Što je najveća podmornica na svijetu

Od svog pojavljivanja u flotama cijelog svijeta, podmornice su odigrale gotovo odlučujuću ulogu u razvoju svih borbenih taktika mornarice. Ono što vrijedi čak i legendarni njemački U-35, koji je poslao 226 brodova i prevozi do dna Atlantskog oceana, a to je učinjeno u samo 19 borbenih izlaza.

Ali ti su brodovi bili vrlo mali, a njihova posada živjela je u zaista spartanskim uvjetima: maksimalna udobnost na koju su mogli računati bio je tuš iz kojeg su mogli ići morske vode koje su trebali redovito, sami. Vremena su prolazila, brodovi su postajali sve impresivniji. Nije se odvojio od tog trenda i njihovih podvodnih rođaka. Ne tako davno pojavila se najveća podmornica na svijetu koja je svojim dimenzijama mogla zasjeniti i neke površinske brodove.

Kako je bilo

Krajem rujna 1980. na otvorenim prostorima Bijelo more napustio "Shark". Umjetnik, koji je pokrivao pramčani dio posude s prekrasnom slikom s morskim psom i trozubom, nepoznat je. Naravno, nakon lansiranja, slika više nije bila vidljiva, ali među ljudima je već čvrsto uspostavljeno ime “Shark”.

Sva plovila ove klase službeno su se počela nazivati ​​ovim imenom, a njihovim je posadama predstavljen i ševron sa slikom usta koja se curi. Na zapadu su te podmornice postale poznate kao Typhoon. Uskoro, najveća podmornica "Typhoon" postala je službeni suparnik američke "Ohio".

Da, u tim godinama naši bivši saveznici su intenzivno napunili svoju podmorsku flotu novim brodovima ... Ali morski pas nije trebao biti samo još jedan brod, već dio ogromnog i vrlo važnog programa Tajfuna. Domaća znanost i industrija dobila je tehničku zadaću za njezin dizajn 1972. godine, a S. Kovalyov imenovan je kustosom projekta.

Ali najveća svjetska podmornica još uvijek je poznata širom svijeta po svojoj veličini. Zašto su svi stručnjaci šokirani njima? Možda brod nije tako velik?

Legendarne dimenzije

Službeno ime jednog od preostalih brodova u našoj floti je Dmitry Donskoy. Koja je veličina najveće podmornice? Njegov ukupni pomak iznosi 27.000 tona, ovaj div iznosi 170 metara, a širok 25 metara. Njegova paluba je toliko velika da se natovareni KAMAZ može lako okrenuti. Od kobilice do vrha kabine, visina je također jednaka 25 metara. Za referencu: ovo je visina osam-zgrada s poboljšanim planiranjem i visokim stropovima. Preostale dvije podmornice ni na koji način inferiorni "Donskoy".

Ako najveća svjetska podmornica podigne sve klizne uređaje, tada je visina već slična devetospratnoj kući. Ne, slavni Tseretelli nije sudjelovao u dizajnu plovila: samo su takve dimenzije bile zbog veličine novih interkontinentalnih raketa velike snage.

Raketno oružje

Novo oružje dobilo je sovjetski naziv "Thunder", na Zapadu su se zvali Rif. Ti su projektili bili znatno bolji od američkih Trident-I, koji je opremao podmornice iz Ohaja, posjedujući mnogo bolje karakteristike u smislu raspona leta i broja odvojivih bojnih glava koje bi mogle prevladati gotovo svaki sustav proturaketne obrane.

To je samo za platiti za tako impresivne performanse je barem impresivne dimenzije. Svaka raketa teži samo 84 tone, ali ima i promjer od 2,5 metra! Američki ekvivalent teži 59 tona. S usporedivim karakteristikama. Dakle, u pravednosti, napominjemo da naša najveća podmornica na svijetu još uvijek nije mogla postati "najviše-većina" u svakom pogledu.

Iako ne, mogao bih. Činjenica je da je Shark jedini raketni nosač koji može ispaliti pola svijeta dok je pod ledom Arktičkog oceana. To je nešto nevjerojatno čak i po današnjim standardima. Činjenica je da bi svaka raketa R-39 mogla pogoditi ciljeve koji se nalaze na udaljenosti od 9000 km: drugim riječima, raketa koja je ispaljena na Sjeverni pol, lako je dosegla ekvatora. Naravno, takvo teško oružje čak je još više usisavalo Sjedinjene Države. Budući da je maksimalna dubina podmornice ovog tipa dosegla petsto metara, što je 200 metara više od "Ohio".

Zbog toga brodovi nisu morali ići na udaljena pomorska putovanja: nakon što su otišli nekoliko tisuća kilometara, mogli su se doslovno "rastopiti" u prostranstvima sjevernih mora.

Strani analozi

Bilo bi glupo misliti da je ideja o stvaranju divovskih podmornica posjetila umove isključivo sovjetskih dizajnera. Koje su najveće podmornice na svijetu? Prvo, to je Ohio koji smo spomenuli: njegova duljina je također 170 metara, ali širina je „samo“ 12 metara. Ovaj popis završava. Nijedna druga zemlja na svijetu ne bi mogla stvoriti nešto slično tome.

