu kroz mrežu pregrada i kanala.

Parametri se podešavaju promjenom položaja zatvarača (središnjih i dodatnih). Zovu se prigušivači temperature. Zaklopke se okreću pomoću električnih servosova, koji smanjuju ili povećavaju poprečni presjek kanala. Sve gore opisano kontrolira se upravljačke jedinice kontrola klime.

Regulator na ploči ovog uređaja omogućuje vam da postavite željenu temperaturu, na primjer 24 ° C. Ti će podaci ići u procesor, koji će, u skladu s programiranim algoritmom i informacijama dobivenim iz senzora, kontrolirati rad sustava. Budući da se unutarnji i vanjski parametri stalno mijenjaju, oni se prate u realnom vremenu.

komponente

Razvoj i ugradnja kontrole klime na stroju provodi se u procesu montaže u tvornici proizvođača. Za izvršavanje funkcija dodijeljenih uređaju, njegov dizajn ima nekoliko komponenti:

• klima uređaj;
• upravljačka ploča;
• procesor;
• senzor temperature položaja ventila;
• grijanje;
• ventilator;
• deflektori i zračni kanali;
• blok upravljačkih vrata.

Svaki element sustava ima svoju funkciju.

Ventilator stvara pritisak. U recirkulacijskom načinu, zrak se uvlači unutar sustava i iznutra i izvana.

Blok ventila montiran je u istom kućištu s isparivačem klima uređaja i radijatorom grijača. Ovaj dizajn omogućuje vam da parametre zračnog prostora uskladite s postavljenim vrijednostima.

Sustav deflektora i zračnih kanala distribuira protoke kroz putnički prostor prema određenom programu. Kontrola se provodi uz pomoć procesora koji prima podatke iz panela od prekidača, regulatora i senzora.

Rad kontrole klime u automobilu ovisi o stanju programa kontrole i komponenti.

Dodatni načini rada

Osim osnovnih funkcija za stvaranje ugodne mikroklime, uređaj može imati i brojne dodatne načine rada:

• Puhanje dna kabine i vjetrobran s toplim zrakom.
• Ručno upravljanje.
• Puhalo vjetrobrana kako bi se spriječila kondenzacija. Za to se zrak suši, a ventilator radi punim kapacitetom.
• Dovod zraka u različite dijelove tijela: noge, ruke, lice zasebno ili u određenim kombinacijama.
• Recikliranje.

Potonji način rada potreban je za ubrzano hlađenje ili zagrijavanje kabine, kao i za vožnju u prometnim gužvama. U potonjoj situaciji, zrak izvan njega je gaziran, a sustav kontrole klime automobila jednostavno blokira njegov protok u kabinu. U tu svrhu uređaj osigurava senzor čiji se radni element sastoji od kositrovog oksida. Njegova otpornost varira s razinom koncentracije štetnih tvari.

Specifičnosti primjene

Proizvođači razvijaju kontrolu klime ispod linije automobila ili određenog modela. Razlikuju se po uređaju, stupnju složenosti i algoritmu upravljanja.

Jeftini instalacije imaju mali stupanj automatizacije i prilično grubo reguliraju izmjenu zraka. Vrlo često, s hladnim motorom, u kabinu ulijeva nezagrijan tok.

U naprednim instalacijama takve stvari se ne događaju jer kontroliraju različite parametre. Osim drugih funkcija, moderni sustavi mogu ne samo pratiti kakvoću zraka, nego i po potrebi koristiti filtre. U potonjem se primjenjuju patrone ugljena i papira, koje zadržavaju suspendirane čestice prašine i plinovitih tvari štetnih za ljude.

U modernim klimatizacijskim sustavima temperatura zraka se podešava od 16 ° C do 30 ° C. Kako bi se izbjegla hipotermija, nije potrebno postaviti vrlo niske vrijednosti. Za ugodan boravak vozača u kabini, temperaturni senzor treba pokazati razliku (između kabine i ulice) samo 5-7 ° C. Da biste ubrzali uređaj, možete otvoriti prozore. Zatim uvjetovani zrak brže istiskuje svoju kabinu hladnu ili toplinu.

Kontrola klime s dvije zone

Svaka osoba ima individualnu percepciju temperature. To je ista njegova vrijednost za jednog putnika može biti normalna, a za drugu - neugodna. U ovom slučaju, automakers su se s dual-zone kontrole klime, kada je vozač može postaviti optimalna temperatura za sebe i putnika.

Izlistavamo prednosti dvozonske kontrole klime:

• Vozač i svaki putnik postavlja za sebe najudobniju mikroklimu.
• Sustav vrlo precizno razrađuje programirani algoritam.
• Zbog utjecaja vanjskih i unutarnjih čimbenika na takve strojeve gotovo je nemoguće zamagliti prozore.

Razlike od klima uređaja

Čitatelji koji ne znaju što je kontrola klime u automobilu mogu pitati: “Zašto toliko komplicirati sustav? Uostalom, to može biti prilično ograničeno na klima uređaj u ljeto i štednjak u zimi.

U prošlosti je to bilo, ali postoji jedna važna točka. Oba sustava omogućavaju optimalnu mikroklimu u kabini samo ako vanjski i unutarnji uvjeti u automobilu ostaju nepromijenjeni. Za pokretni objekt, koji je automobil, jednostavno je nerealan. Tlak zraka i temperatura variraju u odnosu na smjer i brzinu kretanja.

Glavna razlika između klima uređaja i kontrole klime je prisutnost kontrolnog sustava koji nadzire sve parametre i regulira ih bez vanjskog sudjelovanja. Ispada da je klima uređaj jedna od komponenti instalacije koja obavlja funkciju smanjenja vlažnosti i hlađenja.

Kontrola klime zimi

Na niskim temperaturama klimatska oprema stroja uglavnom radi na zagrijavanju vanjskog zraka. U takvim uvjetima vlažnost je niska, pa će peć biti sasvim dovoljna. Da, i isključiti klima uređaj ne utječe na učinkovitost kontrole klime.

Sve je mnogo kompliciranije kada je temperatura na nuli kada pada snijeg ili visoka vlažnost. U ovom slučaju, prozori i vjetrobran se mogu zamagliti. Upravljačka jedinica za klimu lako će riješiti taj problem prebacivanjem sustava u automatski način rada. A kako bi se uklonio višak vlage iz vanjskog zraka, sustav koristi klima uređaj.

zaključak

U ovom članku smo saznali što je kontrola klime u automobilu. Ukratko sažimamo sve što je gore opisano.

• Instalacija sustava potrebna je za stvaranje ugodnog okruženja u automobilu s njihovom automatskom regulacijom.
• Moderni automobili s kontrolom klime omogućit će vam najljepše i najdulje putovanje i kratko putovanje.

Dakle, ako se odlučite za kupnju automobila, onda zaustavite izbor na opciji uz prisutnost željenog uređaja.