Rad na dizajnu i obuci posada novih brodova

Tako su dizajneri morali u potpunosti preraditi raspored brodova. Krajem 1973. godine konačno je odobrena odluka o početku rada na projektu. Prvi brod je položen početkom 1976., a lansiran je 23. rujna 1980. godine. Osim ciklopskih veličina, program je omogućio apsolutno nevjerojatan raspored rada tih objekata.

Tajnost je bila nevjerojatna, uopće nije bilo curenja. Dakle, Amerikanci obično dobiju fotografiju najveće podmornice slučajno, jednostavno gledajući satelitske snimke SSSR-a. Prema glasinama, šefovi vojnog odjela letjeli su: pogled ispod nosa "kita" - neoprostiva pogreška!

U Obninsku je bilo potrebno izgraditi divovski centar za obuku s vojnim kampusom i punom socijalnom infrastrukturom. Nekoliko posada podmornica trebalo je odmah trenirati. Za svaki (!) Od sedam brodova su trebali imati tri seta: dvije posade su se borile, koje su morale raditi u smjenama, a treće - tehničke, odgovorne za stanje mehanizama. Način njihovog rada je vrlo neobičan.

Prvi skup mornara tri je mjeseca surfao oceanima. Na brodu se postupno pojavljuju smetnje. Brod ide u bazu, posada se ukrcava u udobne autobuse (gdje ih obitelji čekaju), a zatim šalju na odmor. Mjesto "izletnika" zauzimaju tehničari. Zaposlenici "lemilica i sprava" obavljaju potpunu dijagnozu svih sustava, provode prevenciju i otklanjaju sve pronađene nedostatke.

Dakle, "Shark" - najveća podmornica - poput auta "Formula 1" na postaji. Ovdje se vi i "kotači" mijenjaju, a pilot se može zamijeniti, ako je potrebno.

Naredba za drugu posadu

U to vrijeme, druga borbena posada, pomalo umorna od ostalih, stiže u Obninsk. Ovdje ih nemilosrdno otimaju svi simulatori, a onda se mornari, nakon što su dokazali svoju profesionalnu podobnost, šalju u Murmansk. Nakon toga se šalju na brod, koji je u to vrijeme u potpunoj pripravnosti i može otići na more. Proces se ponavlja iznova i iznova.

Općenito, uvjeti za rad na tim podmornicama su zaista nevjerojatni. Mornari vojne službe podsjećaju da na brodu ima saune, teretane i udobne kabine. Na ovaj način moguće je služiti čak i cijelu godinu: minimalna psihofizička umor I to je izuzetno važno za raketni nosač, koji može "ležati" mjesecima pod ledom Sjevernog oceana, maskirajući se od sredstava za otkrivanje neprijatelja.

To je ono što čini najveću veliku podmornica Rusija (danas ih ima tri).

Glavne tehničke specifikacije

Jedinstvene raketne nosače pokreću dva reaktora OK-650VV odjednom, a snaga svakog od njih je 360 ​​MW. Kao gorivo se koristio vrlo čisti uranijev dioksid. Da bismo razumjeli moć ovih elektrana, dovoljno je znati da bi oni lako mogli osigurati elektrifikaciju cijelog Murmanska i njegovih predgrađa. Njihova energija se vrti ogromno propeleri i osigurava funkcioniranje složenih sustava na brodu.

U floti su brodovi dobili i nadimak "štruca", budući da je oblik trupa snažno nalikovao ovom pekarskom proizvodu. Ali to je samo vanjska ljuska zastrašujućeg broda. Potreban je kako bi se smanjila otpornost vodenog okoliša. Unutar "ljuske" je drugi, iznimno izdržljiv slučaj jedinstvenog dizajna. Nitko na svijetu to nije učinio.

Najviše od svega, podsjeća na dvije ogromne cigare koje su postavljene jedna do druge, koje su međusobno povezane kroz tri prolaza, koji se nalaze na pramcu, u sredini i na krmi. Nakon toga, ne iznenađuje da su najveću nuklearnu podmornicu u jednom trenutku osmislili najbolji inženjeri Unije.

Jednostavno rečeno, postoje dvije podmornice u jednom vanjskom trupu. Radi praktičnosti, nazivaju se "lijeva strana" i "desno", što znači da se cijela "cigara" u cijelosti odnosi. Jedinstvenost dizajna je iu tome što se "strane" potpuno međusobno podudaraju: turbine, motori, reaktori, pa čak i kabine. Ako na jednoj polovici sve odbije, propušta zračenje ili nešto slično, posada će se preseliti u drugu polovicu i moći donijeti divovsku podmornicu u luku registracije. Da, najveće ruske podmornice nemaju analogije u svijetu.

Značajke kućišta

Sve na desnoj podmornici označeno je neparnim brojevima. S lijeve strane - čak. To je učinjeno tako da se posada jednostavno ne zbuni. Inače, svi mornari na brodu se nazivaju i "ljevičarski stručnjaci" ili "desničarski stručnjaci", tj. Čak je i posada na brodu potpuno duplicirana.

Između dviju zgrada ostaje prilično značajan prostor u kojem se nalazi sva važna oprema, što je iznimno neophodno kako bi se zaštitili od utjecaja visokog pritiska od drugih negativnih okolišnih čimbenika. Da, da, ova podmornica (najveća, usput) ima čak i rakete: one se nalaze između strana "cigara" i ispred kabine (točnije, ispred nje). Ovo je također jedinstvena značajka, budući da nećete naći takav raspored raketnog oružja na bilo kojoj drugoj podmornici na svijetu.

Istovremeno, čini se da “Shark” “gura” svoje masovno oružje ispred sebe. Važno je! Prilikom ronjenja, voda ispunjava (!) Prostor između strana i stoga, kada se kreće, ima ogroman utjecaj na upravljivost broda. To omogućuje ne samo uštedu životnog vijeka motora, nego i ... nevjerojatno nisku razinu buke.

O tome kako je kit "Shark" volio

Što je još karakteristično za ovu podmornicu? Najveće je dobro, ali Amerikanci se plaše tih sudova iz sasvim drugog razloga.

Od pojave podmornica, većina njihovih posada se bojala buke koja se javlja kada sustavi i mehanizmi djeluju. Buka razotkriva brod, daje ga neprijateljskoj mornarici. "Shark" sa svojim dvostrukim kućištem postao je prvak ne samo po veličini, već iu iznimno niskim razinama buke proizvedene tijekom rada. U jednom slučaju, rezultat je bio potpuno neočekivan ... Negdje u blizini Svalbarda, ženka kita je dugo kružila oko podmornice, pogrešno ga zamišljajući za svog dečka.

Akustika, smijeh i šala, zalijepili su joj ljubavne serenade. Osim toga, kitovi ubojice ponekad se trljaju o trup "ajkule", izgovarajući zanimljive tragove. Čak i svjetski poznati ihtiolozi zainteresirani su za ovu pojavu. Zaključili su da kombinacija buke motora i rezonantnih zvukova mase vode, prskanje unutar vanjskog kućišta, nekako privlači morski život.

Naravno, najveća ruska podmornica očito nije bila namijenjena za zavođenje kitova ženki i igranje s kitovima ubojicama, ali učinak je bio još uvijek vrlo znatiželjan.

Još jednom o životnim uvjetima pomoraca

Čak iu usporedbi s površinskim brodovima, životni uvjeti na "Sharku" bili su jednostavno nezamislivo dobri. Možda, ako se izmišljeni "Nautilus" Julesa Vernea ne bi mogao nositi s domaćom podmornicom. Ona je u šali nazvana "plutajući hotel".

Nisu nastojali uštedjeti težinu i dimenzije prilikom projektiranja broda, pa je posada živjela u luksuznim kabinama za dva, četiri i šest kreveta, koji su namješteni ne lošije od hotelske sobe. Sportski kompleks također je pogodio maštu: ogromna gimnazija, mnogi treneri i treadmills.

Četiri tuša i devet latrina također nemaju svaki površinski borbeni brod. U sauni, čiji su zidovi bili prekriveni hrastovim daskama, moglo se oprati i do deset ljudi. Čak je bio i četiri metra dug bazen. Ono što je karakteristično: čak i regruti mogu iskoristiti sve to bogatstvo, što je za našu vojsku uopće nezamislivo.

Backstab ili trenutna situacija

Zapadne zemlje jednostavno su uspaničile strah od tih raketnih nosača. Naravno, nakon raspada Unije pojavila se hrpa “partnera” koja je odmah uvjerila vladu da reže tri jedinstvena broda u metal. TK-210, sedmi brod brodogradilišta, bio je barbarski odvojen, odlučivši ne dovršiti izgradnju. Ogromne sume novca i titanski poslovi, koje su ljudi SSSR-a trošili na stvaranje ovih nevjerojatnih strojeva, zapravo su se izlili u hladnu vodu Sjevernog oceana.

I recikliranje se dogodilo iako su vojnici i dizajneri gotovo molili da stvore plutajuće baze opskrbe za sjeverne gradove na temelju podmornica. Jao, ali danas samo Dmitry Donskoy nastavlja služiti, koji je pretvoren u Bulava rakete. Ne predstavljaju opasnost za Sjedinjene Države. Kruzeri TK-17 "Arkhangelsk" i TK-20 "Severstal" čekaju na ukidanje ili samo kao besmislenu modernizaciju.

Kako su Amerikanci radili sa svojim Ohioom? Naravno, nitko ih nije vidio. Brodovi prolaze plansku modernizaciju, opremljeni su novim krstarećim raketama. Američka vlada ne namjerava raspršiti tehnologije, čije je stvaranje potrošeno toliko vremena i truda.